輪胎

自動補(bǔ)胎液補(bǔ)胎不用扒胎，3秒即可補(bǔ)好，一次加入可長期使用。補(bǔ)胎能力強(qiáng)，能夠很快填補(bǔ)小至微細(xì)孔和大至6mm的孔洞。

專業(yè)人士解釋，一般扁平比率低于45%的輪胎，就稱為“薄胎”。

如果是城市道路，一般為8年左右或8萬公里左右更換。關(guān)于輪胎的壽命，沒有一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的答案。如果單純按照磨損程度來說，輪胎的壽命開到十五萬公里以上是沒有問題的。因為受很多外力因素的影響，例如剎車距離、胎壓保持、行車環(huán)境、外力撞擊、輪胎老化、是否扎過胎等，都會直接影響輪胎的壽命。輪胎的壽命，影響最大的是剎車距離。很多老司機(jī)，開車的時候主要用油門控制速度，而不是用剎車。例如，看到前面有車了，松開油門，讓車?yán)脩T性前進(jìn)。很多新手開車的時候，往往都是極限距離猛踩剎車采取制動，輪胎的磨損肯定會加劇。其次，輪胎的主要材料是橡膠。而橡膠的一大特性，就是時間長了會老化，橡膠的彈性變?nèi)酢Ｋ曰旧狭暌院蟮妮喬?，就要?jīng)常檢查一下，輪胎是否有因為老化而出現(xiàn)的細(xì)小裂紋，如果有，要馬上更換。假如平常的行車環(huán)境非常惡劣，都是砂礫石子的土路，時間久了，輪胎的磨損肯定就會加劇，日積月累，輪胎的花紋被磨平，剎車阻力就會減小，并且平常行車時（特別雨雪天）容易打滑，極易出現(xiàn)危險。

一條輪胎在出廠前，工廠都會在輪胎兩側(cè)胎肩上用印模印出“△”標(biāo)志，它是用來指引輪胎胎面磨損指示標(biāo)記的位置。

一般來講，冷車狀態(tài)下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都屬于正常范圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具體以每輛車標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。

溫度指數(shù)等級體現(xiàn)了輪胎自身散熱能力的優(yōu)劣。輪胎隨著車速的上升，自身的溫度也會上升。如果輪胎自身的散熱能力不好或是無法承受快速上升的溫度，其高速行駛時的穩(wěn)定性將會大打折扣。

沒有具體標(biāo)準(zhǔn)，輪胎受損程度不一樣，只能分情況，有的輪胎只是在正面輕微被扎，因為正面較厚，所以修補(bǔ)一下，不影響行車安全，如果扎在側(cè)面，因為胎壁較薄，會影響行車安全，或者輪胎正面被劃程度超過70mm、被扎深度超過50mm都會影響行車安全。判斷輪胎被扎是否需更換：1.根據(jù)正常輪胎有5年使用周期，使用年限很久的輪胎被扎，建議更換。2.根據(jù)輪胎平常磨損情況，胎面是否有裂紋，以及被扎程度，建議70mm以上不要補(bǔ)胎，直接換胎。輪胎保養(yǎng)：1.注意檢查胎壓不要過高過低，胎壓影響輪胎壽命！2.定期清理輪胎中的異物。3.盡量避免上馬路臺階，會增加胎壁壓力，如果角度控制不好對輪胎損傷很大。4.網(wǎng)上有很多清潔保養(yǎng)一體的輪胎清潔劑，可以購買來，給輪胎進(jìn)行保養(yǎng)。

輪胎被扎穿、不良修補(bǔ)、氣門嘴橡膠老化、檢查氣壓后氣門芯未復(fù)位，以上各種情況均會導(dǎo)致輪胎慢性漏氣。

輪胎耐磨指數(shù)就是Treadwear XXX。比如說Treadwear 280，指的是輪胎的耐磨性能是標(biāo)準(zhǔn)的輪胎的280%。另外也需要指出，輪胎的耐磨指數(shù)也不是越高越好，因為它的提高往往是以失去其他性能，比如操控性，舒適性等為條件的。

205代表輪胎寬度為205毫米，胎面越寬，與地面的摩擦力就越大，抓地力更強(qiáng)，但會增加油耗；55是輪胎扁平比，代表胎壁高度和胎面寬度的比為55%，數(shù)字越小輪胎越扁。運(yùn)動車型的輪胎扁平比一般偏低；R說明輪胎屬于子午線輪胎，還有一種少見的斜交輪胎，用“D”表示；16代表對應(yīng)的輪圈直徑為16英寸，加大輪圈直徑意味著要同時減小輪胎扁平比，改裝玩家一般以此提升車輛的運(yùn)動性；91是負(fù)載指數(shù)，說明此條輪胎的最大承載重量為615公斤，超出就面臨爆胎的危險；另外，數(shù)字越大，表示負(fù)載能力越強(qiáng)；V指最大允許速度240公里/小時，字母越靠后，速度越高。

