磨合

手動擋的車，最好是每個檔位都需要進行磨合一下，看了你說你一般都是用三檔在跑；那樣是絕對不行的，建議你有時間的話 去把高檔位也進行磨合磨合；這樣對你車的變速箱是有好處的。我以前開的是手動擋，但是因為經(jīng)常在市區(qū)行駛；手動擋的車堵車的時候比較累，所以我就換了一手自一體的；在市區(qū)我用自動擋行駛（很輕松），周末出去玩 走高速的時候或者是需要爬山路的時候 我就用手動擋，整體來說還是手動擋比較省油；在同一級別車的情況下，手動擋車的提速要比自動擋的快。所以說手動擋的駕駛技術(shù)也要比自動擋車駕駛技術(shù)要高；在超車的時候為了能達到最快速度的超過去，不是升檔超車；而是降一檔進行超車!

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

沒有那么嬌氣，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，均勻速度跑即可，有助于磨合各個檔位。

臨牌可以跑高速，頂配有一鍵啟動，新車的磨合期廠家規(guī)定是1000公里內(nèi)不能滿載，2000公里內(nèi)不能轉(zhuǎn)數(shù)超過3000轉(zhuǎn)，2000公里以后就可以跑高速了，車速最好控制在100-110之內(nèi)，轉(zhuǎn)數(shù)2400轉(zhuǎn)。請贊一個

關(guān)于磨合①新車切記注意無論幾擋轉(zhuǎn)速表一定要控制在3500轉(zhuǎn)之內(nèi)。②冷啟動時最好應(yīng)使車輛預(yù)熱1-2分鐘，水溫有變化后再上路。③必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。④急剎車對新車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大。行車中應(yīng)提前處理情況，減速減擋；如確實有突發(fā)情況需要緊急剎車，也應(yīng)先踩下離合器踏板，以減少發(fā)動機的沖擊損傷。 另外，建議在做首保之前再拉一下高速。需要注意的是，拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動機在各個擋位的轉(zhuǎn)速，而不是單純提高車速，1擋換2擋時可以在2500-3000轉(zhuǎn)換，其他擋位都保持轉(zhuǎn)速在4000-5000轉(zhuǎn)左右，分別堅持3-5分鐘，5擋速度太快，適當(dāng)?shù)嘏芤幌戮涂梢粤?。拉高速是為了使發(fā)動機電腦記錄和儲存發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的各項數(shù)據(jù)，這樣可以對發(fā)動機在今后的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。

磨合轉(zhuǎn)速不要超3000，不要超120碼比較好，不急加速，不急剎車就行了

就開的溫柔點就好了，別急加速，沒過磨合期盡量別跑高速，60邁左右就好了

分階段保養(yǎng) 首先，100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應(yīng)有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。 其次，在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。駕駛時速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)。 然后，在前1500公里，水溫已達工作溫度，可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。 最后，3000-5000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后，車內(nèi)所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。不要長久高速擋行駛 高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。

蓄電池的接線處可用黃油抹。

1、空檔轟油門4000轉(zhuǎn)對車一點壞處也沒有，就是費點油，而且對油路有好處2、你說的聲音是變速箱打齒，偶爾的一次無所謂，就和掛檔不到位一樣，車子沒那么僥幸的，以后記住就是，速度和檔位得匹配

