性價比

2022款卡羅拉銳有許多不同的型號，其中性價比高的有1.8L自動豪華型、1.8L自動旗艦型以及1.5T自動豪華型。1.8L自動豪華型搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率121KW，最大扭矩175N·m，配備7檔變速箱，搭載多種安全配置，全景天窗，多媒體接口，價格實惠，性價比較高。1.8L自動旗艦型搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率121KW，最大扭矩175N·m，配備7檔變速箱，搭載多種安全配置，全景天窗，多媒體接口，價格較高，性價比一般。圓轎1.5T自動豪華型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150KW，最大扭矩250N·m，配備7檔橘迅肆變速箱，搭載多種安全昌豎配置，全景天窗，多媒體接口，價格較高，性價比較高。總體來說，2022款卡羅拉銳性價比最高的是1.8L自動豪華型，價格實惠，性能優(yōu)異，是最值得購買的一款車型。

最具性價比、最適合購買的車：1.2T豪華版、1.8L 精英版。2021款卡羅拉 1.2T豪華版 13.58萬（推薦歲兆指數(shù)：★★★★★）既然要求性價比，那如何以最低的預(yù)算購買到足夠豐富的配置，就顯得有尤為重要。在我看來，卡羅拉全系12款車型中，最能擔(dān)此大任的莫過于1.2T豪華版，13.58萬的指導(dǎo)價，在主被動安全配置上足夠完善，此外，真皮材質(zhì)方向擾畝盤、皮織混搭的座椅、后排扶手和杯架，這些不經(jīng)意間提升內(nèi)飾質(zhì)感的配置，是1.2T先鋒版和精英版不具備的。此外，后排出風(fēng)口、2個USB充電接口，前排無鑰匙進入，這些實用性比較高的配置，先鋒版和精英版同樣也沒有給到。2021款卡羅拉 1.8L 精英版 14.38萬（推薦指數(shù)：★★★★☆）1.8L混動精英版在配置上與1.2T豪華版大差不差，自動空調(diào)是唯一領(lǐng)先于1.2T豪華版的配置。14.38萬的指導(dǎo)價相比1.2T豪華版多出去近1W左右，換來的是一套完善的混動系統(tǒng)。因此推薦1.8L混動精英型的原因很簡單，就是混動系統(tǒng)帶來的燃油經(jīng)濟性提升，以及動力方面的升級，當(dāng)然這如何選擇關(guān)鍵還是看自身，覺得物超所值的，買！不在意燃油經(jīng)濟性的，那就看1.2T豪華版?！と目偨Y(jié)綜合全文來看，將卡羅拉稱為家用代步王確實不錯，出色乎李租的主被動安全配置、低油耗、佛系的3動力組合，每一個特征都時刻彰顯著卡羅拉是代步車型的不二選擇。當(dāng)然，日系車在行業(yè)內(nèi)出色的保值率，也是一個十分誘人的點，如果考慮到多年后想要賣掉換回一部分本錢，作為日系車的卡羅拉同樣值得選擇。

相對于國內(nèi)日韓，就中國制造業(yè)而言，推薦國產(chǎn)品牌。新上市的吉利答毀賓瑞長安逸動，奇瑞艾瑞澤5廣汽GA4中國H3(優(yōu)惠幅度非常高)等都可以考慮。有的人對車一竅不通，很容易看到某款車很好看或者配置不錯。其實這是選車的大忌。汽車對于普通家庭來說是大件，這個要看你的預(yù)算。如果你的預(yù)算能達到15萬左右，建議你買剛出的傳祺影豹。畢竟百公里加速6.95秒。雖然其售價尚未確定租余，但根據(jù)其目標(biāo)車型，預(yù)計售價在12-16萬元之間。所以你有15萬，拿個中配，應(yīng)該是安全的。據(jù)說這款車是全系標(biāo)配1.5T四缸發(fā)動機。即使在中間，對其力量構(gòu)成應(yīng)該也沒什么影響，還是值得看的。凱越，說到這款車，不得不提通用的精明。一輛大宇歐版老款旅行車在澳大利亞霍頓安裝了發(fā)動機，換了一件別克馬甲，原本封閉的韓國大宇車就變成了美國牛車。雖然油耗大增，但銷量還是杠杠的，成為所謂新三款的領(lǐng)頭羊。最贊的是賣了五年了，要換新的，我得換個頭和屁股。而且銷量還不錯。通用真的很懂中國人的心思。只要別克牌子掛著，就不用擔(dān)心賣不出去。建議通用考慮以后給雅換個凱迪拉克馬甲。其實在這些車型中，它們的燃油經(jīng)濟性是非常高的。但是如果買廣汽封帆這樣的車型，做工和空間會略遜一籌，檔次會比較低端！然后選擇買更大更高端的型號。合資車和SUV的溢價可以達到5-10萬元，可見轎車的性價比遠高于SUV。而且同級車比SUV省油，對后期降低使用成本有很大幫助。這個價位的選擇太多了。豐田的雷凌、卡羅拉、日產(chǎn)的軒逸、達奇、本田的思域、大眾的朗逸等。還有馬3，弊舉滾都可以滿足你的訴求。是買國產(chǎn)還是合資，轎車還是SUV！這些都不清楚，沒法給你推薦！一般家用車，第一次買車，建議你買豐田。能開破不了的豐田就買省心，日系車省油！

