性能

1. 紅杉與蘭德酷路澤 都是豐田品牌2. 你所提的幾款高檔中， 紅杉滿載質(zhì)量有3噸多。英菲尼迪QX56 2.7噸左右3.凱雷德在內(nèi)飾空間做的相當(dāng)好的。而且在加速時(shí)間(0—100 km/h) 略比其它車占優(yōu)4.四款車中 英菲尼迪QX56,蘭德酷路澤,凱雷德都是全四驅(qū)。5.凱迪拉克-凱雷德 最大功率、轉(zhuǎn)速、扭矩值在這四款車中是最大的。而且車的最高時(shí)速也是最高的個(gè)人主薦： 凱迪拉克-凱雷德。

基本諸元乘員： 1人長度： 21.9 m（）翼展： 14.7 m（48 ft 3 in)后掠角: 42°）高度： 5.93 m（19 ft 6 in）翼面積： 62.04 m2（667.8 ft2）空重： 16,380 kg（36,115 lb）載重： 23,926 kg（52,747 lb）最大起飛重量： 33,000 kg（73,000 lb）發(fā)動機(jī)： 2×Saturn/Lyulka AL-31F or WS-10A(太行發(fā)動機(jī)) 渦輪扇葉發(fā)動機(jī) 推力： 每個(gè) 79.43 kN / 89.17 kN（17,860 lbf / 20,050 lbf）后燃器推力:每個(gè) 122.5 kN / 129.4 kN（27,557 lbf / 29,101 lbf）性能最高速度： 2,500 km/h 于高空 （1,550 mph Mach 2.35）航程： 1,340km 于海平面 3,530 km于高空（800 mi 于海平面 / 2070 mi于高空）實(shí)用升限： 18,500 m（62,523 ft）爬升率： 300 m/s（64,000 ft/min）翼負(fù)荷： 371 kg/m2（76 lb/ftsup2'）推重比： 1.07武器1x 30 mm GSh-30-1機(jī)炮150發(fā)子彈8,000 kg (17,600 lb) 的10個(gè)掛載點(diǎn) 6枚中程空對空導(dǎo)彈 例如R-27,R-77,或PL-12短程空對空導(dǎo)彈 例如R-73,PL-8X-31 反輻射導(dǎo)彈, X-29L/T 空對地導(dǎo)彈 (雷射/電視 雙導(dǎo)引)KAB-150和UAB-500智慧炸彈 雷射/電視/紅外線導(dǎo)引

如果你的筆記本是拿出去移動辦公的話我建議選擇平衡這樣電腦的耗電量會小很多，但是如果你的電腦是在家里或者寢室里插電用的話建議使用高性能，因?yàn)閾?jù)我使用電腦的經(jīng)驗(yàn)很多時(shí)候我們?nèi)绻_著平衡使用的話電腦會稍微有點(diǎn)卡，典型的例子就是在桌面上空白地方按右鍵刷新出來下拉菜單的時(shí)候有延遲，但是如果開高性能的能話就會很快速的出現(xiàn)下拉菜單。而且玩大型游戲的時(shí)候高性能是可以全力調(diào)動CPU的，而平衡的初始設(shè)置則會限制cpu使得cpu無法睿頻，作為酷睿的處理器來講沒法睿頻基本就失掉了這個(gè)處理器最重要的特點(diǎn)了。

不會，充滿電的情況下電池組是不工作的，只有某些控制電路工作

性能車根據(jù)字面意思，是指性能非常厲害的車，可以簡單理解為一切向速度看齊的車，不需要多余繁雜的設(shè)計(jì)，只要?jiǎng)恿?qiáng)即可。通常情況下，性能車指沒有跑車張揚(yáng)的外表，但是在動力性能上卻絲毫不輸于跑車的汽車。

