性能

環(huán)境指標(biāo)用于評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)排氣質(zhì)量和噪聲水平。因?yàn)樗P(guān)系到人類的健康和生存環(huán)境，世界各國(guó)政府為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和噪聲對(duì)環(huán)境的污染，都制定了嚴(yán)格的控制法規(guī)。

如機(jī)油API SL/CF SAE 5W40”，其中：API表示美國(guó)石油學(xué)會(huì)(簡(jiǎn)稱“API”)對(duì)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。s代表汽油機(jī)油。l代表等級(jí)，從API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越靠后，油品等級(jí)越高。c代表柴油機(jī)油。f代表級(jí)別，從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越靠后的油等級(jí)越高。SAE代表美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(縮寫)對(duì)潤(rùn)滑油粘度等級(jí)的規(guī)定。5W表示油品的使用溫度范圍，從OW、5W、10W、15W、20W、25W等。數(shù)字越小，其低溫流動(dòng)性越好，能在低溫下更好的工作。40代表機(jī)油在100時(shí)的粘度，牌號(hào)為SAE 20、30、40、50、60。數(shù)值越高，粘度越高。5W50俗稱多級(jí)油。說明這種油的粘度滿足低溫5W，10040的要求。5W40 SL

如機(jī)油API SL/CF SAE 5W40”，其中：API表示美國(guó)石油學(xué)會(huì)(簡(jiǎn)稱“API”)對(duì)機(jī)油質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。s代表汽油機(jī)油。l代表等級(jí)，從API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越靠后，油品等級(jí)越高。c代表柴油機(jī)油。f代表級(jí)別，從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越靠后的油等級(jí)越高。SAE代表美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(縮寫)對(duì)潤(rùn)滑油粘度等級(jí)的規(guī)定。5W表示油品的使用溫度范圍，從OW、5W、10W、15W、20W、25W等。數(shù)字越小，其低溫流動(dòng)性越好，能在低溫下更好的工作。40代表機(jī)油在100時(shí)的粘度，牌號(hào)為SAE 20、30、40、50、60。數(shù)值越高，粘度越高。5W50俗稱多級(jí)油。說明這種油的粘度滿足低溫5W，10040的要求。5W40 SL

1.2005年標(biāo)致307發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：PSA RFN 10LH47。2.東風(fēng)標(biāo)致307是一款優(yōu)雅而個(gè)性化的汽車。它的正面看起來像獅子魏軍的臉。特別是兩個(gè)大燈像獅子的眼睛一樣閃亮，不怒自威。這是標(biāo)致汽車的共同特點(diǎn)。3.動(dòng)力性能方面，東風(fēng)標(biāo)致307的設(shè)計(jì)理念與同系列其他車型相同。發(fā)動(dòng)機(jī)為臥式，前置前驅(qū)，四輪獨(dú)立懸掛，主被動(dòng)安全裝置齊全，人性化設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)。軸距長(zhǎng)達(dá)2.61米。全車長(zhǎng)4.47米，寬1.76米，高1.51米，尤其是后備箱容積達(dá)到506立方分米，為同級(jí)之最。

哪吒N01轉(zhuǎn)向舒適，方向盤轉(zhuǎn)向力度平緩，中間位置會(huì)有一些空缺。但和同級(jí)車類似，沒有特別的直線性，明顯偏向家用車的風(fēng)格，所以更容易轉(zhuǎn)彎，更適合日常城市駕駛。至于準(zhǔn)確度和手感，這些都不是它所追求的。轉(zhuǎn)向設(shè)置也是容錯(cuò)率高的那種。即使對(duì)于女生來說，也很好開，很好控制，開車的時(shí)候也不覺得那么沉重。哪吒N01的NVH表現(xiàn)還是符合預(yù)期的，低速區(qū)間的風(fēng)噪控制很好。不過因?yàn)樵囻{的時(shí)候下過雨，坐在后排還是能清晰的聽到后輪拱發(fā)出的噪音，所以在底盤噪音控制上還是需要多下功夫。這款車官方最高時(shí)速在100km/h左右，這個(gè)速度下靜音效果不錯(cuò)，前后排溝通也比較輕松。同樣可以肯定的是，隨著車速的提高，輪胎噪聲和路面噪聲會(huì)更加明顯。7萬到8萬的車要求應(yīng)該不會(huì)太高。

