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瑪莎拉蒂新款Ghibli/Levante上市了，車的內(nèi)飾的變動(dòng)：瑪莎拉蒂新款全方位小更新?lián)Q代，為企業(yè)當(dāng)家跑旅引進(jìn)更智能化全新升級(jí)容貌，在法拉利爭得下，新款LevanteElite及Gran健身運(yùn)動(dòng)雙車系最先，為企業(yè)新頁揭開序幕。在今年7月法拉利正品特別是在為一些地區(qū)量身定制的特享車系LevanteElite一發(fā)表便震撼人心汽車圈。Levante造型設(shè)計(jì)上最引人注意，莫過于升級(jí)版定做的Boomerang旋鏢型LED車尾燈，不斷90時(shí)代經(jīng)典優(yōu)秀作品3200GT，以及Alfieri電動(dòng)超跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，升級(jí)版LED車尾燈所描繪線框與車身趨勢(shì)圖完美襯托，讓Levante的影子更加引人注目。清晰度也是提升了近10倍，再加上升級(jí)版定做的UI網(wǎng)頁頁面，不僅視覺沖擊更趨現(xiàn)如今風(fēng)彩，策略上也更顯判斷能力順手，使你在典雅的奢侈駕駛室之中，深層次體會(huì)出時(shí)尚創(chuàng)新科技所形成的開心及方便快捷。一發(fā)表便造成吃驚的LevanteElite，在2021年款新車上一樣配置來自法拉利Maranello工廠所校正的3.0L雙渦輪增壓V6直噴式控制模塊，具備350hp最大扭矩轉(zhuǎn)速與500Nm強(qiáng)大扭距導(dǎo)出來，盡顯頂級(jí)跑旅的彪隱鄭早悍特點(diǎn)。車內(nèi)飾層面，瑪莎拉蒂新款內(nèi)飾全部采用很多皮革制品包囊，與此同時(shí)還可以挑選Cuoio或Pieno?Fiore二種紋路的坐椅皮層，并融進(jìn)Nappa材料，新汽車仍在換檔控制面板處加入Royale及其一百分之一標(biāo)示，其突顯皇室系列產(chǎn)品車系真實(shí)身份。

新款大眾cc2023款2022年6月中旬上汽大眾2023款cc車型已經(jīng)于2022年6月中旬正式上市。

2019年09月29日。長安馬自達(dá)旗下緊湊型車——全新馬自達(dá)3Axela昂克賽拉于2019年09月29日正式上市，新車推出1.5L/2.0L兩款動(dòng)力共計(jì)7款車型，其指導(dǎo)售價(jià)為11.59萬-16.89萬元。全新馬自達(dá)3昂克賽拉誕生自馬自達(dá)SKYACTIV-VEHICLEARCHITECTURE（簡稱SKY-VA）平臺(tái)，是長安馬自達(dá)國產(chǎn)的第四代馬自達(dá)3系列產(chǎn)品。新車在動(dòng)力上延續(xù)了上一代車型的系統(tǒng)，依然搭配2.0LSKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱。內(nèi)部配置上，全新昂克賽拉全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、7英寸儀表盤顯示屏、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、8.8英寸中控屏、8揚(yáng)聲器音響、蘋果CarPlay+百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、帶AUTOHOLD的電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口、四門車窗一鍵升降、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等功能。擴(kuò)展資料該車型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造上進(jìn)行了改進(jìn)，優(yōu)化了活塞形狀，并采用新型的高擴(kuò)散噴射器，使得噴油壓力上升至30Mpa。這樣做的改變就在于使新車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率提升，空氣和燃油在汽缸內(nèi)混合得更加充分，并能滿足國6標(biāo)準(zhǔn)。車身尺寸方面，全新國產(chǎn)馬自達(dá)3的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。新車還采用懸浮式中控屏，并將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置。參考資料來源：人民網(wǎng)-先期提供三廂版本全新馬自達(dá)3昂克賽拉上市