優(yōu)點：空間和油耗，沒想到那么大的車油耗可以那么低。缺點：中控臺硬塑膠殼殼！差評！ 懸架過高的減速帶 前硬后軟！ 備外觀：前臉散氣網(wǎng)小小變動！只要自己覺得好!不在乎別人怎么說！內(nèi)飾：最差就是前中控臺 不是軟的 硬邦邦的！其他都還好！空間：滿意，后座一米八的朋友坐上去都覺得空間表現(xiàn)滿意配置：自動智能型有日間行車燈，大大提高了行車安全性。發(fā)動機一啟動，日間行車燈就會自動啟動，晚上打開近光燈派舉后，日間行車燈也會自動關(guān)掉，很方便。動力：因為我開車溫柔不愛亂超車。。開著很不錯。。也沒他們說的動力肉的感覺啊。。過紅燈的時候也沒讓人拉在后邊啊。。操控：開起很順手！噪音處理的很不錯！油耗：現(xiàn)在還在磨合期！可能是我開過3年的車了！現(xiàn)在油耗車顯示是6..2！我也不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)！舒適：B70坐起很舒服！老款的我沒坐過不知道！舒適度滿意優(yōu)點：性價比很高，舒適性塌世高缺點：有點小毛病，比如方向盤轉(zhuǎn)動有鐵絲劃東西的那種聲音等外觀：還行，，比較有特色，很硬朗，也很大氣，現(xiàn)在的車標(biāo)不好看內(nèi)飾：穩(wěn)重大氣，經(jīng)典不俗。非常滿意?？臻g：前排舒適，后排坐3個成年人都不會感覺擠！配置：高動力：剛剛的，操控：不像馬6那樣純粹，懸掛都是換成國產(chǎn)件，懸掛會漏油！油耗：十分滿意，一般的出租車我問他們還得7--8個油那，他們是為了省油才掙錢的。所以我跟他們說2.3的車跑出這油來他們不信。舒適：跑長途不會感覺累，皮座椅軟硬適中。優(yōu)點：后排空間比較寬， 后備箱很大空間， 很實用。缺點：最不滿意的一點就是4S點維修人員的水平還有待加強呀，當(dāng)然他們的服務(wù)態(tài)度還是不錯的。有回我得車被追尾，去4S店進行維修，維修過后不僅僅后蓋縫隙過大(他們解釋板子拉完就這樣了，當(dāng)時修的時候知道修不回原樣為什么不給更換新的后蓋？難道與保險公司有...不提了)，甚至連倒車?yán)走_都按錯了。我回家以后倒車時后面什么都沒有，雷達卻一直響；果斷回到4S店，他們檢查后發(fā)現(xiàn)電線接錯了，我汗~~外觀：看完2014款B70和RS版B70后，我只能說：我想哭。不過要是放在買車那年，其實也還行，還是那句話：中規(guī)中矩內(nèi)飾：漂亮，米配灰色，經(jīng)典。做工對得起這個價格。空間：后備箱是亮點，比一般同級的車都要大，能裝不少貨，號稱B級車的B70，后排空間就不行了，連有的A級車都不如，空高對于我180的個子也只是剛剛夠用。配置：09年B70可以說算是比較紅火的，以當(dāng)時的團羨肢市場價格，能買到有著馬6的三大件的車子，各項數(shù)據(jù)性價比還算是比較高的。動力：夠用，雖然沒有強烈的推背感，但是還是很有沖勁，超車并線非常直接操控：操控也還行，在20萬元級的車?yán)锬芘蓬^幾名，這車的最大賣點我想也主是操控了，但是轉(zhuǎn)向是真的很重啊，女生開可能不能要費力啊。油耗：由于所在城市的原因，油耗有些高，再加上是5速自動變速箱，我只能真心費油。我很苦惱啊。舒適：舒適性談不上，懸掛硬，座椅硬，隔音差，輪胎差，異響多，這些都是直接影響舒適性的。

