頓挫

2奧迪a6低速有頓挫感的原因是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、噴油變少?dòng)力就會(huì)不足；2、變速箱出現(xiàn)損壞：內(nèi)部出現(xiàn)頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)。以?shī)W迪a6（進(jìn)口）2021款A(yù)vant先鋒派40TFSI豪華動(dòng)感型為例：其是奧迪（進(jìn)口）推出的一款中大型車，長(zhǎng)寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm，軸距為2925mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱。

2低檔加油門時(shí)車有頓挫的原因如下：1、手動(dòng)擋車型：首先排除是不是駕駛習(xí)慣的問題，開車時(shí)低檔高速，或者是高檔低速，會(huì)有頓挫感。2、自動(dòng)擋車型：手動(dòng)擋車型油離配合不到位，車速快和檔位低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，就會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，造成有頓挫感；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的問題，有可能是車子發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多導(dǎo)致，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節(jié)氣門是否需要清洗；自動(dòng)擋車型如果電腦不是非常給力也可能出現(xiàn)頓挫感，因?yàn)轭D挫感是由于發(fā)動(dòng)機(jī)與車速不匹配所致。

2寶馬x1換擋頓挫感強(qiáng)不正常。有輕微的頓挫感正常，高強(qiáng)度的頓挫感就不正常的現(xiàn)象。寶馬x1消除挫頓感的方法如下：1、注意路面和負(fù)荷情況進(jìn)行調(diào)整：在上坡路面汽車行駛阻力增加，換擋轉(zhuǎn)速也需要提高；負(fù)荷大時(shí)同樣需要換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)再換擋就不會(huì)出現(xiàn)拖擋；相反下坡路面提速時(shí)換擋就可以采用跳躍式換擋。由于行駛條件不同，換擋時(shí)需要根據(jù)具體情況來進(jìn)行調(diào)整。2、調(diào)整進(jìn)擋次序：規(guī)范的進(jìn)擋順序是依次遞進(jìn)式，也就是1-2-3-4-5的方式。若在某些情況下采用跳躍式進(jìn)擋也可以避免頓挫現(xiàn)象，比如2擋時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm直接換4擋、3擋時(shí)直接換5擋。

汽車頓挫后熄火的原因是：1、變速箱擋位程序設(shè)定問題；2、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，內(nèi)部臟污或雜質(zhì)導(dǎo)致不能對(duì)變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)；3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會(huì)導(dǎo)致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，變速箱的橡膠密封材料會(huì)變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓。急加速或者剎車后再加速這兩種情況容易產(chǎn)生頓挫，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進(jìn)行判斷分析，正常情況下，當(dāng)駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時(shí)又立馬進(jìn)行減擋處理，這樣一來一回的時(shí)間里面，動(dòng)力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫。

降檔先降速，如果你沒有降速直接降檔，必然會(huì)頓挫。當(dāng)傳動(dòng)比和油門不匹配就頓挫。適當(dāng)降一下車速，踩下去離合器，松開離合器的同時(shí)油門頂上去，這樣提速快沒有頓挫。油離配合的好，離合器松慢點(diǎn)，就沒有頓挫。以下是降檔超車不頓挫的具體方法：1、加檔的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，但車速保持不變，同時(shí)由于變速箱傳動(dòng)比變小，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出到車輪的扭力也變小。加檔動(dòng)作完成后，你通過加油門使車子提速，但由于扭力輸出變小，車子提速也比較緩慢。減檔的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即升高，但車速保持不變，同時(shí)由于變速箱傳動(dòng)比變大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出到車輪的扭力也變大。2、減檔動(dòng)作完成后，你通常通過減油門使車子減速（所謂的減速減檔），由于扭力輸出變大，此時(shí)繼續(xù)加油門會(huì)使車子產(chǎn)生很大的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因?yàn)槌囆枰恼撬矔r(shí)的高加速度，加檔加油產(chǎn)生的加速度遠(yuǎn)小于減檔加油產(chǎn)生的加速度，后者的代價(jià)雖然是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)過高，不過只是暫時(shí)超標(biāo)一下，超完車馬上就恢復(fù)正常。

