燒機(jī)油

兄弟，是不是燒機(jī)油我還是分得清的，一直都是換的0w-30.5w-30道達(dá)爾全合成，十幾萬公里一直如此，一個(gè)保養(yǎng)周期3.5升機(jī)油，2000公里不到一半了，機(jī)油尺見底，而且早上頂起來發(fā)現(xiàn)排氣管銜接部位有燃燒積碳，這不是進(jìn)了氣門室一起燃燒了嗎？

繼續(xù)行駛至85000公里，福斯5w-30全合成機(jī)油，6500公里內(nèi)前後加了5升機(jī)油，最後放出來估計(jì)不到2升。趁這次換正時(shí)三件套，順便把氣門油封也換了，希望可以解決問題。

我原來是1000公里燒沒1升機(jī)油拆發(fā)動(dòng)機(jī)下來看是油封漏了，，，，你這樣先讓他拆缸蓋看看油封漏了沒油封漏了換油封就行

1、冷車啟動(dòng)時(shí)，需要加大可燃混合油氣濃度來滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能及穩(wěn)定性，也就是說，冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量會(huì)加大，會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)提高轉(zhuǎn)速運(yùn)作。所以在低溫啟動(dòng)后的短暫時(shí)間內(nèi)燃燒不充分，這就導(dǎo)致了黑煙的產(chǎn)生，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)帶動(dòng)車身略有抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)一段時(shí)間后或熱車啟動(dòng)時(shí)，黑煙現(xiàn)象就會(huì)消失或無黑煙；2、燒機(jī)油的話不會(huì)冒黑煙，而是冒青煙，這個(gè)很容易區(qū)別的。

以前總覺得別人是車黑，現(xiàn)在人家覺得咱自己像車黑。我跑2800公里機(jī)油在網(wǎng)格下線。都是同一停車位，都是第二天早晨發(fā)動(dòng)車之前測(cè)的，我一直想知道1.4t到底有沒有所謂不燒機(jī)油的，或者說燒一點(diǎn)點(diǎn)的。因?yàn)檫@樣我就可以判斷到底是中獎(jiǎng)了還是普遍現(xiàn)象。

2100公里機(jī)油下降二格，如果油底殼形狀差不多的話，10000公里下降十格，這要看機(jī)油尺對(duì)應(yīng)的機(jī)油容量了，豐田渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的10000公里機(jī)油下降為4mm左右，上下刻度為36mm/1.7升L，所以消耗機(jī)油在10000公里/0.2升，我的車跑了60000公里油變化，一直測(cè)量機(jī)油消耗、很穩(wěn)定的!大眾二代EA888是燒機(jī)油的名機(jī)，非常關(guān)注大眾三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)后的效果，雙離合變速箱在新的時(shí)候換檔都是很順滑的，最怕公里數(shù)多了離合器片磨損后間隙變大，如果摩擦片沒有自動(dòng)補(bǔ)償間隙的功能就難說，皇冠的8AT也有問題，丟油門時(shí)會(huì)偶發(fā)性的搓頓，還有上坡時(shí)特定條件下變速箱會(huì)卡檔，，，，，，

燒機(jī)油是指原本對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑作用的機(jī)油“意外”進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機(jī)油的速度越來越快，因?yàn)槭莻€(gè)死循環(huán)，燒機(jī)油后，機(jī)油參與燃燒導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒情況惡劣加重，越來越嚴(yán)重的情況導(dǎo)致燃燒更加惡劣。最后就是活塞環(huán)被死死卡住，刮機(jī)油效率急速下降，出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。 現(xiàn)在大修不是唯一辦法，使用PNF零拆解不拆發(fā)動(dòng)機(jī)，釋放活塞環(huán)卡滯的現(xiàn)象，恢復(fù)正常工況，同時(shí)清潔整體油路，改善燃燒不充分，降低油耗，增強(qiáng)動(dòng)力，通過多開車行駛的方式排出不良物質(zhì)就可以

家里有臺(tái)二代ea8882.0t的a6，買的時(shí)候銷售信誓旦旦的說不燒，一開始確實(shí)不燒，正常損耗是有的，但過了四萬公里后，開始燒機(jī)油，提示機(jī)油過少添加機(jī)油，不到五千公里提示，挨不到下次保養(yǎng)，只能自己加，親身經(jīng)歷，也許是個(gè)例，但確實(shí)心煩，怕越來越嚴(yán)重。