買微藍6更好。微藍6的插電混動版性價比還是很高的，在各項配置上也是非常的人性化轎散而且實用的。例如配備的無鑰匙進入和居家互聯(lián)功能，使得開車更加方便舒適。內(nèi)飾上，微藍6秉承別克的合資品質(zhì)，配色和做工質(zhì)感都很強。另外在底盤調(diào)校上，微藍6做得也是很不錯的。在過坑洼路面上行駛時，舒適性很好，不會有劇烈的彈跳情況出現(xiàn)。還有在電池安全問題上，微藍6也有針對性的保障。所以，整體而言微藍6是更值得買的。擴展資料：別克微藍6插電式混動MAV搭載了高性能雙驅(qū)動電機，匹配專為混合動力開發(fā)的1.5L DVVT四缸發(fā)動機、E-CVT智能電控?zé)o級變速箱和高性能LG電芯組成的三元鋰離子動力電池，強強聯(lián)攔清合，實現(xiàn)60公里純電續(xù)航、780公里最長綜合續(xù)航，以及1.4L超低百公里綜合油耗。得益于通用汽車專利的雙排行星齒輪組、高效PS動力分流技術(shù)，微藍6 PHEV不僅達成動力性和燃油經(jīng)閉衡氏濟性的完美平衡，而且實現(xiàn)多種混動模式間的無縫切換，能夠在全工況、任意電量狀態(tài)下，帶給用戶極致平順、寧靜舒適的駕乘體驗，為新能源車的城際間出行提供了絕佳的解決方案。

大眾在中國的銷售和聲譽是雙贏的。 Tiguan L是同一級別的領(lǐng)導(dǎo)者，但在18日，公眾為補充了SUV模型的缺點，不斷推出許多SUV模型來競爭更多的市場份額。模型的增斗桐悉加使消費者更多選擇。在中檔SUV，觀點L和探索，無形地成為競爭對手。位置重疊，價格，Tiguan L和探險者的差異，誰高于價格勘探和Tiguan L的外觀直接決定了銷售的對象。芭托湖仍然是舊兵的成熟家庭路線，探險家的設(shè)計更具活力，身體顏色更加時尚，市場更為審美的需求。同樣的意思是，差異也更加明顯，而Tiguan L330Tsi自動兩輪驅(qū)動風(fēng)格和越來的悅330Tsi雙輪驅(qū)動奢華，差異差。探險家，前滾輪窗簾和膝蓋安全氣囊，活躍的剎車，可以開放全景天窗，空乎皮革方向盤，前座椅電動調(diào)節(jié)，第二排座椅靠背調(diào)節(jié)，LED前燈和白天跑燈和前霧燈，單色汽車氣氛，隔離自動空調(diào)和后排獨立空調(diào)。Tiguan L只誘導(dǎo)刮水器，價格相同，但配置完全不在一個級別。Tiguan L'S的車頭比勘探更長123毫米，軸距長60毫米，實際騎行略大，但夏的勘探空間不完全不愉快，汽車也是高沖程LL是21mm，行李箱空間也有11升。因此，兩輛車的空間更優(yōu)先。兩輛汽車提供三個增壓發(fā)動機，具有三個相同的動力總成，150馬力，2.0升渦輪增壓器，186馬力，2.0升渦輪增壓220馬力。匹配的7型止損雙離輪埋合器齒輪箱仍然略有不同。 Tiguan L匹配DQ380變速箱的模型，yue的探索是DQ381，這是Tiguan L的升級版，420馬力四輪驅(qū)動版。它是一個與規(guī)范匹配的DQ500變速箱，Tiguan L沒有更高的變速箱。在最有關(guān)的公共雙離合器的消費者交替氣體，勘探的表現(xiàn)更加和平。位置重疊，價格，Tiguan L和探險者的差異，誰高于價格底盤形式是之前和之后的獨立懸架。質(zhì)量底盤的優(yōu)異穩(wěn)定性可以反映在這兩輛車中，但調(diào)節(jié)略有不同。 Tiguan L比舒適更舒適，并且曲線中底盤支撐的探索更強大，控制相對較好，這也符合年輕運動的定位。Tiguan L和探索Yue在公眾中擁有中等大小的SUV，悅悅的設(shè)計更年輕。相同的價格配置較高，電力系統(tǒng)更加安全，而Tiguan L的優(yōu)勢不是那么明顯，因此勘探價格/性能比率更高。與此同時，勘探也更加符合市場的需求。

