正時

正時皮帶更換時間： 1、一般為6萬-8萬公里； 2、也有更長的正時皮帶更換，比如8萬-10萬公里； 3.時間不完全統(tǒng)一，因為每個品牌的車系都有自己的車輛要求； 4、具體時間只能以購車時隨車附送的《使用說明書》為準。

一途銳v8 正時怎么對 樓主，需要用專門的專用工具，大眾4S都有，正時盤還要拆，挺麻煩的。二途銳v8腳剎如何松開 踏板頂部有把手。請注意，它不是蓋子的手柄。只需將其拉到蓋子的手柄上即可。三大眾途銳。正時怎么換。要抬發(fā)動機么 背面計時四途銳3.0汽油發(fā)動機正時圖 1該引擎是v6 引擎。但只有一個氣缸蓋。與其他發(fā)動機相比，它非常特別。希望我的回答能幫到你。不懂的請繼續(xù)追問。

對正時鏈條的方法是下面這些：1、運轉(zhuǎn)發(fā)動機曲軸，使一缸活塞位于上止點位置，并固定；2、將凸輪軸齒輪正時記號對準鏈條上的正時記號，并固定；3、安裝曲軸驅(qū)動鏈輪，并確保鏈條上正時記號和鏈輪上的記號在相似位置；4、最終要確保正時鏈條上的3個正時標記符號和凸輪軸鏈輪兩個正時標記符號，曲軸鏈輪上一個正時標記符號一一對應(yīng)。

表冠采用正時鏈條，免維護，損壞需更換。理論上，正時鏈條終身免維護，只有在損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

1寶馬x1同步帶換多少公里？寶馬家族有很多車型。每個車型的細節(jié)都不一樣，對應(yīng)的保養(yǎng)工作可能會有些不同。所以想了解保養(yǎng)，一定要選車型。那么，如何保養(yǎng)寶馬X1呢？一、寶馬X1保養(yǎng)技巧寶馬X1保養(yǎng)，首先是機油。相信很多車主都知道，汽車保養(yǎng)第一件事就是換機油，但是換機油還是很有講究的，換的頻率不要太高。這要看你的車是怎么監(jiān)管的。有的車7000公里換一次，有的車10000公里換一次。如果不是正常時間，車主根本不需要換。二、如何保養(yǎng)寶馬X1剎車片？剎車片是汽車制動系統(tǒng)的最終執(zhí)行機構(gòu)，也是最關(guān)鍵的安全部件。剎車片對制動效果起著決定性的作用。一般剎車片厚度小于3mm時，必須更換。具體周期根據(jù)每個人的駕駛風(fēng)格而不同。三個。寶馬X1正時皮帶如何保養(yǎng)？正時皮帶是發(fā)動機配氣機構(gòu)的重要組成部分，用于保持氣門和活塞同步運轉(zhuǎn)。一旦跑帶斷裂，會造成嚴重的發(fā)動機機械事故，因此必須按照原廠規(guī)定的里程或時間更換正時皮帶。一般6萬公里后第一次換，4萬公里后換。關(guān)于寶馬X1的保養(yǎng)，文章中已經(jīng)給出了答案。以上文章告訴你如何保養(yǎng)剎車片和正時皮帶。有了這些方法，我們才能做好保養(yǎng)工作。在這種情況下，我們不必擔心哪些部分會失效。

奧迪Q5汽車的正時鏈條是免維護的，一般不需要再次更換： 1、很多汽車發(fā)動機原來使用的正時皮帶逐漸被發(fā)動機正時鏈條所取代，發(fā)動機正時鏈條傳動方式傳輸可靠； 2、正時鏈條的整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成。張緊器保持正時鏈條張力完好，正時鏈條終生免維護； 3、正時鏈條的強度遠大于發(fā)動機正時皮帶的強度，大大降低了正時鏈條的變形程度，跳齒斷裂的概率也很小。

正時皮帶的奧拓（Alto）是中國長安鈴木公司旗下一款經(jīng)濟新轎車品牌。上世紀90年代初，國內(nèi)共有4家軍工企業(yè)（即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓）獲得日本鈴木技術(shù)的奧拓（Alto）車型的相關(guān)技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備，自主生產(chǎn)奧拓車型。只不過幾年下來，生的生，死的死，江北奧拓早早下課，江南奧拓由于將發(fā)展目標定位于軍工生產(chǎn)，加上投放力度不大，顯得有些力不從心；西安奧拓一直咬牙和長安奧拓較勁，但撐到2001年“無疾而終”。剩下的最大贏家無疑是長安奧拓，由于產(chǎn)品質(zhì)量過硬，售后服務(wù)完善，長安奧拓多年來一直穩(wěn)坐成都經(jīng)濟型轎車頭把交椅。

