火花塞

4個(gè)。寶馬5系523是4缸的發(fā)動機(jī)，每缸配一個(gè)火花塞，共4個(gè)火花塞。寶馬集團(tuán)是全世界成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下?lián)碛蠦MW、MINI和Rolls-Royce三大品牌，同時(shí)提供汽車金融和高檔出行服務(wù)。

NGK本田crv原廠火花塞NGK的，具體型號是：ILZKR7B-11S屬于NGK的銥鉑金系列。

crv新款是要專用的28mm長螺紋火花塞 目前很少商家賣這款。型號參考：dh7rtci 28mm螺紋切記一定要

1、在已達(dá)到火花塞正常使用壽命期，進(jìn)行更換對車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性方面（充分燃燒）有好處。2、在按正確的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)更換同類型原廠火花塞情況下，為發(fā)動機(jī)正常工作提供一定保障。3、主要是火花塞老化了才進(jìn)行更換。好處當(dāng)然有，點(diǎn)火更充分。節(jié)油，排氣指標(biāo)更好?；鸹ㄈ褂脡勖鸹ㄈ收贤ǔ；鸹ㄈ褂脡勖鼮?5000km，長效火花塞使用壽命為30000km。隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)行或汽車行駛距離的增加。火花塞電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會越來越接近點(diǎn)火線圈所提供的電壓極限，于是點(diǎn)火越來越困難，并最終發(fā)生了斷火。

汽車火花塞要定期清潔：當(dāng)車子行駛到一定的公里數(shù)，火花塞會產(chǎn)生積炭及電極間隙增大，積炭會使發(fā)動機(jī)油耗增大，火花塞間隙增大會造成啟動困難。因此，經(jīng)常檢查保養(yǎng)火花塞，能延長發(fā)動機(jī)壽命。保養(yǎng)首先應(yīng)定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進(jìn)入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。其次，張鎖成介紹說，車主也可以自行拆下火花塞，清理點(diǎn)火頭上的污垢、積炭。特別需要注意的是，在拆裝火花塞時(shí)，要注意火花塞進(jìn)出時(shí)不要讓粉塵進(jìn)入缸內(nèi)，應(yīng)預(yù)先在拆卸火花塞時(shí)將周圍清理干凈。缸內(nèi)如有機(jī)油，還應(yīng)及時(shí)更換活塞環(huán)或其他零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。另外，張鎖成還介紹說，燃油油品也與火花塞的壽命密切相關(guān)，因此，車主加油時(shí)一定要注意，不應(yīng)貪圖便宜添加品質(zhì)存在問題油品。更換汽車火花塞，選擇要有針對性：車主方先生的車在開了2萬公里之后更換原車火花塞時(shí)，聽朋友說銥金火花塞能夠提升汽車的動力性能，再加上自己也覺得2萬公里后，自己那輛經(jīng)濟(jì)型轎車的加速性能有所下降，于是便抵抗不住“誘惑”花“大價(jià)錢”給自己的車換上了一組銥金火花塞?？筛鼡Q、使用過后，方先生覺得汽車的加速性能并沒有什么提升，直呼自己當(dāng)了一次冤大頭，上當(dāng)受騙了。對于方先生的這個(gè)“當(dāng)”，張鎖成表示，其實(shí)對于汽車動力性能的提升，并非火花塞越貴越好。好的火花塞對于汽車的動力性能是有一些幫助，但車主不能對這種幫助抱有太高的期望，而且火花塞對動力性能的幫助也取決于發(fā)動機(jī)本身，如果發(fā)動機(jī)性能未達(dá)到一定“級別”，裝上再高級的火花塞也不會對動力性能有太大的幫助。不過，方先生也不必為自己當(dāng)了“冤大頭”而抱不平?！半m然好的火花塞并不能使所有發(fā)動機(jī)的動力性能都有明顯的提升，但長時(shí)間使用肯定會減少發(fā)動機(jī)積炭、延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，并且對節(jié)油也有一定的幫助?！睆堟i成介紹說。更換汽車火花塞，需要按類型：火花塞是汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)主要元件，凡是汽油發(fā)動機(jī)上都有火花塞，一缸一個(gè)，個(gè)別的高速汽油發(fā)動機(jī)每缸還裝有兩個(gè)火花塞?；鸹ㄈ淖饔檬前腰c(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機(jī)汽缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。據(jù)東風(fēng)本田奧本店售后車間主管張鎖成介紹說，目前常用的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里。因此，一般低端車原裝火花塞為電阻火花塞，而豪華車和中高端車型的原裝火花塞大多都是銥金火花塞如何確定火花塞使用壽命：如何確定火花塞的使用壽命到期，應(yīng)該更換呢？火花塞是否需要更換拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。另外張鎖成還介紹說，如果車主發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動比較困難，行車時(shí)有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發(fā)動機(jī)加速性能下降時(shí)，都應(yīng)該及時(shí)檢查火花塞。因?yàn)檐囕v一旦出現(xiàn)上述幾種表現(xiàn)，都有可能是因?yàn)榛鸹ㄈ匣斐傻摹?/div>

