發(fā)動機

“一加油就死火 會放炮 還會發(fā)出突突聲”這是點火過早的原因，重新調(diào)整點火正時。謝謝

屬正?，F(xiàn)象。謝謝

一汽-大眾生產(chǎn)的EA111系列發(fā)動機包含1.4L TSI和1.6L MPI兩種型號，其中1.4TSI發(fā)動機就是我們熟悉的最大功率為96Kw，最大扭矩為220N?m的1.4L直列四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，而1.6L發(fā)動機則是目前POLO、朗逸搭載的16氣門1.6L自然吸氣發(fā)動機。目前速騰和寶來所搭載的1.6L發(fā)動機屬于EA113系列機型，EA113 1.6L發(fā)動機系統(tǒng)每個汽缸配只有2支氣門，發(fā)動機正時系統(tǒng)為正時皮帶傳動，且為單頂置凸輪軸設計。不可否認這款發(fā)動機的技術(shù)非常的成熟，但這款發(fā)動機也是目前在中國市場中技術(shù)“相對落后”的發(fā)動機。而此次寶來所換裝的EA111系列1.6L引擎，目前在一汽-大眾產(chǎn)品線上只應用于高爾夫A6的1.6L車型，和相對“落后”的EA113 1.6L發(fā)動機比較，EA111系列1.6L引擎具有雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和終身免維護的鏈條正時傳動等優(yōu)勢。（轉(zhuǎn)載）希望對你會有所幫助。謝謝

首先要查明產(chǎn)生噪音的原因，非正常的一定要去維修站處理。謝謝

懷疑是氣門挺趕的聲音，建議去維修站處理。謝謝

我的感覺相反，標準檔在小路慢速時有頓挫，運動檔平順，起步很快，我現(xiàn)在已經(jīng)無法回到標準檔了，油耗其實差別不大，ECO檔以我的開車習慣，完全無法使用，買車一年半一共用了加起來不過10分鐘就不再用了。

這樣的事故對發(fā)動機各機件損傷是很大的，懷疑是因不上有液壓挺桿無油工作，造成缸蓋拉傷，挺桿行程間隙過大，引起氣門異響，建議做跟換缸蓋處理。希望對你會有所幫助。謝謝

用油的標號主要是和發(fā)動機的壓縮比有關(guān)，10.5:1一般97號可以用，9.5:1一般93號可以用。謝謝

不知叫桿是否是液壓氣門挺桿異響，徹底解決就是更換，或是調(diào)換位置。謝謝

改裝天然氣燃料和機械增壓發(fā)動機沒有直接關(guān)系，可以改。謝謝

空間、動力都不錯，是適合老百姓的車

最好的辦法就是加個防盜器（在4s店加），再上個盜搶險。謝謝

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

發(fā)動機壓縮比在10.5:1以上時最好加97#汽油，有時出于經(jīng)濟的考慮大多數(shù)人都選用93#。謝謝

如果出現(xiàn)了怠速抖動現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動機機腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發(fā)動機在運行時產(chǎn)生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機腳墊老化變硬了，那發(fā)動機在運行時就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會感受到一些

應該是加注了低劣燃油引起的故障，建議去4S店檢查油路系統(tǒng)，做節(jié)氣門、噴油嘴的清潔。徹底清洗油道。謝謝

相對于正時皮帶，比亞迪473QB配備的免維護無聲正時鏈條免去了維護時的繁瑣檢查，整車保養(yǎng)起來更為便捷，節(jié)省了車輛維護費用，延長了車輛使用壽命，同時保證了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時平穩(wěn)無噪音。（引用）謝謝

我的車才1萬5千公里就出現(xiàn)抖動，也清洗過節(jié)氣門，換過火花塞等等都沒解決這煩人的問題，其實抖就發(fā)動機怠速低造成的，名圖這個怠速真搞不懂比如早晨開車等車熱怠速恢復到600轉(zhuǎn)所以抖，要中午開車外面比較熱等車熱怠速恢復到750轉(zhuǎn)這個時候不抖，我每天觀察出結(jié)論早晨氣溫低怠速就抖，夏天中午氣溫高30幾度而這個溫度發(fā)動機怠速正常750轉(zhuǎn)就不抖，真搞不懂難道行車電腦有問題？也就說溫度越低轉(zhuǎn)速就抖溫度高反而怠速正常大家觀察看看，現(xiàn)在2萬公里了還是沒能解決，等紅綠燈特煩

檢查節(jié)氣門。謝謝

原因及解決方法：汽油品質(zhì)差，不達標：估計大部分車主都有這個經(jīng)歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發(fā)動機故障燈；這一般是因為在不規(guī)范的加油站加了質(zhì)量較差的汽油，導致發(fā)動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發(fā)動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發(fā)動機造成危害。氧傳感器故障：如今汽車上安裝有兩個氧傳感器，三元催化器前后各放一個。前氧傳感器的作用是檢測發(fā)動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據(jù)該信號調(diào)整噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。而實際上，氧傳感器是一個相當耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過關(guān)，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨查看一下氧傳感器插頭是否松動?？諝饬髁總鞲衅鞴收希嚎諝饬髁總鞲衅饕卜Q為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給電控單元ECU，根據(jù)最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU將得不到正確的進氣量信號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發(fā)動機無法正常工作。雖然空氣流量傳感器失常不至于造成發(fā)動機無法啟動，但諸如怠速不穩(wěn)、加速不良、進氣管回火以及排氣管冒黑煙等現(xiàn)象還是極有可能的?；鸹ㄈe碳：市面上質(zhì)量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產(chǎn)生積碳，火花塞積碳會導致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正?，F(xiàn)象。發(fā)動機爆震：當發(fā)動機吸入油氣混合物后，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發(fā)動機震動，這種現(xiàn)象稱為爆震。表現(xiàn)為汽車行駛無力，發(fā)動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。水溫傳感器損壞：水溫傳感器的內(nèi)部有個熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發(fā)動機水溫低時，水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發(fā)動機工作穩(wěn)定，如果此時水溫傳感器不發(fā)生冷機狀態(tài)信息，將會使空燃比變稀，導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常。同樣，如果暖機后發(fā)出冷機信息，則將使空燃比變濃，發(fā)動機工作也不正常。發(fā)動機缺缸：很明顯，發(fā)動機缺缸之后會導致汽車出現(xiàn)耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發(fā)動機噪音也會增大，還很容易出現(xiàn)車輛熄火狀況。造成發(fā)動機缺缸主要來自于點火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)，包括火花塞積碳，高壓油泵損壞等。無論是哪種情況引起的發(fā)動機故障燈亮，都需要使用電腦檢測儀進行診斷，如果是假故障碼，直接清除掉就行啦。如果存在真是故障，就需要根據(jù)故障碼進行排查檢修。如果僅僅是發(fā)動機故障燈亮，車子行駛正常，無明顯異樣，可繼續(xù)行駛，有時間到4S店檢查一下；如果水溫過高或者機油壓力警告燈也亮起，能明顯感覺到故障存在，還是下車打電話尋求救援吧。