易車訊?日前，奧迪宣布旗下全新RS7正式于國內(nèi)市場(chǎng)上市，新車共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為144.88-172.23萬元。作為寶馬M8 Gran Coupe以及梅賽德斯-AMG GT四門的競爭對(duì)手，RS7 Sportback一直以來都是四門高性能Coupe車型的典型代表，不過從今天起它將擁有更多一層面的修飾——有史以來最美奧迪RS7車型。全新一代奧迪RS7 Sportback的造型與此前亮相的全新一代奧迪A7整體保持一致，但不同的是它被賦予了強(qiáng)烈的RS風(fēng)格，六邊形的黑色中網(wǎng)尺寸更大，攻擊性十足的兩側(cè)進(jìn)氣口更能代表其高性能的身份。貫穿式的OLED尾燈讓RS7 Sportback特征性的側(cè)后面線條更具科技感，同時(shí)橢圓形的雙邊尾喉也讓車款車從后面看去更具動(dòng)感。內(nèi)飾方面奧迪RS7 Sportback基于奧迪A7打造，帶有三塊液晶屏幕的奧迪虛擬駕駛艙另整車科技感爆棚，同時(shí)十分具有質(zhì)感，可以與外形設(shè)計(jì)很好地呼應(yīng)。動(dòng)力方面，全新一代奧迪RS7 Sportback將于RS6 Avant一樣，搭載一臺(tái)V8 4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600Ps，最大扭矩800Nm，并標(biāo)配quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保證車輛在3.6s的時(shí)間內(nèi)完成0-100km/h的加速。與此同時(shí)，RS7 Sportback也將配備48V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)和關(guān)閉氣缸技術(shù)，從而達(dá)到動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

易車訊?日前，我們從上汽大通官方獲悉，在3月2日上汽大通將有三款車上市，包括探索家T90、D90 Pro亞馬遜版、上汽?！つ?。探索家T90這輛探索版T90的皮卡基于普通版T90改裝而來，前半部分基本沒什么變化，采用了上汽大通最新的八邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，表面還采用了大量啞光材質(zhì)飾條，比起以前的皮卡車變得更加前衛(wèi)、時(shí)尚。動(dòng)力方面，新車搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動(dòng)力，最大功率為160kW，峰值扭矩為500N·m。傳動(dòng)方面匹配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。D90 Pro亞馬遜版造型方面，D90 Pro亞馬遜在外觀部分升級(jí)加裝了高性能散熱機(jī)蓋，并加裝的前后競技杠、前定制拖車杠、越野輪眉、專用車頂行李架。此外，大嘴式進(jìn)氣格柵內(nèi)部輔以黑色蜂窩狀細(xì)節(jié)進(jìn)行點(diǎn)綴，配合兩側(cè)黃色元素點(diǎn)綴，辨識(shí)度無疑變得更高。除此之外，D90 Pro亞馬遜全車身還噴涂AT-X防爆裝甲漆，在提升質(zhì)感的同時(shí)也增加了整車的防剮蹭保護(hù)等級(jí)。動(dòng)力部分，新車?yán)^續(xù)提供汽油和柴油版本動(dòng)力版本以供消費(fèi)者選擇，包括分別搭載上汽π Bi-Turbo的2.0T雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，匹配8速自動(dòng)變速箱，并配備了全地形智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。上汽?！つ跎掀！つ踯嚿砀叨仍谏掀笸∕AXUS T90基礎(chǔ)上提升了近11cm，輪距加寬15cm，搭配285/70R/17越野輪胎，抬高離地間隙的同時(shí)，接近角在原廠基礎(chǔ)上增加15度，離去角增加10度，極大的提升了車輛的通過性。除此之外，上汽?！つ醺鼡Q了可調(diào)A型上控制臂，直接擴(kuò)大了車輪的可動(dòng)范圍，增加了懸掛強(qiáng)度和動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性，也加固了底盤和車身的連接。再搭配專業(yè)的?20段可調(diào)氮?dú)鉁p震器，多級(jí)減震后，車輛行駛過程中的車身穩(wěn)定性得到了顯著提高。前臉加裝了拖拽力達(dá)10000磅的拖拽絞盤，車頂搭配一排LED射燈，射程200米。新車搭載2.0T上汽π雙增壓柴油動(dòng)力，最大功率160kW，峰值扭矩500Nm，匹配8速自動(dòng)變速箱。與此同時(shí)，新車全車身噴涂AT-X防爆裝甲漆，裝載了P65防水級(jí)別Rock Rail雙踏步的電動(dòng)踏板，方便使用的同時(shí)，踏步收回后還能起到碰撞防護(hù)的作用。

2022年夏天上市保時(shí)捷的車型比較多，目前已知的就已經(jīng)有7款，其中包括兩款新能源。在7款系列車型里面，賣得最火的莫過于保時(shí)捷718（參數(shù)| 詢價(jià)）、macan和cayenne。其中macan和cayenne屬于5座SUV，在市場(chǎng)上也備受關(guān)注，畢竟這是屬于跑車界的SUV。