汽油需要火花塞點(diǎn)燃的， 而柴油是靠慣性壓燃的。柴油機(jī)只壓縮空氣，不像汽油機(jī)那樣壓縮空氣和汽油的混合氣體。氣體有個(gè)特性，隨著被壓縮程度加強(qiáng)，它的自身溫度就會提高。先在氣缸中充滿空氣，然后進(jìn)行壓縮，待把空氣壓縮到500℃高溫時(shí)，再在100-200個(gè)大氣壓的高壓下向氣缸內(nèi)噴射柴油，導(dǎo)致柴油迅速燃燒膨脹，從而產(chǎn)生動力。柴油機(jī)工作狀態(tài)那或許會有人問，汽油機(jī)不也可以用壓縮空氣高溫噴油點(diǎn)燃嗎，為什么還要火花塞哪。這是因?yàn)椴裼偷娜键c(diǎn)比汽油高很多，而汽油燃點(diǎn)很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。但汽油相對含碳少，所以汽油機(jī)比柴油機(jī)動力相對要小。

火花塞的作用是將點(diǎn)火系統(tǒng)（主要是磁電機(jī)）產(chǎn)生的高壓電引進(jìn)燃燒室并產(chǎn)生電火花，適時(shí)地點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣。點(diǎn)火系統(tǒng)的功能最終體現(xiàn)在火花塞的工作上。 的火花塞在工作中直接與高溫高壓氣體相接觸，其本身又通有高電壓，所以它必須有耐高溫、高壓的機(jī)械強(qiáng)度，也要具有耐高電壓的良好絕緣性能。 對汽油發(fā)電機(jī)所需火花塞的具體要求是： (l)在點(diǎn)火系統(tǒng)7～15kV周期性高電壓的作用下，火花塞兩電極間應(yīng)保持良好的絕緣性能，以確保高電壓擊穿氣體介質(zhì)，本身絕緣部位不被擊穿，從而產(chǎn)生電火花。 (2)在氣缸內(nèi)4～7MPa的燃?xì)鈮毫ο?，火花塞?yīng)具有承受壓力沖擊的能力并保持良好的密封性能。 (3)在氣缸內(nèi)高達(dá)2 000～3 000℃的燃燒溫度下，火花塞應(yīng)具有良好的承受熱負(fù)荷的能力。 (4)火花塞在內(nèi)發(fā)動機(jī)強(qiáng)烈震動的工況下，不得出現(xiàn)斷裂或破損。 (5)火花塞兩電極應(yīng)具有良好的耐燒蝕和抗腐蝕的能力。 此外，由于所需的火花塞是易耗零件，故要求其制造成本低廉，價(jià)格便宜。

八代雅閣2.4原裝火花塞型號:NGKILZKR7B11,專用銥鉑金型,熱值7,間隙1.1MM,內(nèi)置電阻型,為專車專用型號,所以不建議換材質(zhì)和熱值都不一樣的火花塞,以免引起油耗增大或加速無力現(xiàn)象

