車展

可以。外地車在本地上牌流程：1、先在異地4S店購買交強險，等拿到了臨牌再將車輛開回本地繳納購置稅、上牌。2、將購車發(fā)票、車輛合格證、保修卡、三包卡、說明書、拓印、照片以及車輛的購置稅申報表拿到手。3、將車開回本地后，帶好車輛的購置稅申報表、購車發(fā)票、合格證、車主身份證及各復印件，到國稅辦理購置稅，并拿到完稅的正副本。4、攜帶購車發(fā)票、合格證、車主身份證及各復印件，到車船稅征收點，購買車船使用稅。5、帶著所有證件（購車發(fā)票、購置稅副本、車船稅發(fā)票、合格證、車主身份證、拓印、照片及各復印件）到當地車管所辦理上牌手續(xù)

2小時前?·?優(yōu)質汽車領域創(chuàng)作者11月16日，2018廣州國際汽車展覽會在美麗的羊城盛大開幕。哈弗品牌以“冠軍哈弗智聯(lián)新時代”為主題，攜旗下H、F多款重磅車型亮相，雙系合璧領銜群雄。其中，全新哈弗H6冠軍版及哈弗H4智聯(lián)版正式上市，標志著哈弗品牌全面進入智聯(lián)新時代。同時，哈弗F系近期相繼上市的F5、F7，以及H系哈弗H2、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9等實力車型也悉數亮相，帶來哈弗參展史上最強陣容，吸睛無數。沒19款，都洗洗睡吧！

深圳更本沒有所謂的3.5W優(yōu)惠，買車還是要看落地價。銷售給你說優(yōu)惠多少可能把所謂的大禮包價格也算里面還有什么服務費。買車還是要談實價，贈品要在價格之外再寫合同里面，我最后要求銷售送原廠注意是原廠倒車影像和記錄儀，這2個加一起最少也值一千左右了。相當于抵了1000車款

自然是有的啊，看看下面這個內飾能猜到是什么車型不！關注挺久了，一汽豐田奕澤啊，在廣州車展上也有展出的。CVT模擬10速變速箱，2.0L發(fā)動機，城市里開絕對夠爽的，小巧的COUPE造型車身也非常奈斯??！手機互聯(lián)藍牙音樂百度地圖，一應具全，大大提高日常使用的便利性呢。車身外觀亮點太多了，在廣州的話樓主可以去看看啊，第一天人比較多，可以后面兩天去，另外一汽豐田的型旗艦車型亞洲龍也開始接受預定了，也是好帥的一款車子。

冬天3分鐘，其它季節(jié)2分鐘熱車時間就行。支持四季都熱車，在這先把我所理解的發(fā)動機機油在發(fā)動機內的功能說一下.1潤滑:能使其部件減低磨損運轉流暢.2,清洗:能使磨損下來的雜質,順利流入發(fā)動機底部,再經油濾往關鍵部位,輸送較干凈的機油.3.冷卻：.幫助水冷卻系統(tǒng)與排氣系統(tǒng),讓發(fā)動機部件處于一個可控的溫度范圍內.4.密封:.能使燃燒室及其它需密封的部位不至于串氣,串水,串油.5.抗氧化與腐蝕.縱觀以上特性,大家可看出正確的選擇與使用合適機油的重要性.但機油還有一特性,那就是遇冷變稠,遇熱變稀.這一特性至今沒有得到解決的方法,各機油生產廠商只好把機油添加部分物質,做出適合在各溫度要求的各種級別之機油,來滿足車輛因氣溫與用途不同選擇.稀的機油雖在低溫表現優(yōu)異,但在高溫與劇烈駕駛就達不到要求了,稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現較好,但中低速會使齒輪與軸承阻力過大以及低溫不易起動的缺點.在國內我們家庭用車,大多采用中性.近似與四季通用的機油.如5W30.5W40.0W30與0W40等,這些機油雖可在我國大部分地區(qū),冬季順利起動車輛,但在冬季起動后粘度還是過大了點,這就需要預熱機油來讓其達到全方位的起保護條件.因而在高端車型都加配機油預熱裝置.由此可見機油必須預熱,從而達到對車起保護作用與延緩磨損的重要舉措.眾所周知車在停泊一夜后,原本粘在各運動部件上的機油大部分會流入發(fā)動機底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動車時,會使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動后,機油泵會隨即加力,將機油導入最為重要的部位上,如這時氣溫較低導致機油黏度過大,會使機油流量變小,只是勉強維持怠速條件下的工況而已.這時如立即行駛.許多部位在荷重的狀態(tài)下.因得不到機油潤滑與清潔,定會加劇磨損.這是不可取的.有人說.我熱半分鐘或一分鐘,再慢開,我個人認為,那時就機油來說,潤滑系統(tǒng)還是不夠的,因形不成油膜保護部件.怠速與慢行雖都有磨損,還是轉速較低且不帶負荷的怠速產生之磨損小其許多.如你是環(huán)保人士或為趕時間與節(jié)油,寧可冒點磨損與動力衰退甚至故障之風險,也是未嘗不可的.真正的要達到全方位機油保護,可以講北方冬季五分鐘都不夠的,但多熱幾分鐘的磨損比那只熱一分鐘的,會少很多.因最起碼多熱的,已擁有部分齒輪飛濺機油油膜的保護.望大家明鑒.許多車友在熱車問題上只知機油要熱,卻忽略了整個發(fā)動機都需預熱的關鍵所在,大家都知發(fā)動機的最佳工況是在達到一定溫度后,才會發(fā)揮的,低或高都使車受損,發(fā)動機在生產過程中,充分考慮了熱脹冷縮的原理,部件設計大多按熱漲之尺度加工的,因此在冷縮的狀態(tài)下,應逐步緩和的使發(fā)動機整體慢慢升溫,切忌帶負荷行駛,令發(fā)動機一部分驟熱,從而導致部件變形,滲漏與磨損.但長時間熱車也不可取,易使部分部件散熱不佳.加快老化的,這就是雪獅在五冬六夏早上或停車幾小時后的熱車理由.大家要問,到底熱多長時間為好啊?筆者認為審時度勢吧,我就認準了這平常的三分鐘,零下十幾度的五分鐘以內啦,用此法我擁有過的六輛摩托與夏利車,到賣掉時都馬力不減,動力充沛,聲音悅耳,還有一點,都不滲油.最后說一下,積不積碳不關怠不怠速問題.積碳取決在油質與你車的工況上,只要使用合適的燃油與合理的駕駛方式,雖都會產生積碳,但微乎其微,學會該快則快,當慢則慢吧.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

