故障燈

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈用于提醒駕駛者發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在故障，需要檢查，原因有很多，需詳細(xì)檢查才知道。

1、進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如泄露或堵塞不暢；2、節(jié)氣門體臟污，積碳過多；3、燃油選用不達(dá)標(biāo)；4、缸壓異常，工況不良；5、偶發(fā)性故障，誤報(bào)；6、氣門故障，卡滯或積碳等；7、ECU故障。

這個(gè)不太可能，在高速公路上跑了700公里，發(fā)電機(jī)一直都正常，我只不過在休息區(qū)加了一箱汽油，3分鐘不到，著火，就出現(xiàn)這個(gè)故障燈亮。重新打火一次，還沒熄燈，熄火，拉出鎖匙，再重要插入，發(fā)動(dòng)機(jī)自檢完全后三秒再打，這個(gè)燈才熄滅。

2樓正解，過幾天就自己消失了，告訴你個(gè)秘方，下次你再去保養(yǎng)，找個(gè)塑料袋把氧傳感器蓋住即可，我說(shuō)的那個(gè)氧傳感器就在三元催化附近。

讀故障碼，應(yīng)該是冷車有缸失火，初步估計(jì)要么是缸線，要么是噴油嘴，加油門就不抖，噴油嘴的概率大些，可以清洗下。應(yīng)該不是積碳，積碳的話不關(guān)冷車熱車都要抖。

是裝了，可是去年并沒有出現(xiàn)這樣的問題，去年大三伏天，拉著一車人，空調(diào)開三擋，都沒出現(xiàn)這樣的問題。就是今年出現(xiàn)的，還沒進(jìn)夏天，還只是4月份。

原來(lái)是這個(gè)套路。點(diǎn)火線圈一般壞一個(gè)旁邊的也跟著要壞是有可能的，你換了就先試試吧。我以前都是四只一起換。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)零部件發(fā)生了故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障信號(hào)燈是由ECU發(fā)出的，ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子設(shè)備，比如說(shuō)電子節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)電機(jī)、燃油泵等，一旦這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直閃爍是不正常的，有的時(shí)候可能檢查不出來(lái)什么毛病，這可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)

汽車剎車系統(tǒng)又稱汽車制動(dòng)系統(tǒng)，其作用是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。剎車總泵屬于汽車剎車系統(tǒng)，功能作用主要是提供剎車助力。汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)裝置和停車制動(dòng)裝置兩套獨(dú)立的裝置。剎車種類分為：鼓式剎車、碟式剎車、盤式制動(dòng)器、電控單元ABS。

我遇到過這個(gè)問題，節(jié)氣門位置傳感器線束頭，線在插頭根部斷了，當(dāng)時(shí)不知道，obd故障說(shuō)節(jié)氣門傳感器故障'買了一個(gè)博世的，貨到了換的時(shí)候拔插頭線才掉了，我是把插頭剪斷，打磨露出金屬母針尾部，從新焊接線之后ab膠密封。在跟車上線接好到現(xiàn)在2年左右了啥問題沒有。你那個(gè)估計(jì)也是要么不可能老出故障

沒，他們的意思是把DME刷回原來(lái)的，說(shuō)外掛的程序亂了，我感覺裝了之后可能點(diǎn)火提前了，也有可能混合油氣濃了，反正感覺積碳形成快了，不過我三千公里洗了兩次節(jié)氣門，這個(gè)故障碼肯定不是節(jié)氣門的關(guān)系，有個(gè)故障碼是凸輪軸傳感器的，這個(gè)和節(jié)氣門沒關(guān)系了吧。我在想是不是因?yàn)樘鞖鉄崃?，之前裝的時(shí)候天氣冷，什么事都沒有，現(xiàn)在天氣熱了，激烈駕駛后停車再發(fā)動(dòng)，就容易出故障碼

在網(wǎng)上查了一大圈，有幾個(gè)可以自己操作的，1、電瓶斷電2、大腳油門3、清洗氧傳感器4、發(fā)動(dòng)機(jī)缸線壞了（我在清洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)時(shí)，順便換了火花塞，懷疑有可能是不是把缸線弄壞了）缸線無(wú)法自己檢測(cè)，我只能考慮其他方法。首先給電瓶斷電了。然后轉(zhuǎn)動(dòng)那個(gè)油門拉線的轉(zhuǎn)輪（我估計(jì)這個(gè)沒用，但還是轉(zhuǎn)到最大，停住幾秒）。斷電了5分鐘左右，啟動(dòng)，故障消失，謝天謝地。

