頓挫

卡羅拉低速加油頓挫一沖一沖屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門(mén)，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低擋位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷地分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見(jiàn)的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這是正常的。 電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人在屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)別很簡(jiǎn)單，就是沒(méi)有規(guī)律出現(xiàn)，固定原理就是達(dá)到一定轉(zhuǎn)速或某一擋位換某一擋位，二擋進(jìn)三擋，固定時(shí)速。有頓挫感的原因： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞捻憫?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門(mén)的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來(lái)了。 2、降擋頓挫，多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開(kāi)始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺(jué)。（圖/文/攝： 曾彩紅）標(biāo)簽：卡羅拉低速頓挫怎么回事版權(quán)聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，將及時(shí)更正、刪除，謝謝支持與理解。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 問(wèn)界M5 小鵬汽車(chē)P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

這很可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（ECM）的相關(guān)故障造成的，開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫感，因此建議及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，以保證車(chē)輛正常行駛。

能。第一次放油時(shí)，看到乳化后的油修理廠的師傅就應(yīng)該知道換油肯定是解決不了問(wèn)題的，少量進(jìn)水，放油的時(shí)候不會(huì)乳化，只有經(jīng)過(guò)高速的運(yùn)行，進(jìn)的水和油才會(huì)乳化變質(zhì)，乳化后導(dǎo)致油變質(zhì)，摩擦系數(shù)也會(huì)降低，導(dǎo)致摩擦力不夠。由于修理廠師傅他修不了變速箱，只能換換變速箱油或者換換某個(gè)零件，拆解變速箱沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，只能讓車(chē)主換油掙個(gè)油錢(qián)。繼續(xù)拆下閥體和殼體后，看到機(jī)械元件差速器和油泵都已經(jīng)變色，銹跡很明顯，生銹后的齒輪很容易出現(xiàn)異響。

發(fā)動(dòng)機(jī)的油路出現(xiàn)了堵塞。車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)主要影響燃油燃燒的就是點(diǎn)火，進(jìn)氣和噴油嘴，這也就是關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的主要源泉。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量出現(xiàn)減少，點(diǎn)火變?nèi)?，噴射出的油量過(guò)少時(shí)，就會(huì)直接造成它的動(dòng)力不足，也就會(huì)使車(chē)子產(chǎn)生一定的頓挫感。

