頓挫

關(guān)于“日產(chǎn)新逍客剎車通病，新逍客剎車時會頓挫”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 日產(chǎn)逍客剎車時有頓挫感，電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。建議車主到4s店進行檢修。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“降擋頓挫怎么辦”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 降擋頓挫的解決方法：1、at、amt、dct車型：修改發(fā)動機點火時間、噴油量；修改換擋邏輯，使其在降擋時自動補油。2、mt車型：降擋時跟趾提高一下轉(zhuǎn)速（提高1500至兩千轉(zhuǎn)上下）。降擋頓挫的原因是：1、電磁閥影響到油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡；2、換擋閥內(nèi)部不通暢；3、發(fā)動機動力不足；4、變速器活塞回位不正；5、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)前擋位不匹配；6、變速器內(nèi)部有臟污。

關(guān)于樓主關(guān)注的“大眾速騰低速時有頓挫感，速騰有頓挫感怎么辦”以下是我個人的見解： 大眾速騰自動檔換擋頓挫是雙離合變速箱的通病，雙離合在起步時頓挫，因為離合器的半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確。這與mt的半聯(lián)動起步相似，有人起步平順，也有人起步頓挫，是由控制離合器的準(zhǔn)確程度不同造成的。 而且有時剎車也會頓挫，不同人的剎車控制平順也不同。雙離合的一體離合器耐用性不好，時間長容易離合半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確就會頓挫了。抖動是離合器間斷打滑了，當(dāng)然因為發(fā)動機與離合器之間有扭轉(zhuǎn)減震彈簧，也會產(chǎn)生諧振轉(zhuǎn)速下的共振抖動。 此前的大眾代號DQ200的7速干式雙離合器變速箱使用機械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形，從結(jié)構(gòu)上看其傳遞效率更高，在優(yōu)化為液壓系統(tǒng)推動后，能夠更好過濾振動，從而進一步減少頓挫產(chǎn)生。

大家所關(guān)注的“17款英朗有頓挫感嗎，英朗頓挫嚴(yán)重怎么解決”下面我來為大家進行講解： 17款英朗作為最新的別克車型，普遍存在錯頓感，而在達(dá)到20-40碼的時候錯頓感最強。 對于車子來說，車子出現(xiàn)頓挫感的主要原因是在于變速箱，而變速箱出現(xiàn)這種情況并不是因為內(nèi)部閥體損壞，而是由于變速箱內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其當(dāng)閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集而形成堵塞的時候，就會造成無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)的情況，同時會造成頓挫沖擊打滑問題發(fā)生。目前，比較傳統(tǒng)有效的解決方式就是更換變速箱油，這個方法有效果，但無法根治頓挫感強的問題。 通常更換變速箱或者變速箱油都需要有較高的技術(shù)要求，因此奉勸各位車主不要自行更換。同時還需要定期對車子進行檢測保養(yǎng)，以及時發(fā)現(xiàn)車子的潛在問題，避免問題的產(chǎn)生。

下面是關(guān)于“別克英朗踩油門頓挫，新英朗加油門有頓挫感”的相關(guān)介紹： 17款英朗作為最新的別克車型，普遍存在加油時有錯頓感，而在達(dá)到20-40碼的時候錯頓感最強。 對于車子來說，車子出現(xiàn)頓挫感的主要原因是在于變速箱，而變速箱出現(xiàn)這種情況并不是因為內(nèi)部閥體損壞，而是由于變速箱內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其當(dāng)閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集而形成堵塞的時候，就會造成無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)的情況，同時會造成頓挫沖擊打滑問題發(fā)生。目前，比較傳統(tǒng)有效的解決方式就是更換變速箱油，這個方法有效果，但無法根治頓挫感強的問題。 通常更換變速箱或者變速箱油都需要有較高的技術(shù)要求，因此奉勸各位車主不要自行更換。同時還需要定期對車子進行檢測保養(yǎng)，以及時發(fā)現(xiàn)車子的潛在問題，避免問題的產(chǎn)生。

關(guān)于樓主關(guān)注的“寶馬5系松油門頓挫為什么”以下是我個人的見解： 寶馬5系松油門頓挫為什么？車有頓挫感，一般都是供油，供電的問題，重點檢查以下兩個部件： 1、供電系統(tǒng)：火花塞，高壓包，在提速時如果跳高壓電不好，導(dǎo)致發(fā)動機間歇性工作不良; 2、供油系統(tǒng)：噴油嘴，如果油嘴有積碳，或者輕微的堵塞，導(dǎo)致4個油嘴噴油量達(dá)不到一致，很容易引起供油不正常，引起頓挫感; 3、變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫、闖擋，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：在所有有故障的自動變速箱當(dāng)中有90%以上是因為過熱導(dǎo)致的。

