排量

相差無幾

油耗和發(fā)動機有關的，也和平時駕駛習慣有關。不同品牌的車型，油耗還不一樣。如果單純追求油耗，必定會失去其他的享受。像菲亞特的博悅。1.4排量帶T，廠家給出的數(shù)據(jù)為高速4.7 l/100km、市內8.6l/100km。數(shù)據(jù)基本相符，比如在高速上，保持100km/h（6檔2000轉左右），適當?shù)氖沼驮佥p加油，基本可以保持在5l/100km，一旦速度提高到120km/h（6檔3000轉左右）以上油耗馬上躥升到8 l/100km。說明渦輪強介入后，油耗還是明顯上升的。在市內，只要不經(jīng)常急剎、急起，一般9 l/100km是可以做到的。

誰說的小排量的車不能跑長途，那是瞎說。我們以前開0.8的重慶長安從上海到長春都跑，上海到杭州到寧波是家常便飯，怎么說，算到杭州也要近180KM吧，沒問題的。 你說的不能跑時間太長，那是對的，但前提不是車不行，是你人不行，開了5-6小時你總該吃飯什么的吧。我曾經(jīng)開17座的依維科到北京，中途基本每2個小時就停一下，人受不了的。 當然小排量的車動力小是事實，人座滿了后動力稍微弱點，但你在車的核定人樹內還是影響不大的，如果是微型面包車什么的剎車距離會長點，起步加速慢點、油耗大點而已。

同一牌子同一款車越大排量提速越快,極限也更好一些!但耗油會越大!如果有錢,當然選輛排量大的,跑起來不會覺得沒勁!

我個人認為不值得，雖然說它的底盤扎實，發(fā)動機噪聲小，但是它油耗太高，特別是2.0的功率比3.0的小，但是拉的重量卻是一樣的，反而更耗油，我建議買別的車。

我也是開馬六的,2.3的旗艦款,就是這么省油,新車磨合階段不過9.3個,是真的!這得益于馬六發(fā)動機的各種先進技術!!另外我本人開車習慣比較好,不猛加油和猛踩剎車!

是排量的定義： 活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量，單位是升(L) ，同系列的發(fā)動機排量越大功率越大是對的，因為設計水平的關系不同系列的發(fā)動機即使排量相同的功率和扭矩可能相差較大。

現(xiàn)款寶馬X5就只有3.0L和4.8L的兩款，具體沒有太大差別，只有在尾標和兩側前翼子板上會表明3.0i或4.8i。估計你看到的是第一代的X5，看起來要比現(xiàn)款的精神俊郎一些。

有TURBOCHARGE（渦輪增壓技術），2.0L能夠壓榨出這樣的動力其實不算很強悍了。要是雙增壓（TURBOCHARGE和SUPERCHARGE（機械增壓）的結合）能再壓榨出更多的動力。像EVO的2.0引擎壓榨出了280HP的動力，而且還是未經(jīng)任何改裝的，要是改裝過的，我想400HP馬力都不是問題。

在這里的T代表的是渦輪增壓(Turbo)的縮寫。指的是帶有進氣渦輪增壓裝置的發(fā)動機。1.8T的意思是指1.8升排氣量的發(fā)動機增設了進氣渦輪增壓裝置。渦輪增壓裝置能改變發(fā)動機的進氣量，使燃汽在氣缸內更充分的燃燒，從而增大發(fā)動機的輸出功率。它與同排量發(fā)動機相比有輸出功率大、耗油少、環(huán)保性高等優(yōu)點。 L在這里就是容積升的單位。指的是汽車發(fā)動機的排氣量。1.8L的意思是指這款發(fā)動機有1.8升的排氣量。 這里可以看出它們的排氣量相同，而一個帶有渦輪增壓裝置（1.8T），另一個沒有只是得知它的排量大小（1.8L）。 渦輪增壓(Turbo) 渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。 渦輪增壓器實際上是尸種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動機的輸出功率。 渦輪增壓器的最大優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動機的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率，這對于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。

四驅車就是四輪都是動力輪 兩驅車就是兩輪驅動 有的車是可以自己手動調節(jié)四驅和兩驅 比如一些越野車就是這樣 四驅車越野性、爬坡等性能要比兩輪驅動車好 相同的排量車 四驅比兩驅行駛時損失動力多 所以 比兩驅的車油耗要高 是速度上沒有什么大的差別 四驅車的優(yōu)勢就是車輛行駛時輪胎抓地 比兩驅車牢靠、行駛更加穩(wěn)定 在山地路面或者越野行駛時 建議使用四驅車 平路、或者是城市路面行駛時 從節(jié)能減排方面考慮 還是用兩驅的好

