高速

科魯茲在噪音測(cè)試中的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音很低，不過(guò)行駛中路噪、風(fēng)噪十分明顯，耳朵后面?zhèn)鱽?lái)的聲音有點(diǎn)大。速度快時(shí)，車廂內(nèi)乘客互相交流可能需要略微提高音量。雪佛蘭科魯茲噪音大解決辦法：1、風(fēng)噪：風(fēng)噪主要是由汽車行駛過(guò)程中車體和空氣摩擦產(chǎn)的，通過(guò)車門縫隙傳到駕駛室。因此，除了上一步在車門內(nèi)加裝隔音材料，還可以選擇加裝或更換車門密封條。因?yàn)槊芊鈼l是橡膠制品，使用時(shí)間過(guò)久后會(huì)出現(xiàn)老化，隔音和密閉效果都會(huì)變差。不過(guò)，密封層過(guò)多會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致開(kāi)關(guān)門不順暢和車門變形，不宜過(guò)厚。2、胎噪：胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動(dòng)同時(shí)傳到車內(nèi)。那么，這時(shí)，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。胎壓過(guò)高也會(huì)引起造成輪胎空腔和路面共鳴導(dǎo)致胎噪增大，維持胎壓正常也很重要。當(dāng)然，其實(shí)最直接的方式就是換軟一點(diǎn)的胎，像米其林和馬牌，不過(guò)價(jià)格較貴而且不耐磨，損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普，胎噪自然會(huì)降低不少。3、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動(dòng)傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng)，還能吸收大量的噪音，非常有效。

拉樹(shù)苗走高速不免費(fèi)，因?yàn)闃?shù)苗不在高速公路免費(fèi)目錄內(nèi)。另外多說(shuō)一句，只要是拉樹(shù)苗，就必須辦理植物檢疫證和苗木運(yùn)輸證，不然林業(yè)的抓住會(huì)罰款。《關(guān)于進(jìn)一步完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策的緊急通知》：全國(guó)所有收費(fèi)公路（含收費(fèi)的獨(dú)立橋梁、隧道）全部納入鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)范圍，對(duì)整車合法裝載運(yùn)輸鮮活

被碰瓷主要相對(duì)豪華一些的車，當(dāng)然也不是頂級(jí)豪華車，一般車內(nèi)只有司機(jī)一人，特別是女司機(jī)的情況下，會(huì)比較容易被碰瓷。千萬(wàn)不要怕麻煩，遇到“碰瓷”務(wù)必想辦法報(bào)警。交警可以查看被撞者此前是否有過(guò)類似記錄，以判斷他是不是職業(yè)“碰瓷”者。在交警到來(lái)前，保持事發(fā)時(shí)的車輛行進(jìn)位置。最好能裝行車記錄儀，交警處理時(shí)也好有個(gè)依據(jù)。

在離前車近時(shí)開(kāi)近光燈，離前車遠(yuǎn)的時(shí)候開(kāi)遠(yuǎn)光燈，這樣才能使出行更安全。

普拉多跑高速穩(wěn)定性如何？普拉多由于車型定位、車架、懸掛設(shè)定等原因,公路操控性能是比很多城市SUV要差的,例如您所舉例的RAV4、漢蘭達(dá)等。主要的問(wèn)題是普拉多剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯一些,另外過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾也比較大。不過(guò),像您所說(shuō)的走破損路面能力,普拉多倒反比較強(qiáng),甚至可以說(shuō)是它的強(qiáng)項(xiàng)之一,因?yàn)樗妮喬ポ^厚、懸掛行程長(zhǎng),因此在破損路面上能更好地吸收掉路面震動(dòng)、保證乘坐舒適性。風(fēng)對(duì)普拉多影響很大：后半段是新修的高速公路，路兩旁的防護(hù)林還沒(méi)有摘，視野開(kāi)闊景色很好，但是沒(méi)有防護(hù)林風(fēng)是真大呀，剛開(kāi)始我還沒(méi)看出是防護(hù)林的事，感覺(jué)上了新高速車開(kāi)車反而費(fèi)力了，噪音大，加油明顯吃力，我停車下來(lái)檢查一番看看是不是輪胎有問(wèn)題，結(jié)果沒(méi)有任何異常。繼續(xù)走才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是頂風(fēng)開(kāi)車，看到路旁沒(méi)有樹(shù)這才找到原因。側(cè)風(fēng)的時(shí)候?qū)嚿碛绊懸埠艽?，風(fēng)大時(shí)車速超過(guò)100就有給風(fēng)吹的輕微擺動(dòng)的感覺(jué)，所以普拉多這種高車身受風(fēng)的影響還是很大的，大家格外注意。