在沒有切換四驅(qū)模式前提下，領(lǐng)航員僅僅使用怠速就輕松攀爬上多級臺階平臺。490N/m的扭矩比我們想像中的要強(qiáng)悍不少。雖然領(lǐng)航員的接近角和離去角相對真正的越野車來說小了不少，但是面對這樣比較陡峭的臺階時(shí)候還能比較輕松面對，日常也就夠用了。切換到四驅(qū)低速爬坡?lián)踔筌囕v必須在土地上行駛，因?yàn)閮?nèi)外輪的差速沒有那么多了，在鋪裝路上行駛會產(chǎn)生轉(zhuǎn)不過彎的情況。）停車，入N擋，切換至4L模式，三秒之后儀表盤顯示4L切換完畢，可以開始爬坡了。Control Trac 4驅(qū)系統(tǒng)通過儀表板上的旋鈕進(jìn)行切換，驅(qū)動模式包括2輪、自動4×4、4×4 High和4×4 Low。牽引力控制系統(tǒng)能夠電子檢測車輪是否打滑，當(dāng)后輪在冰面上打滑的時(shí)候全部動力輸出到前輪。林肯領(lǐng)航員擁有真正意義上的高傳輸效率，提供2輪高速、自動控制全輪驅(qū)動和4輪低速的驅(qū)動模式設(shè)置。或許有人覺得牽引力控制系統(tǒng)對車輪打滑的反應(yīng)存在稍許滯后，不過一旦進(jìn)入特殊調(diào)整狀態(tài)林肯領(lǐng)航員肯定能夠解決打滑的問題。4L模式下，發(fā)動機(jī)聲音變的低沉，車輛怠速也相應(yīng)提高了幾百轉(zhuǎn)，油門相應(yīng)變得非常遲鈍，深踩一半之后車輛徐徐前進(jìn)，轉(zhuǎn)速保持在1700～3500最佳扭矩爆發(fā)區(qū)間內(nèi)，車輛以大概15公里的速度開始爬坡。高高的視線位置可以讓選擇路線變的輕松，65厚扁平率的輪胎可以過濾掉幾乎所有小石頭的震動，在車內(nèi)你僅僅能感到到車身角度的變化。輕松征服測試山頭。4L模式還有另一種用處那就是“陡坡緩降”，發(fā)動機(jī)牽引力把下坡車速可以嚴(yán)格的限制在20公里以內(nèi)，一些不是很陡的地方你甚至不用踩剎車就可以通過。需要強(qiáng)調(diào)的是，回到鋪裝道路之后一定要立刻切換回2WD或者A4WD（全時(shí)四驅(qū)模式），否則的會造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負(fù)荷過大。福特旗下豪華SUV品牌林肯領(lǐng)航員將對車型進(jìn)行升級，新車不僅將增加更多新的配置，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也有所提升。新增的配置包括電動尾門，加熱功能座椅，泊車傳感器，14聲道立體聲音響，可使用E85靈活燃料的動力系統(tǒng)，這一切在領(lǐng)航員和領(lǐng)航員L車型上都屬于標(biāo)配。準(zhǔn)配置清單當(dāng)然不僅局限于這些，領(lǐng)航員還將配備帶有雨量傳感器的雨刷，倒車攝像頭以及可免費(fèi)使用六個(gè)月的SIRIUS衛(wèi)星收音機(jī)，如果配備福特的下一代導(dǎo)航系統(tǒng)則無需再付費(fèi)。該系統(tǒng)首次與SIRIUS Travel Link衛(wèi)星無線電網(wǎng)絡(luò)相聯(lián),可以提供不間斷跨洋跨洲的實(shí)時(shí)交通信息，天氣情況報(bào)道，超過12萬個(gè)加油站的油品價(jià)格，體育比賽結(jié)果以及全美4500個(gè)劇院的電影信息等資訊。領(lǐng)航員搭載一臺每缸三氣門的5.4升V8 Triton引擎，最大功率300馬力/224千瓦，峰值扭矩494牛米。動力通過新的六速自動變速器傳遞到四個(gè)車輪。疏齒比變速箱不僅可以提供更快的加速性，而且可以降低油耗。由于采用了新的燃油噴射控制軟件以及低油耗變速箱，領(lǐng)航員后驅(qū)車型在城市道路的油耗為14英里/加侖（百公里油耗約合16.8升），高速路油耗為20英里/加侖（百公里油耗約合11.7升），低于08款車型的城市道路12英里/加侖（百公里油耗約合19.6升），高速路18英里/加侖（百公里油耗約合13.06升）的油耗。車型其他變化之處包括新增的三種車身顏色，車內(nèi)可選配的黑色地毯和烏木裝飾。林肯領(lǐng)航員配置水平全面提升，帶來了更舒適的駕乘感受和更強(qiáng)的娛樂性。同時(shí)，為了降低SUV高油耗的弊病，車型采用疏齒比變速箱和油耗控制軟件有效控制了油耗。參考資料新浪博客：

