渦輪增壓

渦輪增壓發(fā)動機相對后期保養(yǎng)需要使用全合成機油，比自吸式發(fā)動機貴100元左右： 1、渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量； 2、它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸； 3、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了；

渦輪增壓和自然吸氣保養(yǎng)差100元左右： 1、渦輪增壓器是需要發(fā)動機燃燒后的廢氣推動，廢氣溫度特別高； 2、渦輪增壓器的溫度也會特別高，為了保護渦輪增壓器，就需要有冷卻系統(tǒng)來降溫，這無疑會增加制造成本； 3、并且需要高標號的機油來配合，這就造成了渦輪增壓車型的售價會更高一些；

渦輪增壓車型保養(yǎng)會貴一些，但不會差很多： 1、主要的是因為渦輪增壓發(fā)動機對機油的要求比較高，使用的機油要具有更高的抗磨性、耐高溫性、油膜強度等，所以大多選用相對更貴的全合成機油； 2、渦輪增壓發(fā)動機指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量； 3、它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸； 4、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了；

帶渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)貴還是比較貴的： 1、首先我想告訴這位網(wǎng)友朋友，您可能在理論上存在一定的誤區(qū)。排量差別不大的渦輪車與自吸車的保養(yǎng)費用是基本上相同的； 2、以小保養(yǎng)為例，主要費用就是機油和機濾的耗材費用，機油的多少是油底殼容量決定的； 3、大部分小排量渦輪車的油底殼都不超過4升，甚至比很多1.8L自吸車型還要少，在機油的費用上不可能更高，而機濾的價格則基本差不多。從這個意義上看，渦輪車在保養(yǎng)上相對于自吸車并不會多得太離譜。至于以后要換渦輪增壓器，那也是二十萬公里以后的事情了——我覺得沒幾個人能挨到這個里程不換車吧；

相同的車型渦輪增壓的車子和不是渦輪增壓的車子保養(yǎng)費用是不一樣，帶渦輪增壓的機油要用好點的，費用就要高點： 1、渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量； 2、它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸； 3、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了；

速騰后期保養(yǎng)費用還是偏高一些： 1、特別是搭載渦輪增壓發(fā)動機的速騰車型，一次常規(guī)保養(yǎng)在800左右，包括工時費在4s店的話； 2、大眾速騰自吸發(fā)動機車型雖然動力還有技術(shù)方面遜色于渦輪增壓發(fā)動機的速騰車型； 3、不過個人認為還是自吸速騰好一些，質(zhì)量可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面自吸速騰車型更有優(yōu)勢；

渦輪增壓對機油的要求較高，建議用全合成機油： 1、因為全合成機油的潤滑效果相比其他類型的機油要好?？梢詼p少發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損，延長發(fā)動機的時候壽命； 2、全合成機油是機油中的高等級油品；是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液； 3、在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多，所以價格也是最高的；

渦輪增壓保養(yǎng)費貴在以下這些地方： 1、需要定期更換和清潔發(fā)動機油以及濾清器、空氣濾芯等，減少雜質(zhì)，能夠防止渦輪發(fā)動機的輪葉過度磨損。經(jīng)常清潔濾清器； 2、另外，并不是所有的渦輪增壓都是燒機油，也不是所有的自然吸氣發(fā)動機就不會燒機油的，但如果更換機油周期過長，或者使用劣質(zhì)機油，都會造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，損壞油封，從而造成漏油； 3、所以要說渦輪增壓的車保養(yǎng)費貴在哪里，那就是貴在機油上了，因為機油不光給發(fā)動機用，渦輪增壓器也需要潤滑和冷卻。建議使用全合成機油或半合成等高品質(zhì)機油，它們抗氧化性、抗磨性、耐高溫性、散熱性更佳，對渦輪的保養(yǎng)和整個發(fā)動機的工況都有很大的好處；

不大，渦輪增壓器的壽命可以到20萬公里的： 1、渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪； 2、渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸； 3、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了；

