外觀

艾瑞澤GX外觀設(shè)計(jì)年輕，前臉采用時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格構(gòu)成，辨識(shí)度非常高。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，滿足市區(qū)和高速路段駕駛。此外，車內(nèi)空間寬敞，前后排有較大的可乘坐空間，滿載狀態(tài)下不會(huì)顯得擁擠。

外設(shè)計(jì)挺好看，內(nèi)飾材料異味一年多還是有，動(dòng)力這個(gè)我比較滿意，載4個(gè)成年人上山頭（廣東羅浮山），動(dòng)力輸出杠桿的，比RV4（豐田）2.5動(dòng)力還要強(qiáng)，還有空間科技配置也好和多。但是油耗每百公里總是高速9.1升（定速巡航110左右到），市區(qū)13-14.2之間，目前行了1.5萬公里。網(wǎng)上此車二手車賣價(jià)折價(jià)50％，非常不保值。

外觀確實(shí)很好看，直接戳中了我的審美，個(gè)人還是非常喜歡這種復(fù)古車型的。單看外觀的話 ，60萬的價(jià)格，如果是為情懷買單，也不是不能接受。畢竟這車開在路上回頭率并不比邁巴赫，賓利，勞斯萊斯之類的車低。內(nèi)飾給人一種輕奢的感覺，算是現(xiàn)代科技與復(fù)古風(fēng)格的融合?！咀畈粷M意】當(dāng)我看到這兩車的動(dòng)力系統(tǒng)后，我真的是非常無語，可以說完全是在侮辱這輛車的外觀設(shè)計(jì)。五六十萬的車加上這套動(dòng)力 讓我瞬間就沒有了購買欲望，完全就是中看不中用，白白浪費(fèi)了這么好的設(shè)計(jì)。完全就是十幾萬的動(dòng)力和操控，我心目中的價(jià)格它最多只值二十幾萬。并且車頂不是電動(dòng)升降的，日常開車并不方便?！究臻g表現(xiàn)】兩門兩座，車內(nèi)空間還可以，比較富余。

Mustang Mach-E延續(xù)野馬跑車設(shè)計(jì)元素，前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)部進(jìn)行黑化處理，搭配上經(jīng)典奔馬樣式品牌LOGO，營造出極具動(dòng)感的視覺效果。內(nèi)飾方面，內(nèi)部布局采用極簡風(fēng)格樣式，中控臺(tái)區(qū)域放置一塊豎置超大尺寸屏幕，內(nèi)置豐富實(shí)用配置。動(dòng)力上，新車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式，續(xù)航里程超過600公里，百公里加速將控制在3秒左右。

外觀方面，MG領(lǐng)航PHEV版與普通版外觀方面保持一致，不過不同的地方在于新車提供專屬“哥本哈根藍(lán)”涂裝，這種藍(lán)色的車漆清新且時(shí)尚，車身標(biāo)識(shí)方面在位于右后側(cè)翼子板上的充電口以及尾部的“PHEV”尾標(biāo)則證明了其新能源身份。新車正面大嘴式的設(shè)計(jì)源自名爵的全新第三代的設(shè)計(jì)語言，官方稱其為“獵鯊式前臉”，極具有視覺沖擊力。來到車尾就沒有正面那么運(yùn)動(dòng)，尾部明顯要內(nèi)斂了許多。動(dòng)力系統(tǒng)上，新車搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)匹配10速EDU變速箱。新車采用三元鋰電池組，總電池容量為16.6kWh，工信部NEDC的純電續(xù)航里程為75公里，能夠滿足城市大部分的出行需求。

外觀的話相對(duì)于常規(guī)的奔馳V級(jí)，它要更豪華，格柵的線條更粗，看起來更帥，這樣的前臉非常的霸氣?？臻g非常寬敞，真的非常大，空間大到你在后面兩排都能各種悠然地翹起二郎腿， 后兩排還能任意的調(diào)節(jié)空間，坐墊和靠背也都很舒服，座椅倒一排的話，那就真的是你家客廳坐著大沙發(fā)的感覺了。車子非常有勁，動(dòng)力挺足的，帶動(dòng)這臺(tái)大車不需要擔(dān)心，絕對(duì)的都用了。高速行駛和彎道也都很穩(wěn)。減震非常舒服，過個(gè)減速帶不怎么顛，能很好的過濾掉，車內(nèi)很安靜，沒有外面的噪音，這個(gè)太棒了。這么大的車也不可能指望省油了。