得看級別了，我個(gè)人意向還是奔馳S級的AMG，林肯的話。。。還是不行！

豪爵VH125S踏板摩托車，采用的是豪爵新的ESS發(fā)動機(jī)，也是目前豪爵用的最廣泛的一款機(jī)型。這款車的價(jià)格一般是賣到8000－8500元左右，當(dāng)然比這更貴些和更便宜些的也都有，各地的價(jià)格會有差異也是正常的，要以當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)為準(zhǔn)。這款車的基本參數(shù)如下：車體長×寬×高 2015mm × 675mm × 1105mm軸距 1255mm整備 質(zhì)量114kg最小離地間隙 120mm座墊高度 740mm油箱容量 6.5L制動器型式 前輪：碟剎 后輪：鼓剎輪胎規(guī)格 前輪：90 / 90-12 44J 后輪：100 / 90-10 56J發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)型式 單缸、風(fēng)冷、四沖程排量 124mL缸徑×行程 52.4mm × 57.9mm壓縮比 9.3:1最大功率 6.6kW（7500r/min）最大扭矩 10.0N?m（5000r/min）供油方式 智能電噴變速器型式 自動無級變速起動方式 電起動；電/腳雙起動點(diǎn)火方式 電感放電式排放標(biāo)準(zhǔn)國 IV

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，買車已經(jīng)成為一些家庭的必要選擇，而在選車方面許多網(wǎng)友會有許多不同的問題，就像許多網(wǎng)友在買車時(shí)，不知道如何選擇，東風(fēng)日產(chǎn)汽車大V和長安CS55 plus這兩輛車在性能以及價(jià)格方面都是相差不大的，但是在購買時(shí)應(yīng)該選擇哪一種呢？為此小編也進(jìn)行了一下對比。一、加速性能測試。這兩輛車的動力總成搭配是十分相似的，在發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)上也是各有各的好處，但是綜合性的性能究竟有多大的差距呢？小編為大家整理了一番。這兩輛車都提供了X蕩起程大為關(guān)閉SP和空調(diào)以后，如果同時(shí)踩下剎車和油門，在2200轉(zhuǎn)左右，就要立馬釋放踏剎車踏板。車輪也沒有明顯的打滑，還是比較平穩(wěn)的。而長安CS55plus的esp和空調(diào)同處于關(guān)閉的狀態(tài)下，同時(shí)踩下剎車和油門，在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)放剎車踏板，CS55plus在一檔升到二檔的加速過程中，輪胎會有一些的打滑。二、制動測試對比。啟辰大V在權(quán)力制動時(shí)，后續(xù)有一定的拉伸，但是整體的姿勢并不是特別的夸張，而長安CS5plus由于懸掛設(shè)定的較為偏遠(yuǎn)，因此車的身姿并沒有啟辰大V穩(wěn)定，啟程大為100-0KM/h，自動測試的實(shí)際成績?yōu)?9.08米，而長安CS55plus的為39.04米，因此相對情況下啟辰大v的制動性能較好一點(diǎn)。在噪音的方面啟辰大V的噪音為40.3DB，而長安CS5plus的怠速噪音為43DB，因此在小編看來啟辰大V是具有很大的優(yōu)勢的，在總體看來啟辰大V是比長安CS5plus的總體性能要高一點(diǎn)的。當(dāng)然了，在選車的時(shí)候應(yīng)該自己所喜歡的車型進(jìn)行選取。

有必要的 全合成機(jī)油:全合成機(jī)油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。2.半合成機(jī)油:半合成機(jī)油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價(jià)格與性能適中。3.礦物機(jī)油:這類型機(jī)油一般在5000公里左右就需要更換。選用適當(dāng)質(zhì)量等級的機(jī)油對于汽油發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)也很重要。應(yīng)根據(jù)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機(jī)機(jī)油。對于柴油發(fā)動機(jī)，則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷，選用CB-CD級柴油機(jī)機(jī)油。選用適當(dāng)質(zhì)量等級的機(jī)油對于汽油發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)也很重要。應(yīng)根據(jù)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機(jī)機(jī)油。選品牌。盡量選擇多級油，多級油由于節(jié)省、壽命長、高效，對發(fā)動機(jī)有較好的保護(hù)作用。基于多級油的特性，在使用過程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。