MG 6的新能源發(fā)動機在前機艙占據(jù)了比較大的空間，發(fā)動機的前方是其渦輪增壓器的安裝位置。在熱車狀態(tài)下這里的溫度很高。檢查前機艙時要小心，以免燙傷。當油尺位于發(fā)動機后面時，在檢查期間，車輛必須停在水平地面上。 在發(fā)動機的右側(cè)，與橙色線束相連的部分是汽車的電機控制器。從上面貼的黃色警示標簽可以知道，該部分工作時是由380V高壓供電的，所以該部分的維護必須由專業(yè)人員操作。

1.4T在動力上遠超1.6排量，尤其是像朗逸這種大型緊湊型車，自動擋。而且1.4T在油耗上優(yōu)于2.0排量。渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)趨于穩(wěn)定。一般來說，使用10萬公里以上是絕對沒有問題的。也就是說，這車這輩子換一次絕對夠用。其他費用沒有明顯增加，1.4L排量省油就能省。 現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機和以前不一樣了。它沒那么愛它?；旧习l(fā)動機本身的壽命是一樣的。只是每次保養(yǎng)可以多花點錢買更好的油。想買朗逸的1.4T，拍吧。動力確實不錯，也很省油。 不算太麻煩，主要是使用和保養(yǎng)比較貴~另外，不知道朗逸年底還是年初想換個外觀夠不夠介意~ 15W其實可以選擇大眾速騰和明銳site懸掛，比朗逸的好。還不如1.2點的發(fā)動機~ ~底盤懸掛也比較好搭配~就像電腦CPU好顯卡不好一樣~ 保養(yǎng)費用比普通車型貴很多(因為渦輪增壓需要全合成油)。而且增壓器壽命長，但是維護起來也不麻煩。建議購買TSI DSG車型。 大眾的發(fā)動機質(zhì)量還是不錯的，除了DSG變速箱不給力。買1.4T的話就買手動擋，開起來舒服又穩(wěn)?，F(xiàn)在的渦輪發(fā)動機相當穩(wěn)定，很少聽說渦輪損壞。只要保養(yǎng)得當(也就是用好一點的機油)，是不會壞的。

渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)具體是根據(jù)你的車型來決定的，具體如下： 1、首先機油的種類上，一定要選擇最好的合成油，機油的運動粘度最好根據(jù)維修手冊的指導來選擇； 2、選擇機油品牌是非常重要的，如賽倍颯、金美孚這些都是通過很多原始設備制造商的OEM認證的肯定是首選； 3、最后通過正規(guī)渠道選擇大品牌機油，如金美孚、賽倍颯cepsa、灰殼和嘉實多等。

正常情況下一年更換一次機油。渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機運作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。渦輪增壓的作用是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。下面是渦輪增壓器的日常保養(yǎng)方法： 1、發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進入，因為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢； 2、打著車就走和立即熄火對渦輪增壓發(fā)動機不好，發(fā)動機發(fā)動后最好怠速運轉(zhuǎn)一陣，使?jié)櫥统浞譂櫥S承，對發(fā)動機起到很好的保護作用； 3、渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒有異響或不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。

渦輪增壓保養(yǎng)費大概在300多左右： 1、帶渦輪增壓的車最好加，全合成的機油這樣對發(fā)動機或?qū)u輪增壓器都比較好； 2、自吸發(fā)動機車型雖然動力還有技術(shù)方面遜色于渦輪增壓發(fā)動機的速騰車型； 3、不過個人認為還是自吸速騰好一些，質(zhì)量可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面自吸速騰車型更有優(yōu)勢。

渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)技巧： 1、冷車剛啟動時需要預熱幾分鐘。預熱的作用是使渦輪增壓器得到充分的潤滑，如油潤滑工作完成后，再讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，這在冬季尤為重要； 2、渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過長時間的高速運轉(zhuǎn)后不能立即熄火。發(fā)動機工作后，渦輪增壓器內(nèi)的熱量不能被機油帶走，因此最好在發(fā)動機熄火前空轉(zhuǎn)幾秒鐘，使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降； 3、選擇全合成機油。渦輪增壓發(fā)動機使用的機油必須耐磨、耐高溫，建立潤滑油膜塊，且油膜強度高，穩(wěn)定性好，合成油或半合成油可以滿足這些要求。