因為空間大。起亞獅跑空間大，家用物品基本是姿旅孫都裝得下，座位放到平坦，累了可以放倒后座睡覺，LP購物可以放跡鏈倒前座鎮(zhèn)敗聽音樂，USB口實用。

現(xiàn)在性價比高又上檔次的車：別克昂科旗、大眾途昂、雪佛蘭開拓者等等。1、別克昂科旗。美系家用品牌旗艦級別的SUV，別克昂科旗的塊頭是非常大氣的。動力上這臺車沒有低配，全系都是2.0T可變缸發(fā)動機，馬力237匹扭矩350牛米，并匹配通用自己的9AT變速箱。這套9AT是當(dāng)初跟福特一塊研發(fā)出來的，福特減去了一個擋位以后也大規(guī)模裝配在自己的車型上，算是目前美系主流的變速扒升箱了。2、大眾途昂。途昂擁有超過5米的車長，接近3米的軸距，屬于中大型車?yán)锩孑S距都偏長的類型，留給車內(nèi)的空間較為寬闊，乘坐感受是很不錯的。再加上德系車本身對于懸架調(diào)校的優(yōu)勢，過減速帶和走爛路的時候這臺車的顛簸感遠遠低于日系。動力上最高可以上到2.5T渦輪發(fā)動機，馬力299匹扭矩500牛米。3、雪佛蘭開拓者。雪佛蘭的優(yōu)勢是降價時不會在關(guān)鍵的地方簡配。包括防撞、底盤、車架等部位，雪佛蘭是脊此森一直不減配的，最多在軟性的配置上出于成本考慮縮減一點。動力上是2.0T發(fā)動機+48V輕櫻畝混，配9AT變速箱。雪佛蘭車系別外觀大氣，三大件可靠，唯一的問題就是內(nèi)飾比別克丑一些。暢銷車型溢價比較嚴(yán)重：如今主流暢銷的車型往往價格都不低，尤其是日系車，基本上一暢銷就面臨加價，很多人只能是看得起買不起。這也讓人挺無奈的，賣得好的車本來就有更高的溢價，這不是誰好誰壞的問題，而是基本的經(jīng)濟規(guī)律。現(xiàn)在新車一出，定價算上加價，讓很多人望而卻步，非常糾結(jié)。

買車看什么？1 外觀 威旺 雖然仿榮光，但是不得不承認(rèn)，前衡基臉設(shè)計更大氣。（畢竟是作轎車出身） 漆面屬于金屬漆，不易掉色起皮。耐磨。（不懂的可以找個修車師傅問問） 鈑金方面，旗鼓相當(dāng)，但威旺鋼板厚。 威旺勝2 發(fā)動機 榮光，柳機咐褲謹(jǐn) B系列 比威旺的柳機474新。貌似省油，其實不然，動力不如474.后期有沾缸現(xiàn)象、 威旺 柳機474 老機器 有口碑，保有量大，被稱為金牌發(fā)動機。提速快，動力強，缺點是 有極個別客戶反映機器 水溫高。 發(fā)動機其實是看運氣的事情， 算平手了。3 內(nèi)部 榮光 空間很大，基本滿足使用。座椅不是特別舒服，方向盤傾斜角度不科學(xué)，開車人容易彎腰，時間長對身體不好。座椅不太厚。另外 沒有燈位高低可調(diào)。中低配都沒有霧燈，有偷工減料之嫌啊。威旺 空間更大，座椅更厚。全系有USB接口，中配配備霧燈。做工相對榮光 更精細。畢竟是創(chuàng)品牌時期。 威旺勝4 操縱性 中控臺都比較合理， 掛檔都很順，但是，威旺方向比榮光略沉。（特指原地打方向，在行駛中無區(qū)別。） 榮光勝5 油耗 榮光標(biāo) 百公里綜合7.4 威旺標(biāo) 百公里綜合7.9從數(shù)據(jù)上看，是純棗威旺高。其實，是一模一樣的。面包車 不可能低于7升是真的。一般的路，跑下來約合8升。都是差不多的。關(guān)鍵看誰開的。。磨合好就好了。6 價位 同配置對比 榮光低配 無空調(diào) 霧燈 輪轂罩40800元威旺低配 無空調(diào) 霧燈 輪轂罩36800省下的錢可以把戶給入了，（威旺的價格還可以優(yōu)惠，優(yōu)惠后包牌約合四萬，還能加八百快錢油。當(dāng)然，榮光那個800的零頭貌似也可以抹掉。）威旺勝。3995/1620/19004030/1636/1907同樣空間，更好的外觀，更好的漆面，更高的配置 更低的價格。還有國家政策的支持，威旺屬于純國產(chǎn)北京汽車集團，榮光 掛著美國通用。只要以后不出什么大問題，這個牌子肯定嚴(yán)重打壓五菱的市場。網(wǎng)點更多，售后無壓力。所以建議威旺。

