空間

馬自達(dá)8本田奧德賽儲物空間馬自達(dá)8和本田奧德賽在日常使用中哪個儲物空間更大？奧德賽前后門都設(shè)計了儲物格，后門的儲物格是雙層的，這在同級車中還是比較少見的。 馬自達(dá)8的后門采用了滑動式設(shè)計，但是自身的儲物空間受到一定的限制，基本上只能放普通的瓶裝飲料。當(dāng)然前門的空間還是不錯的。除了車門上的杯架設(shè)計，第一排中間還設(shè)計了可以翻起的杯架和儲物格。為了照顧后排乘客，還為第二排設(shè)計了可折疊的杯架，方便乘客使用。 本田奧德賽第一排中間的儲物空間可以翻起來。除了杯架，儲物格還設(shè)計了上蓋，既美觀又實用。第二排乘客的杯架設(shè)計在中央扶手的位置。 除了前兩排的儲物空間，第三排的乘客也能享受到和馬自達(dá)8本田奧德賽一樣的便利。奧德賽為第三排的兩位乘客設(shè)計了杯架和儲物格。儲物格雖然不大，但還是可以放手機(jī)等小件物品的。在日常儲物空間上，兩款車都表現(xiàn)出了不錯的水平。兩者在我們的日常使用中都可以提供非常豐富的儲物空間，可以說是各有千秋。 在配有馬自達(dá)8本田奧德賽的頂配車型上，馬自達(dá)8配備了電動門，方便后排乘客上下車，配有奧德賽的頂配車型則將第三排座椅升級為電動。對于很多女司機(jī)來說，這樣的設(shè)計無疑讓日常使用更加方便。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達(dá)的乘坐空間哪個大雪佛蘭科帕奇和豐田漢蘭達(dá)的乘坐空間，科帕奇的后排乘坐空間表現(xiàn)，為了方便第三排乘客上下車，所以科帕奇的第二排座椅靠背可以向前折疊，正常情況下可以前后調(diào)節(jié)傾斜角度，第二排空間表現(xiàn)也令人滿意。不過科帕奇第三排空間還是有點(diǎn)窄。身高180cm的體驗者乘坐時，頭部和腿部空間均為零。其實對于這個級別的城市SUV來說，擁有第三排座椅是難能可貴的。 雪佛蘭和科帕奇的區(qū)別在于，豐田漢蘭達(dá)第二排采用了帶中央扶手的獨(dú)立座椅，在提升舒適性的同時也損失了一些實用性。但是漢蘭達(dá)的第二排座椅可以前后移動，所以第三排座椅的空間擴(kuò)展更大，這讓漢蘭達(dá)看起來更像一輛MPV，空間擴(kuò)展非常靈活。而且得益于更大的車身尺寸和軸距，漢蘭達(dá)的第三排空間比科帕奇略勝一籌。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特，哪個儲物空間更大？大眾邁騰和大眾帕薩特，在儲物空間上，邁騰車內(nèi)的儲物格基本都是麂皮包裹，頗有德系風(fēng)格。帕薩特則稍遜一籌。儲物格往往光禿禿的，缺乏一些精致感。 大眾邁騰和大眾帕薩特前排座椅之間的儲物空間對于邁騰來說似乎更實用。首先，他的鉸鏈門可以完全關(guān)閉，這樣更隱秘。其次，他的兩個杯架都配有獨(dú)立的水瓶限位機(jī)構(gòu)，而帕薩特的儲物空間是完全開放的，杯架只能保證一個穩(wěn)定的水瓶。 大眾邁騰和大眾帕薩特的后排中央扶手樣式不同，但實用性差不多。折疊杯架更時尚，更吸引人，大面積木紋裝飾更吸引成熟用戶。不過邁騰有通往后備箱的秘密通道，帕薩特就不那么實用了。 這個小小的差別可能無關(guān)緊要。大眾邁騰和大眾帕薩特的方向盤都是手動四向調(diào)節(jié)，但是扳手材質(zhì)不同，基本不影響使用。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

