排放標(biāo)準(zhǔn)

2018年車輛排放標(biāo)準(zhǔn)截至2018年12月31日，全國(guó)城市輕型汽油車執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。除深圳從2018年7月1日起實(shí)施輕型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)外，其他城市輕型柴油車將在2018年12月31日前實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

2021款桑塔納時(shí)尚版是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是指我國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中達(dá)到污染物排放限值的標(biāo)準(zhǔn)，同名，相當(dāng)于“歐”標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，即中國(guó)第六環(huán)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是通過實(shí)施《中華人民共和國(guó)環(huán)境保障法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，為防止機(jī)動(dòng)車污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量而制定的標(biāo)準(zhǔn)。下面是廢氣的介紹。1.汽車尾氣排放是指有害氣體，如CO(一氧化碳)、HC NOx)、碳?xì)浠衔锖偷趸铩M)、顆粒物和煤煙。2.廢氣是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒工作流程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足會(huì)導(dǎo)致CO，混合氣濃度大，混合氣不均勻，基本都會(huì)導(dǎo)致尾氣中添加CO。3.HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合不均勻和燃燒室壁冷卻，部分燃油來不及燃燒排出；4.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過程中缺氧導(dǎo)致的物質(zhì)，尤其是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。柴油機(jī)采用壓縮燃燒方式，所以柴油在高溫高壓下分解時(shí)，容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。

大家好，做大甩賣來回答以上問題。國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)是多少？很多人不知道國(guó)五的國(guó)排標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在就來看看吧！1.是國(guó)家5，V指的是羅馬數(shù)字5。2、汽車排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)是指符合我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)，標(biāo)準(zhǔn)是燃油尾氣排放的有害物質(zhì)含量。3、如國(guó)標(biāo)汽油硫含量為150mg/kg，國(guó)標(biāo)汽油為50mg/kg，國(guó)標(biāo)汽油為10mg/kg。4、主要考慮環(huán)保要求，逐步降低硫含量。本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。

北京國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間為2020年1月1日，國(guó)六A階段排放標(biāo)準(zhǔn)具體實(shí)施時(shí)間為2023年7月1日，各地時(shí)間會(huì)有差異。為了減少燃油車造成的大氣污染，國(guó)家將實(shí)施一些措施來控制機(jī)動(dòng)車排放。國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的過渡階段，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)b是真正的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。部分地區(qū)提前進(jìn)入國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，如深圳、廣州，2019年7月1日；相反，有些地方會(huì)推遲國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。這樣做的原因是為了給制造商緩解的空間。 5、車輛未售完，可運(yùn)至未實(shí)施地區(qū)。

2006年，雪佛蘭樂嘉是第三個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)是國(guó)三環(huán)排放標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)稱，相當(dāng)于歐排放標(biāo)準(zhǔn)。唯一不同的是，新車必須配備OBD車載自診斷系統(tǒng)。下面是廢氣的介紹。1.汽車尾氣排放是指有害氣體，如CO(一氧化碳)、HC NOx)、碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM)、顆粒物和煤煙。2.廢氣是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒工作流程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足會(huì)導(dǎo)致CO，混合氣濃度大，混合氣不均勻，基本都會(huì)導(dǎo)致尾氣中添加CO。3.HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合不均勻和燃燒室壁冷卻，部分燃油來不及燃燒排出；4.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過程中缺氧導(dǎo)致的物質(zhì)，尤其是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。柴油機(jī)采用壓縮燃燒方式，所以柴油在高溫高壓下分解時(shí)，容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。

第09項(xiàng)老途勝是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六。機(jī)動(dòng)車排放是指機(jī)動(dòng)車排氣、排放、蒸發(fā)排放、曲軸箱排放的總稱，是機(jī)動(dòng)車排放損害的簡(jiǎn)稱。廢氣中含有CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、煤煙顆粒等。蒸發(fā)排放是指汽車油箱、供油系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)蒸發(fā)時(shí)濺出的損害油和油漆溶劑蒸氣的氣體。下面是廢氣的介紹。1.汽車尾氣排放是指有害氣體，如CO(一氧化碳)、HC NOx)、碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM)、顆粒物和煤煙。2.廢氣是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒工作流程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足會(huì)導(dǎo)致CO，混合氣濃度大，混合氣不均勻，基本都會(huì)導(dǎo)致尾氣中添加CO。3.HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合不均勻和燃燒室壁冷卻，部分燃油來不及燃燒排出；4.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過程中缺氧導(dǎo)致的物質(zhì)，尤其是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。柴油機(jī)采用壓縮燃燒方式，所以柴油在高溫高壓下分解時(shí)，容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。