4G15發(fā)動機(jī)的準(zhǔn)確型號是4G15M，那個(gè)M的意思是三菱的獨(dú)家技術(shù)MIVIC技術(shù)，也就是氣門可變正時(shí)技術(shù)。1、4G15M是進(jìn)氣門可變正時(shí)，而4A91是進(jìn)排氣都是可變正時(shí)。2、4G15M的缸體是鑄鐵材質(zhì)，而4A91是全鋁合金材質(zhì)。3、4G15M是皮帶傳送，需要更換，而4A91是正時(shí)鏈條傳送，無需更換，但缺點(diǎn)是傳動時(shí)聲音較大。4、4G15M是兩個(gè)點(diǎn)火線圈，每個(gè)點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)兩個(gè)缸體的工作，而4A91是4個(gè)獨(dú)立點(diǎn)火線圈。5、4G15M的發(fā)動機(jī)排氣進(jìn)氣結(jié)構(gòu)是傳統(tǒng)的后進(jìn)前排方式，這樣占用發(fā)動機(jī)艙的體積較大，而4A91采用最新的前進(jìn)后排的結(jié)構(gòu)，減小了發(fā)動機(jī)的占用體積，但缺點(diǎn)是排氣管更接近駕駛臺，使駕駛臺更容易感覺到高溫。6、4G15M的缸蓋和進(jìn)氣歧管是鋁合金材質(zhì)，而4A91的缸蓋和進(jìn)氣歧管是樹脂材料，耐高溫、老化，屬于航空材料?？梢哉f，4A91是三菱的小排量發(fā)動機(jī)里的優(yōu)秀產(chǎn)品，而4G15可以說是三菱的經(jīng)典產(chǎn)品，尤其是4G15發(fā)動機(jī)，很多汽車都在用這款發(fā)動機(jī)。真正要講到這兩款發(fā)動機(jī)的好壞，我的切身感受是（駕駛過近百輛V3菱悅的經(jīng)驗(yàn)），老款的4G15M發(fā)動機(jī)與整車融合的更好一些，駕駛感覺也更好一點(diǎn)。而4A91雖然是高科技新技術(shù)，但與整車搭配的不是特別好，有些負(fù)了這臺發(fā)動機(jī)的盛名

吉利豪越車本身它的尺寸相對來說就大，而上汽大通MAXUSD60潮車身尺寸就要較小一些了，不過豪越4745mm×1880mm×1736mm的大小可以相對保證駕駛轉(zhuǎn)彎更為靈活，同時(shí)它的軸距也達(dá)到了2760mm，其實(shí)就兩者之間的內(nèi)部空間利用率來說，并沒有相差很大。除了兩者車型大小空間的差別，不少消費(fèi)者也對智慧用車有著較高要求。在智慧駕駛層面，吉利豪越更多的還是會關(guān)注于一貫傳統(tǒng)的安全駕駛系統(tǒng)配置，如智能領(lǐng)航、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等層面。不同的是，上汽大通MAXUSD60潮在它的智慧化設(shè)計(jì)上相對來說要更為先進(jìn)一些，就比如無鑰匙一鍵啟動、手機(jī)遠(yuǎn)程遙控、前排座椅加熱、空氣凈化、手機(jī)無線充電等智慧化體驗(yàn)，給駕乘人員帶來不一樣的舒服，便捷的出行體驗(yàn)。所以，如果你追求的是車的空間和動力的話可以選擇豪越；但如果你重視的是性價(jià)比的話，可以選擇大通D60。