新車都應(yīng)該磨合 磨合對一臺新車來講尤為重要，新車各部位的運動摩擦件需經(jīng)過3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關(guān)系。因此在新車磨合期需要注意以下幾點：①新車切記注意無論幾擋轉(zhuǎn)速表一定要控制在3500轉(zhuǎn)之內(nèi)。②冷啟動時最好應(yīng)使車輛預(yù)熱1-2分鐘，水溫有變化后再上路。③必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。④急剎車對新車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大。行車中應(yīng)提前處理情況，減速減擋；如確實有突發(fā)情況需要緊急剎車，也應(yīng)先踩下離合器踏板，以減少發(fā)動機的沖擊損傷。另外，建議在做首保之前再拉一下高速。需要注意的是，拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動機在各個擋位的轉(zhuǎn)速，而不是單純提高車速，1擋換2擋時可以在2500-3000轉(zhuǎn)換，其他擋位都保持轉(zhuǎn)速在4000-5000轉(zhuǎn)左右，分別堅持3-5分鐘，5擋速度太快，適當(dāng)?shù)嘏芤幌戮涂梢粤恕＠咚偈菫榱耸拱l(fā)動機電腦記錄和儲存發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的各項數(shù)據(jù)，這樣可以對發(fā)動機在今后的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。不然的話，您會在以后跑高速時，感覺車輛提速肉、油耗高。然后及時去4S店做保養(yǎng)。因為機油高速循環(huán)時清洗能力更強，拉完高速后機油是最臟的。希望對你有用

磨合對一臺新車來講尤為重要，新車各部位的運動摩擦件需經(jīng)過3000-5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關(guān)系。因此在新車磨合期需要注意以下幾點：①新車切記注意無論幾擋轉(zhuǎn)速表一定要控制在3500轉(zhuǎn)之內(nèi)。②冷啟動時最好應(yīng)使車輛預(yù)熱1-3分鐘，水溫有變化后再上路。③必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。④急剎車對新車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大。行車中應(yīng)提前處理情況，減速減擋；如確實有突發(fā)情況需要緊急剎車，也應(yīng)先踩下離合器踏板，以減少發(fā)動機的沖擊損傷。另外，建議在做首保之前再拉一下高速。需要注意的是，拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動機在各個擋位的轉(zhuǎn)速，而不是單純提高車速，1擋換2擋時可以在2500-3000轉(zhuǎn)換，其他擋位都保持轉(zhuǎn)速在4000-5000轉(zhuǎn)左右，分別堅持3-5分鐘，5擋速度太快，適當(dāng)?shù)嘏芤幌戮涂梢粤恕＠咚偈菫榱耸拱l(fā)動機電腦記錄和儲存發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的各項數(shù)據(jù)，這樣可以對發(fā)動機在今后的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。不然的話，您會在以后跑高速時，感覺車輛提速肉、油耗高。然后及時去4S店做保養(yǎng)。因為機油高速循環(huán)時清洗能力更強，拉完高速后機油是最臟的。

在磨合期內(nèi)，不要讓發(fā)動機以過高的轉(zhuǎn)速運行，這樣會加劇發(fā)動機的磨損，在磨合期內(nèi)，駕駛風(fēng)格要溫柔一些。一般的汽車磨合期是3000到5000公里之間，在磨合期結(jié)束后，就要去進行首保。建議車友們不要提前進行首保也不要延后進行首保。提前進行首保和延后首保都是對車不好的。在首保時，一般就是更換機油并且更換機油濾

在磨合期內(nèi)，不要讓發(fā)動機以過高的轉(zhuǎn)速運行，這樣會加劇發(fā)動機的磨損，在磨合期內(nèi)，駕駛風(fēng)格要溫柔一些。一般的汽車磨合期是3000到5000公里之間，在磨合期結(jié)束后，就要去進行首保。建議車友們不要提前進行首保也不要延后進行首保。提前進行首保和延后首保都是對車不好的。在首保時，一般就是更換機油并且更換機油濾

不知你開了多少公里，1500km前上高速2小時休息一次，車速最好不超過100；總里程1500km后正常行駛即可。

3檔4500轉(zhuǎn)就上70多了，4檔4000轉(zhuǎn)點100多，不上高速這種路哪找!前幾天找了城郊路拉高速，到了3檔就不能上4檔了，不是有監(jiān)控是路不夠長…………有彎就點降速摘檔

1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會影響發(fā)動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。4、所有車子在低速行駛時，實際負擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。

磨合期注意事項有：避免長距離行駛、勿讓車輛超負荷行駛、忌起步不熱車、忌緊急制動等。