燒機油

尼桑不怎么耗油。機油的標(biāo)號：包括兩部分：3360等級和粘度規(guī)格。機油的等級通常表示粘度和質(zhì)量，潤滑油的粘度通常用SAE等級來標(biāo)識。機油的作用3360機油的作用是潤滑活塞和氣缸，輔助冷卻降溫，密封，防止零件磨損過快。足夠厚度的油膜會將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。機油可以在活塞環(huán)和活塞之間形成密封環(huán)，減少氣體泄漏，防止外界污染物進入；注：加油時，油量應(yīng)略低于標(biāo)準(zhǔn)刻度。過量的機油會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，過量的機油會跑進燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致車輛燒機油，冒藍煙，甚至增加油耗。

如果長公里燒機油特別嚴(yán)重，可能是發(fā)動機氣門油封老化損壞，機油通過氣門進入燃燒室，或者氣門積碳，也可能是發(fā)動機活塞環(huán)老化或卡死，導(dǎo)致機油在燃燒室燃燒。郝銳介紹，SAIC斯柯達推出的B級轎車首批上市9款車型，包括1.8T5車型和2.0T4車型。除了1.8TSI版本帶手動變速箱外，其余8款昊銳產(chǎn)品均為6速手自一體變速箱，DSG版昊銳將于2010年上市，為國產(chǎn)7速DSG變速箱。注：應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的要求選擇機油。不要在較低的發(fā)動機上使用高級機油，也不要在較高的發(fā)動機上使用低級機油。選擇與發(fā)動機匹配的機油。

陽光不燒機油。燒油有嚴(yán)格的定義。給車降溫?zé)龣C油：每天早上，第一次上車，會有濃濃的藍煙從后排氣管冒出來。一段時間后，藍煙消失，當(dāng)天不會再出現(xiàn)類似情況。加速時燒機油：在車輛行駛中或車輛靜止時，駕駛員踩下油門，排氣管會冒出大量藍煙。嚴(yán)重時，當(dāng)駕駛員在車輛行駛過程中踩油門時，駕駛員可以看到排氣管側(cè)的反射器冒出的藍煙。油耗：加滿油的車輛會有“燒油”的現(xiàn)象。讓車主開1000公里到維修站稱機油機濾，然后加滿油，讓車主開1000公里。重復(fù)這個過程3次，得到平均值。磨合期過后，機油的正常消耗一般可以達到1000 km /0.3升。如果超標(biāo)，會有燒油現(xiàn)象。

寶馬n16發(fā)動機燒機油是有原因的。環(huán)境因素：由于國內(nèi)油品和路況的差異，容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，刮油性能喪失。發(fā)動機因素：回油孔堵塞，機油不能正常回流曲軸箱，氣缸壁和活塞磨損，氣門油封與曲軸油封間隙過大腐蝕老化，導(dǎo)致漏油；如果密封有問題，工作面得不到潤滑油的潤滑，磨損會很嚴(yán)重。以及其他可用零件損壞，不能正常工作，或氣門油封、曲軸油封腐蝕老化，導(dǎo)致漏油。解決方案：去4s店保養(yǎng)發(fā)動機，更換活塞環(huán)和氣門油封。并定期檢查發(fā)動機內(nèi)部是否有問題。如果發(fā)動機在怠速時開始高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，應(yīng)送去保養(yǎng)。而且要使用優(yōu)質(zhì)機油，運轉(zhuǎn)效率好，減少此類現(xiàn)象。

敲缸會燒油，會使活塞和缸壁磨損更大。時間長了就會拉缸。爆震缸介紹：氣缸爆震是氣缸內(nèi)壓力上升率過高時出現(xiàn)的金屬爆震現(xiàn)象。氣缸爆震分為燃燒式氣缸爆震和機械式氣缸爆震。上止點附近燃燒引起的劇烈金屬爆震稱為燃燒爆震或熱爆震。由于運動部件與軸承的間隙異常，在經(jīng)過上止點和下止點時，以及經(jīng)過中部時，上止點和下止點處會有沉悶的敲擊聲或摩擦聲。這種現(xiàn)象稱為機械攻絲或冷攻絲。氣缸爆震的影響3360氣缸長期爆震會影響發(fā)動機壽命，甚至導(dǎo)致油耗高、活塞斷裂、氣缸壁損壞。發(fā)動機抖動，功率下降。發(fā)動機工作溫度過高。燃料燃燒不完全，尾氣冒黑煙，汽油消耗增加。