3指。要知道不同的人手掌大小不一樣，手指的粗細(xì)自然也不一樣，所以這里所說的幾指并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的高度參數(shù)單位，而是衡量底盤降低幅度，和左右前后高低差值而作對比的最方便工具而已。一般只是用于在不改變車輪外部直徑的情況下，衡量避震將車子Low低了多少，以及Low低后，四個(gè)車輪各自與葉子板的間隙是否均勻一致，整體外觀是否美觀。另外，用手指頭還可以用來量度左右是否存在高低差，正確的避震調(diào)校應(yīng)該是底盤的左右高度一樣才對。我的車子原來高度是四指，現(xiàn)在換了彈簧降到兩指了，他這句話的意思我們應(yīng)該理解成：我的車子原來車身很高，四個(gè)車輪和葉子板的間隙都可以放四只我的手指進(jìn)去，很丑。現(xiàn)在改了短彈簧，間隙變小了，都只能容納我的兩只手指了，好美啊。如果有改裝師傅告訴您，車子不能隨便Low低，最好不要低于兩指的高度，其實(shí)他想表達(dá)的意思是：車子Low太低會容易蹭葉子板內(nèi)襯、蹭底盤、破壞原有的懸掛力學(xué)特性等等等弊端，如果車輪離輪拱的間隙，只降低到我的兩只手指高度的時(shí)候，以上負(fù)面影響都不太容易出現(xiàn)，而且還比較美觀。幾指高度只是一個(gè)即時(shí)生效的相對參數(shù)，用誰的手指，怎么量，都只能當(dāng)做是一個(gè)比劃性質(zhì)的參考動作。尤其注意一點(diǎn)，本文所說的幾指高度并不能用作離地間隙的參考標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)榧词刮覀儾粍颖苷?，將車輪子放大、縮小都是會直接改變車輪和葉子板間的間隙，以及車身的離地間隙，此時(shí)幾指的量度作用已變得毫無意義。我輪子夠大，即使已經(jīng)_入輪拱，但并不代表我底盤低，我的輪子很小，距離沙板的間隙很大，足足一拳，也不能夠說車子的離地間隙很大通過性好。

大眾運(yùn)輸昂是大眾旗下的大中型SUV，在國內(nèi)大受歡迎。因?yàn)槭褂昧康膬?nèi)外設(shè)計(jì)符合國民的汽車需求，所以首先龍騰的外觀是沉著冷靜的樣子，找路的車友大部分是看不見的有錢人，外觀大小可以用一個(gè)詞代替“大”，所以車身長度為5039毫米，車寬為1989毫米，高度為1773毫米，車軸距離為293毫米。龐昂在國內(nèi)汽車市場很受歡迎。除了外觀大，價(jià)格也多種多樣。2.0T的EA888發(fā)動機(jī)分為DKV型號和DKX型號，2.5T發(fā)動機(jī)型號為DPK。2.0T發(fā)動機(jī)為低功率版本，最大輸出186馬力，最大扭矩為320牛米，2.0T大功率版本，最大輸出220馬力，最大扭矩為350牛米，2.5TV6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出299馬力，最大扭矩為500牛米。中央的全系統(tǒng)車型，發(fā)動機(jī)的動力分為三個(gè)等級。這輛車的位置是城市型SUV，但它的4驅(qū)動器功能比較強(qiáng)大?？梢哉f有能力走一段爛路。輕越野沒問題。很多車友選擇路，認(rèn)為沒事去玩，走爛路是不可避免的。所以想看看方昂的越野能力怎么樣。幾個(gè)海外車主，開著路的4車型車型。藍(lán)白公路帶領(lǐng)普拉多先跑了幾次坡，但沒有成功。這個(gè)斜坡的角度有點(diǎn)大，有一定的難度，坡度不平整，有點(diǎn)凸，黃土高坡是對道路輪胎的考驗(yàn)。最后一個(gè)斜坡，司機(jī)正在研究道路的駕駛模式，前幾次駕駛模式可能不正確。邦昂駕駛模式分為運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、越野和雪地五種。這次調(diào)整為越野模式，奮力沖向高高的斜坡，四個(gè)輪子迅速旋轉(zhuǎn)，最終突破斜坡成功。對于非專業(yè)的城市型SUV，這種成績已經(jīng)不錯(cuò)了。沒有越野輪胎的幫助，輪胎失去了很多動力，另一種方法是渦輪增壓發(fā)動機(jī)在引爆最大扭矩時(shí)，動力輸出會比較猛，導(dǎo)致驅(qū)動輪。普拉多斜坡一點(diǎn)也不累，一次就成功了。普拉多底盤高，4驅(qū)動器系統(tǒng)與差動鎖相結(jié)合，越野能力更強(qiáng)。作為專業(yè)的硬波越野汽車，這個(gè)看起來角度大的土坡對普拉多來說是小菜一碟。吉昂定位為“扣籃”，是城市型SUV，平時(shí)只在城市開車，二次型20多萬韓元價(jià)格，還是不錯(cuò)的。很多車主擔(dān)心186馬力很難拉動自重1.965噸的車身。實(shí)際上相當(dāng)于大眾的2.0T低功率、雙離合器變速器。

