燒機油

汽車燒機油可以開，但是建議去維修下會比較好。以下是選擇機油要注意以下四要素：1、選擇機油應(yīng)根據(jù)發(fā)動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動機上使用過于高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發(fā)動機上；2、應(yīng)盡量選擇多級油，多級油由于節(jié)省、壽命長、高效，對發(fā)動機有較好的保護作用?；诙嗉売偷奶匦裕谑褂眠^程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑、機油壓力較普通機油小的現(xiàn)象，均系正常；3、一些國產(chǎn)的名牌機油品質(zhì)相當(dāng)不錯，而且價格低于進口同類產(chǎn)品很多，可放心使用，沒有必要一味追求"洋油"；4、如發(fā)動機狀況良好，且季節(jié)溫度較低，應(yīng)盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節(jié)或發(fā)動機嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利于形成油膜，減少發(fā)動機磨損。

奧迪q5燒機油。以下是奧迪q5燒機油的原因：1、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當(dāng)，進入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。2、機油添加量過多。3、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產(chǎn)生暴震，使發(fā)動機溫度提高，嚴(yán)重時會使活塞脫頂，缸體報廢。以下是奧迪q5燒機油的解決辦法：1、拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復(fù)有保障。2、使用添加劑，但這只是臨時的辦法，如果不是想換車，不建議靠添加劑來解決。

奧迪a4燒機油標(biāo)準(zhǔn)是每1000KM磨損0.5L機油以下屬于正常，如果磨損嚴(yán)重時可以更換發(fā)動機。燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預(yù)防的。

新款森林人還會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，但是沒有那么嚴(yán)重了：1、目前在售新款森林人取消了舊款的2.5自然吸氣以及2.0t渦輪增壓發(fā)動機的動力配置，推出了2.0自然吸氣搭配小電機的全新IntelligentBoxer油電混合動力版本；2、現(xiàn)在，森林人全系發(fā)動機均為2.0自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機，除了標(biāo)配和次標(biāo)配的車型完全依靠汽油機提供動力外；3、其余四款車型均搭配有13匹馬力和63牛米扭矩的電動機形成輕混系統(tǒng)，并全系標(biāo)配全時四驅(qū)。

燒機油主要是燃燒高溫時間長了，機油再油環(huán)卡滯出現(xiàn)的燒機油現(xiàn)象。最好是平時養(yǎng)護好油路，用PNF類的清潔可以有效的預(yù)防燒機油，要是已經(jīng)燒機油了，就一次多用點，就能解決活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油的問題，要是配件的故障，還是要先檢查更換好原廠的配件再修復(fù)，這樣不走彎路。

逍客氣門室蓋故障可能引起燒機油。氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，分為進氣門（intakevalve）和排氣門（exhaustvalve）。更換氣門室蓋的注意事項如下：1、換的時候，要把接觸面完全清理干凈。能打膠就打膠，因為打膠了使用的時間更長久，不打膠也是可以的，完全看車主本人意愿；2、發(fā)動機必須完全冷卻，才可以進行更換；3、安裝氣門室蓋的時候，按對角線分多次緊固。就是固定一個螺絲后，去固定它對角的那個螺絲。這樣做可以防止氣門室蓋墊受力不均。

第六代高爾夫r不會燒機油的，參數(shù)：1、外觀方面非常年輕時尚，造型上有棱有角，了解汽車的朋友應(yīng)該都知道，高爾夫跟奧迪的A3只是車標(biāo)的區(qū)別，所以開上它還可以享受到奧迪一般的品質(zhì)；2、外觀設(shè)計仍然不放棄家族式的前臉，經(jīng)典又不失時尚，保險杠采用了立體式進氣口設(shè)計很有張力，拉寬了前臉的視覺感受，提升了整車的運動氣息；3、車側(cè)和車尾的設(shè)計依然很大眾，不過經(jīng)典緊湊的尾部非常耐看，線條簡潔但是層次分明，前臉大燈采用的鹵素光源LED光源需要選裝，不過尾燈為LED光源，這點還是比較厚道，尾部為雙邊單出的多邊形排氣，讓他的動感十足。

大眾途昂530不怎么燒機油，配置：1、途昂這類中大型SUV，在氣勢上一定要給人一種氣吞山河的感覺，畢竟購買此類級別SUV的消費者都喜好這種氣場；2、車頭采用硬朗設(shè)計，特別中網(wǎng)上兩條粗狂的鍍鉻飾條，將那種美式SUV力量感塑造的淋漓盡致。再配合方方正正的大燈，給人一種硬派SUV的既視感；3、途昂的大燈全系車型都采用的LED光源，這點值得點贊。轉(zhuǎn)向燈集成在大燈組下綠，而霧燈分居保險杠兩側(cè)，光源同樣為LED；4、前駐車?yán)走_和攝像頭被安放置前保險杠下綠，這在一些輕度越野時會增加別蹭的機會，從而會增加后期的養(yǎng)車成本。