車身上運(yùn)用了很多德國本土的設(shè)立靈感，進(jìn)去格柵采用了鉆石切割的設(shè)計(jì)理念，整車設(shè)計(jì)都十分的精致。車身側(cè)面看起來非常的修長，隱藏式的門把手使車身側(cè)面看起來整體性更強(qiáng)。后尾燈的內(nèi)部設(shè)計(jì)十分的復(fù)雜，很多菱形切割的花紋看起來非常的美觀。C柱上方還有個(gè)小燈，能給車側(cè)的行人或行車發(fā)出提醒，設(shè)計(jì)的非常的有意思。車內(nèi)的豪華感以及科技感營造的十分到位，設(shè)計(jì)的十分精致。在動(dòng)力輸出上1.6T 8AT 的組合換擋速度不是特別快，但是它的平順性表現(xiàn)很出色。

DS7的外觀在同級(jí)別中是屬于顏值高的，雖說剛看有點(diǎn)不適應(yīng)，但越看會(huì)越耐看。而內(nèi)飾的用料以及細(xì)節(jié)處理方面，都顯得比較精致，有較高的檔次感。至于DS 7的駕駛操控，它在機(jī)械層面做的比內(nèi)飾設(shè)計(jì)更容易讓人接受，無論是佛系心態(tài)駕駛又或是暴躁脾氣駕駛也是可以滿足的。如果你可以接受小眾車自有的弊端，而且不在乎別人的看法，其實(shí)DS7也是不錯(cuò)的選擇。

在外觀設(shè)計(jì)上來看，DS 7采用了最新式的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶有內(nèi)部菱形裝飾的六角形進(jìn)氣格柵，這種適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)，可以帶來非常時(shí)尚和浪漫的感覺，在進(jìn)氣格柵周圍，DS7繼續(xù)使用重鉻合金，將兩個(gè)大燈和前霧燈連接起來， LED光源是照明設(shè)備內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)配置，指示燈點(diǎn)亮?xí)r，可以帶來很高的識(shí)別度。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，DS7還延續(xù)了法系的風(fēng)格，看起來非常豪華而莊重，在車內(nèi)經(jīng)?？梢杂檬钟|摸的內(nèi)部，被柔軟的材料覆蓋，手感相當(dāng)好，再加上做工精細(xì)，豪華感與精致感營造得相當(dāng)不錯(cuò)。

五十鈴全新一代D-MAX的變化非常大，外觀與內(nèi)飾方面都變得更加年輕前衛(wèi)，配置也有很大的升級(jí)，特別是新增了智能化配置，比如語音控制、CarPlay、CarLife、全景影像等，不但提升了實(shí)用性，而且還能緊跟市場(chǎng)潮流。　　再就是自身強(qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)得到了廣大用戶的好評(píng)，口碑不錯(cuò)，如此一來，新車整體競(jìng)爭力有了大幅度提升。不過新車的入門價(jià)格由老款的13.98萬上漲到新款的14.98萬，而且內(nèi)部的做工用料也不是特別理想，那些非常在意價(jià)格和細(xì)節(jié)的用戶在做出購車選擇的時(shí)候，可能會(huì)有所動(dòng)搖，這點(diǎn)可能會(huì)影響全新D-MAX的銷量。

蔚領(lǐng)可以說是大眾專門針對(duì)中國市場(chǎng)而誕生的旅行車，熟悉的朋友可以發(fā)現(xiàn)其各種參數(shù)以及造型，包括尾燈設(shè)計(jì)都和上一代的寶來基本一致，所以蔚領(lǐng)也可以看作是寶來的兩廂旅行版本。

Evora GT410外形設(shè)計(jì)在力求設(shè)計(jì)感的同時(shí)兼顧到了更多的空氣動(dòng)力學(xué)。并且這臺(tái)蓮花的GT車型延續(xù)了蓮花一以貫之的機(jī)械感，無論是內(nèi)飾、坐姿還是駕駛感受都有種開著卡丁車的錯(cuò)覺。蓮花的輕量化功底依舊十分出眾，3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力壓榨也很極致。唯一讓人無法接受的是它搭載的電子按鍵換擋，完全失去了一臺(tái)駕駛者之車的靈魂，2017款Evora上那款球型檔把才是Evora的精髓。幸而方向盤撥片還能聊以慰藉車主的心，這也是給這輛Evora GT410操控扣掉半顆星的原因所在。