沃爾沃S60和奧迪A4L乘坐空間沃爾沃S60和奧迪A4L乘坐空間哪個大？我覺得對比數(shù)字是看不清楚的。奧迪車尾的“L”字母也已經(jīng)給出了明確的答案，正是為中國做出的改變。 相比上一代奧迪A4備受爭議的后排空間，相信很少有人會抱怨B8 A4L的后排腿部空間。2869mm的軸距已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于其他主打運(yùn)動的中型車，包括S60。甚至可以毫不夸張地說，奧迪已經(jīng)不再把A4局限在之前狹小的空間里，它甚至已經(jīng)把皇冠列為競爭對手。但是A4L的后地板中間偏高，所以后地板中間不適合乘坐。 沃爾沃S60和奧迪A4L相比，對S60的后排空間并沒有太多的期待。只能說會有足夠的乘坐空間。不過S60的座椅非常舒適，頭部和腿部都得到了很好的支撐，也算是對空間劣勢的一種彌補(bǔ)吧！更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧迪A1 vs. MINI，哪個乘坐空間大奧迪A1 vs. MINI作為一款小型個性化轎車的前排，肯定是日常駕駛中最常用的，所以我們將重點(diǎn)放在前排的體驗上。反正后排不重要，簡單說一下。 相比MINI座椅，奧迪A1座椅更加舒適，側(cè)向支撐明顯，可以提供良好的包裹性。但是仔細(xì)對比會發(fā)現(xiàn)，MINI座椅的肩部是稍微向下滑動的。我的肩膀不寬，但我不能得到足夠的支持?？赡苁菫榱艘巫釉煨蜖奚酥巍Ｔ贏1的肩膀上可以看到明顯的支撐。 奧迪A1的座椅舒適度比MINI略好，但是大眾品牌的手動座椅我都要批評。旋鈕式靠背調(diào)節(jié)太難用了！我的手很難抓住那個大把手。如果我關(guān)上門，基本上就調(diào)不了座椅了。太難用了！調(diào)整座椅后，兩車的前排座椅都能獲得不錯的頭部空間，所以日常生活中如果兩個人開車，那么空間肯定不是問題。 相比MINI，奧迪A1的乘坐利用率并不高。多數(shù)情況下是作為超大的收納箱使用，隨身物品或者包包會放在后排。但是如果有一天你用了后排呢？身高190cm的體驗者在A1后排的頭部空間非常局促，類似于A1因為轎跑式的設(shè)計，車頂向下壓，侵占了空間。MINI的平頂自然為后排提供了充足的頭部空間。這種簡單的比較不用太在意。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)樓蘭穆拉諾和豐田漢蘭達(dá)空間大。日產(chǎn)樓蘭穆拉諾和豐田漢蘭達(dá)前排有空間體驗。樓蘭穆拉諾頭部空間實力稍弱(體驗者身高180cm)，但絕對屬于夠用級別。多向電動可調(diào)座椅和四向可調(diào)方向盤，能讓你調(diào)整到最舒適的駕駛姿勢。Lou Murano的厚座很軟，像家里的沙發(fā)。中央扶手箱也采用軟性材質(zhì)包裹，手臂放在上面更舒適。 福特漢蘭達(dá)座椅沒有樓蘭穆拉諾厚實柔軟，但是舒適。中央扶手箱上部材質(zhì)較硬，展開功能沒有樓蘭穆拉諾多，只能當(dāng)“盒子”用。 坐在樓蘭穆拉諾的駕駛座上，除了視野高，其余的感覺都不會說服你這是輛SUV。漢蘭達(dá)從外到內(nèi)不斷提醒你是大尺寸SUV。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)樓蘭Murano和豐田漢蘭達(dá)后排座椅空間哪個大日產(chǎn)樓蘭Murano沒有第三排座椅，實用能力不如豐田漢蘭達(dá)；第二排乘客用不了漢蘭達(dá)那么多功能。要發(fā)現(xiàn)樓蘭穆拉諾的優(yōu)點(diǎn)，舒適柔軟的座椅、厚實的中央扶手、帶電動折疊功能的座椅將是它的特色。不過樓蘭Murano門板上的雞肋小收納格，實在是讓人不爽。 豐田漢蘭達(dá)第二排座椅靠背不僅可以調(diào)節(jié)角度，整個座椅下方還有滑軌，中央扶手有強(qiáng)大的伸縮功能。在實用功能性上，漢蘭達(dá)確實比樓蘭穆拉諾高很多。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

