發(fā)動機(jī)

斯威汽車發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的。斯威汽車全系提供1.5T和1.8L兩款發(fā)動機(jī)供選擇，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為156馬力(115kW)，峰值扭矩為230?！っ祝?.8L發(fā)動機(jī)最大功率137馬力，峰值扭矩185牛·米。傳動匹配自動變速箱。

是的。博瑞GE采用了一款1.5T的發(fā)動機(jī)，也是吉利廠家大力宣傳的沃爾沃的發(fā)動機(jī)

1、油品差造成的發(fā)動機(jī)噪音大：車主添加一些質(zhì)量比較差的油品時(shí)，發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒情況會變差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生強(qiáng)烈震動，發(fā)出噪音，如果是因?yàn)橛推焚|(zhì)量差導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音變大時(shí)，需要及時(shí)的更換高質(zhì)量的燃油就可以解決。2、發(fā)動機(jī)固定松動導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音大：發(fā)動機(jī)需要固定，一般靠發(fā)動機(jī)的機(jī)腳墊進(jìn)行支撐固定，隨著車輛使用時(shí)間的延長，固定發(fā)動機(jī)的部件容易出現(xiàn)老化松動現(xiàn)象，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能會出現(xiàn)噪音，需要對發(fā)動機(jī)的固定部件進(jìn)行檢查，沒有特殊情況時(shí)，緊固部件就可以緩解發(fā)動機(jī)噪音。3、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)塑料件松動導(dǎo)致噪音：發(fā)動機(jī)艙內(nèi)還有一些部件為塑料材質(zhì)，塑料部件產(chǎn)生松動時(shí)，也會出現(xiàn)噪音加重的情況，通過檢查確認(rèn)是塑料部件發(fā)出的噪音時(shí)，同樣可以采用緊固的方式進(jìn)行調(diào)整。4、冷啟動時(shí)發(fā)動機(jī)噪音大：汽車由于長時(shí)間停放，在啟動時(shí)可能會出現(xiàn)噪音偏大的情況，因?yàn)檐囕v長時(shí)間停放，潤滑油全部流回殼底，發(fā)動機(jī)不能得到充分的潤滑，屬于正?，F(xiàn)象。5、機(jī)油狀況異常導(dǎo)致噪音偏大：機(jī)油是發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中不可缺少的潤滑油，當(dāng)汽車的機(jī)油不符合發(fā)動機(jī)的使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可能會出現(xiàn)噪音，比如機(jī)油的粘度過高，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)問題，潤滑效果變差，發(fā)動機(jī)不能充分潤滑，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音加重。車主可以通過更換機(jī)油的方式進(jìn)行解決。6、發(fā)動機(jī)皮帶松緊度不夠?qū)е掳l(fā)動機(jī)噪音大：發(fā)動機(jī)的皮帶松緊度不夠時(shí)，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中也會出現(xiàn)噪音加重的情況，需要及時(shí)的調(diào)整發(fā)動機(jī)皮帶的松緊度。

三缸發(fā)動機(jī)車型多是緊湊型級別的車子，如福特?？怂?.0T，本田思域1.0T，別克英朗，榮威i6低配等車型都是三缸發(fā)動機(jī)的。

發(fā)動機(jī)故障標(biāo)志是一個(gè)黃色像”攝影機(jī)“一樣的標(biāo)志。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，保養(yǎng)不好會影響汽車的性能和使用壽命。

首部包括產(chǎn)品系列代號、換代符號和地方、企業(yè)代號，中部由缸數(shù)符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成，后部由結(jié)構(gòu)特征符號和用途特征符號組成，尾部是區(qū)分符號。

汽車發(fā)動機(jī)行駛中的正常水溫應(yīng)該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高一點(diǎn)。一般在儀表盤上都有溫度表顯示，有的可能是數(shù)字顯示，有的可能是模擬儀表顯示。

新款1.5L的發(fā)動機(jī)動力參數(shù)依舊這么高?？赡苁?8款寶來對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，新寶來采用的是EA211發(fā)動機(jī)，這一款發(fā)動機(jī)從目前來講還是比較好的。