豐田凱美瑞燃燒"燒油”意味著機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車輛出現(xiàn)"燒油”現(xiàn)象，車輛氧傳感器會過快損壞，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。嚴(yán)重時發(fā)動機潤滑不夠，造成發(fā)動機不可修復(fù)的損壞甚至報廢，導(dǎo)致維修成本大幅增加，甚至潛在事故。對于老車，可以適當(dāng)選擇粘度稍高的機油，增加活塞與缸壁的緊密度。當(dāng)然，解決燒機油問題的最終辦法還是徹底檢修車輛，從根本上解決問題。為了滿足發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)和使用壽命，降低油耗，選擇一款高端機油是很有必要的。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機，其較高的工作溫度需要較高的機油。一定要選擇低揮發(fā)性的優(yōu)質(zhì)機油，因為機油的揮發(fā)性也是導(dǎo)致機油燃燒的重要因素。選擇合成機油可以大大減少機油燃燒的發(fā)生，給汽車帶來全面的保護。

沃爾沃s60l燒油可能是積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，從而失去刮油性能；回油孔堵塞，機油無法正?；亓髑S箱，氣門油封和曲軸油封腐蝕老化，導(dǎo)致漏油。因為國內(nèi)的油品(包括汽油和機油)容易積碳。"燒油”意味著機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。燒油不用大修。很多車主大修后還沒解決問題，車還有其他問題?？梢园俣认螺d"汽車燃油免維護解決方案”不需要拆解維修來解決燒機油的問題，不會對車造成任何傷害。車輛出現(xiàn)"燒油”現(xiàn)象，車輛氧傳感器會過快損壞，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。嚴(yán)重時發(fā)動機潤滑不夠，造成發(fā)動機不可修復(fù)的損壞甚至報廢，導(dǎo)致維修成本大幅增加，甚至潛在事故。在頻繁啟停的交通狀況下，很多車主反映愛車"燒油”那么，要知道燒油的危害、辨別和避免。

奧迪q3燒機油的原因:1。國內(nèi)油品(包括汽油和機油)容易積碳；2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，刮油性能喪失；回油孔堵塞，機油無法正?；亓髑S箱；3.氣缸壁和活塞之間的磨損以及過大的間隙。4.氣門油封和曲軸油封腐蝕老化導(dǎo)致漏油。解決方法:燒機油不用大修。很多車主大修后還沒解決問題，車還有其他問題?？梢园俣认螺d"汽車燃油免維護解決方案”不需要拆解維修來解決燒機油的問題，不會對車造成任何傷害。"燒油”意味著機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車輛出現(xiàn)"燒油”現(xiàn)象，車輛氧傳感器會過快損壞，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。嚴(yán)重時發(fā)動機潤滑不夠，造成發(fā)動機不可修復(fù)的損壞甚至報廢，導(dǎo)致維修成本大幅增加，甚至潛在事故。在頻繁啟停的交通狀況下，很多車主反映愛車"燒油”那么，要知道燒油的危害、辨別和避免。

本田冠道不能燒機油。日系車只要提前用，機油是不會燒的，但是不管什么樣的車，所有帶渦輪增壓器的發(fā)動機都必須使用全合成機油。普通渦輪增壓器瞬間就能達到600度的高溫，長時間保持在1000度左右。渦輪增壓對油品最重要的要求是高溫高剪切值必須達到3.2以上。一般來說，當(dāng)發(fā)動機處于劇烈工況時，潤滑油應(yīng)提供高油膜強度。渦輪增壓器高速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)軸可達每分鐘4500轉(zhuǎn)。此外，隨著高溫惡劣的工作條件，對油品的耐高溫和抗氧化性能提出了更高的要求。只有合成機油才能保證高溫油膜強度。對于皇冠T的發(fā)動機，用全合成5W30就夠了。推薦使用德國進口的機油，因為德國的機油必須滿足A3/B4等ACEA(德國汽車制造商協(xié)會)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，要求高溫高剪切大于3.5，API(美國石油學(xué)會)如"SN