我的就是1.3mt 省油~才六個，太輕，不過我覺得在市里開挺好的，省油，也挺安全，畢竟市里頭開不快。

新君威2.0L 舒適版 重要參數(shù)款式年份 2008 排氣量（l） 1.998 長/寬/高（mm） 4830/1856/1484 功率（Kw(ps)/rpm） 108(147)/6200 軸距（mm） 2737 最大扭矩（N·m/rpm） 190/4600 車門數(shù) 4 最高轉速（rpm） 6500 座位數(shù)（個） 5 環(huán)保標準 國4 車體結構 承載式-）三廂 油耗（l/100Km） 90km/h等速-）5.6 變速器形式 手自一體 保修政策 2年/6萬公里 驅動方式 前置前驅 隨車附帶物品文件 用戶手冊、隨車工具、三角警示牌等 新君威2.0L 舒適版 車身參數(shù)長/寬/高（mm） 4830/1856/1484 后排內部寬度（mm） 1485 軸距（mm） 2737 前排坐墊長度（mm） 490 前輪距（mm） 1585 后排坐墊長度（mm） 490 后輪距（mm） 1587 后備廂開口寬度/離地高度（mm） 1000/750 最小離地間隙（mm） 160 前排腿部空間（mm） 950-1250 接近角（°） --- 后排腿部空間（mm） 750-950 離去角（°） --- 第三排內部高度（mm） --- 車頂形式 硬頂 第三排腿部空間（mm） --- 車身顏色 霓紅、炫灰、恒金、流銀、幻白 內飾材料 PVC 車漆 金屬漆/普通漆 內飾貼面材料 無 車門數(shù) 4 前座中央扶手 有 座位數(shù)（個） 5 后坐中央扶手 有 玻璃類型 防紫外線玻璃 行李艙容積（l） 500 天窗描述 ----）--- 行李艙開合方式 電磁感應-）上掀 天窗開合方式 --- 行李艙燈 有 車篷開合方式 --- 儀表板顯示形式 數(shù)字/模擬 車篷開合時間（s） --- 儀表板背光顏色 白色 行李架 無 儀表板燈亮度可調 可調 前雨刷器 雙雨刷-）無雨量傳感器 座椅表面材料 織物 后雨刷器 無 前排座椅調節(jié)方向 6方向-）駕駛座 整備質量（Kg） 1555 座椅調節(jié)形式 電動 承載質量（Kg） 435 后座頭枕 有 車體結構 承載式-）三廂 前/后排座椅加熱 無 車殼材料 鋼 前/后排座椅腰部支撐調節(jié) 無 底盤保護 底盤封塑 座椅調節(jié)記憶位置組數(shù) 0 前懸掛形式 麥弗遜獨立懸架 座椅按摩/通風功能 無 后懸掛形式 多連桿獨立懸架 運動座椅 無 減振器類型 液壓 后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折疊 車身高度可調 不可調 前懸掛彈性元件 螺旋彈簧 前排內部高度（mm） 970 后懸掛彈性元件 螺旋彈簧 后排內部高度（mm） 925 后排座椅調節(jié)方向 0 前排內部寬度（mm） 1500 - 新君威2.0L 舒適版 動力

如果買的是國產(chǎn)私車，計稅價格為支付給經(jīng)銷商全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款（稅率17%%）。因為機動車銷售專用發(fā)票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17％的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格＝發(fā)票價÷1．17，然后再按10％稅率計征車輛購置稅。 如果消費者買的進口私車，計稅價格的計算公式為：計稅價格＝關稅完稅價格＋關稅＋消費稅.

