發(fā)動機

沒有必要吧。

起動發(fā)動機后，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機抖動，有個別缸工作不良感覺，加大油門抖動稍好，檢查步驟如下: 1.首先對點火系統(tǒng)進行檢查。拔下各缸高壓線插上備用火花塞，高壓線與點火線圈連接，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)使起動機運轉(zhuǎn)，觀察各缸火花均是藍火，火花很強。從發(fā)動機上拆下火花塞，火花塞間隙正常，電極部分燃燒良好，呈棕黃色，瓷絕緣良好。裝上火花塞、高壓線，起動發(fā)動機后進行斷火試驗，各缸均工作，說明點火系統(tǒng)工作正常。 2.檢查燃油供給系統(tǒng)。如果燃油供給不足，也會造成發(fā)動機抖動。在燃油分配管和壓力油進口橡膠管連接處斷開，串入燃油壓力表，起動發(fā)動機檢查燃油壓力，分別檢查怠速油壓、加速變化油壓及熄火后保持壓力均正常。 37.檢查進氣系統(tǒng)無泄漏情況。另一個進氣通道是活性炭真空系統(tǒng)。檢查該系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)活性炭罐電磁閥長開不能關(guān)閉。一般情況活性炭系統(tǒng)不工作，電磁閥是應關(guān)閉的。更換活性炭灌電磁閥故障排除，怠速平穩(wěn)正常。 活性炭罐是用來收集汽油箱內(nèi)燃油蒸氣的裝置，同時又是汽油箱通向大氣的通道。為了防止燃油蒸氣對空氣污染，由活性炭罐中活性炭收集并吸附從汽油箱來的燃油蒸氣，再送到發(fā)動機燃燒?；钚蕴抗薜桨l(fā)動機有一管路，管路上安裝一個電磁閥，由發(fā)動機電腦控制其開閉。當發(fā)動機加速和轉(zhuǎn)速較高時，活性炭電磁閥打開，通過進氣道真空將活性炭收集的燃油蒸氣吸入進氣道再燃燒。當活性炭罐電磁閥損壞，常開電磁閥開啟與關(guān)閉不受發(fā)動機電腦控制，有一股空氣直接通過活性炭罐及管路進入進氣管，而沒有通過空氣流量計測量，使發(fā)動機電腦收到一個比正?？諝饬啃〉目諝饬髁啃盘?，使噴油量減少，混合氣稀，造成發(fā)動機功率不足，發(fā)動機抖動。

汽車新三包法規(guī)定發(fā)動機、變速箱等零部件總成保修3年10萬公里，發(fā)動機出現(xiàn)油水混合的故障是缸體鑄造的時候出現(xiàn)砂眼，一般只能更換總成。如果您的車在保修期內(nèi)，盡快到4S店對故障點檢定后索賠發(fā)動機總成。

你問滴是 摩托車還是老款奧迪100呢。

ABS的啟動和車速、行駛的路面已經(jīng)踩剎車的力度有直接關(guān)系，和發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有直接的關(guān)系。

ABS防抱死系統(tǒng)的啟動和車速、行駛的路面以及踩剎車的力度有直接關(guān)系，和發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有直接的關(guān)系。

如果日常的形式環(huán)境非常好，基本都是城市道路，沒必要安裝。如果經(jīng)常走爛路，可以考慮安裝。加裝發(fā)動機護板有一個最大的弊端，就是在發(fā)生正面碰撞嚴重的事故時，廠家按照國標強制規(guī)定的發(fā)動機碰撞自動下沉脫離發(fā)動機艙，保護駕乘人員的功能就不能正常實現(xiàn)了。希望能幫到您，祝您用車愉快

親，進口奧迪Q5無論在哪些方面都是絕對沒問題的。但國產(chǎn)的奧迪Q5雖然有些問題，但他的價格在那里擺著，無論在性能，還是維修方面肯定都沒有想的那么完美。望我的回答能幫到你，還請采納！謝謝！

你好, 金杯海獅2.2排量的是綿陽或新光4Y多點電噴發(fā)動機, 發(fā)動機還算過關(guān)故障不高, 油耗在百公里10-12升

建議選擇五菱 技術(shù)成熟可靠 保值好于其他車型。

您好這位朋友,這款發(fā)動機已經(jīng)很皮實了,你不必糾結(jié).