Jeep自由光燒機油原因:1.國內(nèi)油品(包括汽油和機油)容易積碳；2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，刮油性能喪失；回油孔堵塞，機油無法正?；亓髑S箱；3.氣缸壁和活塞之間的磨損以及過大的間隙。4.氣門油封和曲軸油封腐蝕老化導(dǎo)致漏油。解決方法:燒機油不用大修。很多車主大修后還沒解決問題，車還有其他問題?？梢园俣认螺d"汽車燃油免維護解決方案”不需要拆解維修來解決燒機油的問題，不會對車造成任何傷害。"燒油”意味著機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車輛出現(xiàn)"燒油”現(xiàn)象，車輛氧傳感器會過快損壞，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。嚴(yán)重時發(fā)動機潤滑不夠，造成發(fā)動機不可修復(fù)的損壞甚至報廢，導(dǎo)致維修成本大幅增加，甚至潛在事故。在頻繁啟停的交通狀況下，很多車主反映愛車"燒油”那么，要知道燒油的危害、辨別和避免。

寶馬可以加嘉實多磁療油。嘉實多磁保護適用于汽油、柴油、LPG液化石油氣和CNG壓縮天然氣汽車、輕型商用車和運動型多功能車等。，以及乙醇含量為10%的發(fā)動機。一般車輛啟動到熱車階段，由于機油還沒有完全覆蓋部件表面，磨損特別大，油耗特別高。而嘉實多磁性保護油的UMA磁性分子，在汽車啟動的一瞬間，就能像磁鐵一樣吸附在發(fā)動機內(nèi)部零件的表面，形成一層特殊的保護油膜，大大降低了發(fā)動機在啟動過程中的磨損，自然也就降低了油耗。包括車用渦輪增壓發(fā)動機和柴油發(fā)動機。推薦車型:嘉實多磁護合成機油是專為目前中高檔轎車設(shè)計的，用于各類國產(chǎn)和進口汽車發(fā)動機，包括豪華車:奧迪/寶馬/奔馳/法拉利/沃爾沃/凱迪拉克/輝騰/雷克薩斯/捷豹等。高檔車:別克/本田/現(xiàn)代/日產(chǎn)/大眾/克萊斯勒/。注意:每一輛寶馬、大眾、MINI、沃爾沃、勞斯萊斯等名車的油箱蓋上都有一個共同的字-"；推薦嘉實多”(推薦嘉實多)。

哈弗h6就是一個燒機油的案例。燒機油的時候，前期可以使用一些輔助保護劑進行保養(yǎng)。車輛使用年限長了以后，燒機油會更嚴(yán)重，主要體現(xiàn)在燃燒室積碳增加，怠速不穩(wěn)，加速無力，油耗上升，尾氣排放超標(biāo)。如果尾氣會放出藍色氣體，此時就要去4S店更換，因為已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，任何保護劑都不起作用。燒機油可以通過以下方法判斷:一、給車降溫?zé)龣C油:每天早上第一次上車，后排氣管會冒出濃濃的藍煙。一段時間后，藍煙消失，當(dāng)天不會再出現(xiàn)類似情況。二、加速時燒機油:當(dāng)駕駛員在車輛行駛中或車輛原地站立時猛踩油門，排氣管排出大量藍煙。說真的，在車輛行駛過程中，當(dāng)駕駛員猛踩油門時，可以看到排氣管側(cè)的反光鏡冒出的藍煙。第三，會有"燒油”車輛加滿油的現(xiàn)象，讓車主開1000公里再去維修站稱機油濾清器，然后加滿油讓車主開1000公里。重復(fù)3次，得到平均值。磨合期過后，機油的正常消耗一般可以達到1000km/0.3l，如果超標(biāo)，就會出現(xiàn)機油燃燒的情況。