日產(chǎn)樓蘭Murano和豐田漢蘭達(dá)儲物空間哪個大日產(chǎn)樓蘭Murano和豐田漢蘭達(dá)在儲物空間方面，樓蘭Murano一切從舒適方便的角度出發(fā)，電動后尾門、后座電動升降開關(guān)等配置，都很受女性消費(fèi)者歡迎。而在全尺寸備胎上方安裝BOSE低音炮設(shè)備，也是讓車內(nèi)駕乘人員享受好音樂的一種奢侈。 在后備箱空間方面對比樓蘭穆拉諾和漢蘭達(dá)的體積數(shù)據(jù)，日產(chǎn)樓蘭穆拉諾和豐田漢蘭達(dá)沒有太大區(qū)別，只有后備箱的功能有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

東南V3岳翎和長城伊藤C30之間的乘坐空間。東南V3岳翎和長城伊藤C30哪個乘坐空間依然是影響國內(nèi)消費(fèi)者購車的主導(dǎo)因素，要不然軸距數(shù)據(jù)也不會變成這么敏感的詞。誰不想坐在后排更舒服？至于軸距長、空間大是否一定是好東西，我覺得還是要看個人需求。 東南V3岳翎的空間性能。V3岳翎的軸距長度只有2500mm，顯然它的實際乘坐空間受到了很大的限制。一位身高1.75米，超重的體驗者，調(diào)整駕駛姿勢后，前頭部只有2指，略顯凹陷；當(dāng)體驗者在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的情況下坐在后排，頭部和腿部幾乎沒有余量?？偟膩碚f，V3岳翎的車內(nèi)空間仍然是影響其銷量的最大因素，后排更適合身高1.75米以下的乘客。 東南V3岳翎和長城伊藤C30數(shù)據(jù)領(lǐng)先，實際體驗中性能確實更好。一個身高1.78米，身體強(qiáng)壯的體驗者，調(diào)整坐姿后，頭部還有一拳的空間；當(dāng)他坐在后排時，頭上不到一拳，而腿上不止一拳?？偟膩碚f，伊藤C30的內(nèi)部空間比V3岳翎要好。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

V3岳翎在東南，C30在長城伊藤儲物空間，其中V3岳翎在東南，C30在長城伊藤儲物空間，V3岳翎的后備箱容積在377L左右，所以儲物空間不大。究其原因，從數(shù)據(jù)中可以看出，它的寬度和縱向深度都不錯，但高度只有46cm。顯然，它的尾部設(shè)計限制了行李廂的空間。 相比長城伊藤C30，東南V3岳翎的行李廂空間達(dá)到了482L，相比同級車有著不俗的優(yōu)勢。實際上，它的寬度和縱向深度與V3岳翎相似，但它的高度要高15厘米。正是因為這個原因，伊藤C30的行李廂容積比V3岳翎多出105L。但我們不能否認(rèn)，其實這兩款車的行李廂空間足夠我們正常使用。 儲物格方面，東南的V3岳翎和伊藤的C30，長城，V3岳翎比較齊全，有鎖物品和飲料的地方。當(dāng)然，它還有很大的改進(jìn)空間。例如，前門面板的儲物格可以做得更寬，以便放入飲料。兩個后門可以增加一個儲物格，這樣后排乘客也可以得到照顧；后排還可以增加中央扶手，提高后排乘客的舒適性。 V3岳翎在東南，C30在長城。在這方面，伊藤的C30顯然更勝一籌，它的儲物格數(shù)量也非常豐富。儲物箱可以在中控臺、前門面板、前中央扶手、后門、后中央扶手等處找到。毫不夸張地說，儲物格隨處可見，觸手可及。看來長城汽車在這方面做了不少努力。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

