燒機(jī)油

車輛存在燒機(jī)油的故障一般常見的故障點(diǎn)有一下幾點(diǎn)：1、發(fā)動機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致不密封，機(jī)油流入到缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)；2、發(fā)動機(jī)缸蓋和缸體之間的密封墊出現(xiàn)了變形或者破損，導(dǎo)致油道內(nèi)的機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)；3、發(fā)動機(jī)缸壁磨損，活塞環(huán)和缸壁之間出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

車用機(jī)油燃燒是由多種原因造成的：1。發(fā)動機(jī)用的油不好，質(zhì)量有問題。2.發(fā)動機(jī)里有一些積碳。3.發(fā)動機(jī)氣門油封老化。4.發(fā)動機(jī)前后曲軸油封老化。5.車輛的空氣濾清器堵塞。6.車輛的機(jī)油濾清器堵塞等等。機(jī)動車輛使用的機(jī)油是發(fā)動機(jī)的潤滑油，可以潤滑和減少摩擦，輔助冷卻，密封和防止發(fā)動機(jī)的泄漏、生銹和腐蝕。機(jī)油是汽車的血液。機(jī)油由兩部分組成，一部分是基礎(chǔ)油，一部分是添加劑?；A(chǔ)油決定了潤滑油的基本性能，而添加劑可以改善基礎(chǔ)油的性能。

目前新軒逸燒機(jī)油的情況還沒有解決。一般車輛的發(fā)動機(jī)使用壽命過長，或者機(jī)油磨損到一定程度就會燃燒。在機(jī)油燃燒初期，車主可以嘗試使用一些輔助保護(hù)劑來保養(yǎng)車輛。車輛的“燒油”是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起燃燒，這也是汽車中常見的現(xiàn)象。燒車用油會有以下危害：一是會加速汽車氧傳感器的損壞；二是導(dǎo)致燃燒室積碳增加，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，加速無力，油耗上升，尾氣排放超標(biāo)。第三，如果機(jī)油燒得嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)的潤滑就會不足，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞，維修費(fèi)用大幅增加。可見燒機(jī)油的危害是非常大的。機(jī)油的質(zhì)量也是車輛機(jī)油燃燒的重要原因之一，所以在添加機(jī)油時要慎重，選擇揮發(fā)性低、質(zhì)量好的機(jī)油。

汽車燒機(jī)油檢測方法：1、現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；2、現(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測出機(jī)油消耗過快；3、檢測方法：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍(lán)煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出；除了排氣管外，機(jī)油口不時也冒藍(lán)煙；4、選用品質(zhì)較好的汽油。汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，生成膠狀物質(zhì)，經(jīng)過噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后，就會在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起“燒機(jī)油”。所以，選用品質(zhì)較好的汽油可減輕“燒機(jī)油”的現(xiàn)象。

速騰機(jī)油的危害主要包括以下幾個方面。第一，加劇發(fā)動機(jī)的磨損，從而大大縮短發(fā)動機(jī)的壽命。二是造成積碳，導(dǎo)致車輛啟動困難。第三，車輛在使用過程中得不到足夠的動力，大大增加了車輛的油耗。車主應(yīng)該避免燒機(jī)油。一旦車輛燒機(jī)油，車主應(yīng)同時添加機(jī)油精。機(jī)油可以直接在專業(yè)的汽車維修店購買。如果燒機(jī)油現(xiàn)象嚴(yán)重，應(yīng)該去專業(yè)的汽修店專業(yè)維修發(fā)動機(jī)，以免發(fā)生不必要的事故。此外，車主應(yīng)注意定期檢查油表，并根據(jù)產(chǎn)品使用說明書定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。

關(guān)于軒逸燒機(jī)油現(xiàn)象。只是在網(wǎng)上流傳，官方并沒有對此做出太多回應(yīng)。但2012年至2014年，廠家收到大量宣儀燒油的投訴。現(xiàn)在還沒聽說軒逸的車燒機(jī)油的案子。燒油的原因大致可以歸納如下：1.由于國內(nèi)燃油質(zhì)量與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動機(jī)行駛過程中容易在燃燒室形成大量積碳，積碳是發(fā)動機(jī)各種問題的根源。2.積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，從而導(dǎo)致活塞環(huán)被卡住，無法完全密封?！翱ㄗ　钡幕钊h(huán)大大降低刮油和密封能力。此外，油泥還會堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓?，導(dǎo)致油耗增加。3.積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

處理方法如下：一、清理車輛火花塞積碳。積碳過多會導(dǎo)致車輛燒機(jī)油。第二，更換發(fā)動機(jī)氣缸墊，防止機(jī)油從縫隙滲入車輛氣缸。第三，更換車輛氣門油封，防止氣門打開時機(jī)油進(jìn)入氣缸。機(jī)油中含有大量不可燃物質(zhì)，所以當(dāng)汽油進(jìn)入氣缸時，不能完全燃燒。而一部分不能完全燃燒的機(jī)油隨著尾氣排出，形成了車輛冒藍(lán)煙的癥狀。另一部分會附著在車輛的氣缸內(nèi)部，造成嚴(yán)重的積碳。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒時，應(yīng)立即檢查車輛發(fā)動機(jī)的氣缸墊和氣門油封是否老化。如果以上兩種出現(xiàn)老化癥狀，車主應(yīng)立即更換這兩種配件。這將防止車輛燒機(jī)油。