2022年1月6日發(fā)布：現(xiàn)代伊蘭特的性能車型伊蘭特N正式在海外市場(chǎng)上市。在伊蘭特的基礎(chǔ)上，伊蘭特N進(jìn)行了多方面的升級(jí)，推出了兩個(gè)版本。手動(dòng)擋車型售價(jià)3.19萬美元，自動(dòng)擋車型售價(jià)3.34萬美元。此外，第五代SUV途勝L的銷量在2021年12月攀升，單月售出6390輛，第四季度月均增長(zhǎng)114%。北京現(xiàn)代全新ix35在12月也表現(xiàn)不俗。憑借時(shí)尚的外觀和良好的性價(jià)比，單月銷售7947輛，2021年累計(jì)銷售82924輛。

十多年來，日產(chǎn)GT-R一直是世界上最快的汽車之一。但是，從頭到尾都差不多。它首次亮相于2009年車型年，并沒有完全重新設(shè)計(jì)。日產(chǎn)至少已經(jīng)盡力更新了。2021年唯一顯著的區(qū)別是取消了賽道車型，回歸到標(biāo)志性的Bayside藍(lán)油漆顏色，這種顏色在90年代末的R34日產(chǎn)Skyline GT-R中很有名(可惜這款車在美國(guó))。和GT-R一樣快，一樣強(qiáng)大，沒有以前那么詭異了。奧迪R8、梅賽德斯-AMG GT和保時(shí)捷等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供類似的性能水平，但功能更廣泛，駕駛體驗(yàn)更精致。話說回來，GT-R時(shí)代可以被視為對(duì)不斷進(jìn)步的汽車技術(shù)的迷人譴責(zé)。

音頻評(píng)論2020奧迪TT是一款小型高性能轎跑車或敞篷車，在其緊湊的外殼中融入了許多風(fēng)格和技術(shù)。它的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不是很強(qiáng)大，它有228馬力，但你確實(shí)可以獲得靈活的控制和標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)。如果你想要更強(qiáng)大的加速，奧迪確實(shí)提供更高性能的TTS和TT RS。2020年奧迪TT的替代品并不多。主要選擇包括寶馬2系轎跑或Z4敞篷以及奔馳奔馳c級(jí)轎跑和敞篷。寶馬開起來更有意思，奔馳更豪華。然而，TT仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是如果你喜歡它獨(dú)特的形狀。

福特汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官吉姆法利表示：“我們?yōu)橐榜R不斷增長(zhǎng)的穩(wěn)定版本和高性能變體感到自豪?！睆娜鸬涞缴虾?，越來越多的司機(jī)在這些新野馬中享受自由的感覺和美國(guó)的開放道路。我們很榮幸能為我們的主人、球迷和粉絲服務(wù)56年，并繼續(xù)這樣做。根據(jù)IHS Markit最新新車注冊(cè)數(shù)據(jù)，在其史上最強(qiáng)性能陣容的推動(dòng)下，野馬售出102，090輛，成為2019年全球最暢銷的跑車。在此期間，野馬的銷量在德國(guó)增長(zhǎng)了33%，在波蘭增長(zhǎng)了近50%，在法國(guó)幾乎翻了一番。

某些梅賽德斯-奔馳車型上的“AMG”代表“Aufrecht Melcher Gro aspach”。很少有消費(fèi)者意識(shí)到，這三個(gè)字是奔馳創(chuàng)始人的姓氏，也是Aufrecht誕生的德國(guó)城市——。他們只知道“AMG”是“高性能”的代名詞。對(duì)此，梅賽德斯-AMG在美國(guó)推出了首款EQ(全電動(dòng))車型。這款四門轎車被指定為梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC，在不消耗一滴汽油的情況下，提供(或超過)其燃燒動(dòng)力同類產(chǎn)品的性能。與所有AMG車型一樣，AMG EQS遵循類似的公式，即標(biāo)準(zhǔn)車型(這里指的是EQS 580 4MATIC轎車)得到增強(qiáng)，擁有更多動(dòng)力、增強(qiáng)的性能裝備和外觀修改，以區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)的兄弟車型。

近日，豐田全新銳志在海外實(shí)拍曝光。新車前臉依舊采用經(jīng)典的MARK X車標(biāo)，兩側(cè)采用新型矩陣式LED大燈，車尾采用雙邊單出排氣布局。內(nèi)飾方面，新車配備了四輻多功能方向盤和嵌入式液晶中控屏，下方保留了經(jīng)典的按鍵和旋鈕。動(dòng)力方面，新車搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配6速手自一體變速箱，采用前后驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式。相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是銳志：豐田全新銳志實(shí)拍曝光，消費(fèi)者需要更多了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。

