排量

11年的別克君越2.4排量發(fā)動機好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：君越配備了2.4LL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩240牛每米，工信部綜合油耗9.2L每100km，缸內(nèi)直噴系統(tǒng)最重要的部件是高壓油泵，采用一套凸輪軸驅(qū)動的高壓油泵系統(tǒng)，配合傳統(tǒng)供油泵進一步增加油壓，滿足直噴系統(tǒng)的要求，凸輪軸的相變也進一步降低了發(fā)動機的排放水平，因為它可以更好地優(yōu)化氣門重疊角，使排放更清潔，并且避免了額外安裝EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的需要。

330tsi是1.8L的排量。330tsi是1.8L的排量，330tsi代表發(fā)動機是330牛米的tsi發(fā)動機。tsi中的t代表雙增壓，等于渦輪增壓器加機械增壓器，s指分層，i指噴射，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速、大扭矩的發(fā)動機。大眾旗下的車型都會使用數(shù)字加tsi作為尾標(biāo)，數(shù)字代表發(fā)動機的扭矩，tsi代表渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。一般排量越大的越耗油，按照中國大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車排量為1升以下；普通級轎車排量為1.0到1.6升；中級轎車排量為1.6到2.5升；中高級轎車排量為2.5到4.0升；高級轎車排量為4升以上。排量大小的區(qū)別一般來說，排量越大，發(fā)動機工藝要求越高，輸出的功率越大，通俗點說就是，功率越大的汽車越快（同重量的汽車來說），同系列的轎車，排量越大，一般配置也越高，比如奧迪A6是1.8T的車，標(biāo)配是沒有全時四驅(qū)功能。而A6是4.2排量的車，全時四驅(qū)就是標(biāo)配，所以價格要比1.8T的A6高。排量是不分單雙數(shù)的，也有排量為單數(shù)結(jié)尾的。排量是體積單位，所以它用的單位應(yīng)該是ML（毫升），也有用L（升）的。

排量1.3L。飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度于2014年5月29日上市，2005年本田飛度三箱1.3排量是排量1.3L，2016年8月11日，2016款飛度酷玩上市，新增了兩個天窗版本。

1.3跟1.5兩者排量，發(fā)動機采用本田的單頂置凸輪軸i-VTEC發(fā)動機，1.3l版本剎車依然采用后鼓設(shè)計，1.5l豪華運動版價格可能較高 新一代飛度（fit）轎車以“全方位領(lǐng)先的兩廂車”為開發(fā)目標(biāo)，在外形設(shè)計、內(nèi)部空間、駕乘視野、駕駛樂趣、安全裝備、環(huán)保節(jié)能、產(chǎn)品品質(zhì)等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造，再次確立在高端兩廂小型車細(xì)分市場的全方位領(lǐng)先優(yōu)勢。望采納，謝謝！

您好，奧迪A6L 55TFSI 版 搭載的是3.0L排量的6缸V型渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為250千瓦，最大扭矩為500牛米。

奧迪a655tfsi采用3.0升渦輪增壓發(fā)動機，排量為3.0升。作為奧迪的中大型豪華車，它的競爭對手包括寶馬5系和奔馳E級等。國產(chǎn)奧迪a6配備三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動機高功率版和3.0升渦輪增壓發(fā)動機。奧迪a655tfsi使用3.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為250kw，最大扭矩為500Nm。該發(fā)動機可以從1370rpm輸出最大扭矩，并可持續(xù)到4500rpm。同時，在5400到6400轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，該發(fā)動機可輸出最大功率。此外，該發(fā)動機還配備了48v輕混系統(tǒng)，提高發(fā)動機的燃油合理性。動力方面，奧迪a655tfsi搭載了7速動力換擋，換擋速度快，傳動速度快。前懸架和后懸架都采用五連桿式獨立懸架，奧迪的五連桿式前懸掛通常是雙橫臂懸掛。除此之外，奧迪a655tfsi還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了多片離合器中央差速器。需要注意的是，配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車大部分時間都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才會切換成四驅(qū)。

奧迪a655tfsi車型采用3.0升渦輪增壓發(fā)動機，因此排量為3.0升。奧迪a6是奧迪旗下的一款中大型豪華轎車。這款車的競爭車型是寶馬5系和奔馳E級。國產(chǎn)版奧迪a6采用了三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和3.0升渦輪增壓發(fā)動機。 奧迪a655tfsi車型使用的3.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。 這臺發(fā)動機可以從1370轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機可以在5400到6400轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大功率。 這臺發(fā)動機還配備了48v輕混系統(tǒng)，可以提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。 與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。 雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。 奧迪a6的前懸架采用了五連桿獨立懸架，后懸架也采用了五連桿獨立懸架。 奧迪的五連桿前懸架其實是雙叉臂懸架。 奧迪a655tfsi車型還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器式中央 差速器 。 配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是一直都是四驅(qū)。大部分時間都是兩輪驅(qū)動，遇到特殊路況只有四輪驅(qū)動。

