標(biāo)致408底盤

1、mm。實(shí)測(cè)2022款標(biāo)致408底盤高度為1488mm，寬度為1820mm，長(zhǎng)度為4750mm。東風(fēng)標(biāo)致在北京全球首發(fā)標(biāo)致408，標(biāo)志著東風(fēng)標(biāo)致開(kāi)始進(jìn)軍高端車型。2、mm。標(biāo)致408是東西旗下的車輛型號(hào)，根據(jù)車友給出的數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致408在空加載時(shí)最小離地間隙為180mm，滿載測(cè)試后約為140-150mm。標(biāo)致408的上市，極大地豐富了東風(fēng)標(biāo)致在6L-0L黃金排量市場(chǎng)的產(chǎn)品線。3、最小離地間隙為180mm，滿載測(cè)試后約為140-150mm。

標(biāo)致408底盤損壞的原因是：空氣壓縮機(jī)及相關(guān)線路故障；閥組及相關(guān)線路故障；系統(tǒng)泄露或控制單元故障。以標(biāo)致408的2020款230THP十周年質(zhì)趣版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為東風(fēng)標(biāo)致，級(jí)別為緊湊型車，能源類型為汽油。標(biāo)致408的2020款230THP十周年質(zhì)趣版長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋雙離合，最高車速每小時(shí)為205千米，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

標(biāo)致408底盤損壞的原因有：空氣壓縮機(jī)及相關(guān)電路故障；閥組及相關(guān)電路故障；系統(tǒng)泄漏或控制單元故障。以標(biāo)致408的2020款230THP十周年品質(zhì)樂(lè)趣版為例。這款車的生產(chǎn)商是東風(fēng)標(biāo)致，是一款以汽油為能源的緊湊型車。標(biāo)致408的2020款230THP十周年品質(zhì)樂(lè)趣版長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1820mm和1488mm，軸距為2730mm。它的車身類型是4門5座轎車，變速箱是6速雙離合，最高時(shí)速205公里。其進(jìn)氣采用渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。

根據(jù)車友給出的數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致408在空加載時(shí)最小離地間隙為180mm，滿載測(cè)試后約為140-150mm。應(yīng)該說(shuō)這個(gè)指標(biāo)挺好的，和普通城市SUV差不多，但是比普通轎車高。我們來(lái)看看標(biāo)致408的底盤結(jié)構(gòu)分析。作為一款典型的家用車，標(biāo)致408的前懸架采用了麥弗遜式，我們已經(jīng)多次介紹過(guò)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，房間空小，易于維護(hù)。副車架是沖壓件焊接而成，下臂是鑄造的，比普通沖壓的L型下臂要小。車輛的前制動(dòng)卡鉗由博世提供(配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng))，剎車采用通風(fēng)盤設(shè)計(jì)。48.前輪眉內(nèi)布置了塑料護(hù)板和減震器，還安裝了防塵套。48長(zhǎng)邊的半軸采用中間軸方案，不加阻尼塊，這樣兩個(gè)車輪上的動(dòng)力輸出盡可能更平衡?？偟膩?lái)說(shuō)，機(jī)箱涂層比較經(jīng)濟(jì)，布線也比較規(guī)整，但是沒(méi)有額外的保護(hù)。面對(duì)中國(guó)的路況，PSA的國(guó)產(chǎn)化似乎還不夠。在對(duì)東風(fēng)標(biāo)致408后懸架的評(píng)價(jià)中，東風(fēng)標(biāo)致408后排出色的乘坐體驗(yàn)離不開(kāi)這種獨(dú)特的扭力梁，在后彈簧附近還配備了兩個(gè)緩沖膠塊，防止觸底。況且這一代東風(fēng)標(biāo)致408扭力梁沒(méi)有橫向穩(wěn)定桿，東風(fēng)標(biāo)致408閉合截面扭力梁的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度足夠，不需要額外增加穩(wěn)定桿。這也是東風(fēng)標(biāo)致408在宣傳上避開(kāi)車尾的未來(lái)結(jié)構(gòu)趨勢(shì)。

不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對(duì)底盤的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒(méi)有問(wèn)題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒(méi)什么問(wèn)題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒(méi)有什么作用，無(wú)論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒(méi)有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購(gòu)買的車上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤(rùn)，跟汽配廠合作，在車主購(gòu)買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過(guò)這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開(kāi)車回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

地盤異想要先去4S店查一下什么原因，一般描述是說(shuō)不清楚的

如果平衡桿球頭損壞了，在走爛路的時(shí)候是會(huì)產(chǎn)生異響，建議盡快處理。

我買車的時(shí)候自己裝了個(gè)錳鋼護(hù)板，話說(shuō)有點(diǎn)重，每次保養(yǎng)都得卸，不過(guò)好幾次過(guò)路牙坑都曾到了護(hù)板，肯定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有保護(hù)作用，建議加個(gè)吧!

底盤裝甲的作用如下：1、防腐蝕汽車的銹蝕均從底盤開(kāi)始，洗車后積存在底盤的污水，以及潮濕的空氣、酸雨、融雪劑等都會(huì)對(duì)車輛底盤進(jìn)行腐蝕，導(dǎo)致使用過(guò)一段時(shí)間后的車輛底盤銹跡斑斑。汽車的底盤裝甲是一種特殊材料，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無(wú)法將其侵蝕透。2、防石擊車輛在行駛中濺起的小石子猛烈撞擊到底盤上，一兩次的撞擊也許不會(huì)造成損害，但是長(zhǎng)期重復(fù)的撞擊，會(huì)對(duì)底盤相關(guān)部件上的保護(hù)漆膜造成損壞，導(dǎo)致金屬部件缺少防護(hù)而生銹。而厚度為2~4mm具有彈性的樹(shù)脂保護(hù)層可以在石擊時(shí)對(duì)底盤起到很好的保護(hù)。3、防震發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動(dòng)在某一頻率上會(huì)與底盤產(chǎn)生共鳴，使人產(chǎn)生不舒適的感覺(jué)，底盤裝甲可以消除這種共鳴。4、隔音降噪車輛行駛中的噪音主要由胎噪和路噪組成，其中大部分噪音是從底盤傳入車廂內(nèi)，而底盤裝甲具有出色的密封性，在一定程度上可以抵御噪音從底盤傳入車內(nèi)，從而提高車輛在行駛中的舒適度。5、減緩?fù)械讻_擊托底往往會(huì)對(duì)車輛底盤帶來(lái)很大的傷害，底盤裝甲2~4mm的彈性涂層會(huì)在底盤輕微托底時(shí)起到一定的緩沖作用，減少路面上的凸起物對(duì)底盤的沖擊。6、隔熱進(jìn)入夏季，打開(kāi)車內(nèi)空調(diào)冷氣會(huì)向下沉，而車外的地面熱氣會(huì)向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的底盤上進(jìn)行交換，車輛底部防護(hù)效果如何，直接決定著車輛的制冷能量利用的效果如何。底盤裝甲的特殊材料，其膜內(nèi)的蜂窩狀組織吸音因子會(huì)將冷熱徹底隔離。 綜上，東北多雪地區(qū)及路況不好地區(qū)可以再噴一層，其他地區(qū)沒(méi)啥大必要，因?yàn)樾萝嚦鰪S都有一層基本已夠用，再噴的話隔音效果不會(huì)有你想象的那么明顯，不如做全車隔音

就是要走爛路

標(biāo)致408底盤中，沒(méi)有保護(hù)油管的板子