如果你買suv的預(yù)算在15萬左右，真的可以多關(guān)注一下這款車。其長寬高分別為463019351706mm，內(nèi)部空間不錯。新車搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率170馬力。這個配置動力也不錯。如果你對室內(nèi)裝修有所了解，你會發(fā)現(xiàn)制作相當(dāng)精細，給人極佳的檔次感。江鈴福特是個好領(lǐng)導(dǎo)。從其預(yù)售發(fā)布的相關(guān)公告可以看出，這款SUV性價比非常高，售價低至14.88萬元，甚至獨享支付不超過20萬元。它的三個部分，從發(fā)動機到變速箱到底盤，都是相當(dāng)硬核的。滲辯而且車內(nèi)空間夠大，內(nèi)飾夠精致，很好看。不可否認(rèn)的是，即使今天的自主品牌已經(jīng)有了很大的進步，但是在品牌溢價和質(zhì)量可靠性上，還是不如合資品牌。正因如此，雖然同為緊湊型SUV，但國內(nèi)主流車型的價格一般都在10-15萬元，而合資車型的價格一般都能漲到18-25萬元的區(qū)間。那么，如果你買一輛預(yù)算10萬出頭的緊湊型SUV，是不是就只能看國產(chǎn)車了？事實上，隨著國產(chǎn)車銷量的不斷攀升，很多合資品牌已經(jīng)開始注重市場開拓。以下面四款合資緊湊型SUV為例，十幾萬的預(yù)算綽綽有余，性價比甚至不輸給國產(chǎn)車。20萬以內(nèi)的SUV范圍其實挺廣的，但是仔細對比一下，你會發(fā)現(xiàn)這款車還是很吸引人的。時尚有多種顏色可供選擇，加上運動風(fēng)，給人一種朝氣蓬勃的感覺。而且車內(nèi)空間也不小，再加上1.5T四缸發(fā)動機，動力也很強勁，尤其是“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的特點，讓城市中的駕駛體驗更強。作為最早進入中國的外資品牌之一，大眾的品牌影響力和技術(shù)積累有目共睹，銷量不錯。同時，為了進一步打開市場，2019年大眾子品牌捷達應(yīng)運而生，為國內(nèi)消費者帶來了更多高性價比的選擇。以捷達VS5為例，它是10萬級叢啟缺SUV中的旁橘一員。

大眾探岳這款車一經(jīng)上線就受到了很多年輕人的喜愛，當(dāng)前城市SUV需求客戶大多是年輕人，當(dāng)前年輕人是非常喜歡這種通過性極好的SUV，無論是家庭代步上班出行還是用于戶外越野，這種城市SUV滿足了年輕人的智能化大空間運動和舒適相結(jié)合的題材，當(dāng)然，對于這款新上線的大眾探岳，也有很多年輕人并不認(rèn)為其性價比較高，因為相對于大眾探岳這款車而言，其售價遠遠超出了正常這個年齡段的收入水平，畢竟身為合資車輛及價格定位要在國產(chǎn)同等級SUV基礎(chǔ)上稍高一點，當(dāng)然在合資車中大眾探岳，無愧霸主地位。大眾公司也知道自己的車輛如果想要在年輕群體中受到喜愛，受到關(guān)注，吸引大量粉絲，也必須改變自己在汽車造型方面的設(shè)計，因為大眾車的低調(diào)和內(nèi)涵實在是年輕人所欣賞不動的，所以大眾探岳這款車也是大眾公司對于新型城市SUV設(shè)計的一次試探，綜合性來講，大眾探岳這款車在合資車系列內(nèi)，同級別價格對比，性價比還是較高，如果想同國產(chǎn)車性價比相比，大眾探岳價位還是稍高一點，但畢竟大眾口碑放在那里，價格也是可以接受。一、大眾探岳有哪些新的改觀？大眾探岳在出來之后官方對之前的一些城市SUV進行改版，越來越適合年輕人的群體，大眾甚至認(rèn)為這款探月是用來新知信棗時代價位競爭的核心，是一個緊湊級SUV的神車，并且在官方認(rèn)為大眾新一代的設(shè)計穩(wěn)重中又帶了一些俏皮，讓整輛車看起來又有動感又有力量感，還具美感，在內(nèi)坦陸飾和電路系統(tǒng)中，大眾做了很多改動。二、大眾這款車性價比還是較高的，很多年輕人都比較喜歡很多年輕人不選擇大眾原因，是因為大眾車造型，內(nèi)飾都太過穩(wěn)重，沒有年輕化，大眾探岳一改之前老氣橫秋局面，這次探岳整個造型上都做了巨大的改動，是科技和顏值共同進步，在整輛車價位定制上，大眾也是做了很多改動，并且在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)上也迎合了很多年輕人和中年人口味，可以說大眾探岳這次真的是在用心去做一款性價比超高的車。以上幾點可以看書大眾探岳這款車性價比還是非常不錯如果作為日常代步并且有戶外需求，大眾探岳這款車完全可以滿搭拆足你的要求，并且用于商務(wù)接待，也不會顯得很張揚，不夠穩(wěn)重。

比亞迪唐的性價比會更好。比亞迪唐和比亞迪宋這兩款車相比，比亞迪唐的性價比會更好，因為比亞迪唐發(fā)動機和變速箱的動力比較強勁，而且這款車是混動的，在燃油經(jīng)濟方面表現(xiàn)的非常突出，贏得了廣大消費者的喜愛。動力總成——都是4.9秒內(nèi)加速，只是據(jù)說唐是2.0T發(fā)動機，宋混動是1.5T的。比亞迪比亞迪唐是一款全新雙?；靹覵UV，全新一代唐越級的綜合實力，融合了DragonFace設(shè)計理念、SEA大型豪華底盤平臺技術(shù)、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、D++開放生態(tài)、第三代雙模技術(shù)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等差異化產(chǎn)品價值。比亞迪唐推出五款車型可選，分別為豪華型、精英型、尊貴型、旗艦型、極速版。但宋采用了全新的三元鋰電池，以及新的池管理，均衡性和饋電行駛性能會更好。動力方面，新款比亞迪唐依舊有單電機和雙電機兩種車型可選，其中單電機版搭載的是一臺180kW的前軸永磁同步電機，雙電機版則在單電機版的基礎(chǔ)上增加一臺200kW的后電機。儲能裝置使用的是磷酸鐵鋰刀片電池，續(xù)航里程會比原來的505km更高。