關(guān)于大家想要了解的“寶馬低速加油頓挫一沖一沖怎么回事？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 寶馬低速加油頓挫一沖一沖的原因是：變速箱內(nèi)部臟污，一般60000公里一換，變速箱內(nèi)部如果臟污會導(dǎo)致油壓出問題，從而造成頓挫，這種情況更換變速箱油即可；燃油品質(zhì)不合格；發(fā)動機油路問題，發(fā)動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力來源。以寶馬X1的2021款改款sDrive20Li時尚型為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載7擋雙離合變速箱，長寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，最高車速達(dá)到每小時195千米。

下面是關(guān)于“降擋頓挫怎么解決？”的相關(guān)介紹： 降擋頓挫的解決方法是：AT、AMT、DCT車型，修改發(fā)動機點火時間、噴油量，修改換擋邏輯，使其在降擋時自動補油；MT車型，降擋時跟趾提升一下轉(zhuǎn)速（提高1500至2000轉(zhuǎn)左右）。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。降擋頓挫的原因是：電磁閥導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡；換擋閥內(nèi)部不通暢；發(fā)動機動力不足；變速箱活塞回位不正；發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)前擋位不匹配；變速箱內(nèi)部有臟污。

大家所關(guān)注的“導(dǎo)致cvt低速頓挫的根本原因是什么？”下面我來為大家進行講解： 導(dǎo)致cvt低速頓挫的根本原因是潤滑不充分，在冷車啟動時潤滑不充分，鏈條之間連接不暢，離合器結(jié)合時很容易發(fā)生沖擊，造成掛擋頓挫，這種情況只要注意熱車并在掛擋時踩穩(wěn)剎車讓離合器平順結(jié)合就不會發(fā)生。cvt通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器，與有級變速器的區(qū)別在于其變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放。

關(guān)于樓主關(guān)注的“天籟波箱頓挫是什么原因？”以下是我個人的見解： 天籟波箱頓挫的原因是：升擋頓挫：波箱的響應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上車主踩油門的速度，在波箱換擋時，產(chǎn)生頓挫感；降擋頓挫：駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機開始工作，搭上發(fā)動機給其造成負(fù)擔(dān)，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，產(chǎn)生頓挫感。以天籟2021款2.0LXL舒適版為例，其車身長寬高分別是：4901mm、1850mm、1447mm，軸距為2825mm，油箱容積為61.3l，行李箱容積為586l，整備質(zhì)量為1500kg。天籟2021款2.0LXL舒適版前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為梯形控制臂多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大功率是115kw，最大扭矩是197nm，與其匹配的是無級變速箱。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“急加速頓挫發(fā)動機故障燈閃爍什么原因?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 發(fā)動機故障燈亮原因： 1、電噴發(fā)動機的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)等信號，紅過運算對怠速控制閥進行調(diào)節(jié)； 2、當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速低于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時，電腦指令怠速控制閥打開進氣旁通道或直接或直接加大節(jié)氣門的開度，使進氣量增加，以提高發(fā)動機怠速； 3、當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速值時，電腦便指令怠速控制閥關(guān)小進飛旁通道，使進氣最減小，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速。由于油污、積炭造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節(jié)氣門關(guān)閉不到位等原因，使ECU無法對發(fā)動機進行正確地怠速調(diào)節(jié)，造成怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

大家所關(guān)注的“epc發(fā)動機燈頓挫?”下面我來為大家進行講解： epc發(fā)動機燈頓挫的原因： 1、EPC是發(fā)動機電子穩(wěn)定系統(tǒng)，打開鑰匙后，EPC指示燈會點亮數(shù)秒，然后熄滅。車輛啟動后仍不熄滅，說明車來輛電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障； 2、一般來說EPC燈亮有兩種可能。一是節(jié)氣門臟了，源應(yīng)進行清洗。另一種情況是剎車燈不亮，需要檢查剎車開關(guān)以及線路； 3、汽油有問題，EPC故障燈也會亮。 建議盡快去4s店進行檢查。

下面是關(guān)于“汽車急加速有頓挫感是什么原因？”的相關(guān)介紹： 汽車急加速有頓挫感的原因是：節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多；燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分；火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸；自動變速箱內(nèi)部閥體損壞；加錯油或者耦合器總成有問題；發(fā)動機扭矩和變速器油壓暫時不匹配。油門的作用是：通過控制油門的踩踏力度控制發(fā)動機節(jié)氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。汽車頓挫感是機動車輛在行駛的時候給乘坐人或者是駕駛?cè)说囊环N感受，車輛會出現(xiàn)突然間的加速或突然間的降速，對車輛的正常使用是有著一定的影響。