易車訊?10月13日，大眾新款桑塔納正式上市，新車推出了4款車型，售價(jià)區(qū)間并沒有變化，依舊為8.69-11.18萬元。新車的造型并未變化，但對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。造型方面，新車的設(shè)計(jì)并未變化，但對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，車輛霧燈、前保險(xiǎn)杠下沿、后蓋等處運(yùn)用了鍍鉻裝飾，配合全新的熏黑尾燈，再加上車側(cè)鋼琴黑裝飾等設(shè)計(jì)元素，進(jìn)一步融合了經(jīng)典與創(chuàng)新。動(dòng)力方面，新車依舊搭載EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82kW，最大扭矩達(dá)145Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

易車訊?近日，我們從奔騰官方獲得了B70S的部分配置信息。新車外觀應(yīng)用轎跑SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)，趨于運(yùn)動(dòng)化效果的呈現(xiàn)。動(dòng)力方面，新車提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)2022年2月中旬開啟預(yù)售，并于一季度末正式上市。外觀方面，奔騰B70S配備了家族式戰(zhàn)戈大燈，一體貫穿式長城箭垛后尾燈、19英寸五星斗戰(zhàn)式輪轂、紅色前后制動(dòng)鉗、懸浮式行李架、雨量感應(yīng)式電動(dòng)全景天窗、車尾雙擾流板高位尾翼、電動(dòng)尾門等。內(nèi)飾方面，奔騰B70S配備了7英寸全液晶組合儀表以及雙12.3英寸屏幕，同時(shí)這套屏幕組合也被稱為“玻璃化數(shù)字座艙”，并配以星光點(diǎn)亮的儀表氛圍燈、激光鐳雕工藝、多顆LED結(jié)構(gòu)的環(huán)繞式星座氛圍燈等。而在12.3英寸中控屏中，360度全景影像提供了7個(gè)切換視角以及3D模式，可隨意進(jìn)行視角的拖拽，且傳感器在弱光條件下感知能力尤為突出，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，奔騰B70S搭載了奔騰D-Life 5.2 AI智能生態(tài)系統(tǒng)+智能家居服務(wù)，涵蓋28類智能功能，提供包括電話、導(dǎo)航、影音娛樂、售后服務(wù)、語音助手、智能家居等。舒適性配置方面，奔騰B70S配備了帶迎賓功能的主駕駛座椅，輕松實(shí)現(xiàn)座椅記憶、加熱、上車自動(dòng)后滑及6檔電動(dòng)調(diào)節(jié)，極大提升不同駕駛員的使用便利性。此外，超級(jí)濾芯高溫消殺空調(diào)系統(tǒng)，雙區(qū)獨(dú)立控制，八層過濾結(jié)構(gòu)對(duì)甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體進(jìn)行高效阻隔，抗菌性能高達(dá)99%。同時(shí)，防腐處理技術(shù)使系統(tǒng)零件表面避免由于水侵發(fā)霉而產(chǎn)生異味，時(shí)刻保障車內(nèi)空氣清新自然。此外，車輛還配備了L2級(jí)智能駕駛輔助功能，車道保持、ACC自適應(yīng)巡航等功能均有包含。并且新車還配備了十余項(xiàng)主動(dòng)安全裝備，以城市通勤為例，奔騰B70S有前車碰撞預(yù)警、智能限速提醒、自動(dòng)緊急制動(dòng)等配置保障車主以及行人的安全。到達(dá)目的地后，全自動(dòng)泊車系統(tǒng)（APA）輕松實(shí)現(xiàn)一鍵泊車。動(dòng)力方面，奔騰B70S有1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中來自中國一汽4GC系列高性能2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)160千瓦，峰值扭矩340?！っ?。愛信6速自動(dòng)變速箱，擁有13種駕馭模式，可實(shí)現(xiàn)全路況駕駛。

易車訊?近日，我們從豐田官方獲悉，賽那將于10月30日上市，此前新車已開啟預(yù)售，共推出6款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間32-42萬元。新車定位于中大型MPV，并將搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)。廣汽豐田賽那造型沿襲海外版設(shè)計(jì)，面積巨大的進(jìn)氣格柵是豐田現(xiàn)在的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。配合上纖細(xì)的頭燈以及類似進(jìn)氣口造型的霧燈區(qū)域造型，使整車更具運(yùn)動(dòng)視覺效果。車輛尾部的造型也比較犀利，底部飾板有點(diǎn)類似漢蘭達(dá)，以同色飾條連接兩側(cè)不規(guī)則尾燈、字母車標(biāo)、上方的尾翼等，都多少突出了這款車的運(yùn)動(dòng)屬性，與前臉做到了很好的前后呼應(yīng)，左下方廣汽豐田的標(biāo)識(shí)表明這款車的國產(chǎn)身份。內(nèi)飾方面，基本沿襲了海外版本的設(shè)計(jì)，多少借鑒了雷克薩斯的設(shè)計(jì)理念，大面積木紋飾板的使用提升了車輛的豪華質(zhì)感，懸浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，中控屏幕的尺寸或?yàn)?英寸，并匹配了Android Auto、Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能。動(dòng)力方面，新車全系搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成，系統(tǒng)最大功率183kW。傳動(dòng)部分，匹配E-CVT變速箱。