內(nèi)外循環(huán)交替使用。在高速上，長(zhǎng)時(shí)間行車，就應(yīng)該適當(dāng)打開(kāi)車窗或者是把外循環(huán)打開(kāi)，避免因?yàn)楹粑坏叫迈r空氣而導(dǎo)致的胸悶。其實(shí)即便是在車內(nèi)的時(shí)間很短也應(yīng)該這樣做。

高速行車，首先要保證嚴(yán)格遵守交通規(guī)則（例如不超速），其他的，還需要注意以下幾點(diǎn)：1、準(zhǔn)備工作。首先是車輛的檢查，例如看看輪胎有無(wú)裂紋、鼓包等現(xiàn)象，燈光是否正常，汽油是否充足等。如果是沒(méi)走過(guò)的路線，最好提前準(zhǔn)備好導(dǎo)航。2、集中注意力，注意警示牌。這里所說(shuō)的警示牌，不只是限速警示牌，例如服務(wù)區(qū)公里提示、事故多發(fā)地等等，做到提前有數(shù)。另外，高速開(kāi)車，一定不能走神。因?yàn)樵诟咚偕媳旧碥囁倬涂?，走個(gè)神幾秒鐘的時(shí)間，汽車已經(jīng)開(kāi)出去好幾十米，這是非常危險(xiǎn)的。假如車?yán)镉型械娜?，適當(dāng)?shù)牧奶炀秃?，不要分了神?、變道時(shí)（超車時(shí)），提前打轉(zhuǎn)向燈。作用是為了提前警示別的車輛（特別是告知后車），自己的行駛意圖，防止速度太快追尾。4、不要尾隨大車，或是與大車并行。高速上大車很多，一定要遠(yuǎn)離大車，這一點(diǎn)非常重要。因?yàn)榇筌圀w型龐大，會(huì)遮擋視野，假如大車突然剎車，非常危險(xiǎn)。而且大車也都是有視野盲區(qū)的，如果一直并行，也是非常危險(xiǎn)的一個(gè)做法。5、保持好車距，控制好車速。只有保持好足夠的車距，才能給自己留出充足的反應(yīng)時(shí)間。6、夜間行車，除了做到以上幾點(diǎn)，就是注意燈光的使用。因?yàn)楦咚俟飞洗蟛糠譀](méi)有路燈，視線非常差，并且高速路上中間一般都是設(shè)有障礙物，為單向車道，所以夜間行車，一定要用遠(yuǎn)光燈。想超車時(shí)，可以遠(yuǎn)近光交替使用，也就是俗話說(shuō)的變光，或者叫燈語(yǔ)，提醒前車注意，要超車了。最后就是，在收費(fèi)站、加油站、服務(wù)區(qū)等照明比較良好的地方，要換回近光燈。

我們常見(jiàn)的臨時(shí)牌照有兩種，區(qū)別在于顏色，“天藍(lán)底紋黑字黑框線”的臨時(shí)車牌僅限于本市范圍內(nèi)行使，被稱為本地臨時(shí)車牌，使用這類車牌并不可以去外地。而“棕黃底紋黑字黑框線”的臨時(shí)車牌可以跨市行駛使用，被稱為異地臨時(shí)車牌，這類車牌可以上高速。

本田雅閣2.0，跑高速一般動(dòng)力完全夠用了。穩(wěn)定性也還不錯(cuò)。雅閣2.0跑高速最高能跑200(km/h)。雅閣2.0高速行駛時(shí)，車速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)與同車道前車保持100米以上距離，車速在每小時(shí)100公里以下時(shí)，可適當(dāng)縮短與同車道前車車距，但應(yīng)保持50米以上距離。高速上行駛的車輛盡量避免跟在大型貨車后面，因?yàn)樨涇囓嚿磔^高，容易遮擋視線，而且部分貨車貨物容易掉落，如果跟車太近，會(huì)來(lái)不及躲避，特別是對(duì)敞開(kāi)式貨車要更加注意保持車距，不要長(zhǎng)時(shí)間跟車。如果在高速上發(fā)現(xiàn)車況、路況問(wèn)題或者突發(fā)情況時(shí)，先穩(wěn)住方向盤，緩慢降速，然后靠邊，打開(kāi)雙跳提示燈，再報(bào)警求援。對(duì)自己能清除的異物，在靠邊停車檢查后方情況安全后，及時(shí)下車清除，對(duì)沒(méi)有把握自己清理的異物，應(yīng)及時(shí)報(bào)警告知清理。在高速上任何情況下，都不要采取急剎車，這樣容易導(dǎo)致后方車輛追尾。