奧迪a6輕混不燒機油的，配置：1、全新奧迪A6L一共有兩套動力系統(tǒng)，很明顯，3.0T發(fā)動機的55TFSI不可能成為主銷車型，這個就是奧迪A6L的精神圖騰，作為最高科技和技術(shù)實力的象征，旗艦代表作品；2、奧迪A6L的主銷車型搭載了2.0T45TFSI發(fā)動機，不要小看這個2.0T，實力同樣十分強悍！先看一組數(shù)據(jù)你就明白了。百公里加速7.04秒，雖然沒有破6，但也是足夠了；3、2.0TFSI高功率版發(fā)動機，最大功率224馬力，最大扭矩350牛米。搭載7速雙離合變速箱。雖然這臺發(fā)動機在BBA三強里不算突出，但是這臺2.0T發(fā)動機搭載了12V輕混系統(tǒng)，相較普通12V電氣系統(tǒng)。

機械增壓是燒機油的。只要發(fā)動機開始轉(zhuǎn)動，機械增壓就開始跟著轉(zhuǎn)，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的時候它就可以表現(xiàn)出很好的增壓效果，由于它和發(fā)動機曲軸是簡單的機械連接，“隨叫隨到”的工作態(tài)度讓它表現(xiàn)出更加線性的增壓效果。機械增壓的分類如下：1、離心式機械增壓：這種機械增壓與渦輪增壓很像，只不過它不是用發(fā)動機的廢氣驅(qū)動，而是用發(fā)動機的皮帶帶動；2、魯茲式機械增壓：這種機械增壓將空氣吸入增壓器內(nèi)部，有兩個螺旋狀葉片將空氣壓縮，之后送到進氣歧管里；3、螺旋式增壓器（ScrewSuperchargers）：這個形式的增壓器是基本型的派生出來的，而且也長得很像，但它們的吸氣壓縮方式卻截然不同，當(dāng)空氣被吸入增壓器時，被螺旋狀葉片強壓入進氣歧管內(nèi)。

寶馬120i二手車燒機油的原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象；2、解決辦法：將發(fā)動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬于中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結(jié)合您的汽車而定）；3、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

寶馬一系這款車一般沒有燒機油現(xiàn)象了：1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源；2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，

途昂v6燒機油還是挺普遍的，導(dǎo)致燒機油的原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象；2、解決辦法：將發(fā)動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬于中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結(jié)合您的汽車而定）；3、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象；4、由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

奧迪a6l發(fā)動機燒機油解決方法如下：1、換油氣分離器：更換原廠第四代油氣分離器，新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大；2、勤檢查：相比有燒機油，漏油會“來的更直接”，多檢查自己的車底和發(fā)動機，盡快維修；3、換粘稠度更高的機油：比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易進入沖程內(nèi)被燒。

汽車燒機油的影響就是：1、燒機油會導(dǎo)致車輛氧傳感來器過快損壞；2、燒機油會導(dǎo)致汽車油耗增加、尾氣排放超標(biāo)、怠速不穩(wěn)，自提升汽車隱患，加重經(jīng)濟負(fù)擔(dān)；3、燒機油會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒室積碳增加、加速知無力、車速緩慢、動力不足等不良后果；4、長期燒機油不解決，導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修道復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

處理燒機油要注意機油的選擇、老舊車輛選擇粘度大的機油、機濾的選擇、加高品質(zhì)的汽油、車輛保養(yǎng)周期穩(wěn)定

發(fā)現(xiàn)燒機油，盡快到維修站進行檢查。PNF無損科技專利配方，100%免拆發(fā)動機，快速、安全、無腐蝕，還原發(fā)動機活塞環(huán)性能、恢復(fù)油封彈性，修復(fù)發(fā)動機缸壁和活塞之間的磨損表面。標(biāo)本兼治，能有效解決發(fā)動機燒機油現(xiàn)象，提升發(fā)動機動力，改善排放。

首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修。 現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。 尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

燒機油切記不要著急大修，大修拆發(fā)動機會帶來無限的不可預(yù)知的風(fēng)險，在常溫下拆裝發(fā)動機會導(dǎo)致發(fā)動機的密封性能嚴(yán)重下降，很快發(fā)動機會導(dǎo)致更大的問題出現(xiàn)。 2.發(fā)現(xiàn)燒機油癥狀是有很好的修復(fù)機會。可以使用 PNE燒機油修復(fù)劑，連續(xù)修復(fù)4-5次，活塞環(huán)的問題就可以徹底解決，釋放活塞環(huán)后，刮油功能正常，就不會再有這樣的活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油嚴(yán)重的現(xiàn)象。 與此同時，汽車的油路，積碳，活塞頂?shù)姆e碳，噴油嘴都是可以疏通清潔干凈的。 同時，建議在修復(fù)前檢查廢氣閥是否老化嚴(yán)重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復(fù)燒機油。這樣避免走彎路，可以避免因為廢氣閥老化導(dǎo)致的機油消耗造成修復(fù)過程中的浪費。其實吧，即便是不換廢氣閥，也可以清潔油路?積碳同時釋放活塞環(huán)對車起到很好的養(yǎng)護作用。

解決汽車燒機油特別嚴(yán)重最根本的辦法是拆散修理,更換掉磨損部件。以下是燒機油的原因介紹：,1.缸筒磨損過大，或是活塞磨損過大、活塞環(huán)失效。,2.汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。,3.新車在磨合期，最高車速超過90公里u002F小時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過最高轉(zhuǎn)速的3u002F4，導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象。