易車訊 3月10日，長安UNI-K iDD正式上市。新車共推出2款車型，售價(jià)17.69-19.29萬元。這款插電式混合動(dòng)力車型造型上與長安UNI-K燃油版保持高度一致，動(dòng)力則搭載的是“藍(lán)鯨iDD插電式混動(dòng)系統(tǒng)”。據(jù)介紹，長安UNI-K iDD純電續(xù)航里程可達(dá)130km，綜合續(xù)航里程超1100km。| 長安UNI-K iDD速覽長安UNI系列首款搭載“藍(lán)鯨iDD插電式混動(dòng)系統(tǒng)”車型；純電續(xù)航里程可達(dá)130km，綜合續(xù)航里程超1100km；虧電狀態(tài)下，百公里綜合油耗僅為5L。插混系統(tǒng)可以做到最大3.3kW對(duì)外放電；| 設(shè)計(jì)有年輕科技風(fēng)格長安UNI-K iDD延續(xù)了UNI序列獨(dú)創(chuàng)的無邊界設(shè)計(jì)，新車在外觀造型與純?nèi)加桶孳囆途S持一直，個(gè)性時(shí)尚讓人印象深刻。作為一款新能源車，長安UNI-K iDD依然搭載的是馬牌MC6高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，它無論干地或是濕地，都有很好的操控性能，靜音性能等。一般來說，普通新能源車首要的就是不斷降低輪胎滾阻，降低風(fēng)阻，讓電耗降低，鮮有搭載高性能輪胎的。不過，從它的動(dòng)力系統(tǒng)來考慮，為了發(fā)揮長安UNI-K iDD插混系統(tǒng)的實(shí)力，有強(qiáng)大抓地力的輪胎才能將藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)的輸出扭矩實(shí)力“落地”。長安UNI-K iDD內(nèi)飾為了凸出新能源車特色，采用“森海藍(lán)與灰色”的配色，同時(shí)車內(nèi)環(huán)抱的造型設(shè)計(jì)，讓車輛擁有很好的整體效果。前后排座椅都使用了柔軟細(xì)膩的皮質(zhì)包裹，座椅頭枕處還搭配使用了“東麗”高檔麂皮絨，提高乘坐舒適性的同時(shí)也讓車內(nèi)的質(zhì)感大幅度提升。長安UNI-K iDD采用的是HMI儀表，它能將電耗、續(xù)航里程、節(jié)油量、G值、AR全屏導(dǎo)航（部分搭載）、流媒體后視鏡、能量表等重要信息集中在儀表里顯示，不再分散用戶行車的注意力。新車還可通過車機(jī)系統(tǒng)或是Incall 手機(jī)APP，預(yù)約充電，讓車主可以做到以有序的方式進(jìn)行充電，讓用車變得更加經(jīng)濟(jì)。長安UNI-K iDD還配置了540度環(huán)視系統(tǒng)，搞系統(tǒng)通過高清全景影像AVM，360°全景影像+透明底盤組合功能，實(shí)現(xiàn)540°超廣角影像覆蓋，方便車主應(yīng)對(duì)狹窄路況，有效降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。智能交互方面，長安UNI-K iDD搭載了“IMS智能座艙交互系統(tǒng)”。該系統(tǒng)具有高速下道分心提醒，疲勞駕駛主動(dòng)提醒，行車專屬問候、多媒體主動(dòng)控制、視線一眼亮屏等實(shí)用功能。駕駛輔助方面，長安UNI-K iDD部分車型配置了“IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”。該系統(tǒng)具備單車道自動(dòng)輔助駕駛，交通擁堵輔助，自動(dòng)減速過彎，智能限速輔助以及全速自適應(yīng)巡航。方便用戶高效讀取行駛中的報(bào)警提示功能，更讓用戶實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)，解決指示燈焦慮，每一次出行都安全、省心。| 插混動(dòng)力 純電續(xù)航可達(dá)130km動(dòng)力方面，長安UNI-K iDD車型搭載的是1.5T混動(dòng)專用的高性能藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了Agile敏捷燃燒系統(tǒng)，智能熱管理系統(tǒng)，米勒循環(huán)、智能潤滑系統(tǒng)等一系列新技術(shù)，可以做到最大功率125kW，峰值扭矩260Nm。iDD混動(dòng)系統(tǒng)由藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量動(dòng)力電池以及藍(lán)鯨iDD電控系統(tǒng)4大單元組成。與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)同樣擁有諸如IGBT雙面冷卻、S-winding繞組（提高電機(jī)系統(tǒng)效率）等技術(shù)，最大功率85kW，最大扭矩330Nm，整套動(dòng)力系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)590Nm。iDD混動(dòng)系統(tǒng)搭載30.74kWh電池，純電續(xù)航可達(dá)130km，全系車型標(biāo)配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充電功能。值得一提的是，這套電池系統(tǒng)不僅同時(shí)支持交流、直流雙快充，而且也考慮了眾多實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，可以做到最大3.3kW對(duì)外放電，以滿足用戶在戶外的用電需求。電控系統(tǒng)方面，藍(lán)鯨iDD電控系統(tǒng)通過多核并行運(yùn)算架構(gòu)、A-ECMS能量管理算法等技術(shù)的應(yīng)用，可以保證在絕大多數(shù)工況下發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)變速器、電池協(xié)同工作在最優(yōu)效率區(qū)間。也正是這四大系統(tǒng)的共同協(xié)作，使得長安UNI-K iDD擁有最高97%的動(dòng)力傳遞效率，綜合超過1100km的超長續(xù)航里程。根據(jù)易車App“保值率”榜單顯示的數(shù)據(jù)，長安UNI-K在自主品牌SUV中的保值率還不錯(cuò)，三年保值率是64.95%，因此UNI-K iDD應(yīng)該也會(huì)有良好的表現(xiàn)。