A6的55tfsi車型采用3.0升渦輪增壓發(fā)動機，此外該車還擁有3.0升的排量。奧迪A6是奧迪旗下的中大型豪華車，車輛的軸距為2925mm(毫米)，長寬高分別為4951mm(毫米)、1886mm(毫米)、1483mm(毫米)。奧迪A6共使用三款不同的發(fā)動機，分別是低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機以及3.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有190馬力的功率和320?！っ椎淖畲笈ぞ?，該發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋缸體，并與7速動力換擋匹配。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機馬力可達245匹，最大扭矩為370?！っ?，與低功率版本采用相同的缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋缸體，并匹配7速動力換擋。而3.0升渦輪增壓發(fā)動機則具有340馬力和500?！っ鬃畲笈ぞ?，最大功率轉(zhuǎn)速在5000至6400轉(zhuǎn)/分之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1370至4500轉(zhuǎn)/分之間。這款發(fā)動機同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋缸體，并與7速動力換擋相匹配。奧迪A6的前懸架和后懸架均采用五連桿式獨立懸架。

6的55tfsi車型使用的是3.0升渦輪增壓發(fā)動機，理所當(dāng)然這一款車的排量是3.0升。以下是關(guān)于奧迪的相關(guān)介紹：1、奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。2、奧迪是世界著名的汽車開發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個圓環(huán)，寓意為四個汽車品牌聯(lián)盟。3、奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。

是的，例如745i 指的是7系4.5排量，i是汽油發(fā)動機。命名規(guī)律就是從左開始第一位數(shù)字是車型所屬車系，后兩位是發(fā)動機的排氣量。7系也不能免俗，后面的數(shù)字才是7系精髓所在，數(shù)字不同車價可能要差出2-3倍。中東版的730只要60萬+，M760可是要2-300萬。當(dāng)然，路上跑的最多的還是730，小半是740。730中的7代表寶馬7系轎車，30代表排量是3.0L。寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)zhidao。寶馬7系寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產(chǎn)。擴展資料730配的2.0T發(fā)動機，雖然百公里加速為6.2秒，但是很多人表示沒有6缸不是D級車！隨便一個二十來萬的車都是用的2.0T發(fā)動機了，一個寶馬，還是7系，居然也是2.0T的，有些人會覺得有點掉面子了，那么買740Li。配的是3.0T直列六缸渦輪增壓，百公里加速為5.6秒，這個數(shù)據(jù)對于一個D級車來說，是比較中規(guī)中矩的。M760Li xDrive搭載一臺6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機代號為N74B66，其缸體與勞斯萊斯所使用的V12發(fā)動機相同，不過經(jīng)過寶馬工程師的全新調(diào)校，最大功率為609馬力(448千瓦)，峰值扭矩達到800?！っ住?/div>

6~8升/百公里。影響車輛油耗的問題有諸多方面的因素，例如，發(fā)動機技術(shù)調(diào)校、個人駕駛習(xí)慣、天氣路況、車輛負(fù)載、輪胎氣壓、車輛保養(yǎng)等等。其中影響車輛油耗出現(xiàn)偏差的因素，主要是在于發(fā)動機技術(shù)調(diào)校、駕駛習(xí)慣以及道路狀況三大方面，尤其是道路狀況對車輛的油耗是影響最大的。

在工信部提供的奧迪A4L油耗中奧迪A4L2013款2.035TFSI自動標(biāo)準(zhǔn)型油耗為百公里6.5升

1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因顫罩有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。 需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。 2、 變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。 解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/茄派鬧h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾? 如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。 3、 磨損有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔(dān)心是哪里出了羨坦故障。 解決辦法： 車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機構(gòu)、拉手機構(gòu)等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機構(gòu)、拉手機構(gòu)等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪?shù)佟⒖唆敳?、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結(jié)，有害氣味會影響身體健康。