1歐I排放標(biāo)準(zhǔn)歐I排放標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目：車輛實(shí)施時(shí)間：1992年7月1日。項(xiàng)目：其他輕型車輛：1993年10月1日。項(xiàng)目：重型柴油車實(shí)施時(shí)間：1993年10月1日歐I排放標(biāo)準(zhǔn)-標(biāo)準(zhǔn)1、汽車歐I單位：g/km歐I排放標(biāo)準(zhǔn)-標(biāo)準(zhǔn)2單位：g/km。

車管所工作人員也表示，雖然這種車主私自將國(guó)五車改成國(guó)六車的行為在理論上是可行的，但在實(shí)踐中卻違反了相關(guān)規(guī)定。汽車在生產(chǎn)或進(jìn)口時(shí)，必須通過國(guó)家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，確定最終排放標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)批后方可上路使用。同時(shí)，這些嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)也為機(jī)動(dòng)車標(biāo)示了終身標(biāo)準(zhǔn)，任何情況下都不得更改。如果是已經(jīng)取得牌照的車輛，擅自改裝后的車輛后續(xù)年檢不得通過。如果是改裝的國(guó)五新車，在上牌的時(shí)候也會(huì)被檢測(cè)，還會(huì)影響到車輛的上牌等問題。

08種獵豹cs6是國(guó)家第三排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)是國(guó)三環(huán)排放標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)稱，相當(dāng)于歐排放標(biāo)準(zhǔn)。唯一不同的是，新車必須配備OBD車載自診斷系統(tǒng)。下面是廢氣的介紹。1.汽車尾氣排放是指有害氣體，如CO(一氧化碳)、HC NOx)、碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM)、顆粒物和煤煙。2.廢氣是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒工作流程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足會(huì)導(dǎo)致CO，混合氣濃度大，混合氣不均勻，基本都會(huì)導(dǎo)致尾氣中添加CO。3.HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合不均勻和燃燒室壁冷卻，部分燃油來不及燃燒排出；4.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過程中缺氧導(dǎo)致的物質(zhì)，尤其是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。柴油機(jī)采用壓縮燃燒方式，所以柴油在高溫高壓下分解時(shí)，容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)解讀中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)分為：國(guó)1、國(guó)2、國(guó)3、國(guó)4、國(guó)5、國(guó)6。截至2018年12月31日，全國(guó)輕型汽油車執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)分兩個(gè)階段實(shí)施：第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)的汽車必須達(dá)到國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)；第二階段，2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)的汽車必須達(dá)到國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)；部分城市將于2019年1月1日前實(shí)施輕型車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

杜克日產(chǎn)的v6排放標(biāo)準(zhǔn)是3.0。日產(chǎn)v6主要參數(shù)：1。日產(chǎn)V6在日本叫CEDRIC或者GLORIA。這兩款車被稱為兄弟車，外觀和內(nèi)飾幾乎一樣。一個(gè)是日產(chǎn)原廠生產(chǎn)，一個(gè)是日產(chǎn)合并后的王子汽車生產(chǎn)。它是FUFA(M45)的前身。四年前就停產(chǎn)了；2.停產(chǎn)前，銷量一直比豐田皇冠好。這是一種先進(jìn)的商用車輛。很大氣?，F(xiàn)在在日本，除了打車費(fèi)，就只用了。這款車有40年的歷史，停產(chǎn)前更新了12次。如果最后付款的話，到現(xiàn)在基本上還沒過時(shí)?；旧匣疖嚿隙佳b了GPS，國(guó)內(nèi)用不了。這款車有V6 2500CC和V6 3000 CC發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)基本上都可以配備渦輪增壓。內(nèi)部空間寬敞，安靜，減震性好。有4AT、5MT、CVT三種變速器可供選擇。而且CD機(jī)和MD基本都是成套的。如果壞了，就不是原裝的，不太配。車上配了6到8個(gè)音箱，比現(xiàn)在20多萬的車好多了。真皮電動(dòng)座椅帶空調(diào)，17寸鋁合金環(huán)，車身尺寸：486517701440mm，重量1.69噸，V6 3,000 CC功率280 ps (206 kW)，2500 cc功率210ps(154kw)。