石油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒油的問題。燒油有以下幾個因素，只要解決了以下幾個問題，燒油就可以解決了。據(jù)車友介紹，豐田威馳的老款車普遍燒機油，而新款威馳好很多。影響機油燃燒的因素有很多，比如:燃油質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會加劇油耗，導(dǎo)致燒油，造成車輛外觀:1.燃燒室發(fā)生積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡住，導(dǎo)致密封不良。2.潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，削弱刮油性能。3.磨損發(fā)生在活塞和氣缸壁之間。4.氣門密封腐蝕老化，密封性能失效。另外，現(xiàn)在的汽車都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(廢氣閥)，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。首先拆解機油，根據(jù)測量結(jié)果確定更換零件。主要更換大修包、進排氣門、火花塞、正時皮帶和張緊輪、缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、發(fā)動機外傳動帶和機油濾清器。曲軸瓦的尺寸應(yīng)根據(jù)磨損情況確定。拆了才出來價格。配件全國統(tǒng)一，不打折。工作時間由商店和服務(wù)顧問商定。

雪佛蘭科帕奇機油燃燒的原因及解決方法:1。EGR閥損壞，機油廢氣進入燃燒室，導(dǎo)致機油燃燒。判斷方法:拆下空進氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。解決方法:修理或更換EGR閥。2。發(fā)動機氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機油從氣門位置進入燃燒室，導(dǎo)致機油燃燒。方法:上車

雪佛蘭科帕奇2.4機油燃燒的原因及解決方法:1。EGR閥損壞，機油廢氣進入燃燒室，導(dǎo)致機油燃燒。判斷方法:拆下空進氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。解決方法:修理或更換EGR閥。2。發(fā)動機氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機油從氣門位置進入燃燒室，導(dǎo)致機油燃燒。方法:上車

燒機油的原因有很多，有些是因為氣門油封在長期使用后老化磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無法達到良好的密封效果。漏油從氣門導(dǎo)管進入燃燒室，也可能是因為活塞環(huán)和活塞缸壁磨損嚴(yán)重，密封不嚴(yán)密，所以進入燃燒室燃燒。在這兩種情況下，排氣管都會冒出藍煙。長城潤滑油不燒油。金吉星是首選！長城最好的品牌是金吉星。長城金吉星是長城潤滑油品牌的汽車用油。長城金吉星潤滑油由于與汽車藝術(shù)家的日常生活高度相關(guān)，現(xiàn)已為廣大用戶所熟知。長城金吉星JUSTAR系列產(chǎn)品的核心技術(shù)是精密防護系數(shù)、均衡固化配方，并具有"雙重耐磨、超強清潔、高低溫保護”三大核心功能，可以控制任何路況下的潤滑問題。金星J系列的J700U、J700F、J600F符合美國石油學(xué)會(API)最高性能汽油機油SN標(biāo)準(zhǔn)。長城金吉星系列產(chǎn)品以優(yōu)異的品質(zhì)贏得了全球主流車企的信賴，裝車和服務(wù)站用油份額占中國車企的65%。潤滑油在成為汽車廠商每一款新車的配套用油之前，都要經(jīng)過理化測試、模擬試驗、臺架試驗、行車試驗等諸多驗證和嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)篩選。

國產(chǎn)奧迪q5出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，并不是排氣管冒藍煙，而是日常使用中機油消耗過多。奧迪Q5出現(xiàn)機油燃燒的情況，車主可以通過選擇質(zhì)量較好的汽油和機油來解決機油燃燒問題。因為機油的使用效果和使用壽命，在我們的使用過程中基本沒有辦法去衡量。機油的工作不像發(fā)動機和變速器那么直觀，基本上是在流動的過程中完成自己的使命，我們根本看不到。雖然奧迪官方說每1000Km消耗0.5升機油是正常的，但是國產(chǎn)奧迪發(fā)動機每7500Km不知不覺就要消耗3.75升機油，也就是說發(fā)動機每保養(yǎng)一次間隔就要消耗近一桶4升機油！國產(chǎn)奧迪發(fā)動機油耗大的問題是發(fā)動機設(shè)計上的缺陷造成的。國內(nèi)廠商對加工裝配的技術(shù)要求遠不如國外原廠，這是奧迪國產(chǎn)化后燒油的重要原因。奧迪Q5燒機油時，車主可以嘗試通過以下方法解決:選擇質(zhì)量較好的汽油和機油；老車可以使用粘度稍高的機油，增加活塞與缸壁的緊密度；經(jīng)常檢查油表，按照產(chǎn)品使用說明書的要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器零配件；避免野蠻駕駛和大油門加速等。