正時皮帶的更換步驟：將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。?拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時要不間隙調(diào)整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動的。正時皮帶的作用就是當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關(guān)閉（時間）點火的順序（時間），在“正時"的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉(zhuǎn)。正時皮帶于60年代首次出現(xiàn),用于大多數(shù)4缸車，并越來越多應(yīng)用于V6發(fā)動機上。

正時皮帶的安裝方法：一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準。二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準。三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內(nèi)，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時針旋轉(zhuǎn)使滑輪兩調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。 五、順時針旋轉(zhuǎn)曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對準。 六、轉(zhuǎn)回發(fā)動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩七、裝回發(fā)電機，空調(diào)壓縮機皮帶 。八、著車檢查發(fā)動機有無異常但需要注意，不同車型有所區(qū)別，希望注意。

正時皮帶使用過程中容易老化，壽命較短，損壞前幾乎無征兆或響聲，損壞后造成氣門、導(dǎo)管、甚至凸輪軸等零件的損壞。因此正時皮帶必須定期更換。汽油機更換周期- -般為80000 ~ 00000km, 柴油機一般為60000km,一般更換步驟如下，(1)先拆卸相關(guān)附件如水箱、皮帶防護罩等。(2)找準凸輪軸正時記號和曲軸正時記號后，拆下漲緊輪和正時皮帶，檢查漲緊輪是否良好，如有轉(zhuǎn)動響聲或發(fā)卡就必須更換。(3)安裝新正時皮帶，注意緊度，皮帶裝好后轉(zhuǎn)動曲軸二周再檢查正時記號是否對準，然后裝好附件，加冷卻液啟動后觀察是否漏水或有其他異常。

現(xiàn)代索納塔正時皮帶怎么換？以下是現(xiàn)代索納塔正時皮帶的更換流程：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；運轉(zhuǎn)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.運行后端帶有凹槽的進氣和排氣凸輪軸。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。曲軸和皮帶輪基本上可以自由運轉(zhuǎn)。

找大眾捷達的正時皮帶需要去修理廠找。大眾捷達正時皮帶的找正方法如下：1。確保1號活塞位于壓縮沖程的上止點。確保凸輪軸正時標記與正時皮帶罩上的標記對齊，曲軸鏈輪正時標記與機油泵殼體上的標記對齊；2.將正時皮帶連接到曲軸鏈輪，然后通過左側(cè)凸輪軸鏈輪將其連接到右側(cè)凸輪軸鏈輪。確保舊皮帶按照原來的旋轉(zhuǎn)方向安裝，新皮帶上的字母可以從發(fā)動機背面讀出；3.松開正時皮帶張緊器螺母。舉升并支撐汽車。安裝中間正時皮帶罩，確保曲軸傳感器線束布線正確。安裝下正時皮帶罩。安裝曲軸減震器；4.順時針轉(zhuǎn)動曲軸大約兩圈，直到曲軸減震器上的黃色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記對齊。拆下下部正時皮帶蓋上的塑料檢修門。將正時皮帶張緊器螺母緊固至規(guī)格值。安裝塑料檢修門；5.順時針轉(zhuǎn)動曲軸60度，直到曲軸減震器上的白色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記對齊。確保凸輪軸正時標記與正時蓋上的標記對準。按照與拆卸相反的順序安裝其余部件。

奇瑞凱瑞優(yōu)皮帶正時的定位方法如下：1。凸輪軸上表面的點正時標記同時對準殼體的槽口和凸輪軸板的定位銷，三點在一條直線上；2.安裝凸輪軸盤；3.將凸輪軸板上的正時標記與后殼的切口對齊。安裝曲軸正時皮帶齒輪4，將曲軸正時皮帶齒輪上的正時標記對準氣缸體上的三角投影，對準完成。發(fā)動機的同步帶如有老化斷裂需要立即更換，否則會造成發(fā)動機轉(zhuǎn)動不暢，禁止使用，影響發(fā)動機報廢。