易車訊?日前，長安歐尚官方宣布新款科尚上市，推出1款車型，售16.88萬元，此前該車實(shí)車已經(jīng)曝光。新車采用犀利前臉設(shè)計(jì)，并且第二排座椅和配置升級(jí)明顯，動(dòng)力方面依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面，新車在車頭采用了大尺寸格柵設(shè)計(jì)，加上兩側(cè)不規(guī)則頭燈以及白黑相間的色彩搭配，整體造型更具識(shí)別度，尾部比較緊湊，尾燈使用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，燈帶下方為牌照框，整體簡潔為主。內(nèi)飾方面，新車的變化主要集中在中控區(qū)域，采用新的車機(jī)系統(tǒng)，中控屏應(yīng)該比現(xiàn)款車型有所增大，同時(shí)取消了擋把后方的多媒體控制區(qū)，改為了儲(chǔ)物格。拍攝車的空調(diào)僅為手動(dòng)空調(diào)，由旋鈕+按鍵形式取代了全按鍵控制，操作更加簡便直觀。新車的后兩排采用了兩種顏色的拼色方案，而第二排座椅還采用了頭等艙風(fēng)格的獨(dú)立座椅，打孔采用了圖案的設(shè)計(jì)，質(zhì)感有所提升。此外，第二排座椅還可以旋轉(zhuǎn)，后排車頂有裝飾造型設(shè)計(jì)，并增加了后排娛樂系統(tǒng)，且整合了原來在腳部的空調(diào)控制功能。第三排座椅同樣的得到了升級(jí)，配備了大尺寸的頭枕以及更顯豪華的打孔花紋，座椅依舊十分厚實(shí)，有著不錯(cuò)的舒適性。動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。從易車App看，長安歐尚品牌熱度排名所有品牌第17，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