當(dāng)然是2.5的好,動力充沛,同一車型肯定是排量高的好,但個人認(rèn)為新2.0換完發(fā)動機后性價比更高,2.5還是老款發(fā)動機,根據(jù)個人需要選

相近價格，皓影性價比更高，更值得買。皓影240TURBO CVT兩驅(qū)豪華版VS CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版。這兩臺車的價格比較接近，且都是車系中購買人群最多的，皓影240TURBO CVT兩驅(qū)豪華售價為19.68萬元，CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)都市售價為19.28萬元。雖然皓影比CR-V貴了4000元，但皓影的兩驅(qū)豪華要比CR-V的兩驅(qū)都市多了全套的Honda sensing系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、疲勞駕駛提醒、主動剎車等。并且還多全液晶儀表盤、7英寸多媒體系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動空調(diào)、CarPlay、8喇叭揚聲器、全LED大燈，這些配置的成本甭說4000，就是14000也不止。其他區(qū)別：2.0L混動系統(tǒng)一個第二代一個第三代盤點了這么多差別，這第五個差別算得上是兩車之間最大的差異了。在2.0L混動版車型中，CR-V使用的是第二代的本田i-MMD混合動力系統(tǒng)，而皓影則使用了更新的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。

十萬元左右的大眾車有寶來，大眾Polo，捷達，桑塔納，浩納，高爾夫，朗逸，在這些品種中，我比較推薦朗逸，這款與同款車型來比無論外觀還是性能都比較好。朗逸這款車的價格定位在10.萬到15萬，由于不同的配置所需的價格也不同。因為這款車從外觀，內(nèi)飾，動力，操縱等方面來說綜合性能得分為4.21分，所以整體來說整車還是比較不錯的。這款車都有點在于整車的外觀比較低調(diào)沉穩(wěn)，而又不失去時尚的大方的美，和之前的老款和經(jīng)典款來比，更為亮眼。前臉的大燈和線條更凸顯運動氣息，環(huán)繞一周，整車的層次感也很不錯。內(nèi)飾稍有些緊湊，但對于小型家用以及辦公錯錯有余，后備箱空間也比較足夠，旅游帶點小東西還是挺夠用的。其次1.5的發(fā)動機所給出的動力就足夠了，而且在行駛速度較快的時候，提速也非?？?，而且比較穩(wěn)，給駕駛員的推背感也是挺強進的，相比同款發(fā)動機，這一款的發(fā)動機比較耐磨的了，主要油耗也不高，讓人比較能接受。缺點就是噪音會大了一些，其次就是中控臺的空間比較小，能儲物的空間設(shè)計的不太好，減震相對來說問題不是大問題。整車結(jié)構(gòu)和性能來說，是一款非常不錯的選擇，給人也能帶來一種心曠神怡的感覺，開著車，放著歌，整個人都是另外一種神態(tài)，所以比較不錯的一款車型，主要還是性價比非常樂觀。

宋Prodmi的性價比要高于秦Plusdmi。宋Prodmi采用全新的雙驅(qū)動技術(shù)和更強大的動力輸出，以及更精致完善的設(shè)計，能夠帶來更好的行駛體驗，性價比也要更高。