根據(jù)您的駕駛經(jīng)驗(yàn)，猜測(cè)是以下問(wèn)題之一。第一，油分離配合不好:換擋時(shí)如果油門(mén)和離合器配合不好，車(chē)輛會(huì)突然減速并明顯加速，這是最明顯的“頓挫”。但是在自動(dòng)變速箱中，由于換擋控制是由電腦進(jìn)行的，理論上會(huì)更聰明，但是由于變速箱的結(jié) 松油門(mén)和加油門(mén)有頓挫感是什么原因 根據(jù)您的駕駛經(jīng)驗(yàn)，猜測(cè)是以下問(wèn)題之一。 第一，油分離配合不好: 換擋時(shí)如果油門(mén)和離合器配合不好，車(chē)輛會(huì)突然減速并明顯加速，這是最明顯的“頓挫”。但是在自動(dòng)變速箱中，由于換擋控制是由電腦進(jìn)行的，理論上會(huì)更聰明，但是由于變速箱的結(jié)構(gòu)，在自動(dòng)變速箱車(chē)型中的頓挫感是不同的。 二、汽油標(biāo)簽問(wèn)題: 可以自己做一些簡(jiǎn)單的檢查，比如是否加錯(cuò)了燃油，這也是有可能的，因?yàn)榧拥蜆?biāo)號(hào)汽油可能會(huì)導(dǎo)致加速無(wú)力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。 三、少油: 如果機(jī)油長(zhǎng)期不足，輕動(dòng)力不足，油耗會(huì)增加；沉重的活塞撞擊其門(mén)，導(dǎo)致相關(guān)連接器的機(jī)械損壞。此外，汽油泵故障和燃油 濾清器 堵塞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 四、發(fā)動(dòng)機(jī)部件問(wèn)題: 除了油，發(fā)動(dòng)機(jī)還需要空氣。如果空空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)等部件堵塞或出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，汽車(chē)也會(huì)無(wú)法加速和緩慢加速，并感到沮喪。 五、 點(diǎn)火系統(tǒng) : 點(diǎn)火系統(tǒng)不可忽視。如果火花塞點(diǎn)火不良、滴落或霧化，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速。 總結(jié):綜上所述，開(kāi)車(chē)時(shí)有挫敗感不是小事。如果忽視，將來(lái)很可能發(fā)展成更嚴(yán)重的斷層。因此，一旦發(fā)現(xiàn)汽車(chē)有嚴(yán)重的頓挫感，可以先檢查變速箱油是否缺失或變質(zhì)。如果變速箱油沒(méi)有問(wèn)題，建議去專(zhuān)業(yè)修理廠或4S店檢查一次變速箱控制系統(tǒng)。 宋PLUS將搭載的自動(dòng)變速器是什么來(lái)頭 其實(shí)宋PLUS搭載的7速濕式雙離合變速箱并不是很新，因?yàn)槭潜葋喌献灾餮邪l(fā)的變速箱。雖然技術(shù)不如知名企業(yè)先進(jìn)，但在耐用性上比濕式雙離合要好。比亞迪透露，這款7速濕式雙離合是一款久經(jīng)考驗(yàn)的機(jī)器，耐用性堪比at變速箱。至少變速箱的使用壽命得到了長(zhǎng)時(shí)間的保證。 事實(shí)上，外資企業(yè)的工程師都參與了這款變速箱的研發(fā)。比亞迪一直想突破雙離合變速箱的缺點(diǎn)。畢竟干式雙離合變速箱口碑很一般，而濕式雙離合變速箱耐用性高。如果進(jìn)一步加強(qiáng)和穩(wěn)定，可以成為一個(gè)非常好的變速箱，以口頭為主，成本可以更低。 比亞迪有雙離合變速箱的基礎(chǔ)。比亞迪使用雙離合變速箱已經(jīng)很久了。熟悉比亞迪車(chē)型的人都知道，之前比亞迪Speed Sharp使用的是雙離合，但當(dāng)時(shí)的口碑很一般，所以這次宋PLUS換上了研發(fā)很久的濕式雙離合，車(chē)的設(shè)計(jì)走上了正軌，但為了口碑，無(wú)論如何也不能差在變速箱上。 宋plus為什么非要用這種濕式雙離合變速箱？其實(shí)是有原因的。畢竟是國(guó)貨，不受變速箱廠家產(chǎn)量限制，免費(fèi)使用，不受成本限制?？梢宰约嚎刂茢?shù)量，在自己的車(chē)型上使用的時(shí)候可以不斷改變?nèi)秉c(diǎn)，優(yōu)化。 它的亮點(diǎn)在哪里？在耐用性方面，官方聲稱(chēng)可以與at的使用壽命相匹配。此外，雙離合器具有更高的傳動(dòng)效率、更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、更低的噪音控制和更直接的動(dòng)力。最大的優(yōu)勢(shì)是傳動(dòng)效率高達(dá)95%，這在中國(guó)是一個(gè)非常顯著的成就。 那么對(duì)我們的消費(fèi)者有什么好處呢？最大的好處就是后期的用車(chē)成本，省油是必須的，變速箱的維護(hù)成本也比較低，整車(chē)的三個(gè)部分都比較可靠，這對(duì)我們車(chē)主來(lái)說(shuō)是最大的好處，對(duì)吧？希望我的回答能幫到你，謝謝。 松油門(mén)和加油門(mén)有頓挫感是什么原因 @2019

汽車(chē)在正常行駛中，松油門(mén)和加油門(mén)時(shí)出現(xiàn)頓挫的原因：可能是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道，則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。\r\n\r\n可以嘗試以下操作：\r\n1、多加注意換擋轉(zhuǎn)速\r\n\r\n\r\n2、加快換擋速度\r\n\r\n\r\n3、升擋之時(shí)可輕踩油門(mén)\r\n\r\n\r\n4、需用好離合半聯(lián)動(dòng)\r\n\r\n\r\n通常狀況下，汽車(chē)換擋也會(huì)有頓挫感，還是建議大家在開(kāi)車(chē)之時(shí)，盡可能的溫柔去開(kāi)車(chē)，不可太著急加速又或急剎車(chē)。\r\n如果以上操作沒(méi)有效果，將汽車(chē)修理店鋪進(jìn)行修理。