低等好口碑，而另一個(gè)人卻賊對(duì)日系車十分排斥，一方面是因?yàn)樵缙谌毡拒嚍榱耸∮投粝碌摹捌け　钡挠∠?，還有些則是因?yàn)橐恢币詠淼膹?qiáng)烈民族情緒。那么如今的日系車到底在眾多展一百多年技術(shù)早都吃透了。材料設(shè)計(jì)工藝這些核心技術(shù)歐美幾大汽車廠一點(diǎn)不會(huì)比倭國車差。汽車做對(duì)比要同級(jí)別車型競品之間做橫向?qū)Ρ取Ｍ瑯蛹?jí)別的車小日本子車也根本沒有網(wǎng)上估計(jì)未來幾年日系車的占有率越來越高！因?yàn)樵絹碓蕉嗟膰硕嚵?，車就是一個(gè)代步工具，不是用來炫耀的，日系品質(zhì)可靠性就是好，后期的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也低，用起來就是省心！和國產(chǎn)車相比，日系車的優(yōu)點(diǎn)就是名氣稍大一些。油耗低，環(huán)保、動(dòng)力足、噪音小，舒適。保養(yǎng)費(fèi)用低廉、配置齊全。家用有較大優(yōu)勢(shì)。低，適合日本人這種東方人的狡猾，歐洲紳士是不屑于這么做的。）為了快速切入市場(chǎng)獲得一席之地，無論是資金方面還是戰(zhàn)略方面，如果能得到日系車企的幫助，那是毫不懷疑就會(huì)同流不否認(rèn)日系車優(yōu)點(diǎn)多多，起碼日系車主們自己都喜歡。而今年以來，日系車的銷量相對(duì)往年又出現(xiàn)了增長，所以日系車的愛好者們感到興奮，自豪的勇于發(fā)聲，所以更是讓我們感覺到日系廣東全省人民早就醒悟了的道理，很多人花了十幾年才搞明白，智商堪憂啊，你沒看廣東到處都是豐田本田車嗎？說多了都是廢話，至于日本車為什么經(jīng)久不衰的問題，我覺得一個(gè)日企最能說明問題的關(guān)鍵，那就是這個(gè)世界上最神奇的公司雅馬哈。大家想想雅馬哈涉及的領(lǐng)域，和每個(gè)領(lǐng)域的口碑。就在美國也是如此，豐田就是在美國經(jīng)濟(jì)不景氣，油價(jià)上漲的大環(huán)境下，占領(lǐng)美國市場(chǎng)的…不是說它多省油，至少它可以節(jié)約很多不必要的維修成本。

說起國產(chǎn)車的頂梁柱，還得是紅旗，雖然紅旗之前的表現(xiàn)一直很差，但是近年來，隨著紅旗新產(chǎn)品的不斷開發(fā)，就像是一個(gè)“回頭的浪子”一樣，紅旗重新回到大眾的視野中。加上紅旗汽車獨(dú)有的情結(jié)，使得紅旗汽車的口碑也不斷地提高，而紅旗HS7的出現(xiàn)，更是顛覆了人們對(duì)紅旗汽車的固有印象，因?yàn)榧t旗HS7是一款七座的SUV，不免讓人擔(dān)心同級(jí)的豐田漢蘭達(dá)和福特銳界該何去何從。首先，我們來看一看紅旗的外觀設(shè)計(jì)，前臉依舊采用家族式的直瀑式進(jìn)氣格柵。這種中網(wǎng)設(shè)計(jì)，不僅莊重感很強(qiáng)，而且辨識(shí)度非常高。車身周圍采用鍍鉻裝飾，看起來更加靈動(dòng)，具有美感。尺寸部分，五米多的車長，開在路上也會(huì)很有面子，對(duì)比同級(jí)別的SUV，顯然紅旗給人的觀感是比較強(qiáng)烈的。車頭下面為了能夠更好的符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，采用了貫穿式的設(shè)計(jì)方式，很大程度上起到了疏導(dǎo)氣流的作用。尾部方面，雙出單邊的排氣設(shè)計(jì)，也有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的融入，還是比較年輕化的。接下來說說內(nèi)飾，內(nèi)飾這部分，紅旗也是用了心的。很多人說紅旗HS7的內(nèi)飾，可以和奔馳一教高下，個(gè)人覺得說的沒錯(cuò)。這款車的內(nèi)飾大面積使用皮革包裹，而且中控臺(tái)部分，還嵌入實(shí)木做裝飾，不僅如此，紅旗HS7還配備了多色調(diào)氛圍燈，這是同級(jí)別SUV中極其罕見的配置，也是紅旗這款車上的亮點(diǎn)之一，內(nèi)飾的種種設(shè)計(jì)，給人的感覺比較靈動(dòng)，沒有外觀的莊重，但是也足夠大氣。動(dòng)力配置方面，紅旗HS7搭載3.0T的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配愛信8at變速箱，動(dòng)力符合該價(jià)位的SUV的動(dòng)力水準(zhǔn)。談不上特別亮眼，但是還是值得說道的。發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停功能，比較具有吸引力，一定程度上起到了節(jié)省燃油的目的，同時(shí)，配合上紅旗HS7的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提高了燃油的利用率。如果想用紅旗HS7在路上超個(gè)車，還是比較簡單的，畢竟3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在那里擺著，想不快都難。但是很多人吐槽紅旗HS7的油耗，官方給出的數(shù)據(jù)是8.6到10.9，但是很多車主經(jīng)常說自己能開到11或者12。不過即使是十一個(gè)點(diǎn)的油耗，我覺得對(duì)于車長超過五米的SUV來說，還是比較正常的。雖然紅旗HS7可能給我們帶來的感覺并不是非常的出眾，但是我們看到了紅旗汽車正在努力制作出更優(yōu)秀的產(chǎn)品，未來的國產(chǎn)車一定能夠得到大家的認(rèn)可，未來的紅旗HS7也一定過福特銳界和豐田漢蘭達(dá)。