吉利金剛是最符合新手的一款車型，5萬不到就能買到有導(dǎo)航、倒車?yán)走_、天窗、藍牙耳機、車鎖自動關(guān)閉的汽車配置，全新吉利金剛外觀大氣又時尚，作為落地5萬的車型。吉利金剛結(jié)實、耐用，在外觀、內(nèi)飾、科技配置等進行了全面革新升級，外觀凸顯時尚年輕范。如下：1、北京現(xiàn)代瑞納4.99-7.39萬北京現(xiàn)代瑞納2017年推出了煥新版車型，全新現(xiàn)代瑞納從車身外觀設(shè)計上面也得到了熱愛現(xiàn)代車友的支持，車身線條也更加豐滿，車身小巧靈活，作為一款代步車來說動力1.4L發(fā)動機時絕對夠用了，市區(qū)代步杠杠的，空間在同價格車型里占據(jù)優(yōu)勢，油耗方面市區(qū)道路平均為5.5L,在所有合資相同級別的汽車中價位是最低的，整體來說北京現(xiàn)代瑞納是值得入手的一款汽車。2、比亞迪F3 4.39-7.79萬比亞迪汽車建于1995年，正式進入汽車行業(yè)，比亞迪在國內(nèi)汽車質(zhì)量排名在前五，特別是2018款的比亞迪F3外觀看來年輕時尚，比起那些十幾萬的合資車來說，比亞迪F3外觀和整體流線格外大氣，說實話近年來國產(chǎn)汽車的技術(shù)慢慢成熟，在國內(nèi)市場也得到了一定的認(rèn)可。3、吉利金剛4.39-6.49萬吉利金剛是最符合新手的一款車型，5萬不到就能買到有導(dǎo)航、游倒車?yán)走_、有天窗、有藍牙耳機、車鎖自動關(guān)閉的汽車配置，全新吉利金剛外觀大氣又時尚，作為落地5萬的車型，新手司機可以了解一下。4、遠景X1 3.69-5.49萬遠景X1算是國內(nèi)最便宜的緊湊型SUV，全新遠景X1汽車配置倒車影像、液晶儀表盤、定速巡航、大屏智能中控、全景天窗、多功能轉(zhuǎn)向盤，外觀設(shè)計時尚，內(nèi)飾大氣，1.3L發(fā)動機作為日常代步完全足夠，總體來說遠景X1的性價比偏高。5、起亞煥馳4.69-7.09萬起亞煥馳是一款韓系合資三廂車，全新起亞煥馳長寬高為4300/1700/1460mm，軸距2570mm，算是最實惠的合資韓系小轎車，起亞煥馳外觀設(shè)計方面整體還行也不俗氣，內(nèi)飾布局設(shè)計簡單清晰一目了然，完全符合年輕人的要求。油耗是最讓人滿意，平均油耗在4到5毛之間，操控性能也是電子助力，起亞煥馳各個方面都相當(dāng)優(yōu)秀，作為家用代步車性價比頗高。

1、寶馬3系寶馬3系一貫憑借優(yōu)良的操控性能從而圈粉無數(shù)，但是作為一款中型豪華家用車，單靠操控顯然還是有些不足的。所以為了迎合消費者的需求，新款的3系將操控于實用很好地結(jié)合在了一起，雖然增大的軸距、偏向舒適的動力調(diào)校讓整輛車更加溫順柔和了，但卻給用戶帶來了更好的乘坐體驗，畢竟在大部分消費者眼里，實用才是王道。2、邁騰邁騰可以說是一款最有代表性的大眾車型。作為大眾旗下的中堅力量車型，邁騰第一次出現(xiàn)在國內(nèi)市場上是2007年，到了2020年，邁騰已經(jīng)在國內(nèi)打拼了13年了。邁騰的外形相對來說更加適合中年的消費者，優(yōu)秀的后排空間以及乘坐感受，讓邁騰用于商務(wù)或家用都合適。只是對于年輕消費者而言，邁騰給人的感覺會太過成熟，所以相對來說邁騰的用戶群體就會比較局限化。3、凱迪拉克CT5凱迪拉克CT5從賬面數(shù)據(jù)來看，它不輸同級別的競品，也可以稱得上是豪華運動中型車，再加上其極具性價比的售價，倒也能吸引到一大批年輕的消費群體。不過，“性價比”也是一把雙刃劍，降價雖然讓凱迪拉克吸引到了更多的眼球，但是也讓它失去了本就不多的豪華性。4、亞洲龍產(chǎn)品實力在市面上非常能打，全系十余款車型選擇也能夠最大程度上收攬用戶的心智，以目前的銷量表現(xiàn)來看，亞洲龍接班皇冠已經(jīng)不再留有懸念，并已呈現(xiàn)出超越的勢頭。

拿到駕駛本快兩年了，是時候入手一輛自己的愛車了，經(jīng)過一番對比，最終提了大眾Polo?plus，用車三個月了，感受還可以，挺滿意的，所以今天過來分享下我的用車感受吧。?作為一個顏控，我選車跟大部分男車主不太一樣，如果外觀不符合我的標(biāo)準(zhǔn)，性能再好我也不會接受，我挑選的是梵高金的這款，車型比較小巧，停車的時候也比較方便，設(shè)計感十足，看起來非常精致，單是從顏色看上去就非常年輕，活潑靈動。前臉的造型也變得非常銳利，外觀偏運動型，車尾處的設(shè)計由于車身相較之前高度有所下降，從后面看給我一種高爾夫的錯覺。側(cè)面比之前多了兩道類似箭一樣的腰線，線條感十足。鈑金車漆，買之前都說白色車安全系數(shù)高，我就不信這個，還是看自己鐘愛什么顏色，我開的這款在路上回頭率可是非常高的，放在小區(qū)里也是整個小區(qū)的顏值擔(dān)當(dāng)了?？臻g方面，對于身高165的我來說是綽綽有余了，主駕駛的空間已經(jīng)足夠我施展我的駕駛天賦了，坐在駕駛室頭距車頂還有很大的空間，后排坐兩個人是沒有問題，坐三個人就顯得有點擁擠了，后備箱不放大物件的東西也能滿足日常所需。扶手箱是真的小，基本放不了什么東西。副駕駛前排的儲物格也只能說還可以，開口挺大，但是儲物能力一般。這款車用來代步的話是肯定夠用的，如果拿它跟SUV比那肯定不是一個級別，但是車內(nèi)利用率還算可以。最后說下油耗，從提車到現(xiàn)在我也一直沒出過遠門，截至目前開了三千多公里，綜合油耗在7L左右，之前對油耗沒概念，一直在市區(qū)里跑，朋友說這個油耗已經(jīng)很低了，說完我就放心了，油耗高的話我可是負擔(dān)不起呢。整體來說，這款車性價比還是很不錯的。下面請看圖。車型整體看著很小巧這個角度看著很精致別看車小，側(cè)面線條還是很凌厲的車燈晚上挺亮的前格柵依舊是大眾一貫的風(fēng)格后視鏡造型師比較有棱角的，跟側(cè)面的線條很搭側(cè)面線條感真的很不錯輪轂說實話有點丑車尾算得上小巧精致后備箱夠我放東西的多功能的方向盤，但不是皮質(zhì)的中控是大眾一貫的風(fēng)格，老氣換擋桿用起來比較平順扶手箱是真的小前排儲物格挺深的，但是放不了文件，有點窄別看車小，前排空間是真的大座椅拼色設(shè)計看著比較年輕相比前排，后排就有點差強人意了有個天窗還是加分不少的機艙總覽