可能有以下幾種原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞導(dǎo)致；2、變速箱油過(guò)臟堵塞油路導(dǎo)致；3、變速箱電磁閥損壞導(dǎo)致；4、忘了放手剎導(dǎo)致；5、離合器發(fā)生了不規(guī)則的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是依據(jù)汽油的燃燒而產(chǎn)生的,但汽車(chē)出現(xiàn)頓挫大多數(shù)情況是因?yàn)槠驮诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒不充分而導(dǎo)致,當(dāng)掛完擋位之后,慢慢放離合,踩油門(mén)的時(shí)候,車(chē)速和擋位不匹配的情況下很容易出現(xiàn)拖擋,車(chē)輛一卡一卡地向前走但又不熄火時(shí)的感覺(jué)就是頓挫感。

可能是變速箱電磁閥，因?yàn)閾Q擋電磁閥或壓力電磁閥損壞的情況很多，如果油壓電磁閥損壞，油壓會(huì)過(guò)低或過(guò)高。這樣，離合器和制動(dòng)器結(jié)合的速度自然會(huì)有沖擊感或滯后感。同樣，如果換擋電磁閥卡死，其影響也會(huì)更直接。 傳祺GS8是廣汽集團(tuán)自主品牌廣汽傳祺推出的一款七座高端SUV。由廣州汽車(chē)研究院副院長(zhǎng)、造型設(shè)計(jì)總設(shè)計(jì)師張帆帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)打造。傳祺GS8首創(chuàng)外剛內(nèi)柔的設(shè)計(jì)理念，整體展現(xiàn)出霸氣與硬朗的視覺(jué)沖擊力。 外觀方面，GS8采用全球首款矩陣式LED大燈，與貫穿式凌云翼家族進(jìn)氣格柵相匹配；車(chē)身感覺(jué)肌肉飽滿，筆直的腰線有力有力有力，8字尾燈辨識(shí)度更高。 新車(chē)的整體設(shè)計(jì)與之前曝光的車(chē)型基本一致。新車(chē)采用了更加硬朗的線條，車(chē)身高大寬大的車(chē)頭也凸顯了男子氣概。大燈采用矩陣式全LED燈組，內(nèi)部有四個(gè)LED光源，視覺(jué)效果細(xì)膩。尾燈的造型也很個(gè)性，采用雙U型設(shè)計(jì)，與大燈的造型相呼應(yīng)，內(nèi)飾很有層次感。

科魯茲自動(dòng)變速箱換擋頓挫，很可能是變速箱損壞造成的故障表現(xiàn)。需要維修變速箱才能徹底解決問(wèn)題。多數(shù)是內(nèi)部的緩沖片損壞引發(fā)的變速箱故障。需要換新的鋁鼓，改進(jìn)的緩沖片來(lái)解決故障問(wèn)題。在維修之前，要對(duì)故障有精準(zhǔn)的判定，這樣才能節(jié)省維修費(fèi)用。我可以幫忙判定故障，降低維修費(fèi)用。有不懂的可以問(wèn)。想要知道科魯茲變速箱有哪些故障，可以看這里。雪佛蘭科魯茲?rùn)z測(cè)出，變速箱控制模塊故障，一定要這樣維修改進(jìn)的緩沖片和損壞的緩沖片對(duì)比。明顯的改進(jìn)的緩沖片材質(zhì)好，耐用，不容易斷裂。這就是科魯茲6AT變速箱，常見(jiàn)的故障有，緩沖片和電腦故障?？梢該Q改進(jìn)的緩沖片，維修電腦，換改進(jìn)的變速箱電腦來(lái)解決故障問(wèn)題。1