寶馬品牌口碑在市場(chǎng)上一向非常好。當(dāng)前，寶馬旗下suv有寶馬x1、x3、x4、x5、x6以及即將上市的x7.當(dāng)前市場(chǎng)上比較熱銷的車型當(dāng)屬x3和x5了。x4，號(hào)稱小x6，則屬于比較冷門的車型，除了車的外觀不符合大眾口味以外，X4的諧音對(duì)中國人來講也是比較忌諱的，相信這也是X4賣得不好的原因之一。其實(shí)，X4絕對(duì)是一款好車，是叫好不叫賣的典型車之一?，F(xiàn)在我就分析一下這輛車。一，空間寶馬X4的長寬高分別為4683*1890*1636，軸距為2810，其實(shí)從數(shù)據(jù)上看，除了比較矮以外，長、寬以及軸距都是比較可觀的。內(nèi)部乘坐空間也比較夠用，前排舒適性一點(diǎn)問題都沒有，后排由于車身較矮加上溜背型設(shè)計(jì)，導(dǎo)致身高較高的人坐在后排比較憋屈。180以上的，坐在后排，是比較憋屈的。175以下，是完全沒有問題的。后備箱存儲(chǔ)空間，由于是掀背型設(shè)計(jì)，所以放置行李還是比較方便的，以行李箱為標(biāo)準(zhǔn)，放3個(gè)24存的行李箱一個(gè)問題都沒有。二、動(dòng)力X4車型分2.0t和3.0t兩個(gè)排量，其中2.0T分184馬力和245馬力，3.0T為360馬力。其實(shí)，184馬力日常行駛已經(jīng)非常夠用了。245馬力可以激烈駕駛，而且動(dòng)力也比較平順，換擋頓挫感不明顯，運(yùn)動(dòng)模式下，加速非常的猛，推背感明顯。3.0T360馬力自然就更不用說了，說實(shí)話，就是一款高性能車了。三、操控操控那還用說嗎，如果說沃爾沃以安全為標(biāo)榜的話，那寶馬肯定是操控中的王者了。方向盤指向啊，車身穩(wěn)定性啊，底盤懸掛的表現(xiàn)啊，我只用幾個(gè)字給你們概括。公路操控之王，大家細(xì)細(xì)體會(huì)。四、油耗油耗還是用數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較直觀，經(jīng)過對(duì)車友的油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合，X4的油耗基本控制在10到12個(gè)之間，應(yīng)該都是大多數(shù)寶馬車主接受范圍之內(nèi)的。五、外觀轎跑型suv，小X6，車頭寶馬家族式雙腎設(shè)計(jì)再加上天使之眼，肯定迷倒了不少的車主吧。溜背型設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了轎跑的風(fēng)格，增加了這款suv的運(yùn)動(dòng)基因。不仔細(xì)看，真的以為是X6呢。有氣勢(shì)！六、內(nèi)飾內(nèi)飾的話，也是寶馬百年不變的風(fēng)格，說實(shí)話與奔馳的內(nèi)飾更新?lián)Q代比，寶馬的內(nèi)飾已經(jīng)被奔馳遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩開了。但是，再怎么不變，也不當(dāng)不了它的豪華感。大家看圖體會(huì)吧。七、價(jià)格X4的價(jià)格優(yōu)惠力度非常小。指導(dǎo)價(jià)在48.98萬-71.38萬之間，全部落地大約在54.5萬-70萬之間，價(jià)格也是非常豪華的，哈哈。我建議大家選擇，xDrive28i領(lǐng)先型，裸車價(jià)格在54.98萬，落地在61萬多。相對(duì)性價(jià)比比較高一些。

2021年9月10日。從奧迪車輛介紹中得知，第十代的奧迪a4l是在2021年9月10日進(jìn)行發(fā)售與上市的。奧迪（Audi），德國豪華汽車品牌，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣。現(xiàn)為德國大眾汽車公司的子公司。