12款奧迪A6L共有四種排量，分別為（2.0升四缸TFSI =TFSI）（2.5升六缸FSI =30FSI）（2.8升六缸FSI=35FSI ）（3.0升六缸TFSI=50TFSI）。很多人不清楚排量是因為過去以排量命名的形式換了，現(xiàn)在是以動力系統(tǒng)來命名的，而排量也沒有標(biāo)注了。比如50TFSI指的是最高加速度。3.0升六缸TFSI最高加速度能夠達到0.5g，于是就命名為50TFSI，以此類推。至于TFSI這四個字母到哪誰都可以解釋，我去別的地方抄下，也就是說只有2.0和3.0排量帶渦輪增壓器，2.8和2.5是不帶的，其中2.5是柴油車 。TFSI是奧迪的專利技術(shù)，意味“缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動機”，由于分層燃燒技術(shù)必須依賴于缸內(nèi)直噴，所以可以簡稱為“分層燃燒渦輪增壓發(fā)動機”。其中“FSI”是燃油分層缸內(nèi)直噴的意思，就是說缸內(nèi)直噴和分層燃燒兩項技術(shù)的意思。奧迪車型的TFSI就是在FSI的基礎(chǔ)上，添加了T，也就是渦輪增壓技術(shù)。但是由于國內(nèi)燃油的質(zhì)量達不到分層燃燒的要求，國內(nèi)的FSI車型取消了分層燃燒技術(shù)，只保留了缸內(nèi)直噴。比較欣喜的是針對大眾奧迪車型燒機油的問題，奧迪A6L已經(jīng)將其控制的很低很低了，正所謂機油已經(jīng)被發(fā)動機充分利用了，這也不是一個壞的現(xiàn)象。2.0T標(biāo)準(zhǔn)版價格在40W左右（裸車），3.0T豪華版價格在74W左右，很多4S店有優(yōu)惠，降價6W，也就在68W左右，再加上新加裝備，辦車手續(xù)等等，買一輛A6L3.0T不到100W吧。

在車尾的尾標(biāo)處查看。會標(biāo)有1.5升自沖中然吸氣發(fā)動機或1.3t渦輪增壓發(fā)動機。別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷散判歷之后，第四款基于通用最新全球平臺生產(chǎn)的車型，老款別克英朗源自沖搜歐寶新雅特，出自通用全球DeltaⅡ平臺。

這個實在沒耐心，就盡量給你全點,還有你說的發(fā)動機是什么意思啊，是型號嗎？奔馳CL 發(fā)動機： 5.5T 517馬力V12 奔馳CLK 有1.8T 3.0 3.5的奔馳CLS 3.0 3.5 5.5 6.3奔馳SL 3.0 3.5 5.5 6.3奔馳slk 1.8T 184馬力 L4 3.0L 231馬力 V6 3.5L 305馬力 V6 5.5L 360馬力 V8奔馳McLaren SLR Stirling Moss功率為650馬力的5.5L V8機械增壓發(fā)動機奔馳鋒早春SLR 5.4升V8發(fā)動機，機械增壓626馬力奔馳SLS 6.2L代號為M159的的引擎 最大功率為571馬力全是跑車啊，奔馳大部分采用的是自然吸氣的寶馬6系 發(fā)動機： 3.0L 258馬力 L6 4.8L 367馬力 V8 寶馬z4 發(fā)動機： 2.5L 204馬力 L6 3.0L 258馬力 L6 3.0L 306馬力 L6 寶馬325 轎跑 發(fā)動機： 2.5L 218馬力 L6 2.0L 156馬力 L4 M3發(fā)動機： 4.0L 420馬力 V8 4.0L 420馬力 V8 M5發(fā)動機： 4.0L 420馬力 V8 4.0L 420馬力 V8 M6 發(fā)動機： 5.0L 507馬力 V10寶馬大部分是增壓的發(fā)動機，M3,M5嚴(yán)格意義上不算跑車，算GT保時捷Boxster 發(fā)動機： 2.9L 255馬力 H6 3.4L 310馬力 H6 保時捷911，這款型號太多睜隱。發(fā)動機： 3.6L 345馬力 H6 3.8L 385馬力 H6 3.6T 530馬力 H6Carrera GT 停產(chǎn)保時捷Cayman 發(fā)動機： 2.9L 265馬力 H6 3.4L 320馬力 H6 保時捷 卡宴 發(fā)動機： 3.6L 290馬力 V6 4.8L 385馬力 V8 4.8T 500馬力 V8 保時捷 Panamera 4.8L 400馬力 V8 4.8T 500馬力 V8 保時捷中置發(fā)動機，很牛b奧迪A5 發(fā)動機： 2.0T 211馬力 L4 4.2L 354馬力 V8 S5 發(fā)動機： 4.2L 354馬力 V8 奧迪R8 發(fā)動機： 4.2L 420馬力 V8 奧迪TT 發(fā)動機： 2.0T 200馬力 L4 3.2L 250馬力 V6好累的，你把分給我吧，我真是瘋了，為了這銀耐5分