10萬左右高顏值的車有哪些？市面上10萬左右高顏值的轎車也是有不少選擇的，畢竟現(xiàn)在隨著消費(fèi)群體的年輕化，很多車企也都推出了不少時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)的車型。那么下面我們就一起來看看10萬左右顏值高的轎車都有哪幾款推薦。1、 名爵6官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.38-14.98萬級(jí)別 ： 緊湊型轎車名爵6屬于一輛家用A級(jí)掀背車，對(duì)于90后消費(fèi)群體它有著無比的誘惑力。它的氛圍就能讓你感受到很顯著的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包括了激進(jìn)的外觀還有戰(zhàn)斗性鮮明的內(nèi)飾，名爵6擁有一臺(tái)比思域還強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合上上汽自主研發(fā)的變速箱，你還能控制排氣的聲浪。最讓人喜歡的是名爵6還能夠應(yīng)付家用，車內(nèi)空間表現(xiàn)異常出色，尾箱大得離譜，并且售價(jià)只要10萬塊！2、 標(biāo)致308官方指導(dǎo)價(jià) ： 8.97-15.97萬級(jí)別 ： 緊湊型轎車標(biāo)致308是一款緊湊型轎車，難得在外形上有如此正常的法系車，內(nèi)飾的戰(zhàn)斗風(fēng)格沒有508那么強(qiáng)，不過也算是不錯(cuò)。這款車雖然空間沒有太大優(yōu)勢(shì)，但滿足家用需求不是什么問題，動(dòng)力也不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但平順性和油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)。與很多緊湊型車相比，標(biāo)致308的優(yōu)勢(shì)就在于優(yōu)秀的底盤質(zhì)感，還有結(jié)實(shí)耐用的好品質(zhì)。3、 伊蘭特官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.98-14.18萬級(jí)別 ： 緊湊型轎車在大家眼中消失了近十年的伊蘭特，現(xiàn)在重回到大家視野中是以一副年輕個(gè)性的模樣。第七代伊蘭特可以說是非常時(shí)尚個(gè)性，光憑這個(gè)外觀，相信就能收獲不少年輕消費(fèi)者，不過這個(gè)造型也是鈑金工的噩夢(mèng)。而且除了外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是一個(gè)大驚喜，可以說讓很多年輕人看了都非常喜歡。雖然看起來第七代伊蘭特很運(yùn)動(dòng)，但是其操控感受完全是偏向家用舒適的，和外觀形成了很大的偏差，所以大家可以把它當(dāng)做一臺(tái)時(shí)尚型的家用車對(duì)待。4、 艾瑞澤GX官方指導(dǎo)價(jià) ： 7.49-12.98萬級(jí)別 ： 緊湊型轎車提起奇瑞，我們首先想到的是SUV產(chǎn)品線瑞虎系列，而艾瑞澤GX的知名度就比較低了，其實(shí)它是一款主打A 級(jí)市場(chǎng)的緊湊型轎車。新車相比此前奇瑞的轎車產(chǎn)品融入了當(dāng)下消費(fèi)者更喜歡的動(dòng)感元素，相比之下它更加年輕時(shí)尚。1.5T車型的動(dòng)力比較充沛，開起來相對(duì)平順，總體來說艾瑞澤GX的性價(jià)比還是很高的。5、 ?？怂构俜街笇?dǎo)價(jià) ： 9.98-15.38萬級(jí)別 ： 緊湊型轎車福特?？怂故羌矣眯≤?，是長安福特進(jìn)入中國的先頭部隊(duì)。很明顯，新一代?？怂乖谕庑卧O(shè)計(jì)進(jìn)行了非常全面的升級(jí)，給人感覺殺氣十足，像外星人眼睛一樣的大燈霸氣十足。內(nèi)飾樣式與前臉造型很搭，時(shí)尚潮流氛圍更上一層樓。沒有改變的地方是有兩廂車和三廂車兩種版本車型，造型上兩廂版相比三廂版更有福克斯RS內(nèi)味兒，因此更受大家歡迎。6、 科魯澤官方指導(dǎo)價(jià) ： 8.89-12.29萬級(jí)別 ： 緊湊型轎車科魯澤是上汽通用雪佛蘭的一款家用代步緊湊型車，它的外觀造型被進(jìn)行了“黑化”處理，中網(wǎng)造型夸張的紋路和RS標(biāo)的襯托下，表現(xiàn)出特別時(shí)尚的格調(diào)。車內(nèi)空間科魯澤的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中位于不上不下的水準(zhǔn)，滿足日常使用并無問題。座椅很軟有種坐沙發(fā)的感覺，長時(shí)間駕乘不會(huì)很難受。動(dòng)力調(diào)教舉足輕重，有了輕混系統(tǒng)加持，市區(qū)超車很有勁，低速行駛時(shí)低扭非常夠用。7、 逸動(dòng)PLUS官方指導(dǎo)價(jià) ： 7.29-10.39萬級(jí)別 ： 緊湊型轎車逸動(dòng)PLUS是一臺(tái)很年輕動(dòng)感的車型，全熏黑中網(wǎng)，尾箱蓋上還做了小鴨尾設(shè)計(jì)，同時(shí)車尾還采用了雙邊雙出的排氣裝飾，盡管沒有實(shí)則意義，不過能為逸動(dòng)增加不少細(xì)節(jié)上的亮點(diǎn)。逸動(dòng)的內(nèi)飾是最滿意的地方，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)已經(jīng)不是什么新鮮玩意，不過放在一臺(tái)低配終端售價(jià)還不足7萬的車型當(dāng)中，顯得很有檔次（低配也是標(biāo)配雙聯(lián)屏）。逸動(dòng)PLUS是一臺(tái)外形出色、動(dòng)力強(qiáng)勁順暢、底盤質(zhì)感好的高性價(jià)比車型。8、 歐拉好貓官方指導(dǎo)價(jià) ： 10.39-16.09萬級(jí)別 ： 小型轎車從歐拉好貓的綜合表現(xiàn)可以看到，歐拉本次推出的算得上是臺(tái)更符合人們需求的通勤車，不僅僅是滿足于“湊合著用”的電動(dòng)車，但10萬元起步的售價(jià)事實(shí)上所面臨的挑戰(zhàn)也并不簡單，就像純電高爾夫、思銘X-NV等等，也就是說就看這只好貓是不是只換了一身外衣、價(jià)格更高昂的黑貓白貓了，是的話可就不是一直抓住老鼠的“好貓”了。9、 LIFE官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.78-11.28萬級(jí)別 ： 小型轎車LIFE是飛度的東本小表弟，與飛度同平臺(tái)、同動(dòng)力，就連外觀也是傻傻分不清楚的那種。作為一款代步車，LIFE同樣擁有可以媲美緊湊型車的空間表現(xiàn)，而且內(nèi)飾使用心得設(shè)計(jì)之后質(zhì)感好了不少。比起飛度，LIFE的配置更加豐富，不過價(jià)格相應(yīng)來說也更高，兩老表怎么選就看大家的預(yù)算了。10、 起亞K3官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.88-13.18萬級(jí)別 ： 緊湊型轎車起亞K3定位是低端A級(jí)家轎，適合經(jīng)濟(jì)能力不強(qiáng)需求不高的年輕人。這款車的過人之處正是配置厚道、動(dòng)力出色還很省油，在做工及用料上令人滿意，存在的缺陷就是隔音差，在跑高速時(shí)底盤扎實(shí)度也比較低。然而結(jié)合起亞K3十萬出頭的價(jià)格，做到這種地步也是比較值得考慮的一款車。