首先要調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速，其次可以縮短換擋時(shí)間，換擋時(shí)動(dòng)作盡量快一點(diǎn)，這樣也能避免汽車(chē)換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感。另外在換擋的時(shí)候可以輕踩油門(mén)，這樣就不會(huì)發(fā)生高速空轉(zhuǎn)，從而避免換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感?？启斊澴詣?dòng)擋換擋頓挫感越來(lái)越嚴(yán)重，很可能是變速箱故障造成的。內(nèi)部的緩沖片，損壞造成的故障，需要換改進(jìn)的緩沖片才能徹底解決問(wèn)題。 損壞的緩沖片緩沖片損壞是科魯茲變速箱通病。主要是材質(zhì)不好，容易出現(xiàn)緩沖片頓開(kāi)的問(wèn)題。 改進(jìn)的緩沖片和損壞的緩沖片對(duì)比改進(jìn)的緩沖片材質(zhì)好，不容易出現(xiàn)損壞，斷開(kāi)的問(wèn)題。在變速箱故障維修中，精準(zhǔn)判定故障原因是維修的關(guān)鍵，可以幫忙判定故障，降低維修費(fèi)，這是一個(gè)科魯茲常見(jiàn)故障維修的貼，有不懂的可以問(wèn)。 雪佛蘭科魯茲?rùn)z測(cè)出，變速箱控制模塊故障，一定要這樣維修這是變速箱電腦電腦故障也是這款變速箱的通病之一。維修電腦或是換改進(jìn)的電腦就能徹底解決問(wèn)題。 換擋頓挫會(huì)加速離合器的損壞，還會(huì)對(duì)變速箱齒輪造成損害、增加油耗，久而久之會(huì)對(duì)汽車(chē)造成一定的損害，因此在換擋的時(shí)候要盡量避免頓挫感的發(fā)生。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 問(wèn)界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

汽車(chē)加速擺動(dòng)存在頓挫感與發(fā)動(dòng)機(jī)油路、點(diǎn)火、進(jìn)氣幾個(gè)系統(tǒng)不分離的問(wèn)題。可能是變速器油內(nèi)有油泥，在變速器內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油路時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，變速器油內(nèi)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，加速總是有頓挫感的原因有以下兩點(diǎn)：1、油路堵塞，需要清洗油路、噴油嘴、油路、油管；2、自動(dòng)檔汽車(chē)起步時(shí)，頓挫屬于正?，F(xiàn)象。如果希望在行駛中突然加速，需要深入踩油門(mén)。此時(shí)，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低換檔以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)升檔，升檔后轉(zhuǎn)速明顯下降，從而會(huì)產(chǎn)生相對(duì)明顯的失速。多見(jiàn)于換擋較少的自動(dòng)檔車(chē)，如4檔自動(dòng)檔車(chē)。自動(dòng)變速器車(chē)輛起動(dòng)后，如果希望順暢行駛，輕輕踩下加速踏板即可讓變速器自動(dòng)升檔，此時(shí)降檔感弱。而想要維持高加速性能的情況下，需要深入踩下加速踏板，以促使自動(dòng)變速器快速補(bǔ)充油壓。自動(dòng)啟停加雙離合變速箱本身也存在頓挫問(wèn)題。若出現(xiàn)點(diǎn)火不正常的情況，應(yīng)更換火花塞或高壓包。而自動(dòng)變速器頓挫問(wèn)題往往不是閥體破損，而是閥體內(nèi)部污物堆積形成的堵塞，會(huì)導(dǎo)致頓挫、沖擊和打滑等問(wèn)題。同時(shí)，變速器高溫問(wèn)題也不容忽視。高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速器油的質(zhì)量和摩擦特性，增加磨損并產(chǎn)生變速器噪音。此外，高溫還會(huì)產(chǎn)生淤泥等污物，若溫度超過(guò)120時(shí)，橡膠密封材料開(kāi)始變硬，最終會(huì)發(fā)生泄漏和液壓下降。若溫度再高一點(diǎn)，自動(dòng)變速器開(kāi)始滑動(dòng)，相應(yīng)的溫度反而會(huì)變得更高。如果不及時(shí)解決，變速器將很快報(bào)廢。奧迪等豪車(chē)即可通過(guò)報(bào)警方式進(jìn)入變速器保護(hù)模式。