凱迪拉克ct6低速頓挫可能是發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、或者噴的油變少，?dòng)力不足，導(dǎo)致低速行駛時(shí)產(chǎn)生頓挫感。以下是凱迪拉克ct6的相關(guān)介紹：1、凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌的一款高檔豪華轎車，采用的是全新的Omega后驅(qū)平臺(tái)來打造，車身框架的64%都是由鋁合金材料進(jìn)行打造，相比純鋼的車身要減輕了99公斤的重量。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5184u002F1879u002F1472mm。2、凱迪拉克CT6外形借鑒了Elmiraj概念車的一些設(shè)計(jì)理念，采用了更為扁寬、層次感較強(qiáng)的盾形格柵，前大燈造型極具攻擊性，加之凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)元素的融入，前臉看上去非常動(dòng)感。車身側(cè)面，CT6的車身線條舒展，兩條腰線配合設(shè)計(jì)，視覺上更具運(yùn)動(dòng)氣息。

cvt頓挫感消除方法：1、有的車型CVT就直接無(wú)極變速的，有的車型的CVT是有模擬擋位的，而且有車型采用的是渦輪增壓引擎，所以CVT的頓挫是因人而異的；2、一般在習(xí)慣一臺(tái)車的駕駛感覺以后，CVT的頓挫就會(huì)減小，與普通變速箱不同，CVT因?yàn)槭菬o(wú)級(jí)變速；3、所以不會(huì)產(chǎn)生普通車型換擋時(shí)的動(dòng)力空缺的情況，如果駕駛者習(xí)慣了用松油門的方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)換擋，在CVT的車上就會(huì)以頓挫感的形式表現(xiàn)出來。

兩廂飛度自動(dòng)擋停車時(shí)有頓挫感的原因：1、因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器的轉(zhuǎn)速不同步引起的。一般來說，低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速如果剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)升擋頓挫感會(huì)比較強(qiáng)；2、如果油門稍大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速都明顯高過換擋標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，換擋時(shí)頓挫感就會(huì)比較?。?、對(duì)于自動(dòng)擋來說，換擋頓挫最根本的原因來自于換擋速度以及離合的接合力度，離合如果接合比較直接或者離合片摩擦系數(shù)較高或者離合片打滑就會(huì)造成頓挫感，因?yàn)閾跷恢g傳遞的扭矩不匹配。

機(jī)腳膠壞了升擋是會(huì)頓挫的，機(jī)腳膠的作用是：1、機(jī)腳膠是發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到車架上的一種彈性結(jié)構(gòu)，它可大大減輕發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)傳遞給車身，造成乘坐的不舒適，也會(huì)使車身上其他零件提前損壞；2、機(jī)腳膠可長(zhǎng)期使用，較少損壞。但當(dāng)車齡較長(zhǎng)或長(zhǎng)期在嶇崎不平道路行駛的車輛，機(jī)腳膠會(huì)因老化或疲勞失去彈性時(shí)，就會(huì)造成震動(dòng)等現(xiàn)象，那只得更換機(jī)腳膠了；3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠作為銜接動(dòng)力總成和車身的部分存在的，主要作用是支撐動(dòng)力總成、減少動(dòng)總的震動(dòng)對(duì)整車的影響、限制動(dòng)總的抖動(dòng)量，對(duì)整車NVH性能起著非常大的作用。

第九代索納塔頓挫很厲害原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進(jìn)行修理；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長(zhǎng)期沒換，變質(zhì)，潤(rùn)滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，過濾效果不好，使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體；3、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，如果變速箱油少了或者多了都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車輛啟動(dòng)的時(shí)候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度；4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正常現(xiàn)象，有些是因?yàn)檐囎庸收希皶r(shí)排查。故障現(xiàn)象原因有：節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多；燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分； 火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等；

2019新款天籟變速箱頓挫異響的處理辦法：1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段；2、區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)擋位換某個(gè)擋位（2擋進(jìn)3擋）、固定時(shí)速發(fā)生；3、導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

18款英朗變速箱頓挫的原因已經(jīng)解決方法：1、別克全新英朗加速有頓挫感一般都是點(diǎn)火線圈故障和火花塞故障引起的，特別是熱車后加速頓挫就會(huì)慢慢消失的情況，即初期加速頓挫；2、點(diǎn)火線圈更換費(fèi)用1000元左右，火花塞200～300元之間；3、另外全新英朗變速箱出現(xiàn)一點(diǎn)小小的頓挫感可能是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生；4、特別是手動(dòng)擋的車型，還可能出現(xiàn)換擋的頓挫感，而降速的時(shí)候，特別是松油門滑行是，出現(xiàn)一點(diǎn)的頓挫是正常的，這是液力變矩器的設(shè)計(jì)原因造成的。

以下汽車低速加油有頓挫感的主要原因：,1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源，這時(shí)候如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)酢⒒蛘邍姷挠妥兩?，?dòng)力就會(huì)不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。,2、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因?yàn)檐囕v動(dòng)力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓以供換擋。

