高速

限速120跑127肯定是超速了，但超速不到百分之十，超速百分之十以下都是不處罰的。

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

前輪爆胎更危險!!!!因為車速較快,車在行駛中,具有一定的慣性.如果前輪胎爆裂,汽車會隨著慣性繼續(xù)前進,會導致翻車事件

雪地胎可以跑高速，但是，第一，噪音特別大，第二，油耗特別高，第三，輪胎磨損的特別快

120唄，超120一個是不穩(wěn)，另一個也會扣分罰款而且這車這動力100以內(nèi)還不錯，100-120也就只能說湊合

這個要看具體地方，有的地方不算，因為超速不到10%不記錄。有的地方只做批評教育，不罰款不扣分。好了，另外再說一句，如果你這是看邁速表得到的130公里，那么實際上很可能你的速度還沒有達到120公里。因為所有的邁速表按照規(guī)定都必須有一個向上的誤差。

左車道是快速道，超車道，最好超車后走回行車道，也就是右道，這是文明駕駛的好習慣，但你要一直走左道也沒關系，只是別人不方便一點，只要你不要超速或超低速交警也罰不了你。

廣州北環(huán)十五噸內(nèi)貨車禁行嗎

我個人認為家庭購買最好買2.0L或以上啊排量，這樣的動力才夠，1.5L及以下的排量動力還是有點小，在市內(nèi)開還湊合，上了高速肯定不行。

如果沒有ETC卡的話，要走取卡的通道，從非ETC的上面有個綠色的標志的通道走就可以了。如果那個小房子里有人一般是人工取卡的

風機電阻換了嗎？順便檢查下風機開關，或繼電器，保險絲有沒問題看看能不能解決問題……

在高速公路上行駛130—140的，算是超速。根據(jù)《道路交通安全法》第六十七條的規(guī)定，高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

S檔拉高轉速，適合短時間超車，不宜長時間使用，因為會增加油耗、增加磨損、增加噪音，沒有任何好處。高速上，用D檔就可以

首先輪胎必須從輪輞上拆卸下，經(jīng)專業(yè)的輪胎經(jīng)銷商檢查后再決定是否可以修補。建議以下情況輪胎不能修補：1、胎側不可以修補。2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等，不可以修補。4、其它異常情況不可以修補。例如：如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進行修補，因為輪胎結構可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了。另外，有些損壞已經(jīng)造成輪胎不能繼續(xù)使用的話，就不值得修補了。

不超重的情況下，可以免高速費

你好這個車的話速度到120碼轉速應該在2500轉左右的具體的話試一下就知道了

高速四驅適合走沙石路面，雨雪天氣，需要快速通過的時候使用。四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。而分時四驅則是由電腦芯片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅模式而言，控制程序的優(yōu)劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（Part-Time 4WD）?，F(xiàn)在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。采用了全輪驅動型式的整車具有如下優(yōu)勢：1．由于全輪汽車可以利用汽車的全部重量作為附著壓力，從而使附著力顯著增加，即擴展了牽引力極限；2．可以將發(fā)動機的動力分別傳至各個車輪，即減少了每一驅動輪的驅動力負擔，因而能夠保證在不超過輪胎摩擦極限(不發(fā)生車輪打滑)的情況下，將足夠的動力傳至路面，使汽車具有很強的越野能力；3．輪胎的磨損均一，有利于延長輪胎的使用壽命。 同時，全輪驅動型式具有如下弊端： 1.傳動系統(tǒng)長，結構復雜，制造成本高，且維修保養(yǎng)困難； 2.噪音大，車輛重，且驅動力傳遞效率低、油耗大，即燃油經(jīng)濟性不好。

汽車高速行駛車身發(fā)抖的原因有前后懸架、轉向、傳動等機構松動;前輪定位、軸距失準;半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。

考慮限速休息等因素，按100公里每小時算

如果都是普通鑄鐵剎車盤來說當然是劃線打孔的好，這種盤一般都是用在高性能的豪華轎車上，而打孔剎車盤是用在一般中高級的運動型較跑車上的！打孔是為了散熱，提高剎車抗熱衰退性能。劃線是為了快速排出剎車片磨損的粉末，提高制動力。反正兩者都是為了提高剎車的性能！