聚焦正時皮帶的校準可以在修理廠進行。福特正時皮帶的找正方法如下：1。確保1號活塞位于壓縮沖程的上止點。確保凸輪軸正時標記與正時皮帶罩上的標記對齊，曲軸鏈輪正時標記與機油泵殼體上的標記對齊；2.將正時皮帶連接到曲軸鏈輪，然后通過左側(cè)凸輪軸鏈輪將其連接到右側(cè)凸輪軸鏈輪。確保舊皮帶按照原來的旋轉(zhuǎn)方向安裝，新皮帶上的字母可以從發(fā)動機背面讀出；3.松開正時皮帶張緊器螺母。舉升并支撐汽車。安裝中間正時皮帶罩，確保曲軸傳感器線束布線正確。安裝下正時皮帶罩。安裝曲軸減震器；4.順時針轉(zhuǎn)動曲軸大約兩圈，直到曲軸減震器上的黃色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記對齊。拆下下部正時皮帶蓋上的塑料檢修門。將正時皮帶張緊器螺母緊固至規(guī)格值。安裝塑料檢修門；5.順時針轉(zhuǎn)動曲軸60度，直到曲軸減震器上的白色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記對齊。確保凸輪軸正時標記與正時蓋上的標記對準。按照與拆卸相反的順序安裝其余部件。聚焦正時皮帶的校準可以在修理廠進行。

蒙迪歐的正時皮帶每6萬公里更換一次。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它與曲軸相連，并與一定的傳動比相匹配，以保證進排氣正時的準確性。它采用皮帶代替齒輪進行傳動，因為皮帶噪音小，自身變化小，易于補償。蒙迪歐是長安福特旗下的一款中型車。長寬高分別為4873mm、1852mm、1470mm，軸距為2850mm。該車搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為134kw和150kw，匹配6速自動變速箱。

北斗星正時皮帶每6萬至7萬公里需要更換一次。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它與曲軸相連，并與一定的傳動比相匹配，以保證進排氣正時的準確性。北斗七星發(fā)動機最大扭矩為120牛米，長寬高分別為3400mm、1575mm、1670mm，匹配5擋手自一體變速箱。北斗七星的最高時速為156公里。前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為非獨立單縱臂懸架，驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動。

8a 發(fā)動機正時校準方法為： 1. 開啟風(fēng)扇后，正時皮帶亮起； 2. 拆下有問題的皮帶。 3、確認正時皮帶輪上的標記一般都很清楚。將標記與發(fā)動機外燈上的槽口對齊。主動輪和從動輪等距對齊。 4、安裝正時皮帶、張緊輪、外燈和風(fēng)扇。 5、再次檢查是否有遺漏工具，外燈是否擰緊安全，確認無誤后再點火。兩個凸輪軸后面有兩個點必須對準，K點的小眼對準標記。將曲軸鍵對準正上方（也可以拆下火花塞，用螺絲刀找到上止點）。

只需將VW Bora 凸輪軸鏈條上的正時標記與鏈輪上的正時標記對齊即可。如果車輛發(fā)動機的凸輪軸沒有對準好，會導(dǎo)致點火正時不正確、動力弱、混合氣燃燒不良、積碳過多、發(fā)動機抖動燈光等。汽車凸輪軸損壞的癥狀有以下幾種： 1、汽車高壓打火，但啟動時間長，汽車總算能跑起來； 2、起動過程中曲軸反轉(zhuǎn)，進氣歧管回火； 3、汽車怠速不穩(wěn)，振動嚴重，類似于汽車缺缸故障； 4、汽車加速不夠，汽車跑不動，轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)； 5、車輛油耗高，尾氣排放超標，排氣管會冒黑煙。

皮帶正時不用換鏈條： 1、正時鏈條可以終身更換，不會斷，但出現(xiàn)問題必須更換； 2、鏈條會出現(xiàn)的問題一般是拉長，鏈條被拉久了會松弛，跑起來會晃動，碰到周圍的導(dǎo)流板會發(fā)出嘎嘎的聲音它； 3、鏈條拉了幾十萬公里后，新車的正時部分經(jīng)常出現(xiàn)故障。問題是鏈條張緊器，它會導(dǎo)致鏈條跳齒和故障?？傊?，鏈條省心了很多，但是車子行駛公里數(shù)多了，噪音會大一些。

正時鏈條不錯。正時皮帶在發(fā)動機中起著“橋梁”的作用，由曲軸驅(qū)動，將動力傳遞給相應(yīng)的零件。為了保證計時系統(tǒng)的穩(wěn)定性，高車位很多，用金屬鏈條代替皮帶。