大眾車燒機(jī)油還這么多人買的原因：1、大眾發(fā)動機(jī)帶渦輪增壓，所以有一定機(jī)油消耗，其實(shí)只要是帶渦輪增壓，都會有機(jī)油消耗；2、大眾銷量高，所以反饋問題的也多，不過大眾的質(zhì)量是大家都認(rèn)可的。技術(shù)成熟，耐用，保值；3、由于大眾車是渦輪增壓缸內(nèi)直噴，它的缸內(nèi)壓力很高，對燃油品質(zhì)要求很挑剔，國內(nèi)的燃油93號和97號達(dá)不到這么高的潔凈度，所以從外相來看是燒機(jī)油嚴(yán)重了；4、在歐洲同樣的發(fā)動機(jī)就沒有這個問題。這個問題是渦輪增壓技術(shù)的原理性問題。

汽油車燒機(jī)油冒的煙：1、排氣管排出尾氣的顏色為藍(lán)色煙霧，就可以判斷為車輛存在燒機(jī)油的故障；2、還可以根據(jù)排氣管排出尾氣藍(lán)色煙霧的濃度判斷燒機(jī)油故障的嚴(yán)重程度；3、藍(lán)色煙霧很淡說明燒機(jī)油的故障不是很嚴(yán)重，說明剛剛發(fā)生；4、藍(lán)色煙霧很濃說明燒機(jī)油的故障很嚴(yán)重，說明燒機(jī)油的故障已經(jīng)很嚴(yán)重了。

檢查是否缺機(jī)油，檢查車輛尾氣排放是否冒藍(lán)煙。這兩種方法都可以用來確定發(fā)動機(jī)是否缺油。機(jī)動車正常行駛時，缺油是正常的。如果車主擔(dān)心燒機(jī)油，機(jī)動車可以定期到當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)機(jī)構(gòu)檢查機(jī)油使用情況。一般來說，帕薩特車主不需要太擔(dān)心，因?yàn)檐囕v每行駛5000公里就會去售后服務(wù)進(jìn)行保養(yǎng)。保養(yǎng)時會更換機(jī)動車的機(jī)油和機(jī)油濾清器，并對車輛進(jìn)行整體檢查。

發(fā)動機(jī)需要修理，解決燒機(jī)油的問題。根據(jù)不同的原因進(jìn)行不同的保養(yǎng)方式，包括更換氣門油封、清理發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳、更換活塞環(huán)、使用更高級別的燃油更好的潤滑發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件等。機(jī)動車在正常使用過程中，車輛的機(jī)油需要定期檢查和更換。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)油缺失嚴(yán)重，可能是機(jī)動車燒機(jī)油了，機(jī)油本身有一定的消耗。一旦超過定額消耗，屬于燒機(jī)油。燒機(jī)油的原因主要是行車條件和駕駛習(xí)慣等。

雪鐵龍suv天逸c5這款車燒機(jī)油解說：1、新車不會燒太多機(jī)油的，機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油；2、使得車輛出現(xiàn)：燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱?；?，間產(chǎn)生磨損。氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗；3、發(fā)動機(jī)使用磨損到一定程度都會發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象，燒機(jī)油是指運(yùn)行1000公里、機(jī)油累計消耗量超過0.3升的狀態(tài)。

如果車主發(fā)現(xiàn)機(jī)油燃燒，應(yīng)立即對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修，主要是修理節(jié)氣門、噴油器、發(fā)動機(jī)火花塞、氣缸、曲軸、連桿等零部件。根據(jù)大部分車主的經(jīng)驗(yàn)，車輛大修發(fā)動機(jī)后的燒油情況得到了緩解。如果機(jī)油在車內(nèi)燃燒，尾氣會呈現(xiàn)淡藍(lán)色煙霧，車輛的油門響應(yīng)會稍有延遲。這是因?yàn)闄C(jī)油在氣缸內(nèi)不能完全燃燒，其不完全燃燒產(chǎn)物會附著在氣缸表面形成積碳。當(dāng)發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重時，車輛的動力就會出現(xiàn)問題。機(jī)油燃燒的主要原因是油門的問題或者是氣缸、曲軸、活塞、連桿等零件的問題。正常車輛發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油會潤滑車輛發(fā)動機(jī)零件，但不會滲入氣缸的燃燒室。