XT從底盤發(fā)動(dòng)機(jī)變速器上確實(shí)和2.5的根本不一樣，本來我以前考慮XT，家里有328i覺得沒必要，結(jié)果現(xiàn)在腸子的毀青了

干脆取消機(jī)油尺！整個(gè)傳感器刷ECU想多高就多高！反正什么都能改與原設(shè)計(jì)無關(guān)！沒有了誠(chéng)意！就沒道德！更沒底線！

如果是慢慢少一般都是有燒機(jī)油的情況，只要不低于最低限位都是可以的，平時(shí)多注意少了就添加。如滿意請(qǐng)采納。

機(jī)油必須有一定消耗,不會(huì)測(cè)量或測(cè)量不準(zhǔn)的才會(huì)說幾千公里不消耗機(jī)油,甚至機(jī)油液位升高的,那是發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題

我懷疑從機(jī)油蓋蒸發(fā)掉，是因?yàn)槊看闻ら_機(jī)油蓋，在加注口跟機(jī)油蓋接觸的地方，總能看到機(jī)油，以前的花冠可不會(huì)這樣，干干凈凈的。你說的黑灰我沒有看到。

換氣門油封好像有工具的，否則只能按常規(guī)的方式抬發(fā)動(dòng)機(jī)開缸蓋，那樣的話工程量大了去了。我問了幾個(gè)4S都是按照這種麻煩的方式來換的，比換正時(shí)都麻煩多了，不可能便宜了

我身邊的大眾車，基本都是保養(yǎng)才換機(jī)油？燒機(jī)油也是領(lǐng)馭那個(gè)時(shí)代的老爺車，老爺車燒機(jī)油很正常，包括豐田、本田、日產(chǎn)，開過十年也燒機(jī)油。我身邊就有一臺(tái)04款霸道vx4.0，現(xiàn)在排氣管直接冒黑煙。

我想問一個(gè)問題，5000公里保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和10000公里保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油在更換的時(shí)候是一樣的嗎衰減多的肯定是10000公里時(shí)候保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是你怎么知道你發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是從什么時(shí)候開始衰減的呢？從工況環(huán)境和運(yùn)行時(shí)間判斷發(fā)動(dòng)機(jī)油是否在衰減，東北三省用車環(huán)境而言3個(gè)月的冬季很濕影響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乃至整臺(tái)車的使用壽命，南方城市常年溫度相對(duì)來說溫差沒有北方大，對(duì)于懂一些機(jī)械的人都應(yīng)該懂得，溫度對(duì)于機(jī)械的影響，北方零下三十度的極端天氣，氣門油封的整體質(zhì)量都不如南方，因?yàn)樘淞?，你就是日本的膠圈或者是進(jìn)口德國(guó)的膠圈都凍硬了，機(jī)油零下30度的抗凝表現(xiàn)只是理論值，實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，沒有幾個(gè)油底殼里面的機(jī)油不是凝的，在發(fā)動(dòng)汽車的一瞬間都是在干摩擦，噴油嘴噴出的汽油濃度偏大一些的，曲軸n個(gè)循環(huán)，火花塞都點(diǎn)燃不了，這說明汽缸的問題著實(shí)低的要命，再就是說明汽缸溫度對(duì)于汽油霧化的問題，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)之所以變成現(xiàn)在這樣。。。。不黑本田了，家家都有難念的經(jīng)

我沒盯你，你可以看看論壇，有車友方向盤抖動(dòng)，問是不是正?，F(xiàn)象，我就找你那個(gè)硬幣視頻鏈接給他看看，結(jié)果進(jìn)去就看到奧迪車了！

觀測(cè)了，不冒藍(lán)煙，不漏機(jī)油，活塞環(huán)和氣門油封也是剛換的，真空管路也沒問題，就是燒機(jī)油，找不到問題了，所以問問車友力魔那個(gè)東西管用不。

而你就是那個(gè)說理說不過開始專門人身攻擊發(fā)帖的那個(gè)素質(zhì)帝，自己毛都不懂就別誤導(dǎo)別人了，到時(shí)候自己的車開始燒機(jī)油了哪有臉來論壇問解決方法了？給自己留個(gè)臺(tái)階，到時(shí)候我好能告訴你解決辦法。

5000多公里，機(jī)油一點(diǎn)都不少的車子不存在，你得說，消耗在范圍之內(nèi)才可信，隨便什么汽油機(jī)的車，一個(gè)保養(yǎng)周期，機(jī)油必然有消耗