1.可燃混合氣過濃。未燃燒的剩余部分都會積聚在火花塞電極 上炭化，從而引起火花塞跳火異常，直至連炭而損壞。而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主 空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞等。此外，化油器的阻風(fēng) 門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的 原因。2.發(fā)動機(jī)竄機(jī)油。發(fā)動機(jī)工作過程中，若排氣管冒藍(lán) 煙、黑煙，表明過量的機(jī)油進(jìn)人氣缸，它會使火花塞電極產(chǎn)生 大量積炭，或被機(jī)油潤濕而無法跳火，這種現(xiàn)象俗稱發(fā)動機(jī)竄機(jī)油.對于二沖程發(fā)動機(jī)來說，要檢查機(jī)油泵泵油量是否過大，桿袖封和止回閥是否失效；對于四沖程發(fā)動機(jī)來說，應(yīng)檢査活塞上的活 塞環(huán)，尤其是油環(huán)是否磨損。再卸下進(jìn)氣門，查看其頭部及背 部有無積炭和濕潤油垢。如氣門與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，氣門導(dǎo)管油封硬化或油封唇口磨損 過度，會造成其配合間隙過大而失去密封作用。這兩 種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機(jī)油，在進(jìn)氣總和時(shí)，沿氣 門桿身被吸人氣缸內(nèi)，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。對此，應(yīng)視其磨損情況，分 別更換氣門導(dǎo)管、油封或氣門。3.在點(diǎn)火系統(tǒng)中，磁電機(jī)失磁、點(diǎn)火線圈和電子點(diǎn) 火器內(nèi)部、發(fā)電機(jī)輸出端和點(diǎn)火線圈輸人端的導(dǎo)線連接處 松動，以及不正確的點(diǎn)火提前時(shí)間，如不正時(shí)，都會影 響點(diǎn)火性能，而點(diǎn)火性能不佳，會直接造成火花塞電極積炭。4.注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規(guī)定。若 選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時(shí)，火花塞的溫度將升得 很高，其熱量不能及時(shí)散發(fā)，從而引起異常燃燒，最終導(dǎo)致火花塞電極熔融而過早損壞。火花塞本身在安裝使用 時(shí)，還有些不易被發(fā)現(xiàn)的故障也影響點(diǎn)火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞絕緣體破裂等，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或 更換。5.如曲軸箱機(jī)油加注過多，若其通氣管堵塞，會使曲軸箱內(nèi)壓 力升高而得不到平衡。

汽車是由各種零件組成的，也是這些零件在日常保養(yǎng)中及時(shí)保養(yǎng)和更換的效果。今天就來說說汽車火花塞的作用，為什么要定期更換?；鸹ㄈ麆幼骰鸹ㄈ瞧圏c(diǎn)火系統(tǒng)中不可缺少的部件。它將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖高壓引入燃燒室點(diǎn)燃混合氣。為什么要定期更換火花塞？火花塞在長期使用中，會有相應(yīng)的損耗，長期使用會導(dǎo)致燃燒下降，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能不能及時(shí)發(fā)揮出良好的性能，在一定程度上影響汽車的行駛性能?；鸹ㄈ氖褂脡勖话銥?萬公里，而銥火花塞的使用壽命稍長，達(dá)到6-8萬公里。一個(gè)好的火花塞可以有效地幫助發(fā)動機(jī)提高性能，并能使燃油充分燃燒，從而節(jié)省油耗。此外，如果汽車出現(xiàn)以下情況，那么我們需要檢查火花塞是否需要及時(shí)更換。1、加速度弱。汽車在行駛過程中加速時(shí)，發(fā)動機(jī)抖動，同時(shí)汽車無法加速，這就是火花塞的性能退化。2.很難開始?；鸹ㄈ闹饕δ苁屈c(diǎn)火和燃燒。如果汽車啟動困難，很可能是火花塞損壞。

火花塞間隙大會導(dǎo)致電阻增大，使火花塞擊穿兩個(gè)電極之間的混合氣而跳火所需電壓增大。發(fā)動機(jī)會不易啟動。因?yàn)闉榱丝朔鸹ㄈg隙所需要的電壓增加，就沒有足夠的能量剩下來在火花塞之間產(chǎn)生電火花，這將導(dǎo)致失火和高排放?；鸹ㄈg隙小，放電距離短，使火核沒有充分的“發(fā)育”，熱量也較多地被側(cè)電極吸收，降低了火花的能量。也容易因?yàn)楫a(chǎn)生積碳而漏電。使用過的火花塞間隙比初始安裝時(shí)大0.5mm也是正?，F(xiàn)象。對于新的火花塞，火花塞電極的兩個(gè)表面是光滑平坦的，隨著使用時(shí)間的增長，電極會變得圓滑、火花塞間隙也隨著增加。所以調(diào)整間隙時(shí)，要考慮間隙隨著使用時(shí)間的增長而變長。擴(kuò)展資料：汽車火花塞使用注意事項(xiàng)：在冷啟動汽車時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)啟動較為困難，或者發(fā)動幾次都無法啟動車子，這時(shí)就要考慮是否是火花塞出現(xiàn)了問題，因?yàn)辄c(diǎn)火不暢引起。在啟動車子之后，如果出現(xiàn)怠速時(shí)抖動或者聲音較大時(shí)，也可能是火花塞的問題。因?yàn)榛鸹ㄈ枰掷m(xù)點(diǎn)火，怠速抖動可能是火花塞后期性能不足引起。

2022款奧迪q3sportback40用雙鉑金火花塞。國內(nèi)目前能買到的博世零售版似乎都是銅鎳合金火花塞。博世Y5KPP332S才是初裝車用的雙鉑金版本。來自德國博世官網(wǎng)。只能用原廠04E905612。