相信不少年輕人都會(huì)非常喜歡跑車這種車型，但是市面上最便宜的跑車，對(duì)于大多數(shù)人來說，也是比較貴的，所以不少預(yù)算比較有限的年輕人，往往都會(huì)考慮那些外觀比較像跑車的家用轎車。那么10萬左右外觀像跑車的車有哪些推薦呢？下面我們不妨就一起來看看。1、 零跑S01官方指導(dǎo)價(jià) ： 12.99-22.99萬級(jí)別 ： 小型轎車零跑S01是一款純電跑車，要買這款車的理由就是它夠冷門、獨(dú)特、便宜，在某種程度上它有一定的樂趣，你可以將它用作陪女朋友逛街或者代步。零跑S01最大的問題就是它什么都想要，但是什么都沒做好，唯一吸引人的，可能就是滿身的黑科技，只是這些東西當(dāng)你玩透了，就淡然無味了。2、 LA FESTA菲斯塔官方指導(dǎo)價(jià) ： 11.98-15.48萬級(jí)別 ： 緊湊型轎車現(xiàn)代菲斯塔是海外其他市場(chǎng)沒有的緊湊型車，比起卡羅拉、軒逸等車系，菲斯塔給人的感覺線條非常優(yōu)美，毫無疑問它要挑戰(zhàn)思域。菲斯塔整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，溜背造型影響了后排頭部空間，行李箱空間不是很大。動(dòng)力才是它與對(duì)手干架的武器，而且底盤調(diào)校更加硬朗，車頭很積極、指向特別準(zhǔn)，稱得上滿身都是運(yùn)動(dòng)基因。3、 馬自達(dá)3 昂克賽拉官方指導(dǎo)價(jià) ： 11.29-18.99萬級(jí)別 ： 緊湊型轎車簡約美，用來形容馬自達(dá)昂克賽拉簡直就是天作之合。通過減法設(shè)計(jì)體現(xiàn)不一樣的優(yōu)雅，獲取無數(shù)年輕人的芳心。出色的底盤素質(zhì)，追求人馬合一。承載不一樣的設(shè)計(jì)和機(jī)械美學(xué)，這款車當(dāng)仁不讓，只是如果要作為家用，昂克賽拉的后排空間表現(xiàn)充其量是勉強(qiáng)合格。買它就要求車主在乘坐方面不能有太高要求。4、 名爵6官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.38-14.98萬級(jí)別 ： 緊湊型轎車名爵6是一臺(tái)A級(jí)掀背轎車，對(duì)于90后消費(fèi)群體這款車有很大的吸引力。名爵6的設(shè)計(jì)能夠感覺到很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，包含那充滿攻擊性的造型還有車內(nèi)設(shè)計(jì)彌漫著戰(zhàn)斗的氣息，名爵6擁有一臺(tái)比思域還強(qiáng)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配上汽自主研發(fā)的變速箱，你還能控制排氣的聲浪。最讓人喜歡的是它還能兼顧家用，車內(nèi)空間表現(xiàn)特別優(yōu)秀，后備箱大得離譜，指導(dǎo)價(jià)僅需10萬上下。

