車展

感覺車展優(yōu)惠還是大的，具體看經銷商任務量了，我12月份車展定的車，直接優(yōu)惠2萬，送倒車影像，胎壓，腳墊。去其他ssss店問，沒有他們優(yōu)惠大。

這個要看樓主自己怎么去看待這個價位的車。我是16款1.5T手動家悅信賴版車主，提車一年了，對于10萬的價位，我比較滿意虎5。外觀，配置，油耗都很滿意。當然缺點也有，主要是胎噪和A柱的風燥比較明顯，但也是在接受范圍內（225/60-R18瑪吉斯輪胎，時速110-130之間跑高速，非鋪裝路面40左右胎噪大）目前行駛12000公里，快要2保了，油耗1表顯7.3，油耗2根據每次用車出行油耗顯示不一，基本在5點幾到8點幾徘徊。綜合下來在7.8-8.2個油左右，折合下來是0.48元/公里。。。

雙渦輪增壓就是2個渦輪增壓。缸內直噴就是不用經過進氣知管。汽油直接噴在發(fā)動機燃燒室內，這是簡單的答案，雙渦管字太多復制不了，你可以百度看看！這個答案也是復制來的。

剛訂車，還沒提呢，訂的1.5豪華白色，車在途，應該周六能到吧，怎么你買了嚒，我說實話還喜歡ATSL，想退，但是又已經交了一萬定金，惱火！

優(yōu)惠不大

優(yōu)惠比較大一點

1、全額購買有可能是當天提車。2、貸款是不能當天提車的，一般需要等幾天才可以提車，大概一周左右，經銷商要等待銀行放款。

優(yōu)惠之所以大最重要的一個原因是：車展是廠商進一步集中銷量走量的時候，因為車展上很多品牌十幾個甚至幾十個擠在一起，吸引的消費者也多，自然那些廠家之間爭奪客戶的競爭也大，廠商之間為了拉攏客戶拿出來的誠意自然也大。雖然既能滿足消費者看車的欲望，也能滿足買車的需求，而且車展優(yōu)惠力度大，但是這其中廠家玩的套路也不少！1.為了提高競爭力，會有部分銷售口頭承諾消費者一些讓利或禮包，在客戶交了訂金后，卻不再承認，這種糾紛在任何車展上都曾出現(xiàn)過。2.在車展的這一個月里銷售員足以超額完成業(yè)績，但是這樣相對下個月的銷量自然就會低很多，為了提高下一個月的銷量他們就會想辦法把開發(fā)票拖到下一個月。到時候消費者沒有發(fā)票，保險、掛牌這些手續(xù)都沒法繼續(xù)下去，就導致提車時間會延長。附：在車展上需要注意什么1.“白菜價”不可信，就像“僅需6萬元，XXX開回家！”這種的話就是在煽動著人心，消費者去問的話銷售就會給你介紹更高價位的車型。2.當心庫存車，“長年停車最傷車”。對于長時間不開的車，車況的損傷遠超過天天上路，這是有目共賭的。而且時間一長電瓶在放電，各種油液在老化，輪胎等部件由于長期與地面固定接觸，也勢必造成失圓。

每年十一車展都是車市一年中罕有的“價格低谷”。每屆車展結束后，車價都會出現(xiàn)一定程度的回漲，讓許多車展上沒有出手的消費者后悔不已。

一般車展買車優(yōu)惠幅度也不會像大家想象的那么高，應該比市場價會低些，但是不會低太多，在汽車淡季參加車展買車是比較劃算的。

在年初肯定是淡季，剛過完年手里沒錢，大約在5月份起，會攢錢買車了，下半年以后，特別是9月和10月以后，買車的人還是很多的。

國際車展這種大車展，一般可以保證提車時間，不出意外半個月內就可以提車。車展訂車后到車展指定的4s店提車

最大的區(qū)別就是價位，車展的價位略低一點，每個經銷商每個月或者每年都要完成廠家給制定任務。

車價越貴優(yōu)惠的越多，比如在杭州西博會車展上，有的車型優(yōu)惠竟然達到了10萬。當然一般車展買車優(yōu)惠幅度也不會像大家想象的那么高，應該比市場價會低些。

所以成都車展一開，各大車企行動起來了，推新車博眼球吸引消費者進店。為此，我們盤點了今年成都車展幾款重要新車：奧迪Q2L、長安CS35 PLUS、雷克薩斯UX等。

車展，是為了消耗車輛庫存以及完成廠家任務得返點而存。在的在車展上，成交量非常大。結果就是，車展究竟便宜不便宜，就看這個4s店的庫存量，年度、季度任務完成的怎么樣而定的。

去車展買車注意什么？1、加價提車，消費者或可慢一步?！?、“訂”金可退以及“定”金不退。3、4S店非官方版本車型——變向加價（車展最重要的一點）

在車展上是買車可以貸款，但是優(yōu)惠力度沒有全款買車多，而購車者通過貸款買車時，可能會要多出一些隱性費用，一定要和經銷商問清楚收費情況。

2019西安第十四屆惠民車展將于2019年3月9日至10日，在西安城市運動公園隆重舉行。

在車展前買車的原因：現(xiàn)車資源充足、價格不吃虧、舊車能賣個好價錢、車展前服務更周到、效率更高、能獲得更好的車牌號。