現(xiàn)代索納塔和本田雅閣哪個乘坐空間更大？本田雅閣的軸距和車身都比索納塔大，所以雅閣在空間上有先天優(yōu)勢。不過有點(diǎn)欣慰的是，現(xiàn)代索納塔的后排頭部空間是凹槽式的，所以并沒有受到車頂滑線的太大影響，與雅閣只有一指之隔。我還想說明一下，以上兩款都是調(diào)整到合適的行駛角度。因為每輛車的踏板位置、座椅類型等因素的影響，手臂彎曲的程度會有小的差異。以上兩種模式都存在這種情況。 現(xiàn)代索納塔和本田雅閣滿載時，索納塔能提供更好的乘坐舒適性，主要是因為它的后地板是平的。不過兩車中間座椅的舒適度和頭部空間都不怎么樣，身高高于175cm會很不舒服。 四個人乘坐是最舒服的狀態(tài)?，F(xiàn)代索納塔和雅閣都提供非常寬的后排中央扶手。冬季，配備座椅加熱的索納塔顯然對后排乘客的照顧更好。本田雅閣所有車型都沒有這個功能。其實環(huán)顧同級別車型，配備后排座椅加熱的車型真的不多。最近上市的韓系品牌都喜歡在車頂安裝雙天窗，這自然不會離開索納塔，雅閣全系都沒有。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

現(xiàn)代索納塔和本田雅閣儲物空間哪個大現(xiàn)代索納塔和本田雅閣作為中型車，在設(shè)計上越來越人性化，其中充裕便捷的儲物空間也將是設(shè)計目標(biāo)。所以在對比之前，我并沒有太擔(dān)心它們的存儲性能，除非有明顯的缺陷。 我判斷現(xiàn)代索納塔和本田雅閣前后門的總標(biāo)準(zhǔn)是，有杯架和一定的儲物空間就夠了，這也會滿足大部分消費(fèi)者的需求。其實索納塔和雅閣都做過，但如果你習(xí)慣把車門當(dāng)做飲料存放區(qū)，雅閣的表現(xiàn)就更令人滿意了。 如果以飲料瓶的數(shù)量來判斷手套箱的大小，雅閣以微弱優(yōu)勢占優(yōu)，勝在縱深。即使垂直放置五瓶飲料，蓋子也能扣牢；索納塔的手套箱比較淺，凸起小，影響空間的表現(xiàn)。雅閣方向盤左側(cè)的小儲物格是索納塔沒有的。適合通行路卡和車票，但如果容量稍微大一點(diǎn)就更好了。 現(xiàn)代索納塔和本田雅閣的中控臺上的儲物空間都挺大的，用起來也方便。前后杯架也很標(biāo)準(zhǔn)。雖然中央扶手體積比索納塔大，但雅閣足夠正常使用。索納塔T型區(qū)域兩側(cè)有儲物空間，可以容納一些小物品，更加人性化。總的來說，我覺得索納塔和雅閣在車內(nèi)儲物能力方面都不錯。 現(xiàn)代索納塔和本田雅閣的后備箱都可以連接到車內(nèi)。雖然中級車用戶可能很少使用座椅放倒，但雅閣還是提供了這個功能，靈活性更勝一籌。后備箱方面，索納塔的有點(diǎn)規(guī)整，體積比雅閣略大，但也符合一般中型車的主流水平，容量沒有誰大誰小。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

