導航

2020款安哥拉新車系統(tǒng)還內置了高德地圖，并支持雙指縮放，與正在使用的手機地圖相比毫不遜色。而且別克官方將流量提升到了100G/年，解決了消費者的后顧之憂。 高德地圖汽車版體驗一流。最后，人們可以拋棄手機和手機支架，也可以通過手機計算到車載終端的路程。使用起來非常方便，值得稱贊。 實際體驗會給人這樣兩種印象，高分辨率和高流暢性。當然，如果你不喜歡eConnect，系統(tǒng)還是支持蘋果CarPlay和百度卡爾ife的。

現(xiàn)在很多車載導航系統(tǒng)的用戶體驗基本都不如手機，但眾泰T500上的這套導航系統(tǒng)表現(xiàn)還算不錯。目的地設置方面，支持手寫、周邊搜索等常規(guī)選項。也可以請遠程客服幫你把位置信息發(fā)到車上，直接一鍵導航，非常方便。 比如我們進入天府三街后，系統(tǒng)會列出相關地點，并在右側的地圖上顯示對應點的位置。兩者結合，讓我們更容易確定準確位置，相當人性化。此外，他還為您提供推薦、經濟、最短路線等多種路線供您選擇。

奧德賽混合動力配備了汽車版的道德導航系統(tǒng)。其操作方式和體驗與手機版高德導航并無太大區(qū)別。自然很容易上手，美中不足的是屏幕畫質不夠細膩，但不會對使用造成太大影響。 配有實時路況導航，有2D和3D地圖。個人推薦使用更直觀的3D地圖。從這個使用時間來看，大部分情況下，它的搜星速度還是挺不錯的，除非遇到一些信號不好的地方。 導航內置了很多常見地點的搜索關鍵詞，操作更加簡單快捷。與手機版的高德導航不同，它內置了一些與汽車密切相關的關鍵詞。 目的手工輸入有三種方式：手寫、拼音和聲母。手寫輸入法不好用，輸入框太小，書寫時屏幕顯示跟不上節(jié)奏，經常會遇到不知道寫了什么字的情況。

原裝別克英朗搭載高德地圖汽車導航系統(tǒng)，適配度高，符合用戶使用習慣。導航系統(tǒng)與語音系統(tǒng)相關，語音設置導航更方便。 導航界面不支持3D顯示。在選擇導航路線時，系統(tǒng)可以提供三種不同的路線。對于習慣使用高德的用戶來說，英朗的導航功能操作簡單。 在設置目的地信息時，可以提供手寫、首字母等多種方便的形式。使用其智能語音控制設定目的地時，語音識別的準確率也很高。

榮威i5原廠配備了高德地圖汽車的向導，按住底部的Home鍵可以返回主導航界面。這套導航系統(tǒng)在界面風格上與濱瑞略有不同，但在功能上同樣豐富。 習慣使用手機版高德地圖的用戶會更加喜歡這個導航系統(tǒng)。在操作邏輯和智能上和手機操作沒什么區(qū)別，很容易上手。 導航系統(tǒng)還支持手寫、首字母縮寫等輸入法，最受歡迎的仍將是其智能語音輸入功能，語音識別程度高，更方便日常使用。

大眾譚躍原廠車載導航，地圖效果清晰，支持雙指縮放，縮放比例平滑。整體操作有點類似手機。除了手動操作，譚躍還支持語音控制導航，讓駕駛更加方便。 悅屏還支持分屏顯示實時路況，讓消費者更好地閱讀信息。悅導航還支持3D模式。開通后，建筑更加立體，方便你與實際道路對比。 悅支持手寫輸入，辨識度很高。設置目的地后，系統(tǒng)可以提供多條路線，您可以根據(jù)需要進行選擇。

Model 3的自動輔助導航駕駛功能是，當你通過車載系統(tǒng)導航到某個目的地時，如果有高速公路路段，你可以打開使用，它可以自動超車你前面較慢的車輛。到了高速公路匝道，可以調頭駛出路口。 但是，如果衡量的話，還是有很大區(qū)別的。它在行駛的時候，變道的頻率其實是比較低的。一般來說，兩車相對速度不大的時候，會減速跟車，或者時間太長決定變道。

長安歐尚X7中控屏車載系統(tǒng)內置地圖采用高德地圖車載版，支持實時路況顯示、路線偏好設置、限行提醒等功能。完全可以替代手機應用，功能不錯。 Oux7地圖導航支持條件搜索，比如搜索經濟型酒店。它能理解經濟的含義。當我搜索人均消費在50元以下的燒烤時，可以識別價格條件，列出相應的選項。

2020款起亞KX3傲游搭載百度地圖。其內部功能與其他在線導航相同，擁有豐富的可搜索興趣點，以及避免擁堵、限制交通、團體出行等功能。百度有全面的導航功能，可以避開限制，組團出行。 起亞KX3傲游設置導航目的地后，儀表盤顯示屏還會顯示導航路徑，方便性考慮更全面。 起亞KX3智聯(lián)系統(tǒng)還支持離線導航，存儲地圖數(shù)據(jù)的SD卡需要插入屏幕左側的卡槽。

2020極光地圖的UI和系統(tǒng)風格是統(tǒng)一的，底層數(shù)據(jù)來自高德，不同于普通車載地圖。高德地圖等半透明標志將在右下角用透明文字標注。新極光的導航圖上沒有l(wèi)ogo，問工程師才知道。 地圖支持多指縮放、位置采集、路線偏好設置等功能。基本實用功能全面。 導航的語音控制有單獨的語音包，不僅支持目的地搜索，還可以搜索加油站、超市等便民設施，支持一些自然語義，對于大部分使用場景還是可以勝任的。