寶馬火花塞要經(jīng)常更換1.可燃混合氣過濃。未燃燒的剩余部分都會積聚在火花塞電極 上炭化，從而引起火花塞跳火異常，直至連炭而損壞。而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主 空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞等。此外，化油器的阻風(fēng) 門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的 原因。2.發(fā)動機(jī)竄機(jī)油。發(fā)動機(jī)工作過程中，若排氣管冒藍(lán) 煙、黑煙，表明過量的機(jī)油進(jìn)人氣缸，它會使火花塞電極產(chǎn)生 大量積炭，或被機(jī)油潤濕而無法跳火，這種現(xiàn)象俗稱發(fā)動機(jī)竄機(jī)油.對于二沖程發(fā)動機(jī)來說，要檢查機(jī)油泵泵油量是否過大，桿袖封和止回閥是否失效；對于四沖程發(fā)動機(jī)來說，應(yīng)檢査活塞上的活 塞環(huán)，尤其是油環(huán)是否磨損。再卸下進(jìn)氣門，查看其頭部及背 部有無積炭和濕潤油垢。如氣門與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，氣門導(dǎo)管油封硬化或油封唇口磨損 過度，會造成其配合間隙過大而失去密封作用。這兩 種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機(jī)油，在進(jìn)氣總和時(shí)，沿氣 門桿身被吸人氣缸內(nèi)，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。對此，應(yīng)視其磨損情況，分 別更換氣門導(dǎo)管、油封或氣門。3.在點(diǎn)火系統(tǒng)中，磁電機(jī)失磁、點(diǎn)火線圈和電子點(diǎn) 火器內(nèi)部、發(fā)電機(jī)輸出端和點(diǎn)火線圈輸人端的導(dǎo)線連接處 松動，以及不正確的點(diǎn)火提前時(shí)間，如不正時(shí)，都會影 響點(diǎn)火性能，而點(diǎn)火性能不佳，會直接造成火花塞電極積炭。4.注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規(guī)定。若 選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時(shí)，火花塞的溫度將升得 很高，其熱量不能及時(shí)散發(fā)，從而引起異常燃燒，最終導(dǎo)致火花塞電極熔融而過早損壞?；鸹ㄈ旧碓诎惭b使用 時(shí)，還有些不易被發(fā)現(xiàn)的故障也影響點(diǎn)火性能5.如曲軸箱機(jī)油加注過多，若其通氣管堵塞，會使曲軸箱內(nèi)壓 力升高而得不到平衡。

火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有:準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等?；鸹ㄈ墓τ檬菍⑸先f伏的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，與點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機(jī)作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機(jī)的性能主要種類按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業(yè)一下，火花塞的類型大體上有如下幾種：1、準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬。3、電極型火花塞：其電極很細(xì)，特點(diǎn)是火花強(qiáng)烈，點(diǎn)火能力好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動機(jī)迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利。5、極型火花塞：側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用。6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。此外，為了抑制汽車點(diǎn)火系統(tǒng)對無線電的干擾，又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10Ω的陶瓷電阻器，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用于防水、防爆的場合。折疊編輯本段主要功能火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，與點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機(jī)作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機(jī)的性能?；鸹ㄈ饕慵墙^緣體、殼體、接線螺桿和電極。絕緣體必須具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性、較高的機(jī)械強(qiáng)度，能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕，材料通常是95%的氧化鋁瓷。殼體是鋼制件，功能是將火花塞固定在汽缸蓋上。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO國際標(biāo)準(zhǔn)?；鸹ㄈ姌O包括中心電極和側(cè)電極，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發(fā)動機(jī)的啟動、功率。

你好，根據(jù)你的描述車輛三缸和四缸火花塞內(nèi)有機(jī)油一般有可能是氣門油封損壞，導(dǎo)致機(jī)油滲入氣缸內(nèi)部也有可能是氣缸墊破損。油液從氣缸墊的位置滲入氣缸?？梢约皶r(shí)進(jìn)行清潔。過一段時(shí)間進(jìn)行定期檢查，如果一直這樣存在的話。就需要檢查和更換，如果是偶發(fā)情況的話?；緵]有太大問題，如果長時(shí)間三缸四缸有機(jī)油存在。不僅能導(dǎo)致燒機(jī)油，而且機(jī)油內(nèi)的雜質(zhì)會附著在活塞頂部和火花塞電極上邊會影響。燃油的燃燒，以及跳火的電量是發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動，然后出現(xiàn)。偶然的失火。使故障燈點(diǎn)亮最后會出現(xiàn)缺崗的情況，希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/div>