本田奧德賽的隔音在同級(jí)別中是比較中庸，還好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕和底盤噪音的隔離做的比較到位。高速行駛時(shí)，車內(nèi)能夠明顯感覺(jué)到的是風(fēng)噪和胎噪。綜合測(cè)試得出高速行駛時(shí)可達(dá)70多分貝。首先，造成奧德賽高速風(fēng)燥較大的原因是和車身的外形有關(guān)，這是受設(shè)計(jì)的影響，不會(huì)突然變化。如果汽車的行駛風(fēng)噪聲突然增大，大都是車身局部出現(xiàn)了變形，或者是有較大的破損 。除了車身會(huì)產(chǎn)生行駛風(fēng)噪聲之外，在高速行駛時(shí)，通過(guò)各處間隙，把車廂內(nèi)的空氣吸出去，也會(huì)產(chǎn)生很大的聲響。例如把車窗稍微打開(kāi)一點(diǎn)，呼嘯的風(fēng)聲十分響，產(chǎn)生這類行駛風(fēng)噪聲的原因是車廂密封不嚴(yán) 。如果汽車的行駛風(fēng)噪聲時(shí)大時(shí)小，最好請(qǐng)乘車的小伙伴幫助檢查。主要檢查車門周圍的橡膠密封條，聽(tīng)一聽(tīng)有無(wú)漏風(fēng)之處 ，這項(xiàng)工作需要有耐心，才能徹底地查清。降低風(fēng)噪主要是解決車子的密封性，因?yàn)檐嚿碓O(shè)計(jì)是很難做出改變的。

根據(jù)修訂后的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》于2013年1月1日起正式施行?！榜{齡1年以下不得獨(dú)自上高速”具體規(guī)定是，一年內(nèi)的新手，駕駛機(jī)動(dòng)車上高速公路行駛時(shí)，必須由持相應(yīng)及以上準(zhǔn)駕車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?/div>

本田艾力紳高速穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的。汽車跑高速不穩(wěn)的主要因素有車身造型，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，懸架機(jī)構(gòu)和車體重量等。相對(duì)而言，車體越重，越寬，行駛穩(wěn)定性能可能就越好，因?yàn)樯?duì)于比較重的車身影響相對(duì)較小。除此之外，汽車的前后軸載荷、輪胎的抓地力等因素，也都會(huì)影響到汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。艾力紳發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)：一、保養(yǎng)三濾。三濾指的是：汽油濾清器、空氣濾清器及機(jī)油濾清器。三濾在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上起著對(duì)機(jī)油、汽油和空氣的過(guò)濾作用，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用，也起到了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中三濾的保養(yǎng)，至關(guān)重要。二、定期清洗汽車曲軸箱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、硫、水分、氮和酸的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件長(zhǎng)期磨損，產(chǎn)生金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲軸箱、保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔是很有必要的。三、定期更換機(jī)油。不管是質(zhì)量等級(jí)高或低的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化的，因此為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)根據(jù)使用條件定期換油和使油量適中。所以，保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要用好機(jī)油。

超員也就是超載，高速上肯定會(huì)查的。大多數(shù)情況下，是在高速路的入口、出口、服務(wù)區(qū)檢查，不會(huì)在高速路面檢查。像是改裝車、無(wú)牌車等，是重點(diǎn)檢查對(duì)象。需要注意的是，是不是超載，是根據(jù)人頭計(jì)算，不是按重量計(jì)算。例如一輛核定乘坐人數(shù)5人的汽車，坐了5個(gè)大人和1個(gè)四五歲的孩子（大人抱著孩子），這就是超載。附法律法

7座及以下的載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車，春節(jié)期間不收高速費(fèi)。根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布的文件《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，2019年高速免費(fèi)時(shí)間具體如下：春節(jié)：2月4日（除夕）0時(shí)~2月10日（初六）24時(shí)結(jié)束，共7天；清明節(jié)：4月5日0時(shí)開(kāi)始~4月7日24時(shí)結(jié)束，共3天；