柴油汽車燒機(jī)油的原因：1.、油底殼內(nèi)機(jī)油量過多，油底殼內(nèi)的機(jī)油并不是越多越好，在發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)加過多的機(jī)油，不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機(jī)油飛濺到氣缸壁上；2、大量的機(jī)油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙和積碳加快機(jī)件磨損； 過多的機(jī)油也會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機(jī)油腔內(nèi)負(fù)壓增大造成機(jī)油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生；3、當(dāng)檢查油底殼油面高度時，切不可停下發(fā)動機(jī)就將機(jī)油尺抽出來查看，因?yàn)榇藭r飛濺到曲軸箱壁和氣缸壁上的機(jī)油還尚未能完全流回到油底，需停機(jī)5 ～10 min 后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求。若機(jī)油過多應(yīng)打開放油塞放掉一部分機(jī)油至規(guī)定液面高度。

原因包括：1。機(jī)動車發(fā)動機(jī)氣門油封損壞。2.機(jī)油沒有正常更換，導(dǎo)致使用時間過長。機(jī)動車機(jī)油燃燒的情況是機(jī)油進(jìn)入燃燒過程燃燒。其主要癥狀是車輛動力下降，油耗增加。機(jī)動車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是一種故障，由日常生活中駕駛機(jī)動車的方式、車輛本身質(zhì)量等多種因素造成。機(jī)動車一旦燒機(jī)油，會導(dǎo)致油耗過高，車輛尾氣冒藍(lán)煙，機(jī)動車發(fā)動機(jī)動力不足，油耗增加等等，直接影響車輛的正常運(yùn)行。

任何汽車都會燒機(jī)油。一般燒機(jī)油的判斷標(biāo)準(zhǔn)是1000公里，0.3升視為正常。大眾的車有過燒機(jī)油的現(xiàn)象，但主要是渦輪增壓的車。因?yàn)闄C(jī)油具有冷卻、密封、冷卻的作用，渦輪增壓器額外的工作使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生大量的熱量，依靠機(jī)油的冷卻作用，機(jī)油蒸發(fā)過快，于是就出現(xiàn)了燒機(jī)油的現(xiàn)象。至于桑塔納，桑塔納的發(fā)動機(jī)是自然吸氣的，自然不會造成油耗過高的問題，所以桑塔納的油耗很正常。

因?yàn)槿紵挠蜎]有燃燒到一定程度，所以沒有報警。對于這個車載系統(tǒng)，如果發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，肯定不會報警。只有當(dāng)機(jī)油燃燒到一定程度，導(dǎo)致機(jī)油壓力不足時，才會有報警。大眾速騰有機(jī)油警示燈。當(dāng)機(jī)油警示燈閃爍時，車輛會自動檢查。車內(nèi)燒油不是具體故障，只是一種現(xiàn)象，不會有警示燈報警。但是，即使沒有報警現(xiàn)象，車主也需要提高警惕，還是檢查一下比較好。

向發(fā)動機(jī)中加入高粘度的油是合適的，以增加發(fā)動機(jī)活塞與氣缸壁之間的緊密性。如果氣門油封泄漏，活塞環(huán)和氣缸壁過度磨損導(dǎo)致機(jī)油在燃燒室燃燒，比較好的解決辦法是拆下發(fā)動機(jī)，更換活塞環(huán)和氣門油封。燒油的原因大致可以歸納如下：1.由于國內(nèi)燃油質(zhì)量與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動機(jī)行駛過程中容易在燃燒室形成大量積碳，積碳是發(fā)動機(jī)各種問題的根源。2.積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，從而導(dǎo)致活塞環(huán)被卡住，無法完全密封?！翱ㄗ　钡幕钊h(huán)大大降低刮油和密封能力。此外，油泥還會堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓?，導(dǎo)致油耗增加。3.積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

應(yīng)該修理汽車燒機(jī)油的解決方法：1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的話，可以適當(dāng)選擇為發(fā)動機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動機(jī)活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，徹底解決燒機(jī)油的最終辦法還是要對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題；2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油跡象的話，要經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗異常，就要去修理廠進(jìn)行檢修了；3、為了滿足發(fā)動機(jī)的工作正常和使用壽命，減少機(jī)油消耗，選擇一款高端的機(jī)油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，它的工作溫度更高對機(jī)油的要求也更高。

原因有很多：1。發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油質(zhì)量不能滿足發(fā)動機(jī)的要求。2.發(fā)動機(jī)機(jī)油已經(jīng)很久沒有更換了。3.發(fā)動機(jī)活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙過大。4.這臺發(fā)動機(jī)耗油太多。5.發(fā)動機(jī)氣門油封損壞。當(dāng)機(jī)動車在正常行駛過程中尾氣過大時，要去當(dāng)?shù)氐钠放剖酆蠓?wù)部門和專業(yè)的汽車維修店，找專業(yè)的維修技師，檢查機(jī)動車的排氣系統(tǒng)。同時還要對車輛的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢測，找出尾氣超標(biāo)的原因，經(jīng)過維修，車輛的尾氣會恢復(fù)到正常狀態(tài)。