渦輪增壓保養(yǎng)和自然吸氣是不一樣的，具體是： 1、在保養(yǎng)成本上，渦輪增壓更強的動力可能會導致性能和可靠性的衰減比吸氣的要更加快，后期的保養(yǎng)成本通常要比自吸的更高一點； 2、在油耗方面，同等排量的情況下，如果你的車輛經(jīng)常在市區(qū)里面使用，那渦能增壓的油耗表現(xiàn)可能還不如自然吸氣的。但是，如果你是經(jīng)常要走高速的，那省油就是渦能增壓的優(yōu)勢了； 3、在制造成本方面，渦輪增壓器本身就是多出來的一個零件，而且由于工作環(huán)境為高溫高壓，所以對于其材料本身的要求，在加上高精度的制造成本，就會比其他零件采購成本高得多。在加上配置的中冷器，這些都會在銷售的終端成本上體現(xiàn)。

渦輪增壓保養(yǎng)費用會相對貴一些，具體如下： 1、從質(zhì)量方面上來看，不管是自然吸氣還是渦輪增壓發(fā)動機都很穩(wěn)定可靠。從技術(shù)層面上看，渦輪增壓是時代發(fā)展的產(chǎn)物，其技術(shù)更為先進，也更受廣大愛車人士的青睞。從動力角度上看，渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，但卻有渦輪遲滯現(xiàn)象； 2、渦輪增壓發(fā)動機有油門遲滯情況，踩下油門之后，會有一個反應的時間才開始給油，相比之下自然吸氣發(fā)動機加速過程更加流暢一些，沒有加速時突兀地感覺； 3、從經(jīng)濟角度上看，因為渦輪的技術(shù)更加先進，零件更多，渦輪增壓發(fā)動機在機油方面就比自然吸氣發(fā)動機要求要更高，所以渦輪增壓發(fā)動機維護保養(yǎng)和后期維修會比自然吸氣發(fā)動機更貴。

渦輪增壓比自然吸氣的保養(yǎng)價格高一點，渦輪增壓和自然吸氣的保養(yǎng)流程： 1、啟動后要怠速運轉(zhuǎn)1—2分鐘，不可猛轟油門使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，如果啟動后猛踩油門踏板，會使渦輪軸轉(zhuǎn)速迅速上升； 2、而機油壓力不如轉(zhuǎn)速上升得快，不能迅速在渦輪軸與浮動軸承之間形成潤滑油膜，因此將造成二者之間因缺油產(chǎn)生干摩擦而早期磨損。關(guān)于這一點，在汽車停放一晚早上起動時要特別注意； 3、不可長時間怠速運轉(zhuǎn)，不超過10分鐘增壓器的散熱和潤滑主要是依靠機油的流動。長時間怠速運轉(zhuǎn)，機油壓力偏低，流動緩慢，會導致增壓器散熱不良，造成渦輪軸與浮動軸承因過熱而產(chǎn)生早期磨損。

渦輪增壓保養(yǎng)一次大概需要300元，渦輪增壓器的保養(yǎng)有： 1、定期換機油機濾、常做渦輪清潔、不要立即熄火、正確選擇合理使用機油等； 2、渦輪增壓裝置作為空氣壓縮機，能提高發(fā)動機升功率，提高燃油經(jīng)濟性，但是日常保養(yǎng)非常重要，不然渦輪增壓器的滯后感會更突出； 3、在日常使用中，凡是不利于潤滑和散熱的操作，最終都會對增壓器造成一定程度的傷害，從而縮短了增壓器的使用壽命。如果使用保養(yǎng)得當，增壓器甚至可以做到和發(fā)動機同壽命。

2018年，我們向你展示了Jaron Olivecrona駕駛的日產(chǎn)S14漂移車，它采用了豐田世紀V-12發(fā)動機的高輸出，音質(zhì)極佳。奧利維科納希望在2020賽季獲得更多動力，所以他要求哈特利發(fā)動機制造他的另一款世紀V-12。但這次是渦輪增壓。 根據(jù)發(fā)動機交換倉庫的說法，該發(fā)動機壓縮比低，采用了新的凸輪軸，新設計的排氣系統(tǒng)和一對MSE渦輪增壓器。在電源耗盡之前，它能以每分鐘9500轉(zhuǎn)，1017馬力運行。聽起來很瘋狂。