變速箱頓挫感是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性產(chǎn)生的沖擊感。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或被拉高或被拖低的過(guò)程，如果處理不好，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換擋時(shí)發(fā)生突然變化，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性，就會(huì)反作用于車(chē)體。變速箱頓挫感有以下原因：1，、升擋頓挫多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門(mén)的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來(lái)了。 2、降擋頓挫多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開(kāi)始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺(jué)。 3、低速頓挫很多車(chē)主有這種情況，由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見(jiàn)的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 擴(kuò)展資料：手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。 其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)主動(dòng)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)被動(dòng)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，流動(dòng)的空氣――風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介。 如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大且效率偏低。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 問(wèn)界M5 小鵬汽車(chē)P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

原因有如下：1、檢查廢氣閥(曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng))所流經(jīng)的節(jié)氣門(mén)處產(chǎn)生的油泥是否過(guò)多，導(dǎo)致車(chē)子剎停后怠速時(shí)進(jìn)氣量測(cè)量不準(zhǔn)確而產(chǎn)生的怠速不穩(wěn)。2、起步的時(shí)候出現(xiàn)打滑就是油門(mén)太大突破輪胎抓地力了，起步打滑伴隨咯噔咯噔是跳輪， 起步油門(mén)小點(diǎn)可以避免?；蛘哂烷T(mén)再大點(diǎn)可以避免跳輪的咯噔但打滑會(huì)更嚴(yán)重。3、剎車(chē)咯噔咯噔是剎車(chē)踩太狠abs自動(dòng)點(diǎn)剎造成的。4、檢查下剎車(chē)系統(tǒng)，從描述來(lái)看，應(yīng)該是剎車(chē)片剎車(chē)盤(pán)上面的問(wèn)題。注意事項(xiàng)：1、在更換剎車(chē)油時(shí)也一定要將油道內(nèi)的舊剎車(chē)油排干凈后再重新加注。剎車(chē)油屬于不起眼的油類(lèi)產(chǎn)品，各大品牌之間的差價(jià)也僅有幾十元，因此在剎車(chē)油的選擇上也應(yīng)該選擇有保障的大品牌。2、四輪剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)，除了清潔或更換剎車(chē)片剎車(chē)盤(pán)外，重點(diǎn)更應(yīng)該放在分泵的潤(rùn)滑上。

;?????更換變速箱油是保養(yǎng)中很關(guān)鍵的一項(xiàng)，不僅能讓車(chē)子的油耗降低，還可以在換擋時(shí)更加平順。車(chē)主更換變速箱油都是出于好的方向，但有些車(chē)主卻發(fā)現(xiàn)，為何在更換了變速箱油后反倒頓挫更加嚴(yán)重了呢？????????????1、變速箱油型號(hào)不匹配。在換新油的時(shí)候，必須要使用和原車(chē)型相匹配的油，不要貪圖便宜去購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)的油，變速箱中的油都是由廠商調(diào)校好的，一般都是不允許更換的，尤其是自動(dòng)變速箱，使用不匹配的油就會(huì)加大頓挫感。??????2、舊油沒(méi)有徹底排出。更換變速箱油時(shí)，要先將舊油排出，然后再將新油注入，但如果因操作問(wèn)題，導(dǎo)致舊油殘余量過(guò)多，就容易和新油摻雜在一起，兩者的潤(rùn)滑程度不同，就會(huì)導(dǎo)致變速箱的頓挫。??????3、未過(guò)磨合期。在更換變速箱油之后，也是需要經(jīng)過(guò)2000km-3000km的磨合期，讓新油更好地附著在變速箱之上。

自動(dòng)擋掛擋有頓挫感可能是：變速箱離合器泄壓；變速箱油路發(fā)卡不順暢；變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)；電磁閥損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過(guò)變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關(guān)鍵指標(biāo)，一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器油耗要高10%以上。不管手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，擋位越多就越省油。?自動(dòng)擋汽車(chē)換擋頓挫感的原因如下：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進(jìn)行修理。2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長(zhǎng)期沒(méi)換，變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過(guò)臟，過(guò)濾效果不好，使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體。3、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果變速箱油少了或者多了都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車(chē)輛啟動(dòng)的時(shí)候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度。4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