好看就夠了。

外觀看著還不錯(cuò)，挺有辨識(shí)度的！

新寶駿RS-5這款車的確不錯(cuò)，駕控感強(qiáng)，各方面的性能也非常亮眼，有著非常不錯(cuò)的品質(zhì)，可以考慮入手。新寶駿RS-5擁有4570*1870*1705/1720mm的車身尺寸、 2700mm的適中軸距，配合18寸輪轂，整體比例十分協(xié)調(diào)，內(nèi)部配置品質(zhì)感出眾，星艦環(huán)抱式座艙兼具科技感和便捷性。全新開發(fā)的N15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也確保了整車擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出性能。還有，新寶駿RS-5擁有14項(xiàng)全能智能駕駛功能及L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，提供全方位安全保護(hù)及輕松愉悅的駕乘體驗(yàn)。

21款的傲虎加了新的配色，據(jù)說是兩個(gè)配色，但是現(xiàn)在我只見過清秋綠的那個(gè)，一眼就能認(rèn)出來，過目不忘的那種。新的傲虎還加了前后的包圍，燈的位置也有所變化，有的燈考慮到安全，直接放在了包圍里，跟路虎的設(shè)計(jì)思路很相近。另外就是輪轂配色，有一款純黑色的輪轂甚是好看。

XR-V的外觀嘛，這個(gè)還是要看個(gè)人喜好吧，不過XR-V的車身我還是比較喜歡的，特別是那個(gè)貫穿尾燈，我覺得辨識(shí)度非常高。

人跟人的審美觀點(diǎn)肯定是有所差異的，所以僅代表個(gè)人意見。顏值我還是更喜歡傲跑，雙拼的外觀顏色，虎嘯式家族前臉，側(cè)身線條簡約大方，絲毫不拖泥帶水，彰顯現(xiàn)代人的熱情與時(shí)尚。而XRV外觀的變化不是很大，設(shè)計(jì)觀念有點(diǎn)傳統(tǒng)，不夠前衛(wèi)。所以還傲跑吧！