十大質(zhì)量好電動車如下：1、雅迪，在眾多排行榜，雅迪普遍都是電動車的首位，從銷量來看，2021年完成1386萬的銷量，占比我國電動車2021年總銷量的26%市場份額，雅迪在今年上半年已經(jīng)完成了去年全年的出口量，僅電動摩托車，就達到238.2萬輛。2、愛瑪，就是曾經(jīng)超越新日的品牌，但在2017年左右，被雅迪超越，之后一直在各方面的榜單，都在第二位，十分穩(wěn)定，在2021年，以867萬輛銷量，成為行內(nèi)銷量市占率的第二位，現(xiàn)在的愛瑪，是少數(shù)開店超2萬家的品牌，擁有眾多車型。3、新日，在電動車發(fā)展早期，常年占據(jù)行內(nèi)首位寶座的品牌，雖然，近幾年被雅迪、愛瑪超越，但“瘦死駱駝比馬大”，借助早期的口碑和知名度，新日也沒有垮下去，目前精準(zhǔn)定位高端鋰電車，而且還聯(lián)手鴻蒙系統(tǒng)，推出遠航系列，有自己的優(yōu)勢。4、綠源電動車，是一款穩(wěn)扎穩(wěn)打的老品牌，雖然錯過了早幾年的各大品牌營銷廣告爭霸，但近2年，綠源在營銷上發(fā)力，贊助《向往的生活》、《二十不惑2》等綜藝、電視劇，讓其獲得不少知名度，尤其是年輕用戶，而在技術(shù)上，綠源也有自己的王牌液冷電機，在行內(nèi)具有獨創(chuàng)性。5、小牛，智能電動車目前處于“雙雄爭霸”，除了上面提到的九號，另一個就是小牛，雖然只是成立只有幾年的品牌，但依賴于高顏值，智能化配置，很受青睞。6、小刀電動車，是依賴“沒電也能跑”的營銷廣告一炮成名，雖然這種配置，目前各大品牌都用上了，但小刀此后又冠名或植入多個電視劇、綜藝，比如鄉(xiāng)村愛情，讓它拓寬知名度，目前也是知名度比較高的產(chǎn)品之一。7、立馬，和比德文差不多，都是電動車?yán)掀放?，而且，也都是兩輪和四輪車同時發(fā)力，立馬的子品牌東威表現(xiàn)很出眾，而在兩輪電動車中，也是主打性價比。8、九號，是智能電動車的代表品牌之一，也是背靠小米的產(chǎn)品，在2022年，更是大手筆簽約易烊千璽作為代言人，俘獲年輕的消費群體，目前九號表現(xiàn)比較好的電動車，是N系列和E系列，尤其是系列的產(chǎn)品，在續(xù)航突破200公里，是電動車中的“豪配車型”。9、比德文，是“全能型”電動車品牌，它不僅在電動車領(lǐng)域有知名度，在電動四輪車中，也表現(xiàn)不俗，作為一個電動車?yán)掀放?，它的核心賣點的是價格優(yōu)勢，同配置產(chǎn)品，它比一線品牌會低10%所以，具有一定的高性價比。10、臺鈴，是一款扎根廣東的電動車品牌，在近些年全國化布局很成功，尤其是在銷量表現(xiàn)上，在2021年，實現(xiàn)600萬的銷量，成為行業(yè)銷量第3的品牌，而臺鈴的核心科技是云動力系統(tǒng)，重點打造省電、高續(xù)航，能夠上榜前十名是實至名歸，但只排在第10名，讓我有點意外。