攬勝和保時捷卡宴的乘坐空間。從哪輛大攬勝和保時捷卡宴的豪華SUV售價超過兩百萬來看，豐富的配置肯定不足為奇，但完整實用的配置確實能提高車的檔次和實用性。看看攬勝和卡宴誰更溫柔體貼，通過體驗對比。 攬勝和保時捷卡宴在前排表現(xiàn)都不錯。身高1米75的體驗者前排可以多一拳，拉伸性好。同時車身高度和座椅高度設(shè)計也會對前排頭部空間產(chǎn)生一定影響。座椅設(shè)計更高的攬勝雖然比卡宴的前方視野更好，但頭部空間明顯不如卡宴。此外，車身高度和車身流線也會影響汽車的風(fēng)阻系數(shù)。低車身流線型設(shè)計的卡宴風(fēng)阻系數(shù)比攬勝低。 攬勝和保時捷卡宴的后排空間差別不大，頭部空間和腿部空間足夠日常使用。不過不同的是攬勝的后排座椅功能相當(dāng)強(qiáng)大，后排乘客可以電動調(diào)節(jié)副駕駛座椅前后，后排靠背可以調(diào)節(jié)角度。 攬勝后排的娛樂功能也很豪華。頭枕內(nèi)嵌的液晶具有DVD影音系統(tǒng)、車載電視、游戲等功能。這些卡宴可不行。從這一點(diǎn)更容易看出卡宴是給駕駛者的，后排的舒適性和豪華配置并沒有考慮太多。而攬勝卻能讓全車乘客享受百萬級別的后排。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

攬勝和保時捷卡宴儲物空間大攬勝和保時捷卡宴在儲物方面哪個表現(xiàn)比較好？收納設(shè)計常規(guī)，沒有太多亮點(diǎn)，但也足夠了。相比較而言，卡宴需要改進(jìn)。第二排不僅中央扶手上有杯架，后門板上也有單獨(dú)放置飲料瓶的地方。攬勝在這方面表現(xiàn)稍差。 攬勝不用全景天窗。在國內(nèi)，大部分消費(fèi)者認(rèn)為天窗比沒有天窗好，大天窗比小天窗好。尤其是更讓人驚訝的是，兩百多萬的豪車，不僅沒有顧及買回家的車主的面子，而且對后排乘客的照顧也不夠。另外卡宴全景天窗可選，價格7100元。我們實際拍的車是選裝配置。 通過對比可以看出攬勝的配置比卡宴更高更豪華，尤其是后排的娛樂性和舒適性。攬勝和保時捷卡宴的空間差不多。儲物設(shè)計方面，攬勝有些地方不如卡宴實用。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪佛蘭樂騁和大眾POLO看過雪佛蘭樂騁和大眾POLO的外觀和內(nèi)飾。我們應(yīng)該對比一下新POLO和Aveo的空間表現(xiàn)。其實前面說過，樂騁在車身尺寸上要比新POLO大很多，車內(nèi)空間難免會受到影響。 1.78米的體驗者分別乘坐了雪佛蘭愛唯歐和大眾POLO。新POLO前排頭部空間露出三根手指，艾維歐伸手一拳。在前排，這兩個模型之間的差別很小。但是實際騎行中它們的后排空間差別很大。新POLO的后排頭部空間和腿部空間沒有余量，而愛唯歐的頭部空間和腿部空間達(dá)到一拳左右。雖然艾薇歐派的性能在同級別中并不是最好的，但是相比新POLO，它的空間要寬敞很多，太小的空間也影響了新POLO的乘坐舒適性。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

也是我們需要關(guān)注的重點(diǎn)，日常生活中使用的儲物空間，雪佛蘭愛唯歐和大眾POLO。雪佛蘭愛唯歐和大眾POLO的前門儲物空間不錯，后門儲物空間相差較大。艾維歐沒有設(shè)計儲物空間，雖然新POLO的空間有限，但總比沒有好。 雪佛蘭艾薇歐版的杯架設(shè)計在手剎旁邊，無論是位置還是實用性都比大眾POLO的好，也更方便，而且杯架前面有一個凹槽，可以放硬幣。除了換檔桿前的儲物格，中控面板也設(shè)計了卡槽，手套箱也設(shè)計了上下兩層。在實用性和空間方面，艾薇歐洲比POLO更豐富和實用。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪佛蘭艾薇歐和大眾POLO，哪個后備箱空間更大？