如果覺得噪音太大了，你可以在車內(nèi)自己做個密封，貼一點D型條！不過這樣只能是減少，要想效果好就做整車密封！希望能幫到您，祝您用車愉快。可以的話請設為最佳答案，感謝！

發(fā)動機工作需要火，汽油，空氣。這三個缺少一個都會導致發(fā)動機無法啟動和無法工作。那么發(fā)動機內(nèi)的火是由火花塞提供的，火花塞與點火線圈連接，所以需要有電才能有火。發(fā)動機內(nèi)的汽油是由汽油泵輸送到噴油嘴然后噴射進發(fā)動機的，如果汽油泵出現(xiàn)問題，可能會導致供油壓力不足，也會導致發(fā)動機不能啟動。在啟動發(fā)動機時，還需

3.0發(fā)動機是自然吸氣，而2.0T是渦輪增壓發(fā)動機，如果要求動力的話前者高于后者，但是如果家用的話，2.0T動力足夠，而且也比3.0省油。

發(fā)動機聲音大因為開過寶馬的都知道一個聲音我感覺挺好聽剛啟車的聲音有點大800轉(zhuǎn)就基本沒聲了要的就是那種狂野的聲音

更換機油時，只要是機油液面在上下兩個刻度之間就行，加完機油后一定要等一段時間在觀察刻度。

就是傾斜的問的開了兩年也是這樣

你好，這個東西的作用還是有一點的，我朋友的車就弄了，主要還是根據(jù)自己的實際情況去選擇了，個人建議弄一個，一般塑鋼的就好。

可以更換，個人建議最好別更換，底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。在汽車底盤或總成選型方面，一般應滿足一下，適用性對貨運車用的總成應適應貨運要求，保證貨運安全無損；對乘用車用的總成應適于乘客的需要．達到乘座安全舒適；可靠性所選用的各總成工作應可靠，出現(xiàn)故障的幾率少，零部件要有足夠的強度和壽命，且同一車型各總成零部件的壽命應趨于均衡。先進性所選用的底盤或總成．應使整車在動力性、經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性及通過性等基本性能指標和功能方面達到同類車型的先進水平。而且在專用性能上要滿足國家或行業(yè)標準的要求。方便性所選用的各總成要便于安裝、檢查、保養(yǎng)和維修。處理好結(jié)構(gòu)緊湊與裝配調(diào)試空間合理的矛盾。在選用專用汽車底盤時，除了上述因素，還有以下兩個很重要的方面：一是汽車底盤價格，它是專用汽車購置成本小很大約部分，一定要考慮到用戶可以接受。。二是汽車底盤供貨要有來源，要同生產(chǎn)汽車底盤的主機廠有明確的協(xié)議或合同，無論汽車底盤滯銷或緊俏，達到以上就可以更換，

發(fā)動機保護板的主要作用是什么呢？發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。目前市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂保護板。價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發(fā)生較嚴重事故的時候可以幫助發(fā)動機順利下沉。但需要注意的是這種材質(zhì)護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。優(yōu)點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發(fā)動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質(zhì)保護板。鋼板材質(zhì)的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優(yōu)勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構(gòu)不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產(chǎn)品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產(chǎn)生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發(fā)動機在發(fā)生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動機的隱患，因此確實是有利有弊。優(yōu)點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振。三.鋁合金（鈦合金）保護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質(zhì)的保護板，它唯一的優(yōu)點就是重量比鋼質(zhì)護板輕。優(yōu)點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發(fā)動機下沉，容易產(chǎn)生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC保護板。合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)材料略貴。優(yōu)點:重量輕強度高，耐腐蝕，不影響發(fā)動機下沉。缺點:成本高價格昂貴