你好！目前國產(chǎn)的兩廂世嘉在運(yùn)動性方面的表現(xiàn)是十分出色的，這是毫無爭議的，由于該車原本就是針對法國家用車市場打造的產(chǎn)品，而法國又是一個(gè)多山路的國家，因此在其重量平衡和懸掛的調(diào)校方面比較均衡。而三廂世嘉由于增加了尾部設(shè)計(jì)且歐版設(shè)計(jì)中并無此款車型，所以，對底盤和懸掛的調(diào)校就提出了更高的要求，從各方面的資料我們可以看出，世嘉三廂這款車在這方面做得也是非常不錯(cuò)的，三廂世嘉的調(diào)校比較偏向家用舒適性為主的懸掛設(shè)置。試駕過這款車之后，韌性十足的懸掛設(shè)定是我對這款車最深刻的印象。雖然這款車采用的是前麥佛遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的A級車常規(guī)布局，但這套懸掛經(jīng)過雪鐵龍的調(diào)校以后卻表現(xiàn)得非常扎實(shí)，對路面接縫和小幅度震動的吸能效果很好，扎實(shí)厚重的底盤又保證了濕滑路面下不錯(cuò)的車輛穩(wěn)定性和循跡性，很好的兼顧了各種路況下的車輛性能。說了這么多，這款車的底盤懸掛性能到底怎么樣你應(yīng)該有一個(gè)答案了，呵呵，如果你還比較感興趣，可以看看官網(wǎng)上的產(chǎn)品介紹，還有不懂的可以再問我

國紅旗汽車很貴，但是性價(jià)比很高，尤其是紅旗H5無論是從外觀設(shè)計(jì)還是動力方面都有著很好的表現(xiàn)力，是非常值得選擇的一款車型。【免費(fèi)獲取底價(jià)】 紅旗H5具體有以下優(yōu)勢：1、動力方面，新車還將延續(xù)現(xiàn)款車型的1.5T和1.8T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為169馬力，峰值扭矩為258?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱；而1.8T發(fā)動機(jī)的最大功率為197馬力，峰值扭矩為320?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。2、配置方面，新車最大的變化是升級3.0版本的聯(lián)網(wǎng)功能，此外，新車還針對部分配置進(jìn)行下放，感應(yīng)后備廂和倒車影像功能除入門版車型外均有配備，主駕電動腰部支撐功能也下放到了1.8T車型的次入門版本。3、外觀方面：新款紅旗H5外觀和內(nèi)飾整體變化幅度不大，例如外部增加了全新造型的19英寸輪圈，內(nèi)部增加增加紅色內(nèi)飾顏色，灰色內(nèi)飾則升級為象牙灰色?！久赓M(fèi)獲取底價(jià)】 想要了解更多關(guān)于紅旗汽車的相關(guān)信息，推薦咨詢一汽紅旗。新紅旗的品牌理念是中國式新高尚精致主義。新紅旗將突出“新高尚”、“新精致”、“新情懷”的理念，把中國傳統(tǒng)優(yōu)秀文化和世界先進(jìn)文化、現(xiàn)代時(shí)尚設(shè)計(jì)、前沿科學(xué)技術(shù)、精細(xì)情感體驗(yàn)深度融合，打造體現(xiàn)“品味高尚、大氣典雅”，“理想飛揚(yáng)、激情奔放”，“精益求精、細(xì)心極致”，和“隨心合意，完美體驗(yàn)”的卓越產(chǎn)品和服務(wù)?！久赓M(fèi)獲取底價(jià)】 本地紅旗H5特賣,讓利促銷,冰點(diǎn)底價(jià)限時(shí)搶「全程無憂購車」「性價(jià)比超高」「不花冤枉錢」「底價(jià)沖銷量」「正規(guī)4S店」「全國聯(lián)?！固貏e提醒：本活動有效期自即日起至9月30日，政策由紅旗品牌提供，具體政策詳情請咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商或體驗(yàn)中心。