易車訊 日前，我們從比亞迪官方獲悉，2022款宋MAX DM-i將于3月12日正式上市。此外，新款車型參數(shù)、配置也有了更多披露，新款車型全系搭載了DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、四門車窗一鍵升降、全息透明影像系統(tǒng)等配置。2022款宋MAX DM-i綜合續(xù)航長達(dá)1090公里，百公里虧電油耗4.4升，百公里加速僅7.9秒。并且，新款車型配備DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，105公里版本還支持直流快充，電量從30%充到80%僅需30分鐘。2022款宋MAX DM-i全系搭載了DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，HMI設(shè)計(jì)得到優(yōu)化，并新增深、淺色兩種模式。擁有智能管家、行為提示、車況監(jiān)測(cè)、應(yīng)用直達(dá)等模塊，支持應(yīng)用分屏顯示功能。小迪智能語音系統(tǒng)煥新登場(chǎng)，語音控制空調(diào)、導(dǎo)航、音樂切換、第三方APP等，反應(yīng)迅速；2022款宋MAX DM-i還提供了三種智能解鎖方式，分別為云鑰匙、手機(jī)NFC鑰匙、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙。全系標(biāo)配自動(dòng)駐車、胎壓數(shù)字顯示、全車6個(gè)安全氣囊（包括前后貫穿式側(cè)氣簾），中高配車型更是配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，ACC-SG全速域啟停自適應(yīng)巡航、預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能。在舒適/科技配置方面，2022款宋MAX DM-i全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、四門車窗一鍵升降帶防夾、全息透明影像系統(tǒng)等豪華配置。2022款宋MAX DM-i還自帶“超級(jí)營地模式”，全系提供VTOL移動(dòng)電站功能，可對(duì)家用負(fù)載放電，最大功率達(dá)3.3kW。

一個(gè)月左右。從上市到4s店里提車差不多經(jīng)過一個(gè)月左右時(shí)間。比亞迪宋MAXDMi正式上市，售價(jià)14.58-17.28萬元，比亞迪宋的版本還是很多的，已經(jīng)成為了一個(gè)家族，宋MAX、宋Pro等，這次的宋MAXDMi搭載了比亞迪超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，還是值得一看的，畢竟現(xiàn)在油價(jià)這么高。

易車訊? 日前，從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪宋MAX DM-i將于3月12日上市，此前該車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)14.68-17.38萬元，該車將推出5款車型，提供6座/7座可選，純電續(xù)航里程分別為51km和105km。外觀設(shè)計(jì)方面，宋MAX DM-i整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與宋MAX DM相似。沿用了比亞迪家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉的區(qū)別在于連接“宋”字車標(biāo)的鍍鉻飾條更為扁平，整體感更強(qiáng)。霧燈區(qū)域也加入了黑色飾條勾勒，下包圍區(qū)域加入銀色飾條勾勒，令前臉更具層次感。2022款宋MAX DM-i推出“豪華升艙頂”版本，車高1880mm，小朋友在車內(nèi)可站立行走。豪華升艙頂上的立體式環(huán)繞氛圍燈，頂部中間的室內(nèi)燈采用了長條形設(shè)計(jì)，空間表現(xiàn)提升，座椅布局方面有六、七座兩種版本。動(dòng)力方面，宋MAX DM-i將搭載驍云-插混專用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率可達(dá)43%。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW（110Ps），峰值扭矩為135N·m，永磁同步電機(jī)的峰值功率145kW。

2月13日。2023年2月13日，起亞新款k3宣布正式上市，新車對(duì)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置進(jìn)行了升級(jí)。起亞（Kia）全稱起亞株式會(huì)社，成立于1944年，是韓國歷史上第一家汽車制造商，從兩輪車啟程躋身世界10大汽車制造商。起亞成立于1944年，初稱“京城精密工業(yè)”，1952年改稱“起亞工業(yè)”，“起亞”二字寓意“起于亞洲”或“亞洲崛起” 。

23款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版在2023年4月上市。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：路虎汽車官網(wǎng)已發(fā)布23款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版在2023年4月上市。23款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版針對(duì)不同車型配備了多種音響系統(tǒng)。其中，標(biāo)準(zhǔn)音響系統(tǒng)提供了6聲道、10聲音單元的高質(zhì)量音頻效果，12聲道、14聲音單元的BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)則能夠釋放出600瓦的精準(zhǔn)、震撼的聲音效果，將每一處聲音細(xì)節(jié)完美地再現(xiàn)。