異響

按的時候的確有響聲，按一下喀嗒一下。不知道樓主說的是不是這種情況。但是正常開的時候，是沒有異響的。平時似乎沒有更多的擠壓門板的時候吧。

我的也是，18年2月提的車，530T自豪。6月中旬首保完后，就發(fā)現(xiàn)打方向右轉時，有“咔咔”異響。不打方向就無異響。原地打輪也是，打轉向就想，不打就不響。左轉正常。

我的也有這個動靜起不時候響一聲停車在起動就沒有了4兒子說可能是球頭的問題等異相偏大的時候再過去維修現(xiàn)在不敢確定是哪的問題

建議樓主還是先聯(lián)系一下去4S店咨詢一下或者去檢查一下找出原因，畢竟是他們儀器設備比較先進專業(yè)，如果檢查確實有問題需要更換配件，找他們索賠，如滿意請采納

今天上午剛剛去試駕了一段鄉(xiāng)村水泥路主駕駛車門儀表盤附近噠噠噠聲音我問試駕專員還說是經(jīng)常被銷售拆件造成的原來是通病

給你講個笑話，我也發(fā)生過和你相同的“問題”，過顛簸路面后面就發(fā)出哐哐的聲音，結果發(fā)現(xiàn)是備胎螺桿沒擰緊，備胎沒固定好

你好，這個問題在論壇聽說過，一般和潤滑不佳或者哪里松動等原因導致的，這個需要具體的實際檢查才能確定，最好找個靠譜的師傅實際試駕檢查比較好，也容易有效解決掉！

開空調怠速抖動，可能是點火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，包括火花塞、壓縮機壓力過高、節(jié)氣門積炭臟污、發(fā)動機積炭、油泵堵塞、空調故障等，雖然這種抖動不會影響汽車正常的行駛，但是出現(xiàn)此類問題建議及時檢修。汽車空調是一種大功率的電器，汽車在行駛過程中開空調會導致發(fā)動機的負荷增大，對于一些小排量的汽車，

一般這類異響還會隨著季不平的路面上時，由于路面顛簸車身會產(chǎn)生一定的震動或是產(chǎn)生輕微的扭轉，這樣一來車身內節(jié)及環(huán)境溫度的變化而有所變化，雖說這類異響并不會對車輛的行駛性能造成任何影響，但是聽起來確實讓人心煩，如果想要消除這類異響，就需要對發(fā)出異響的部位進行拆解檢查，看一下是否存在裝配不良的情況，以及是否有松動的部件需要重新緊固，或是在有相互摩擦接觸的部位以及有間隙松曠的部位加裝減震防噪墊就可以了，因此您可以根據(jù)以上分析到專修店對車輛進行現(xiàn)場試車檢查處理。

不是天窗響，是天窗外面的頂棚響，打開天窗后拆下天窗上的那一圈膠條，用手電照著往里看看。我的是卡扣沒扣住，設計問題，后來我找了一小塊化纖地毯塞里面不響了。

關于您說的問題，轉向異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現(xiàn)這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關，在今后的駕駛中您應當注意以下幾點。1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向。2、當車輛停穩(wěn)之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。建議您到4S店進行一下檢查，確認故障原因，及時排除故障。

汽車轉向時出現(xiàn)異響原因分析和建議解決方案：1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。2、轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候后安裝的腳墊太大，與轉向柱直接接觸，所以轉向柱在轉動時就會產(chǎn)生摩擦，這個還是挺常見的，調整或者更換腳墊就可以了。3、方向盤內的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉向橫拉桿球頭，但是更換后要記得做四輪定位。5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權宜之計。6、轉向機故障如果打方向的時候傳來“咯噔咯噔”的聲音，有可能是轉向機配合齒輪間隙過大，更換轉向機就可以了。7、平面軸承/頂膠故障打方向的時候傳來“特特特”的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。

我的也響，每次冷車后都響，去了兩次4S店都搞不好，后來說是剎車片質量問題，已經(jīng)向廠家申報，等待更換全部剎車配件，我這里很多車主也是這樣，廣東珠海地區(qū)

打方向可能是平面軸承的問題，這個問題挺多的。不過也要按照你的聲音來，現(xiàn)在主要沒有聲音，這個有很大的可能性

癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪?shù)?、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

你這就外行了，這叫運動排氣，好的性能車才有的配置，也叫排氣放炮聲。大排量高級車才有這種效果，你這就享受到了，還不滿意？

異啥響，那是正常的！混動車輛特殊剎車結果的原因！混動車輛沒有真空助力器，所以剎車是靠電機泵油來提供壓力的，你踩剎車，電機就會工作，電機工作就會有聲音！這車哪怕你不踩剎車，關了電，每隔一段時間都能聽到電機泵油的聲音，以保持油壓，難道你沒注意到這個車，剎車無論什么時候都是很輕的嗎？不會出現(xiàn)普通車輛，熄火狀態(tài)踩幾腳剎車，剎車就很硬的現(xiàn)象嗎？1:你猜的剎車踏板只是一個行程模擬器，并不直接推動剎車油，2:就是這個電子剎車里面的泵會隨時工作保持油壓的！

汽車行駛中有吱吱吱的響聲造成的原因：一種可能是由于剎車分泵存在回位不良的現(xiàn)象從而導致剎車盤與剎車片始終處于輕微摩擦的現(xiàn)象；另外一種可能就是由于剎車片的表面上有硬點或者是剎車盤與剎車片之間進入細小沙粒等異物造成的。首先可以肯定的是此種問題并不會對車輛制動系統(tǒng)的工作性能造成明顯的不良影響，另外如果想要治理的話建議到專修店檢查制動分泵是否存在回位不良的現(xiàn)象，或者是將剎車片拆下來后對摩擦表面進行打磨處理一般就會得到明顯的改善。

方向盤異響的主要原因:1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉向助力油少了。3、檢查萬向節(jié)有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。電子液壓助力轉向系統(tǒng)主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。工作原理：電子液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。正確打方向盤的方法步驟：1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調車出位時偶爾使用。2、當車輛停穩(wěn)之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。

我的是14款的手動家尊，買來后一直感覺虎5的離合有問題，不好用，想了好多辦法。1、調整離合開關：按下離合器，把離合開關拔出來，再松離合。效果：感覺好了一點，但還是不好用，特別是城區(qū)上坡堵車時很不舒服，很硬的感覺，還伴有異響，堵車久了還不回彈了。2、14款用的是法雷奧的離合，論壇里有朋友換了LUK的3件套，花1千左右大洋連飛輪一起換的，說換了一切就好了，我動心了，上網(wǎng)買的時候問了下蕪湖的店老板，老板很厚道（贊一個），說成功率只有一半，他們也弄不懂怎么回事，我茫然。3、車子跑了5萬公里時，除了離合不太舒服，輪胎噪音大，其他的毛病都沒有，連14款最擔心的汽油泵都沒出問題，就給虎子獎勵一下，把剎車油、變速箱油、變速箱油、冷卻液全換了，剎車油、變速箱油用的美孚。換了以后就感覺不一樣了，多踩幾腳離合以后，感覺很驚喜，以前干澀偏硬的感覺沒有了，有韌性了。驚喜以后花了點錢，把4個佳通胎全部換成了米其林的，這下感覺全變了，安逸。到現(xiàn)在越開越舒服，花錢不多，效果真好，手動擋的朋友可以試試看，換剎車油的時候記得連離合泵的油一起換。