這是肯定不行的，非全尺寸輪胎有速度限制的，速度要控制在60碼左右，不能過快。

如果輪胎花紋所剩溝槽深度達(dá)到或低于1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內(nèi)有指示該深度的指示標(biāo)記），輪胎必須被更換，因為輪胎的排水能力已經(jīng)大大下降了，車輛在濕地行駛會比較危險。

汽車輪胎更換時間要看輪胎品牌、質(zhì)量、行駛路況、駕駛風(fēng)格等多種因素考慮，一般在5-8萬公里之間更換。

從質(zhì)量來說，不算低端。最主要的是遠(yuǎn)路輪胎以出口代工為主，所以國內(nèi)沒什么名氣。遠(yuǎn)路輪胎是山東豐源輪胎制造股份有限公司旗下的一個品牌。屬于新品牌，口碑還可以，價錢比較便宜，性價比算是挺高的?！斑h(yuǎn)路”品牌被山東省評定為重點(diǎn)培育的國際自主品牌、中國市場質(zhì)量信譽(yù)雙優(yōu)品牌、全國行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)先品牌等，入選中國雪地胎十強(qiáng)品牌。公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、美洲等100多個國家和地區(qū)，國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全覆蓋，是華晨、眾泰、北汽等十多個汽車、新能源汽車配套供貨商。公司秉承精益求精的“工匠”精神和銳意進(jìn)取的創(chuàng)新精神，致力于為廣大客戶提供安全、舒適、綠色、節(jié)能的綠色輪胎產(chǎn)品，潛心打造消費(fèi)者認(rèn)可的輪胎品牌，開創(chuàng)民族輪胎產(chǎn)業(yè)的一片新天地！常見的高端品牌輪胎，有以下幾個：米其林輪胎、馬牌輪胎、固特異輪胎、普利司通輪胎、鄧綠普輪胎、倍耐力輪胎、瑪吉斯輪胎、韓泰輪胎、佳通輪胎、韓泰輪胎等等。以上所列舉的，都是比較常見的高端品牌輪胎。

輪胎91代表單胎最大承重指數(shù)為615公斤，V代表輪胎最高速度級別為240公里/時。

一般來說，冬季輪胎能使用3-5年，不過不同品牌的車胎，其使用壽命是有差別的。

1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。2、停止行駛后，須等輪胎散熱后再充氣。因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進(jìn)的現(xiàn)象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內(nèi)胎橡膠變質(zhì)損壞。5、充氣時不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)氣壓過多后再放氣，也不可因長期在外出后不能充氣而過多充氣，超過標(biāo)準(zhǔn)過多會促使簾線過分伸張，引起其強(qiáng)力降低，影響輪胎的壽命。6、充氣前應(yīng)將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢后應(yīng)用肥皂泡水（或口水）涂在氣門嘴上，檢查是否漏氣，并將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進(jìn)入氣門嘴內(nèi)部。7、子午線胎充氣時，由于結(jié)構(gòu)的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認(rèn)為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認(rèn)為已充足。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應(yīng)高于一般輪胎0.5－1.5kg/cm2。8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應(yīng)定期進(jìn)行校對，以保證氣壓檢查準(zhǔn)確。

一般正常的小轎車氣壓打到2.5bar，即250kPa就可以滿足正常使用了。如果再考慮熱脹冷縮的話，夏天可以打低一些如240kPa，冬天可以多打一些如260kPa。

汽車四個輪胎的氣壓允許有0.1bar的誤差范圍，比如一個輪2.5，一個輪2.6是可以的，但如果一個2.5一個2.7差別就比較大了，需要調(diào)整一下。但左右兩輪胎壓最好一樣，左右輪胎壓不同最大的影響就是方向跑偏，還會導(dǎo)致左右輪胎磨損不均勻。每輛車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓可以在汽車加油口位置查看，胎壓表中的第一排就是標(biāo)準(zhǔn)胎壓，一般家用轎車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓均是2.3bar。實際上，不論冬天還是夏天，我們都不用刻意調(diào)高或調(diào)低輪胎氣壓，只要按照標(biāo)定的標(biāo)準(zhǔn)胎壓行駛，就不會出現(xiàn)任何胎壓不當(dāng)?shù)膯栴}。汽車前后輪胎壓不可能完全一樣，但最好將左右輪胎氣壓保持一致，允許有0.1bar的誤差范圍。以普通家用車為例，通常乘坐兩人時，汽車前輪標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.3bar，后輪標(biāo)準(zhǔn)胎壓也是2.3bar；當(dāng)載重量增加時，例如滿載情況下，可以適當(dāng)增加輪胎氣壓，前輪胎壓可調(diào)整為2.4bar，后輪胎壓可調(diào)整為2.6bar。而胎壓對汽車的實際影響很大，當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30% ，油耗將上升10%；當(dāng)車輪氣壓比正常值下降10% ，輪胎壽命就減少15%。當(dāng)胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大。