T的意思是汽車發(fā)動機是渦輪增壓的。渦輪增壓其實就是一個空氣壓縮機，為了提高發(fā)動機的輸出功率，再不改變發(fā)動機氣缸容量的前提條件下只有用增加輸入氣缸的空氣的壓縮比來達到增加發(fā)動機輸出功率的目的。其工作原理就是利用發(fā)動機尾氣排放口排出的發(fā)動機廢氣為動力，來推動渦輪室里邊的葉輪，同時葉輪又和增壓室里邊的增壓輪直接相連，增壓室一頭連著氣慮，另外一頭把從氣慮西進來的空氣壓進發(fā)動機的汽缸，已達到增加發(fā)動機里邊空氣的目的。拓展資料：1、最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發(fā)動機排量受到限制的賽 渦輪增壓原理圖車比賽里面，發(fā)動機就能夠獲得更大的功率。2、眾所周知發(fā)動機是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動機所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。

渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機上的應(yīng)用由來已久。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣。汽車發(fā)動機由燃料和氣體混合而成。如果燃料噴射量被添加到相應(yīng)的進氣量中，則發(fā)動機氣缸中的燃料量可以以這種方式被添加。如果增加氣缸中的燃油量，每次燃燒釋放的能量也可能增加。這將提高發(fā)動機的功率。 1.8t是什么意思？ 1.8t代表該車排量為1.8升，T代表渦輪增壓，換句話說，這款車的比輸出功率相當(dāng)于排量為2.2-2.3的車。有一個發(fā)動機增壓器，由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮和排氣同軸對接，而壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管對接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管對接。當(dāng)發(fā)動機達到相應(yīng)轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的廢氣有足夠的能量推動排氣渦輪運轉(zhuǎn)，此時壓縮渦輪很可能運轉(zhuǎn)。 1.8t等于多少位移？ 相當(dāng)于1.8升的排量。渦輪運轉(zhuǎn)時，空氣體可以被壓縮，空氣體可以同時輸送到發(fā)動機氣缸，這樣就可以增加發(fā)動機最近的量。渦輪發(fā)動機存在渦輪遲滯現(xiàn)象，當(dāng)渦輪沒有達到正壓時，發(fā)動機的動力就不能完全釋放。

汽車在路上行駛，要想獲得高速度，伏氏一定要深踩油門，也就是提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，而高速時阻力加大，發(fā)動機通過提高轉(zhuǎn)速來增加動力輸出。發(fā)動機的輸出功率主要取決于發(fā)動機的排量和轉(zhuǎn)速。當(dāng)排量一定時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，其輸出功率就越大。汽車在高速行駛時，速度越高阻力越大，發(fā)動機需要輸出的功率越大。排量一定的情況下，只能通過提高轉(zhuǎn)速來獲得更多的功率。因此，小排量的汽車如果想獲得大功率是一定要提升發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的。一般來講，汽油發(fā)動機汽車，大概在7000轉(zhuǎn)時就到了紅線區(qū)了，有些甚至還沒有到7000轉(zhuǎn)就已經(jīng)自動斷油了，即使你把油門踩到發(fā)動機里也無法再提高轉(zhuǎn)速了，但發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速并不是斷油就是極限了，因為一般廠家都會在極限之前通過電腦的設(shè)定，來實現(xiàn)斷油，不讓駕駛者將轉(zhuǎn)速踩到“危險區(qū)悔胡域”，這也是為了對發(fā)動機保護。一般來講，汽油類汽車在5000轉(zhuǎn)以上時就會實現(xiàn)最大時速，無需7、8千轉(zhuǎn)，而考慮到我國高速公路的最高限速，6檔變速箱的車輛一般120km/h的時速，3500轉(zhuǎn)左右即可實現(xiàn)。因此一般的汽車轉(zhuǎn)速表最高轉(zhuǎn)速設(shè)置在6000-7000轉(zhuǎn)左右即可滿足日常駕駛。這就是說，如果小排量發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的話，實際上對發(fā)動機是有一定的損傷的，尤其是長時間超高轉(zhuǎn)速。因此，在日常使用過程中，對于小排量汽車，不建議使用高轉(zhuǎn)速駕駛，尤其是不要經(jīng)常打破紅線，因為，車輛在達到紅缺前散線區(qū)之后，會使發(fā)動機超高速運轉(zhuǎn)，增加缸體內(nèi)各部件的摩擦，如果車輛沒有充分的機油進行潤滑，將對汽車發(fā)動機損害較大，嚴(yán)重時會造成“拉缸”。

1.檔位太高，爬坡時應(yīng)換低速檔位。2.機動車改氣的原孝彎派因，爬坡事從氣鬧禪更換至汽油，相信會快很多。3.帶速太低，帶速不穩(wěn)的原因。建議如果是舊點的車無論是低速路上還是高速路上都應(yīng)選擇汽巧賀油。