節(jié)氣門拆下來(lái)的確很臟了，黑得像，花50洗過后正常了就沒理火花塞，以前一直溫柔駕駛追求低油耗，現(xiàn)在完全改變風(fēng)格，起步超車直接開干

我的車現(xiàn)在也是這樣完全的一樣第一次檢測(cè)需要清洗油路第二次檢測(cè)前二氧傳感器故障唯一的差別是亮一段時(shí)間，自己又正常了過幾天又亮燈了故障燈亮的時(shí)候怠速有抖動(dòng)貌似耗油也高一點(diǎn)

擰到底沒反應(yīng)還有啥說(shuō)的，1鑰匙插座接觸不良2馬達(dá)掛了（盡快拆解檢查保養(yǎng)必要時(shí)換件）3電瓶主線各個(gè)樁頭檢查確認(rèn)4檢測(cè)儀看報(bào)警是什么內(nèi)容，可以斷電復(fù)位密切觀察儀表

樓主您好，一般只要有汽油通過油泵，就不會(huì)有問題。但是車主在給汽車加油時(shí)，盡量不要等燃油報(bào)警燈亮了再加油。汽油泵的散熱不是靠浸泡在汽油里，而是靠汽油從油泵內(nèi)部通過來(lái)實(shí)現(xiàn)把電機(jī)的熱量帶出去，也就是說(shuō)，只要有汽油通過油泵，散熱就不會(huì)有問題的。但是，當(dāng)油箱油量極少時(shí)，由于車身晃動(dòng)的等原因，會(huì)造成泵油量不穩(wěn)定，這種情況多少會(huì)影響到散熱。這在很多車型的車主手冊(cè)也有這樣提到：汽油表報(bào)警燈是用來(lái)提醒駕駛員汽油油位低，同時(shí)有可能損壞油泵和密封件等。建議拆下油泵進(jìn)行相關(guān)的檢查，如果損壞就不建議清洗了。汽油泵會(huì)造成車輛汽油泵處的濾芯堵塞,進(jìn)而造成車輛的泵油壓力不足,影響車輛行駛。油泵是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。有什么不明白的，可以直接聯(lián)系我。希望可以幫到你！

第一啟動(dòng)抖了熄火、風(fēng)扇轉(zhuǎn)的有幾分鐘、第二次又啟動(dòng)還是一樣的問題。熄火等了剛才又啟動(dòng)就不抖了、但是故障燈還是亮

太敢了2手的車重新噴漆一樣賣沈陽(yáng)就有這樣的案例人家最后洗車時(shí)把外表的漆洗掉了漏出了原來(lái)漆這不是4S店賣的是4S店員自己借著4S店名義搞的事懂嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)感嘆號(hào)那個(gè)絕對(duì)不正常，你去4S店用電腦讀出來(lái)肯定有故障原因，缺缸或者間歇性點(diǎn)火不正常?。∥叶既ヅ^幾次了。。。。。

你14年的不清楚，但10-12年（具體年份還是得以4S系統(tǒng)為準(zhǔn)）間的奔馳C、E好像發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣凸輪軸是設(shè)計(jì)缺陷，故障表現(xiàn)就是跳發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、怠速抖動(dòng)等（該故障表現(xiàn)與奔馳號(hào)稱的油品問題導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震很像），但奔馳不對(duì)外承認(rèn)，不召回，只是說(shuō)如果一直在4S按時(shí)保養(yǎng)可以予以免材料費(fèi)更換，但要求車主自負(fù)人工費(fèi)（哪怕過保也可以免材料費(fèi)跟換，4S開價(jià)進(jìn)排氣凸輪軸都更換材料人工報(bào)價(jià)2W）。而且關(guān)于人工費(fèi)各4S執(zhí)行不一致，有的實(shí)際免費(fèi)，有的要求收4K人工費(fèi)。個(gè)人覺得你可以要求4S檢查，如果是進(jìn)排氣凸輪軸問題你反正在保修期內(nèi)，還是要求索賠得了。