外觀方面，全新Jeep自由光延續(xù)了在售車型的造型，新推出的夜鷹版也將延續(xù)類似自由俠和指南者的系列風(fēng)格。Jeep車標(biāo)、中網(wǎng)、窗框、車頂行李架、輪轂都被熏黑，還配有“夜鷹”字樣的銘牌，以示其特別版的身份。內(nèi)飾方面，新款Jeep自由光并沒有太大的調(diào)整，而夜鷹版則以黑色為主要配色，很多地方加入了黑色高光。相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做得不錯(cuò)。唯一的問題是jeep自由光：2020款Jeep自由光性能配置解讀消費(fèi)者需要更多了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。

今天要說的這款車有點(diǎn)不一樣。以前我們測(cè)試的車型無非是一些傳統(tǒng)的轎車和SUV，難免會(huì)造成視覺疲勞。隨著這幾年Coupe車型的爆款，面對(duì)這個(gè)火熱的細(xì)分市場(chǎng)，奔馳拿出這款車來對(duì)標(biāo)隔壁的寶馬X4，也就是今天奔馳GLC Coupe的主角。外觀：顏值爆棚，轎跑味道很濃。日間行車燈的照明效果有很好的辨識(shí)度。大燈組內(nèi)部采用銀色裝飾板裝飾，豪華品牌的細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿?。GLC Coupe的車身尺寸分別為4734mm/1890mm/1603mm，軸距為2873mm，定位為中型SUV。輪胎采用255/45 R20普利司通DUELER H/P系列，注重道路性能。

隨著近年來豪華SUV的市場(chǎng)關(guān)注度大幅上升，各大車企推出的新車型都快如閃電，包括路虎品牌。今年上半年，路虎推出了新發(fā)現(xiàn)，上個(gè)月又發(fā)布了全新的攬勝星脈。不得不說，路虎今年持續(xù)發(fā)力，主要是為了讓旗下SUV布局更加完善。眾所周知，路虎一直是硬派SUV，攬勝星脈也是如此，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。它與捷豹F-PACE基于同一平臺(tái)打造，定位于攬勝運(yùn)動(dòng)版和極光之間。我們這次拿到的型號(hào)是P380 SE版，售價(jià)86.8萬元。來看看試駕體驗(yàn)吧。突破性的設(shè)計(jì)就像一件藝術(shù)品。

一直以跑車著稱的保時(shí)捷，在進(jìn)入SUV市場(chǎng)之初，就受到了不少非議。很多人認(rèn)為保時(shí)捷應(yīng)該像法拉利一樣專注于跑車的研發(fā)。但是在保時(shí)捷首款SUV卡宴推出后，大家開始相信保時(shí)捷的SUV可以和跑車一樣好。今年，保時(shí)捷正式推出其第二款SUV車型——Macan。今天我們?cè)囻{最強(qiáng)版Macan turbo，看看這款全新SUV是否如保時(shí)捷宣傳的那樣：SUV中的跑車。跑車Macan turbo這樣的SUV試駕體驗(yàn)外觀：很多個(gè)性化設(shè)計(jì)。Macan turbo與其他兩款車型外觀相似，但在細(xì)節(jié)上還是有一些區(qū)別。畢竟作為最強(qiáng)版的車，還是要加點(diǎn)區(qū)別的?？偨Y(jié)：在設(shè)計(jì)方面，Macan Turbo有很多特殊的身份標(biāo)志。從城市SUV的角度來看，線條流暢時(shí)尚。

今天我就來分享一下奇瑞風(fēng)云2的性能評(píng)測(cè)和試駕體驗(yàn)的個(gè)人分析。眾所周知，無論是大街上的人討論，還是汽車媒體上的討論，都是好的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過測(cè)試來分析一下奇瑞風(fēng)云2的性能評(píng)價(jià)和試駕體驗(yàn)。讓我們來看看。1.動(dòng)態(tài)相關(guān)鏈接介紹在上一篇文章的靜態(tài)體驗(yàn)中，風(fēng)云2的設(shè)計(jì)和做工表現(xiàn)令人佩服，毫不夸張。這只是中期改款后的機(jī)型，其改款程度可以用翻天覆地來形容，也反映了近年來廠商重心的轉(zhuǎn)移和綜合實(shí)力的上升。動(dòng)態(tài)性格不能說變就變，越來越受老款限制，需要在訓(xùn)練上下功夫！相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是奇瑞風(fēng)云2的性能評(píng)價(jià)和奇瑞風(fēng)云2試駕體驗(yàn)的品牌認(rèn)知度。消費(fèi)者需要知道更多。希望這篇文章能幫到你。