五菱車的火花塞應(yīng)該就是普通火花塞 就是分大方火花塞（21的長套頭拆） 和小方火花塞（16的長套頭拆） 這兩種 也有可能是白金的 火花塞的分類專用火花塞（這個(gè)不解釋）（有可能用到的套頭 14 16 21）普通火花塞（一樣不解釋）（有可能用到的套頭 14 16 21）白金火花塞（這個(gè)沒啥好解釋的）（有可能用到的套頭 14 16 21） 我就見過這幾種 再有特殊的我就沒見過了

B12發(fā)動機(jī)主要性能參數(shù) 發(fā)動機(jī)商標(biāo) SGMW 排放水平 國Ⅳ 燃料種類 汽油 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火方式 點(diǎn)燃式 發(fā)動機(jī)供油方式 多點(diǎn)電噴 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣方式 自然吸氣 發(fā)動機(jī)冷卻方式 水冷 發(fā)動機(jī)氣缸排列型式 直列 發(fā)動機(jī)氣缸數(shù) 4 發(fā)動機(jī)缸心距(mm) 75.5 進(jìn)氣氣門數(shù) 2 排氣氣門數(shù) 2 排量(L) 1.206 容積壓縮比 9.8:1 缸徑(mm) 69.7 行程(mm) 79 額定功率(kW) 63.0 額定轉(zhuǎn)速(rpm) 6000 額定轉(zhuǎn)速下每沖程供油量(mm) N/A 怠速轉(zhuǎn)速(rpm) 750±50 最大扭矩(N.m) 108 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4000 最大扭矩轉(zhuǎn)速下每沖程供油量(mm) N/A B11發(fā)動機(jī)主要性能參數(shù) 發(fā)動機(jī)商標(biāo) SGMW 排放水平 國Ⅳ 燃料種類 汽油 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火方式 點(diǎn)燃式 發(fā)動機(jī)供油方式 多點(diǎn)電噴 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣方式 自然吸氣 發(fā)動機(jī)冷卻方式 水冷 發(fā)動機(jī)氣缸排列型式 直列 發(fā)動機(jī)氣缸數(shù) 4 發(fā)動機(jī)缸心距(mm) 75.5 進(jìn)氣氣門數(shù) 2 排氣氣門數(shù) 2 排量(L) 1149 cc 額定功率(kW) 60/6000 KW/rpm怠速轉(zhuǎn)速(rpm) 750±50 最大扭矩(N.m)103/4000 N·m/rpm最大扭矩轉(zhuǎn)速下每沖程供油量(mm) N/A

關(guān)于寶馬火花塞的維護(hù)周期，平臺之前發(fā)過幾篇文章。上周發(fā)布了文章《寶馬官方最新的保養(yǎng)周期表》。然后，很多人評論了變速器油和火花塞的維護(hù)問題。變速器油說了好幾次。見過的朋友心里應(yīng)該有桿秤。今天主要調(diào)查b類發(fā)動機(jī)的火花塞更換周期。這里主要討論寶馬的n系發(fā)動機(jī)(N20、N55等)和b系發(fā)動機(jī)(B38、B48、B58等)。寶馬官方的說法是b系發(fā)動機(jī)每2萬公里更換一次，n系發(fā)動機(jī)每4萬公里更換一次。n系的4萬變了，很多車主還能接受，但是b系的2萬變了，太頻繁了，統(tǒng)一不了，出現(xiàn)了各種各樣的聲音。下面是調(diào)查表(PS)個(gè)人觀點(diǎn)，如果沒有故障癥狀就好了，建議更換4萬次。這是只有業(yè)主自己才能決定的選擇問題。你是怎么選擇的？分享吧！

是。根據(jù)查詢奧迪參數(shù)得知，奧迪4s店換的火花塞是原配件，奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車型款式的代表。

火花塞上有油性沉積物，當(dāng)火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時(shí)，就表明潤滑油已進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個(gè)別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個(gè)缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現(xiàn)躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風(fēng)裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現(xiàn)躥油的現(xiàn)象。更換的氣門室蓋墊還是不嚴(yán)，從火花塞孔周圍滲漏出來的。最好是好點(diǎn)的技師給你弄。氣門室蓋上面的幾個(gè)螺絲用力不均導(dǎo)致經(jīng)常會出現(xiàn)漏油的。機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油。燒機(jī)油可以表現(xiàn)為：機(jī)油減少、火花塞有積碳、排氣管冒蘭煙、活塞頂部和燃燒室有積碳、還有就是容易造成曲軸箱壓力上升，發(fā)動機(jī)各結(jié)合部有滲或漏機(jī)油現(xiàn)象。有個(gè)別會發(fā)生發(fā)動機(jī)動力比以前好的現(xiàn)象。