奔馳e300l的整體性能怎么樣？值得消費(fèi)者購買嗎？奔馳E300L挺值得入手的，車子的性能與價(jià)位相當(dāng)，整體都很好。奔馳E300L外觀與同級寶馬相比算是比較小的，但是在顏值面前，尺寸就不重要了。大前臉看起來比寶馬5系還年輕、精力充沛，改變以往單純的商業(yè)氣質(zhì)。19英寸輪轂和多輻輪輞，表面材料非常精致，整體風(fēng)格與車輛非常兼容。中控臺上的幾個(gè)圓形排氣口，不斷提醒駕駛員和乘客這是一輛奔馳豪華型轎車。內(nèi)飾材料和奔馳s級幾乎一樣，都是一樣貨真價(jià)實(shí)，能用木材質(zhì)絕不會使用皮質(zhì)，能用皮質(zhì)的地方也不會用塑料的。如果可以使用軟，就絕不會用硬的。對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，這種奢侈是他們想要的，而奔馳就非常符合這一點(diǎn)?？偸窃诟嬖V車主，只要你擁有這輛奔馳E300L，你的生活可以永遠(yuǎn)繼續(xù)下去。在奔馳E級長軸距車型中，步行量最大的車型仍然屬于E300L，除了標(biāo)準(zhǔn)軸距版，主要有時(shí)尚版和豪華版兩種擋位配置，根據(jù)不同的運(yùn)動和商務(wù)管理需求，將其細(xì)化為四種車型。奔馳E300L外觀設(shè)計(jì)遵循家族設(shè)計(jì)語言，尺寸介于C和s檔次，整體中庸，豪華，低調(diào)，非常符合這一類車型的色調(diào)，本地化后，提供商務(wù)豪華型標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定版和運(yùn)動時(shí)尚型，中國開放版兩種外觀風(fēng)格，配備不同的進(jìn)氣格柵和外殼，滿足不同消費(fèi)者的需求。奔馳E300L搭配全新的M274系列，2.0T采用多種新技術(shù)的渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，渦輪遲滯不明顯，油門響應(yīng)變快，最大功率二百四十五馬力，180峰值轉(zhuǎn)矩（Kw），370?！，功率級別接近上一級別V6車型，和整體動力輸出的質(zhì)感也非常相似，如果你想買一輛品牌響亮、外觀好、內(nèi)飾豪華、商務(wù)需要的中大型豪華車，奔馳E300L是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