Jeep的“Trail Rated”徽章很多人會(huì)很陌生，但在越野愛好者眼中，Trail Rated徽章是越野能力最強(qiáng)的認(rèn)證。想要獲得所謂的“Trail Rated”認(rèn)證并不容易，測(cè)試難度極大，所以每一款通過認(rèn)證的Jeep車型都擁有比同級(jí)更強(qiáng)的越野性能。作為Jeep自由光系統(tǒng)中唯一的六缸車型，我們將通過今天試駕的3.2L高性能版，向您展示Jeep自由光經(jīng)過“Trail Rated”認(rèn)證后有多強(qiáng)。個(gè)人覺得這款自由光高性能版用的芒果橙珠光漆還是很搶眼的。更多的時(shí)候，我們都是在城市之間開車，更城市化的風(fēng)格沒什么不好。如果你越野情節(jié)較重，推薦匹茲堡灰比較合適。

把1.5L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)換成2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后，ILX的價(jià)格更便宜了。29.8萬元的指導(dǎo)價(jià)使其成為國(guó)內(nèi)最平易近人的謳歌車型。個(gè)人比較喜歡謳歌部分車型的設(shè)計(jì)。即便如此，作為消費(fèi)者，我也想知道謳歌ILX除了進(jìn)口產(chǎn)品和4年/10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)之外，是否還有更多讓人掏錢的地方。要知道同價(jià)位還有奔馳c級(jí)，寶馬3系等土豪，ILX肯定更特別。試駕是發(fā)現(xiàn)一輛車特性最直接的手段。外觀內(nèi)飾：造型精致、做工精良、配置豐富是重要賣點(diǎn)。ILX通過標(biāo)志性的網(wǎng)狀格柵和簡(jiǎn)潔的車身線條展示了其謳歌的身份。2.0L車型的造型設(shè)計(jì)和1.5L混動(dòng)版基本相同，沒有太大區(qū)別。不同的是少了混動(dòng)logo和小尾巴。我個(gè)人喜歡謳歌ILX的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗驼{(diào)的內(nèi)涵和優(yōu)雅的品味。當(dāng)然寶馬3系和奧迪A4 L好看，但是相比之下有些重。

朗行是上海大眾家族的新成員。與朗逸相比，車身長(zhǎng)度略短，可以說是兩廂版朗逸。我們這次試駕的1.4TSI自動(dòng)豪華版是朗行系列的頂配車型。朗行在外觀上繼承了朗逸穩(wěn)重大氣，動(dòng)感時(shí)尚的氣質(zhì)。其前臉造型與朗逸高度一致，依然是棱角分明的大燈，雙橫幅進(jìn)氣格柵，而下格柵采用一體式貫穿設(shè)計(jì)，與霧燈融為一體。整個(gè)前臉看起來很有層次感。朗行的車尾也是該車設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一。修長(zhǎng)的車身和大方的D柱，以及不錯(cuò)的后排和儲(chǔ)物空間，很有交叉感。由于車身長(zhǎng)度比朗逸短了151mm，更加緊湊，適合喜歡新潮清新變化的年輕白領(lǐng)。

音頻評(píng)論在外面看起來很棒，尤其是在前端。即將上市的2020款凱迪拉克凱雷德配備了巨大的前格柵，格柵后面是最新的主動(dòng)式航空百葉窗。空氣動(dòng)力學(xué)比以前更好，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所提高。此外，全LED大燈還有四種晶體可供選擇。這在惡劣天氣下開車時(shí)會(huì)派上用場(chǎng)。后擾流板看起來很運(yùn)動(dòng)，姿態(tài)也很運(yùn)動(dòng)。LED尾燈是標(biāo)配，D柱看起來非常漂亮。剎車燈略小，位于尾門頂部。與實(shí)際的紅色相比，中央制動(dòng)燈亮起的是粉紅色。凱雷德長(zhǎng)222.3英寸，凱雷德ESV長(zhǎng)2英寸。20寸鍍鉻鋁合金輪轂是標(biāo)配，就像免提電動(dòng)尾門一樣。22英寸車輪是可選的。鉑金車型增加了獨(dú)特的鍍鉻格柵和電動(dòng)側(cè)踏板。