限速120，超10碼不罰款即130內(nèi)不會(huì)被罰款和扣分。高速超速級(jí)別與罰款是超速10%以內(nèi)不罰款，不扣分，交警警告處理。超過(guò)10%不超過(guò)20%，罰款200，扣3分。超過(guò)20%不超過(guò)50%罰款300，扣6分。超過(guò)50%罰款1000，扣12分。

江淮瑞風(fēng)s7跑高速挺穩(wěn)定的，動(dòng)力也足夠，就是有時(shí)候超車會(huì)力不從心，但是總體來(lái)說(shuō)威旺m30跑高速的性能還是不錯(cuò)的，舒適性也足夠。汽車跑高速需要注意的事項(xiàng)：第一點(diǎn)：自己駕車上高速前應(yīng)該檢查一下自己的車子是否存在安全隱患！比如，四個(gè)輪胎有無(wú)裂紋，鼓包，胎壓是否正常?？纯窗l(fā)動(dòng)機(jī)艙里的制動(dòng)液、防凍液、機(jī)油等等是否過(guò)少。第二步，檢查一下自己車子的燈光是否正常，因?yàn)樵诟咚偕细咚傩旭倳r(shí)噪音是很大的，如果有什么信息需要傳遞給前方或后方的司機(jī)是需要通過(guò)燈光來(lái)表達(dá)的，這是按喇叭是沒(méi)有用的，別人幾乎是聽(tīng)不見(jiàn)的。第三步，準(zhǔn)備一個(gè)導(dǎo)航，現(xiàn)在很多車主都自帶有導(dǎo)航，如果沒(méi)有的話最好自己準(zhǔn)備一個(gè)，或者用手機(jī)下載一個(gè)導(dǎo)航。這樣可以避免下錯(cuò)高速路口。在高速上下錯(cuò)高速了會(huì)要走很多彎路的。

本田crv高速穩(wěn)定性表現(xiàn)良好。底盤依舊是以舒適性為主的調(diào)教，避震能有效吸收路面震動(dòng)卻又不會(huì)完全喪失路感，前后防傾桿能夠有效抑制左右車輪的落差，車身側(cè)傾也比普通SUV控制得要好些。CVT無(wú)級(jí)變速箱有S檔與L檔，其平順性自不必說(shuō)，S檔也絕不雞肋。保持80km/h時(shí)速巡航時(shí)掛入S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即由1500轉(zhuǎn)/分攀升至3000轉(zhuǎn)/分，此時(shí)車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)同樣能變得非?；钴S，油門的輕快響應(yīng)往往能讓你忘了它的身型與自重，同時(shí)高轉(zhuǎn)時(shí)的排氣聲浪也能讓你找回一些駕駛的激情。

單純從法律上來(lái)分析，限速80，最多可以超速10%，因?yàn)榉梢?guī)定小型車超速10%以下的，處警告，沒(méi)有罰款和扣分。實(shí)際當(dāng)中，從安全方面考慮，起霧天氣，是絕對(duì)不能超速的。超速本身就是非常危險(xiǎn)的行為，再加上還是起霧的天氣，可以說(shuō)危險(xiǎn)系數(shù)非常高，隨時(shí)可能出現(xiàn)意外。超速后，不論是車的慣性、還是剎車的力度，都會(huì)增

S檔是俗稱的運(yùn)動(dòng)模式，是為了體驗(yàn)更好的加速性能，特點(diǎn)是推遲加檔時(shí)間，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，使加速更有力。在國(guó)道超車等需要頻繁快速加速的情況下使用。D是一般的前行檔，加速按照設(shè)定的程序進(jìn)行加檔，相對(duì)更節(jié)油。高速一般路況較好，肯定用D檔。

以下是江淮瑞風(fēng)s7高速車內(nèi)噪音測(cè)試：瑞風(fēng)s7在噪音控制方面的表現(xiàn)比較一般，所有噪音值都只是略低于我們的推薦值。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出“嗒嗒嗒”的噪音，當(dāng)車速提升后風(fēng)噪也比較明顯。具體噪音如下圖：瑞風(fēng)s7噪音大有四個(gè)“源頭”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音。3.空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。4.車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個(gè)方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。