寶馬24在北京首展后將陸續(xù)在中國幾大主要城市展出，從時(shí)間上看，比歐洲提前，幾乎與美國同步，這再次顯示了寶馬集團(tuán)對中國市場的重視。 “兩個(gè)星期前已經(jīng)向有關(guān)部門提交了可行性報(bào)告，以三個(gè)月的受理期推算，年底應(yīng)該可以得到批復(fù)。”寶馬汽車北京代表處負(fù)責(zé)人昨天在北京接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露，第一輛國產(chǎn)寶馬轎車將在明年下半年下線，而不是部分媒體推測的明年4月份。 寶馬汽車最近動作頻頻。10月25日，在巴黎進(jìn)行全球性亮相僅僅一個(gè)月，寶馬Z4敞篷跑車就現(xiàn)身京城。此前幾天，寶馬集團(tuán)下的MINI品牌也出現(xiàn)在寶馬上海經(jīng)銷商寶德的展廳。另一個(gè)最新的消息是，繼全新寶馬7系之后，全新寶馬5系也將于明年推出，并將于明年內(nèi)到達(dá)中國。 寶馬Z4即將到廣州 北京貴友大廈寶馬展廳的夢幻跑車寶馬Z4引起了參觀者的驚嘆。據(jù)寶馬方面介紹，Z4的巡展將在國內(nèi)幾個(gè)大城市推出，并于年內(nèi)到達(dá)廣州，但具體日期還沒有確定。 寶馬Z4敞篷跑車并非Z3的后繼者，而是更高檔次的寶馬最新力作，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁昆特.席曼先生的說法是，“寶馬Z4擁有一部真正跑車所應(yīng)有的全部特征和駕駛者夢想的一切”，“無論從外觀還是性能，無論是靜止還是駕駛，BMWZ4都展示了一款真正寶馬敞篷跑車的精髓和本來面貌。” 廣州將建MINI展廳 該負(fù)責(zé)人表示，MINI最早在上海登場，是因?yàn)樯虾５腗INI展廳將最快建成。另外，北京、廣州的MINI展廳也已在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的籌劃當(dāng)中。在上海展出之后，MINI將先赴北京，再到廣州展出，真正的銷售將在明年初展開。MINI與寶馬是寶馬集團(tuán)下的兩個(gè)不同品牌，因此會在不同的品牌展廳里銷售。 目前寶馬集團(tuán)下有MINI、寶馬和勞斯萊斯三個(gè)品牌，分別代表三個(gè)層次的頂尖水平。2003年，“寶馬版”的勞斯萊斯也將推出，但由于勞斯萊斯品牌的特殊性，將在管理、銷售、公關(guān)等方面保持相對的獨(dú)立性。 明年下半年推國產(chǎn)寶馬 今年7月份，寶馬中國項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書得到批準(zhǔn)后，便一直在做可行性研究報(bào)告。該負(fù)責(zé)人透露，兩個(gè)星期前已經(jīng)向國家有關(guān)部門提交了可行性研究報(bào)告，根據(jù)程序，期望能在今年底得到批復(fù)。批復(fù)之后，就可以簽定合同和進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，第一輛中國產(chǎn)的寶馬應(yīng)該能在明年下半年出來。 目前寶馬在中國的代理商共有五家，營銷網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，將在三四年之內(nèi)擴(kuò)展到50家以上。寶馬中國項(xiàng)目運(yùn)行后，經(jīng)銷商數(shù)量將更多。 寶馬方面表示，盡管受制于目前汽車行業(yè)服務(wù)貿(mào)易的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口寶馬與國產(chǎn)寶馬不能同渠道銷售，但他們希望寶馬不論產(chǎn)自中國還是產(chǎn)自美國，都能以寶馬的品牌一起銷售，因?yàn)閷汃R的全球品質(zhì)是同樣的，中國產(chǎn)的寶馬也一定要達(dá)到寶馬標(biāo)準(zhǔn)。在國產(chǎn)寶馬的經(jīng)銷商選擇上，一定要達(dá)到寶馬的標(biāo)準(zhǔn)和合資企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

（1）君威GS加速性能還可以。（2）君威GS配有換擋撥片，就在方向盤上。（3）GS采用的是2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率(kw/rpm) 162/5300 ， 最大扭矩(Nm/rpm) 350/2000-4000 ，動力絕對夠強(qiáng)，百公里加速7.3s，最高時(shí)速能達(dá)到232。汽車加速性能：（1）發(fā)動機(jī)的扭矩是隨著轉(zhuǎn)速的變化而變化的。所以，汽車的最大扭矩往往與轉(zhuǎn)速同時(shí)標(biāo)記，例如甲車最大扭矩150牛頓米（4000轉(zhuǎn)/分）、乙車最大扭矩150牛頓米（4500轉(zhuǎn)/分），同樣是150牛頓米的最大扭矩，兩車在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同的情況下，加速性能將有所區(qū)別。（2）最大扭矩指標(biāo)對應(yīng)的是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速而不是汽車的速度。發(fā)動機(jī)輸出的動力要通過傳動系統(tǒng)減速增扭，然后作用于驅(qū)動輪，才會產(chǎn)生汽車加速所需要的力。不同車型的傳動系統(tǒng)不同，因此在發(fā)動機(jī)最大扭距相同的情況下，加速特性也不一定相同。（3）發(fā)動機(jī)的動力不是全部用于汽車的加速。F=ma這個(gè)公式中的力 F 是合力，包括路面阻力、風(fēng)阻……可能還有為增加汽車勢能而需要克服的引力。

德威D25發(fā)動機(jī)是直列四缸機(jī)，單缸四氣門，2.5L排量，最大扭矩400N.m。最大輸出150馬力，技術(shù)挺成熟了，采用了輕量化設(shè)計(jì)，使用了鋁合金材質(zhì)的飛輪室罩蓋和飛輪殼，耐用性可靠性都經(jīng)過市場的考驗(yàn)。新領(lǐng)航M6定位城配物流，車輛的各方面性能配置都得到提升，我是12萬多拿下來的。