豐田普拉多一般都有點燒油，不過沒關(guān)系。豐田普拉多一般使用全合成機油，甚至很多超跑都使用流動性極佳的0W-50系列超級賽車油。油的流動性好意味著粘度更稀，有很多好處。另一個缺點是更薄，所以機油從氣缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例更大，所以油耗自然比家用車高很多。豐田普拉多多多少少會燒機油是必然的，除非你不用高級機油。但如果每2000公里消耗超過半升機油，也是問題，不是正常消耗。豐田普拉多機油分為以下幾種，除了氣門油封老化，還有以下幾點。第一，如果豐田普拉多啟動時排氣管才冒藍煙，最大的可能是氣門導(dǎo)管和導(dǎo)管座密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏油，然后滲入燃燒室；二、正常工作時如果排氣管冒藍煙，可能是由于氣門桿過度磨損或氣門桿油封失效，使氣門室中的機油被吸入燃燒室，機油隨可燃混合氣通過進氣管進入燃燒室。第三，如果從進油口可以看到排氣管冒出的藍煙，可以初步判斷是活塞-連桿組密封效果不好，活塞-連桿組，如活塞與缸壁間隙過大，活塞環(huán)彈性小，抱死或?qū)樱钊h(huán)磨損造成的端隙和側(cè)隙過大等。，導(dǎo)致活塞環(huán)泵油。

嘉實多磁護可以減少大眾的油耗，油耗會降低一點。大眾普遍反映燒的油比較多，但是嘉實多磁保會降低大眾的油耗。一般車輛啟動到熱車階段，由于機油還沒有完全覆蓋部件表面，磨損特別大，油耗特別高。而嘉實多磁性保護油的UMA磁性分子，在汽車啟動的一瞬間，就能像磁鐵一樣吸附在發(fā)動機內(nèi)部零件的表面，形成一層特殊的保護油膜，大大降低了發(fā)動機在啟動過程中的磨損，自然也就降低了油耗。嘉實多磁保護適用于汽油、柴油、LPG和CNG壓縮天然氣汽車、輕型商用車和運動型多用途車等。，以及乙醇含量為10%的發(fā)動機。嘉實多磁護合成機油是專為當(dāng)前中高檔汽車設(shè)計的，用于各種國產(chǎn)和進口汽車發(fā)動機，包括車用渦輪增壓發(fā)動機和柴油發(fā)動機。推薦車型:豪車:奧迪/寶馬/奔馳/法拉利/沃爾沃/凱迪拉克/輝騰/雷克薩斯/捷豹等。豪車:別克/本田/現(xiàn)代/日產(chǎn)/大眾/克萊斯勒/雪鐵龍/豐田/標(biāo)致/三菱/福特/馬自達/斯柯達等。注意:每一輛寶馬、大眾、MINI、沃爾沃、勞斯萊斯等名車的油箱蓋上都有一個共同的字-"；推薦嘉實多”(推薦嘉實多)。

大眾途安前期不會燒油，后期會燒油的油本身會有一定的消耗。過度消耗就是燒油的問題。燒油有以下幾個因素，只要解決了以下幾個問題，燒油就可以解決了。影響機油燃燒的因素有很多，比如:燃油質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會加劇油耗，導(dǎo)致燒油，造成車輛外觀:1.燃燒室發(fā)生積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡住，導(dǎo)致密封不良。2.潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，削弱刮油性能。3.磨損發(fā)生在活塞和氣缸壁之間。4.氣門密封腐蝕老化，密封性能失效。另外，現(xiàn)在的汽車都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(廢氣閥)，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。在燒油問題出現(xiàn)之前，只能靠大修來解決。現(xiàn)在有了不用大修就能解決燒油問題的方案。新途安前期機油燒的挺好的，但是后期機油燒一直是車友們比較頭疼的問題，如果不行的話發(fā)動機就要大修了。機油燃燒是所有車型都有的現(xiàn)象，但在一定范圍內(nèi)是整車。比如行駛1000公里燒不到0.5L機油是正常的。如果燒的比這個多，那就是發(fā)動機設(shè)計的問題。比如有的車型開了2000公里，燒了一半，就是很嚴(yán)重的燒油問題。這些車主真的很難過，后備箱可能要存油了。