三萬元左右的車型可供選擇的并不多，吉利亮星是作為老當益壯的車型出場的，這款車的整體技術還是以夏利為藍本，但是外形和內飾亮麗了許多。江南奧拓出生的年代稍晚一些，且正值壯年，低廉的價格也讓它頗具競爭力。奇瑞QQ出道最晚，年輕的它憑借很Q的外形贏得了許多青年男女的心。 動力：亮星較突出 兩萬多元的小車，本身就不以動力性作為賣點，它們是城市中最適合代步的工具，風吹不到，雨淋不著，在城市交通環(huán)境中，他們動力弱的缺陷并不明顯，從這點來講，開豪華車和開這些經(jīng)濟小車基本沒什么區(qū)別。三款小車同為3缸發(fā)動機，吉利亮星1．0升的排量在3萬元組別中是最大的，功率39千瓦，扭矩77牛頓·米的技術指標也是最高的，他的動力性最突出也是理所當然。 QQ的東安0．8升發(fā)動機技術較先進，雖然排量比亮星少了0．2升，但是38千瓦的功率和70牛頓·米的扭矩卻落后不多，動力基本可以滿足日常使用。江南奧拓也是0．8升，參數(shù)比QQ低了一些，26．5千瓦的功率，57牛頓·米的扭矩是三車之中最低的，但是得益于車身較輕，動力性也不算吃虧。總的來說三款車的動力性相差不大，都只是基本滿足日常使用的需要。 價格：奧拓有優(yōu)勢 3萬元以下車型中，買主對價格是很敏感的，即使是2000元的差價也是在他們考慮的范圍之內。江南奧拓的價格最低，27600元對于一款五臟俱全的小車來說物有所值。吉利亮星雖然標價29999元，但是沒有空調和收音機，沒有收音機倒也罷了，車主經(jīng)過一番音響改裝也并不是一件難事，但是沒有空調似乎只能讓中國北方地區(qū)的買主接受了。奇瑞QQ最低配置也是29800元，但是一樣沒有配備空調，這不能不說是一種遺憾。筆者建議在溫州地區(qū)買低價格車時，最好還是加點錢買帶空調的車型，不然夏天的酷熱將難以忍受，而且也違背了城市代步舒適快捷的初衷。 油耗：三車差別小 3萬元左右的車型，經(jīng)濟性占有相當重要的地位，好在這些小車的排量都比較小，且自重都不是很大，油耗都是很低的，廠家給出的理想油耗不是我們評比的條件，日常使用尤其是城市路況中的實際油耗才是我們重要的評選指標，但是由于開車人的習慣不同，具體到每一個人，可能油耗的差別會很大，我們所測得的油耗指數(shù)是在一個范圍之內，而且都是比較溫柔地駕駛，這應該可以給您一些啟發(fā)。江南奧拓的經(jīng)濟性此時體現(xiàn)了出來了，自重最輕的它，城市路況油耗在5-6升／百公里之間，吉利亮星和奇瑞QQ的差別不大，都在5．5—6．5升／百公里之間。 舒適：QQ已領先 3萬元以下的車，當然是一切從簡，像ABS、電動門窗中控鎖、真皮座椅、電動后視鏡、CD音響等等都是不曾配備的，但是外形設計、車身鈑金平整度、內飾選材、空間都是很有講究的。奇瑞QQ的整體做工不錯，外形設計更是亮點，雖然車身接縫處的大小不是很一致，且空間和行李廂的大小并不占優(yōu)，但是瑕不掩瑜，可以說QQ是同級別車型中最好的。吉利亮星的空間和行李廂在微型車中都是相當不錯，外形和內飾設計也基本脫離了模仿的路子，只是選材有些低檔，而且懸掛的軟硬度并不是很舒適，鈑金平整度比原來有了很大進步，亮星在舒適性的評比當中名列第二。江南奧拓的整體令人不敢恭維，從這個方面來講，弱于它的競爭對手。

我的A6 2.4用了3年了，現(xiàn)在夏天開空調市內用油耗為15升左右，高速11升左右；不開空調油耗在13升左右，高速9升左右?；使?.5沒有用過，不清楚，但聽朋友說，好像油耗也不低。如果樓主從油耗和經(jīng)濟性方面考慮的話，建議不選擇奧迪，奧迪系列車型油耗在同排量轎車里居上游水平，而且維修保養(yǎng)的費用較高

汽車排量是每循環(huán)吸入或排出的流體體積，排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一部分國產(chǎn)轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。

我在新疆，2.5的夏季與冬季的油耗差距確實大，10公里范圍內12個油，15～20公里范圍內9.5～10個油，城鄉(xiāng)之間暢通路況，限速60。

林海摩托車不錯，但不知他的助力車怎么樣 現(xiàn)在的助力車技術還不成熟，大多油耗高，還容易壞，不如摩托車的質量好 助力車的排氣量在50以下，50以上就屬于摩托車了

面包車的油耗，一般百公里8個油以上。面包車由于造型的原因，行駛時風阻會比較大，再加上開面包車的，一般負重都比較多，所以油耗都會偏高。其實嚴格來講，這個問題沒法回答，因為這個問題問的太籠統(tǒng)了，無法有一個準確、一致的答案。汽車的油耗本來就會受很多客觀因素的影響，像是汽車的排量、汽車的負重、平常的行駛路況