1、正常情況下噠噠響：1）缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端：缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噪音往往會比普通的發(fā)動機(jī)聲音大一些，由于缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的燃油噴射壓力是普通發(fā)動機(jī)的十幾倍，噴油嘴在工作時(shí)會產(chǎn)生劇烈的震動，車速較慢或行車環(huán)境比較安靜時(shí)可能會出現(xiàn)噠噠響的現(xiàn)象。2）碳罐電磁閥工作：碳罐電磁閥是在發(fā)動機(jī)啟動后將電磁閥門打開，將汽油蒸汽和空氣一起帶入氣缸內(nèi)參加燃燒，通過此方法降低了排放，也降低了油耗，但在工作過程中會出現(xiàn)比較清脆的噠噠聲。3）汽車?yán)鋯樱很囕v在冷車啟動時(shí)也會出現(xiàn)噠噠響的現(xiàn)象，主要是由于油泵在冷啟動時(shí)未建立油壓，發(fā)動機(jī)內(nèi)的各部件不能得到充分的潤滑，一般都是氣門發(fā)出的聲音，正常情況下車輛熱車之后異響就會消失，如果噠噠響持續(xù)存在，需要車主及時(shí)的檢查，以免引發(fā)更大的故障。2、不正常的噠噠噠響：1）機(jī)腳膠老化或松脫：機(jī)腳膠是在發(fā)動機(jī)與車架之間的橡膠膠塊，主要是用來減少發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的震動，起到緩沖的作用，還可以對汽車發(fā)動機(jī)起到固定的效果，隨著使用時(shí)間的延長，一些機(jī)腳膠會出現(xiàn)老化松脫現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)也會出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)噠噠響，可以通過更換機(jī)腳膠來解決。2）發(fā)動機(jī)敲缸：發(fā)動機(jī)在正常的運(yùn)行過程中，由于潤滑條件不足，活塞和氣缸壁出現(xiàn)過度的磨損，導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間的縫隙過大，發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，可能會和氣缸壁產(chǎn)生撞擊，造成發(fā)動機(jī)敲缸現(xiàn)象，出現(xiàn)噠噠響的現(xiàn)象，一般在怠速或低速運(yùn)行時(shí)比較常見。

發(fā)動機(jī)機(jī)油正常溫度在70度-90度之間。機(jī)油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達(dá)到100度-110度左右

并不是所有發(fā)動機(jī)故障燈亮都不能開，如果發(fā)動機(jī)故障燈亮，機(jī)艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱升擋沒有影響，可以繼續(xù)行駛到4S店排查。

FSI發(fā)動機(jī)，就是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，直噴式汽油發(fā)動機(jī)。 它最大地優(yōu)化了進(jìn)氣混合效率，使高效節(jié)油和大功率輸出不再矛盾。

全鋁發(fā)動機(jī)缺點(diǎn)：一、機(jī)械強(qiáng)度低，熱變形量比較大。若是水溫過高，很容易使缸蓋變形，并且修復(fù)難度大，維修成本高。二、制造成本高。單憑原材料，鋁就要比鐵貴上不少，還有加工工藝的復(fù)雜，必然成本要高。

1、氧傳感器導(dǎo)致：汽車的氧傳感器可以對發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)及環(huán)境有非常重要的反饋，可以通過對排氣端未燃燒氧氣量的測算來判斷車輛的油氣混合是否達(dá)到最理想狀態(tài)，氧傳感器在使用過程中出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)的故障燈可能會亮起，油耗也會增加。2、需要更換三元催化器：三元催化一般不需要更換，當(dāng)火花塞、點(diǎn)火線圈以及發(fā)動機(jī)機(jī)械故障而沒有得到妥善處理時(shí)，火花塞可能會出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的故障燈亮起。3、緊固或更換油箱蓋：汽車油箱蓋導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起也是比較常見的，如果油箱蓋丟失或損壞，浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)金錢，當(dāng)然發(fā)動機(jī)故障燈也會亮起，新車安全也無法得到保障。4、需要更換冷卻液恒溫器：恒溫器是負(fù)責(zé)恒定發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度的裝置，保證發(fā)動機(jī)在理想的溫度下運(yùn)作，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，如果恒溫器失靈，水溫不能上升到正常的溫度，發(fā)動機(jī)的故障燈也會亮起，冷卻液未能在指定的公里數(shù)內(nèi)更換或發(fā)動機(jī)水箱沒有散熱功能而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，都會造成恒溫器的生銹甚至損壞。

所謂的汽車自動啟停技術(shù)，通俗的說就是發(fā)動機(jī)在工作溫度的前提下，當(dāng)汽車在臨時(shí)停車、等紅燈時(shí)，通過某種特定的操作，使發(fā)動機(jī)自動熄火，在汽車起步時(shí)自動啟動的技術(shù)，這個(gè)技術(shù)的主要目的就是為了降低發(fā)動機(jī)在汽車停車時(shí)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，以降低油耗。

跑長途對于發(fā)動機(jī)來說也就是連續(xù)工作，只要負(fù)載合理，車上的各種配置正常，像潤滑、冷卻正常，然后再以中速勻速，三缸發(fā)動機(jī)也不會有什么問題，發(fā)動機(jī)最怕市內(nèi)那種加速減速，小油門高檔之類的。

“直列”也稱之為并列汽缸，可用L代表，后面加上汽缸數(shù)就是發(fā)動機(jī)代號，現(xiàn)代汽車上主要有L3、L4、L5、L6型發(fā)動機(jī)。

缺點(diǎn)：功率較低，缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十分簡單，馬力比不上大排量汽車，但也被很多中高級轎車采用。

需要查看發(fā)動機(jī)電控方面原因。

水平對置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，還有如機(jī)油潤滑等問題很難解決。橫置的氣缸因?yàn)橹亓Φ脑颍瑫箼C(jī)油流到底部，使一邊氣缸得不到充分的潤滑。高精度的制造更高的養(yǎng)護(hù)成本，并且由于機(jī)體較寬，因而并不利于布局。