思域變速箱出現(xiàn)頓挫、打滑，很多情況下是內(nèi)部出現(xiàn)了臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生，解決頓挫問(wèn)題，需清除變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度。08思域自動(dòng)檔變速箱出現(xiàn)頓挫、打滑，很多情況下是內(nèi)部出現(xiàn)了臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生，解決頓挫問(wèn)題，需清除變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度。 同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱(chēng)：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的?！?汽車(chē)啟動(dòng)不久后，自動(dòng)變速箱油溫度就會(huì)升高。當(dāng)爬坡、高溫環(huán)境、持續(xù)的超高速行駛，市區(qū)內(nèi)走走停停時(shí)，自動(dòng)變速箱油溫度就會(huì)超出安全溫度（80°C）。高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。 如果溫度超過(guò)120°C，橡膠密封材料會(huì)開(kāi)始變硬老化，密封不嚴(yán)滲漏，最后導(dǎo)致液壓降低。如果溫度更高，變速箱開(kāi)始打滑，打滑又會(huì)反過(guò)來(lái)使溫度升得更高。車(chē)輛會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式，如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 奔馳S級(jí) 問(wèn)界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車(chē)P7 @2019

奧迪A6L起步有頓挫應(yīng)及時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)。一、什么是節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門(mén)，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱(chēng)為是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。二、節(jié)氣門(mén)分類(lèi)節(jié)氣門(mén)有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門(mén)兩種，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門(mén)踏板，另一端連接節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板而工作。電子節(jié)氣門(mén)主要通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器，來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越大頓挫越大的話那就是泄壓造成的。如果你的車(chē)子是5速手自一體的變速器，那就是變速箱中殼磨損了。在3擋生四檔的時(shí)候。2-4制動(dòng)帶工作，制動(dòng)帶是靠伺服器來(lái)帶動(dòng)的。也就是說(shuō)伺服器與中殼之間磨損導(dǎo)致泄壓發(fā)生的此現(xiàn)象。

可能是加錯(cuò)油，或者是節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多，又或者是耦合器總成有問(wèn)題。加了低標(biāo)號(hào)的汽油，有可能出現(xiàn)加速無(wú)力的情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降、油耗升高，接著是發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)，機(jī)油的重要性不用多說(shuō)，能夠充分潤(rùn)滑，并且減少共振，提升引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。另外汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。如果機(jī)油長(zhǎng)期不足，輕者動(dòng)力性不足，燃油消耗增高，重者活塞撞擊其門(mén)，使相關(guān)的連接件機(jī)械損傷。 然后是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)等部件堵塞或者出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，也會(huì)造成車(chē)子加速無(wú)力提速慢，并且有頓挫感。 點(diǎn)火系統(tǒng)也是不可忽視，如果火花塞點(diǎn)火不良、滴漏或者霧化，也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)加速。除此之外，可以根據(jù)汽車(chē)還伴有那些癥狀來(lái)判斷哪里出現(xiàn)問(wèn)題，例如排氣管冒煙，如果冒黑煙，那么就是燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題；如果排氣管冒藍(lán)煙，那么就有可能是機(jī)油跑到燃燒室了，也就是燒機(jī)油。總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)加速無(wú)力有頓挫感是離不開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)油路、點(diǎn)火、進(jìn)氣這幾個(gè)系統(tǒng)，只要逐一對(duì)這幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查排除，那么肯定可以解決汽車(chē)加速無(wú)力。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 問(wèn)界M5 小鵬汽車(chē)P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

一般是由于變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，內(nèi)部臟污或雜質(zhì)導(dǎo)致不能對(duì)變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，從而造成頓挫。另外，變速箱散熱不良會(huì)導(dǎo)致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，如果溫度超過(guò)120℃，變速箱的橡膠密封材料會(huì)變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓造成頓挫。正常情況下，當(dāng)慢慢加油時(shí)，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過(guò)大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時(shí)又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來(lái)一回的時(shí)間里面，動(dòng)力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了。由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見(jiàn)的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 蒙迪歐 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）低速頓挫的處理步驟： 1、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統(tǒng)，散熱沒(méi)問(wèn)題，繼續(xù)看下面的； 2、對(duì)變速箱電腦系統(tǒng)進(jìn)行重新編程設(shè)置； 3、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬(wàn)公里更換一次； 4、檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。 （圖/文/攝： 陳芳1） @2019