09豐田凱美瑞是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)是國(guó)三環(huán)排放標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)稱，相當(dāng)于歐排放標(biāo)準(zhǔn)。唯一不同的是，新車必須配備OBD車載自診斷系統(tǒng)。下面是廢氣的介紹。1.汽車尾氣排放是指有害氣體，如CO(一氧化碳)、HC NOx)、碳?xì)浠衔锖偷趸铩M)、顆粒物和煤煙。2.廢氣是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒工作流程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足會(huì)導(dǎo)致CO，混合氣濃度大，混合氣不均勻，基本都會(huì)導(dǎo)致尾氣中添加CO。3.HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合不均勻和燃燒室壁冷卻，部分燃油來不及燃燒排出；4.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過程中缺氧導(dǎo)致的物質(zhì)，尤其是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。柴油機(jī)采用壓縮燃燒方式，所以柴油在高溫高壓下分解時(shí)，容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。

豐田Sienna是否符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，要看車型和環(huán)保目錄。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。 2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布第《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》號(hào)，自2020年7月1日起施行。2018年6月22日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局質(zhì)檢總局令第《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》號(hào)，自2019年7月1日起施行。

執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢時(shí)間如下： 1、國(guó)四最新報(bào)廢政策規(guī)定：“登記機(jī)動(dòng)車有效期滿后，連續(xù)三年內(nèi)的機(jī)動(dòng)車年檢，機(jī)動(dòng)車年檢不合格標(biāo)致將被取消資格。強(qiáng)到報(bào)廢”；2、國(guó)四車只要能通過年檢，就可以繼續(xù)行駛，不報(bào)廢；3 . 汽車報(bào)廢周期改為公里數(shù)，報(bào)廢里程限制在60萬公里以內(nèi)； 4、按年平均行駛里程2萬-5萬公里，私家車12-30年可報(bào)廢年，可有效提高汽車的利用率。

2012年，華泰寶力格發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。第四條國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)是第四個(gè)國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。一般機(jī)動(dòng)車污染物包括HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。具有較好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射和冷卻裝置的廢氣循環(huán)系統(tǒng)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的檢查方法如下。1.最簡(jiǎn)單的方法就是查看車輛的環(huán)保標(biāo)志，標(biāo)志后面基本都有明顯的標(biāo)志。2、進(jìn)入機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站執(zhí)行查詢；3.憑車輛登記證(原件或復(fù)印件)到車輛管理所查驗(yàn)；4、新車，可以在車輛出廠合格證中查驗(yàn)，車輛合格證基本都存放在車管所，當(dāng)然，建議買新車時(shí)復(fù)??；5、按車輛牌照年份粗略劃分。08年以后的車大多是國(guó)四；2007年，在中國(guó)銷售的汽車有三輛，在中國(guó)銷售的汽車有四輛。2007年以前，幾乎所有的車都是國(guó)四以下，也就是國(guó)三、國(guó)二的車；2005年以前，車一般都是國(guó)二。

2010年日產(chǎn)逸達(dá)是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六。機(jī)動(dòng)車排放是指機(jī)動(dòng)車尾氣、排放物、蒸發(fā)排放物和曲軸箱排放物，是機(jī)動(dòng)車排放物和排放物損害的簡(jiǎn)稱。廢氣是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣中的CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、碳煙顆粒等。蒸發(fā)排放是指從汽車油箱、燃油供給系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)中蒸發(fā)濺出的油氣，以及涂在汽車上的溶劑蒸氣。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)方法如下。1.最簡(jiǎn)單的方法就是查看車輛的環(huán)保標(biāo)志，標(biāo)志后面基本都有明顯的標(biāo)志。2、進(jìn)入機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站執(zhí)行查詢；3.憑車輛登記證(原件或復(fù)印件)到車輛管理所查驗(yàn)；4、新車，可以在車輛出廠合格證中查驗(yàn)，車輛合格證基本都存放在車管所，當(dāng)然，建議買新車時(shí)復(fù)??；5、按車輛牌照年份粗略劃分。08年以后的車大多是國(guó)四；2007年，在中國(guó)銷售的汽車有三輛，在中國(guó)銷售的汽車有四輛。2007年以前，幾乎所有的車都是國(guó)四以下，也就是國(guó)三、國(guó)二的車；2005年以前，車一般都是國(guó)二。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)房車有全順車型： 1、車型尺寸為595020952840mm，可駕駛藍(lán)色牌照，C牌照。側(cè)面配有手動(dòng)進(jìn)口遮陽(yáng)罩，可輕松展開，遮陽(yáng)擋雨； 2、車門處還有電動(dòng)一體化踏板，上下車更安全； 3、后輪雙胎設(shè)計(jì)，增加了汽車的承重性和穩(wěn)定性。動(dòng)力方面，采用2.2T高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱； 4、最高時(shí)速可達(dá)145km/h，采用前后驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式。