關(guān)于樓主關(guān)注的“本田5at頓挫解決方法是什么？”以下是我個人的見解： 本田5at頓挫解決方法是：1、用一擋起步，找好左腳離合器的聯(lián)動結(jié)合點，本著快、慢、快抬離合的原則，在離合器完全聯(lián)動且車輛開始移動一兩米后，右腳逐漸均勻加大油門，車子從靜止?fàn)顟B(tài)逐漸均勻加速，車輛就平穩(wěn)起步；2、升擋轉(zhuǎn)速在2000到2500轉(zhuǎn)間，降擋轉(zhuǎn)在1500轉(zhuǎn)左右，并且要高于1000轉(zhuǎn)。以飛度2021款1.5LCVT潮啟版為例：其長寬高分別為4109mm、1694mm、1537mm，軸距為2530mm，搭載CVT無級變速箱，最高車速達(dá)到每小時190千米。

關(guān)于樓主關(guān)注的“自動擋車掛擋有頓挫感是什么原因？”以下是我個人的見解： 自動擋車掛擋有頓挫感的原因是：1、變速箱離合器泄壓；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢；3、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)；4、電磁閥損壞，變速箱油內(nèi)有油泥，在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等一系列的變速箱問題。自動擋就是不需要在行駛時切換擋位，而手動擋汽車就需要通過適時切換擋位來改變車輛速度以及發(fā)動機扭力的變化。目前車輛在變速箱的種類上有3種，即手動變速箱、自動變速箱和手自一體變速箱。

小編就關(guān)于“天籟加速的時候出現(xiàn)很強頓挫怎么辦？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 天籟加速的時候出現(xiàn)很強頓挫可能是發(fā)動機的積碳太多導(dǎo)致的，建議可以清洗節(jié)氣門、噴油嘴，還可以對火花塞進行檢查，如果火花塞變黑就要對火花塞進行更換，從而提高點火能量，起到充分燃燒的作用，讓發(fā)動機工作平穩(wěn)，解決加速頓挫的問題。天籟是東風(fēng)日產(chǎn)推出的一款中型車，長寬高分別是4901mm、1850mm、1450mm，軸距為2825mm，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機、2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別是115kw、179kw，匹配CVT無級變速、CVT無級變速（模擬8擋）變速箱。

小編就關(guān)于“汽車涉水后有頓挫感發(fā)動機故障燈亮怎么回事?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 汽車涉水后有頓挫感發(fā)動機故障燈亮說明水已經(jīng)對發(fā)動機構(gòu)成影響，注意以下方面： 1、車還可以開，但空濾進水，發(fā)動機吸入空氣后帶入部分水到進氣道形成水汽，水汽與汽油混合后充分燃燒，對發(fā)動機影響甚微； 2、發(fā)動機內(nèi)進入少部分水，到缸內(nèi)后與機油混合，機油油品變差，含有水分的機油會加大發(fā)動機部件磨損，有可能以后車輛行駛發(fā)動機噪聲及振動會變大； 3、啟動不了，這種情況最嚴(yán)重，由于水不能被壓縮，水進入氣缸后發(fā)動機還是在高速工作，在做功時無法壓縮水直接導(dǎo)致氣門及連桿頂彎，活塞卡死，中缸磨損嚴(yán)重，曲軸彎曲，建議盡快把機油換掉。有些車型的設(shè)計是進氣道設(shè)計在葉子板上或者是機蓋上，而且在水中行駛激起的水花也有高低，無法對比，換機油，進氣管吹干凈。

小編就關(guān)于“頓挫感是什么意思？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 頓挫感是指車輛一卡一卡地向前走但又不熄火，發(fā)動機的工作是依據(jù)汽油的燃燒而產(chǎn)生的，但汽車出現(xiàn)頓挫大多數(shù)情況是因為汽油在發(fā)動機內(nèi)部燃燒不充分而導(dǎo)致，當(dāng)掛完擋之后，慢慢放離合，踩油門的時候，車速和擋不匹配的情況下很容易出現(xiàn)拖擋。急加速或者剎車后再加速這兩種情況是比較容易產(chǎn)生頓挫的，正常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又進行減擋處理，這樣動力不能夠順暢地傳輸，容易產(chǎn)生頓挫了。

cvt低速加油頓挫一沖一沖的原因是：1、火花塞有積碳；2、發(fā)動機點火弱；3、發(fā)動機進氣量少；4、噴油嘴的油變少。CVT指無級變速器，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現(xiàn)速比的無級變化。

汽車有頓挫感的原因有：發(fā)動機油路堵塞、變速箱油缺少或者變質(zhì)、操作油離配合不熟練、起步離合松得過快等。消除頓挫感的方法：讓每一次換擋時離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全相同，可以使離合先松百分之七十，讓離合器半聯(lián)動，相對輕柔地讓發(fā)動機和變速箱的轉(zhuǎn)速進行同步。變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打洞問題的發(fā)生。