雪佛蘭艾薇歐和大眾POLO，后備箱空間方面，POLO和艾薇歐后備箱，正常情況下，空間容積分別為250L和253L，表現(xiàn)基本相當(dāng)。靈活性方面，艾薇歐所有車型的后排座椅靠背都可以按比例放倒，而POLO的入門級車型則是整體放倒。兩款車型的后排座椅放倒后都有一定的傾斜度，而艾維歐可以調(diào)節(jié)后備箱隔板的高度，使地板和座椅靠背之間沒有明顯的臺階。在后備箱性能上，兩款車型的空間利用率都很不錯，但艾薇歐的空間靈活性要比POLO的好。 雪佛蘭艾薇歐和大眾POLO在空間表現(xiàn)上，車身尺寸更大的艾薇歐在乘坐表現(xiàn)上也更寬敞；儲物方面，雖然艾維歐在后排沒有后門儲物格，但憑借前排充裕的儲物空間和更加靈活的后備箱，贏得了空間對比的勝利。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾CC和沃爾沃S60的乘坐空間相比沃爾沃S60，CC的前排頭部空間要比沃爾沃S60大很多。主要原因是CC采用了玻璃車頂，只能上抬不能縮進(jìn)車頂，所以面積比常見的天窗要寬，沒有軌道的情況下頭部空間自然更豐富。 沃爾沃S60車身高度比大眾CC高57mm，所以前者后排空間更寬敞。同樣的體驗者坐在后排，沃爾沃S60的頭部空間有兩指，而CC完全沒有余量。腿部空間性能CC略大，但差別不大。 與沃爾沃S60相比，CC的后排乘坐空間并不是我們關(guān)注的重點(diǎn)，但乘坐舒適性與我們息息相關(guān)。在座椅對車身的支撐性和舒適性方面，沃爾沃S60并沒有像CC那樣給人生硬的感覺。座椅的柔軟度很好，對腰部和肩部的支撐也很到位，所以整體表現(xiàn)更好，更舒適。CC后排采用雙座設(shè)計。雖然后排中間人少，但雙座設(shè)計難免會給日常使用帶來一些不便。所以沃爾沃S60在乘坐空間的表現(xiàn)上明顯優(yōu)于CC。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾CC比沃爾沃S60儲物空間大多少？儲物空間上，CC在方向盤左側(cè)和中控臺上方有儲物格，而沃爾沃S60只有懸浮式中控面板后方有儲物空間。在杯架的設(shè)計上，CC明顯更加實用，所以在儲物空間的對比上，CC略勝沃爾沃S60一籌。 大眾和沃爾沃S60在后排的儲物空間。因為CC是四座設(shè)計，中間位置全部設(shè)計為儲物空間。雖然沃爾沃S60的扶手上也有杯架和儲物格，但儲物格在空間上是無法和CC相比的。 對比CC和沃爾沃S60的后備箱實用性，兩款車型的后排座椅靠背都可以按比例放倒，在空間靈活性方面表現(xiàn)不錯；不過從體積上來說，CC比沃爾沃S60大了100多升，內(nèi)部規(guī)整性更好。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特嘉年華和雪佛蘭樂騁乘坐空間福特嘉年華和雪佛蘭樂騁乘坐空間哪個大？嘉年華軸距2490mm，身高178cm的體驗者坐在前排，頭部不到一拳。同樣的體驗者坐在后排，頭部和腿部空間都略顯局促。較短的軸距和流線型的車頂造型導(dǎo)致后排空間不盡人意。其他后排中央頭枕和后排中央扶手也沒有配備。對于這樣的設(shè)計，我只能理解為這款小型車的后排空間利用率不是很高。 艾薇歐的軸距為2525mm，比嘉年華長了35mm。身高178cm的體驗者分別坐在艾薇歐的前后排，頭部和腿部空間都有一拳左右的距離，尤其是后排頭部空間的表現(xiàn)明顯好于嘉年華，而后排腿部空間與嘉年華相同。然而，艾薇歐洲也沒有配備后排中央扶手和中央頭枕。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。