唐DM導航內置了百度地圖。啟動地圖應用后，屏幕會自動旋轉到豎屏狀態(tài)，導航只支持豎屏。其功能介紹不多，和你手機里的百度地圖幾乎一模一樣。不幸的是，導航不能投影到儀表板上。 找到目的地支持手寫，流暢度非常好。同樣，你可以搜索地名、公共設施等。通過語音控制，直接找到目的地，識別率高。

T5將地圖界面作為系統(tǒng)的主頁。地圖自然是騰訊自己的地圖，可用性還是有保證的。而且，你還可以驕傲地吹一波。特斯拉最新版本的系統(tǒng)使用的地圖和我的一樣。 各種常用道路偏好、便利設施、快速搜索功能齊全，比較有特色的是王者榮耀中妲己和李白的可選導航語音。 騰訊的艦隊集結功能也有配備。其優(yōu)勢在于車主可以通過微信小程序直接發(fā)起位置分享。對方不僅不需要所謂的互聯(lián)網汽車，甚至可以通過步行或乘坐公共交通工具加入集結隊伍，共享位置，查看集結點。

陳開T90車載系統(tǒng)的一大亮點是增加了導航功能，采用高德地圖。顯示屏和功能和手機一樣。點開目的地，除了歷史位置，附近使用頻率高的位置的功能，比如加油站、停車場、洗車場等。直接排列在右側。 值得一提的是，除了基于高德地圖的基本功能外，還結合了旋鈕操作。按下地圖中的旋鈕將改變操作提示。設置好家庭和公司地址后，可以通過旋鈕快速導航，免去了中間頻繁輸入地址的麻煩。 導航地圖的設置和手機上的一樣，使用高德地圖的用戶應該很熟悉。

約伯Pro搭載的GKUI19系統(tǒng)默認內置為高德地圖，同時支持百度地圖和騰訊地圖汽車版。從實際體驗和以往的經驗來看，三張地圖對于日常導航來說綽綽有余。其中，騰訊地圖的優(yōu)勢在于可以通過微信小程序與好友快速組建車隊，方便通過微信同步目的地信息和設置導航。 語音控制默認調用百度地圖，包括搜索單一目的地、搜索加油站、超市等便民設施、路線規(guī)劃設置等功能。可以通過語音控制來實現(xiàn)。

幾何導航應用來自高德地圖。除了搜索沿途充電站，地圖沒有為純電動汽車增加其他功能。但當車輛電量不足時，導航會主動提示用戶尋找附近的充電站。 在HUD設置中開啟導航信息后，可以將導航投影到HUD上。一般HUD字體為白色，開啟雪地模式時字體為藍色。 語音助手可以實現(xiàn)很多導航功能，比如我餓了，我要去XX等自然語義命令。但放大/縮小地圖、退出地圖等動作是語音助手免喚醒操作無法實現(xiàn)的。

MINI countryman地圖導航雖然沒有采用大家熟悉的國內三大巨頭，但是從功能和難度上來說還是比較實用的。有了自然的語義識別，設置目的地變得更簡單，但是導航的設計還是和目前主流的導航UI有些脫節(jié)。 導航需要逐個輸入目的地，語音支持比較高，停車圖像清晰度還可以，支持隨動轉向。中控面板可以顯示導航，但是效果一般。

Zero S01配備了GOLDE導航系統(tǒng)，功能與其他車輛差別不大。除了豐富的導航目的地資源，還提供動態(tài)避開擁堵/限制區(qū)域、個性化語音播報等功能。 零S01導航目的地不僅可以通過手機App發(fā)送，還可以通過微信發(fā)送。高德地圖的團隊功能，可以在多輛車同時行駛的情況下，查看每輛車的位置，這也是很多在線導航中常見的。 目的地設置好，中控面板退出導航界面后，路徑規(guī)劃信息會自動投射到儀表盤上。

七星車智聯(lián)系統(tǒng)搭載百度在線導航。習慣了百度地圖手機App的用戶應該對這個導航系統(tǒng)比較熟悉。系統(tǒng)的功能還是很豐富的，比如躲避限制、導航、發(fā)布手機App目的地等，都是“基本操作”，完全可以滿足日常需求。 設置外部導航目的地后，路徑規(guī)劃除了會投射到中控屏幕上，還會投射到液晶儀表和HUD平視顯示器上。 金星AR實時導航是最高配置的兩款車上的標配，用戶還可以選擇是將虛擬路徑投射在中控屏幕上還是液晶儀表上。

作為百度生態(tài)的粉絲，全新第十代2020索納塔車載地圖導航自然是百度地圖。作為一家老牌地圖經銷商，高德最接近的對手在功能性方面沒什么可說的，對于習慣了智能手機的人來說，入門難度幾乎為零。 現(xiàn)代索納塔車載導航地圖登錄百度賬號后會同步采集的地址，同時可以設置車輛信息，避免限制。

百度導航在很多智聯(lián)車上都有搭載，內部功能就不用說了，比如避限行(需要提前輸入車牌號)、避擁堵、組團出行等。都是必備功能，操作簡單，好用。得益于百度的海量數(shù)據(jù)庫，即使只給出簡單的目的地信息，比如某某樓，系統(tǒng)也能準確找到。 手機搜索和發(fā)送目的地到車上也是目前智聯(lián)系統(tǒng)導航功能中常見的功能，一定程度上提高了出行的便利性。只要車輛和手機在信號全網格區(qū)域，車輛就可以在極短的時間內得到消息，并顯示在中控屏幕上。 在導航過程中，如果車頭朝上顯示，橫屏對于路線規(guī)劃的閱讀并不友好，不過好在儀表盤可以投射出簡單的指引路徑，一定程度上彌補了橫屏帶來的困擾。