本田雅閣260的排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？本田雅閣260是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，還有國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)：1。全新第八代雅閣在外觀設(shè)計(jì)上更加豪華，體現(xiàn)了世界級(jí)的工藝水準(zhǔn)。2.動(dòng)力方面，全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，燃油合理性更高。與上一段相比，功率和扭矩分別提高了8%和4%，但油耗卻降低了8%。3.更值得一提的是，第八代雅閣推出了3.5L版本，搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用本田的VCM技術(shù)。這也是VCM首次應(yīng)用于非混動(dòng)雅閣車型。4.VCM系統(tǒng)可根據(jù)車輛加速、起步、爬坡等不同工況，自動(dòng)切換3缸、4缸、全部6缸工作模式，大幅降低油耗。這款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280馬力，是迄今為止本田最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗比上一代雅閣3.0低7%?？偟膩碚f是一款很不錯(cuò)的車，外觀穩(wěn)重時(shí)尚，性能強(qiáng)勁，但是對(duì)我個(gè)人來說有點(diǎn)貴，所以選擇封帆是很自然的。

2021年，途觀L旗艦版是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。第六條國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是指實(shí)施《中華人民共和國(guó)環(huán)境保障法》 《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》為防止壓燃式和點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣污染環(huán)境，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的標(biāo)準(zhǔn)。下面介紹國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。1.利用全球小型車統(tǒng)一測(cè)試流程，全方位嚴(yán)格測(cè)試要求，縮小實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證排放與實(shí)際使用排放的差距，為油耗和排放的協(xié)同管理奠定基礎(chǔ)；2.引入RDE，提高車輛在實(shí)際使用中的排放監(jiān)管水平，有利于監(jiān)管，有避免實(shí)際排放超標(biāo)作弊的作用；3.采用燃料中性原則，對(duì)柴油車和汽油車的NOx和顆粒物沒有寬松的限制；4.全方位加強(qiáng)VOCs排放監(jiān)管，引入供油過程48h蒸發(fā)排放測(cè)試和VOCs排放測(cè)試，將蒸發(fā)排放監(jiān)管水平提高到90%以上；5.完善車輛診斷系統(tǒng)要求，增加永久故障碼存儲(chǔ)要求和防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標(biāo)排放；6.主管部門實(shí)行環(huán)保一致性，簡(jiǎn)化合規(guī)監(jiān)督檢查的規(guī)則和判定方法，使操作可行。

2006年，雪佛蘭程靜是第三個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六。機(jī)動(dòng)車排放是指機(jī)動(dòng)車排氣、排放、蒸發(fā)排放、曲軸箱排放的總稱，是機(jī)動(dòng)車排放損害的簡(jiǎn)稱。廢氣中含有CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、煤煙顆粒等。蒸發(fā)排放是指汽車油箱、供油系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)蒸發(fā)時(shí)濺出的損害油和油漆溶劑蒸氣的氣體。下面是廢氣的介紹。1.汽車尾氣排放是指有害氣體，如CO(一氧化碳)、HC NOx)、碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM)、顆粒物和煤煙。2.廢氣是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒工作流程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足會(huì)導(dǎo)致CO，混合氣濃度大，混合氣不均勻，基本都會(huì)導(dǎo)致尾氣中添加CO。3.HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合不均勻和燃燒室壁冷卻，部分燃油來不及燃燒排出；4.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過程中缺氧導(dǎo)致的物質(zhì)，尤其是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。柴油機(jī)采用壓縮燃燒方式，所以柴油在高溫高壓下分解時(shí)，容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。