斯柯達(dá)明銳消除挫敗感的方法，先檢查變速箱溫度是否正常，如果不正常，檢查變速箱的冷卻系統(tǒng)；換變速器油，2年或4萬(wàn)公里需要換一次；檢查變速器內(nèi)部閥體是否損壞。以下是對(duì)挫折的具體分析：1。變速箱的作用是通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的速比來適應(yīng)不同的行駛情況。簡(jiǎn)單來說，就是選擇不同大小的檔位與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合。換擋頓挫是指變速箱在兩個(gè)不同檔位切換的過程中，打破了原有的慣性，突然產(chǎn)生的力會(huì)反作用在車身上，產(chǎn)生頓挫。一般檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大比越高，頓挫越明顯，所以頓挫一般發(fā)生在1檔到2檔或者2檔到3檔的過程中。2.加速或者剎車后加速是最容易產(chǎn)生挫敗感的兩種情況。電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛員踩油門的情況來判斷分析。一般情況下，當(dāng)駕駛員慢速加油時(shí)，電腦原有的邏輯只需要升檔即可完成加速。但由于用力過猛，離合器在升檔完成加速的過程中發(fā)現(xiàn)需要降檔，然后立即降檔，導(dǎo)致動(dòng)力無(wú)法一次性順利傳遞，從而

解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法：1.離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）；2.抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差）。

本田繽智變速箱頓挫解決方案如下：1。對(duì)變速箱計(jì)算機(jī)系統(tǒng)重新編程。2.更換變速器油。2年或4萬(wàn)公里換一次變速器油。3.檢查齒輪箱的內(nèi)部閥體是否損壞。本田繽智變速箱受挫的正常原因有以下幾點(diǎn)：1。升檔頓挫：大部分原因是變速箱對(duì)應(yīng)的速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以變速箱換擋時(shí)會(huì)有頓挫感。2.降檔受挫：大部分是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入。一旦駕駛員松開油門踏板或踩下剎車踏板，發(fā)電機(jī)就會(huì)立即開始工作，它會(huì)追上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，所以會(huì)有挫敗感。3.低速頓挫：低速行駛時(shí)，一檔和二檔之間頻繁切換檔位，離合器不斷分離和結(jié)合，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)順利完成動(dòng)力傳遞，導(dǎo)致常見的低速頓挫。啟動(dòng)和低速時(shí)會(huì)有頓挫感，通常是在低速時(shí)涉及渦輪增壓，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

變速箱退步的原因如下：1。變速箱的擋位程序設(shè)置問題。2.變速箱內(nèi)部的污垢和雜質(zhì)使變速箱的油壓無(wú)法有效調(diào)節(jié)，從而造成頓挫。3.齒輪箱的散熱。變速箱散熱不好會(huì)導(dǎo)致變速箱溫度異常高，影響變速箱油的性能。如果溫度超過120，變速箱橡膠密封材料會(huì)變硬，導(dǎo)致變速箱漏油，從而影響油壓，造成頓挫。以下是變速箱倒退的解決方案：1。對(duì)變速箱計(jì)算機(jī)系統(tǒng)重新編程。2.更換變速器油。2年或4萬(wàn)公里換一次變速器油。3.檢查變速箱內(nèi)部閥體是否損壞，及時(shí)更換。

下面是斯柯達(dá)明銳消除挫敗感的方法：1。檢查變速箱的溫度是否正常，如果不正常，檢查變速箱的冷卻系統(tǒng)。2.更換變速器油。2年或4萬(wàn)公里換一次變速器油。3.檢查齒輪箱的內(nèi)部閥體是否損壞。換擋受挫的原因：1。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位不匹配。2.車的行駛速度和檔位不匹配。3.變速箱的質(zhì)量問題會(huì)導(dǎo)致齒輪失效，齒輪磨損，變速箱無(wú)法控制齒輪嚙合，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高。

以下是邁銳寶xl換擋頓挫的解決方案：1。這種情況是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速不同步，導(dǎo)致離合器提升時(shí)產(chǎn)生沖擊，可通過改進(jìn)操作方法解決。2.邁銳寶xl轎車換入新檔位后，離合器抬至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或略高于離合器片轉(zhuǎn)速，可有效防止頓挫。邁寶xl換擋頓挫主要有兩個(gè)原因：1。分油不暢導(dǎo)致的故障：手動(dòng)擋起步或換擋時(shí)，關(guān)鍵是要把油門和離合器配合好，這樣才能保證不容易熄火造成頓挫。2.一檔換到二檔，二檔換到三檔，離合器太松，加油不及時(shí)，車容易磕絆。