新車的整體外觀和現款基本一致，三幅式的進氣格柵十分大氣。奔馳S上最有特點“三道杠”設計依然被保留，連奔馳自己都調侃在中國只有學習對好的學生才能當“大隊長”。?尾部造型依然是優(yōu)雅的奔馳味兒，全身幾乎沒有一條直線的設計完美的詮釋了高迪的那句話：直線屬于人類，而曲線屬于上帝。?動力方面是最引人關注的地方，奔馳S320L搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，并配備了48V輕混動系統(tǒng)，匹配了一臺9AT變速箱。對于大型豪華車用2.0T發(fā)動機這件事，寶馬已經開創(chuàng)了先河，奔馳S現在的跟進也算是降低了門檻兒，讓更多人能夠觸碰到夢想。如果未來有機會，我們一定會給大家進行詳細測試。

由于展車并不能打開車門，因此我們也無從知道INSPIRE內飾的整體設計和配置水平，但以雅閣的駕駛及乘坐體驗來看，另外雖然該車在外觀設計上力求低趴、動感的視覺效果，車尾的造型也采用了對后排乘客不太友好的fastback溜背設計，但得益于2830毫米的軸距以及靠背角度恰當、椅墊長度良心的后排座椅，后排乘客依舊有著不錯的空間體驗。?不過，相比外觀設計的視覺沖擊，全新大眾CC的內飾和中控布局就沒太多新鮮感了，依舊是大家熟悉的大眾風格，除了細節(jié)上略有差異之外，整個中控造型更像是現款邁騰的復刻版，新鮮感不足，但勝在用料還是比較令人滿意。?乍看之下這場日系與德系間的運動中型車對決或許并不好讓人抉擇，但其實兩款車有著不少相似之處，為了照顧到國人購車者的偏好，兩者對運動的追求大多集中在外觀、內飾這些形而上層面。駕駛和動力方面都不算徹底，如果非要以運動車的緯度衡量，大眾cc并接著更好的動力和駕駛感無疑是最后的贏家。

上汽大眾朗逸兩廂亮相成都車展，新車采用大眾MQB平臺生產，該車型可作為朗行的換代車型，現在正式劃歸朗逸的系列。?新車的外觀雖然都是采用大眾的套娃臉，不過朗逸兩廂與三廂版還是有一些區(qū)別，進氣格柵設計更偏于運動。據悉，新車的長寬高分別為4541X1806X1488mm，軸距為2688mm。內飾上，朗逸兩廂與三廂幾乎一樣，整體風格屬于中庸類型。動力上，兩廂版車型除了搭載1.4T發(fā)動機外，還增加1.2T發(fā)動機車型，不過兩廂車型取消了三廂的1.5L自然吸氣發(fā)動機，全系配7速DSG變速箱。

你好，成都車展我看好新能源車，比如。廣汽豐田ix4 EV綜合續(xù)航270公里 。歐拉iQ 綜合續(xù)航360公里。北汽新能源EC3綜合續(xù)航261公里。力帆650EV 綜合續(xù)航305公里。東南DX3 EV400。

該車是現款長安 CS35的換代車型，定位于小型SUV，軸距加長40mm，該車或將于10-11月期間正式上市。今天，行車視線拍攝到一組長安全新CS35 Plus的實車圖片，與現款長安CS35相比新車的面貌煥然一新，充滿年輕時尚的氣息。外觀方面，全新長安CS35 Plus前臉采用了窄條式前格柵設計，線條與兩側多邊形大燈組流暢地銜接在一起，前保險杠造型飽滿，整體效果頗有一番氣勢;車身側面線條凸顯了該車硬朗而動感的氣質。據此前的資料顯示，新車車身尺寸方面，長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。車尾部分，它采用了當下較為流行的貫穿式尾燈組設計，緊跟汽車潮流的發(fā)展步伐。而為了增強車尾的層次感，它的后包圍采用了分色設計，并同時加入了銀灰色的下護板。全新長安CS35 Plus的內飾同樣采用了全新的設計風格，與現款相比不僅時尚了許多，看著也更有質感。車內顏色的搭配有明顯的進步，黑色為主色調，細節(jié)加入鍍鉻元素作為點綴，看著也比較有檔次。三幅式鏤空方向盤運動感十足，中控設計及操作按鈕的布局簡潔明朗。中控臺以黑色為主色調，大尺寸液晶屏鑲嵌其中，匹配銀色的內飾面板，帶來了良好的視覺質感得到提升。動力系統(tǒng)方面，全新長安CS35 Plus將搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，可惜目前廠商還沒對外公布該發(fā)動機的詳細信息，不過從此前獲得的申報信息來看，這臺發(fā)動機的最大功率為86kw。傳動系統(tǒng)方面匹配5速手動或愛信6速自動變速箱。

年小型SUV的市場突然井噴，C-HR、探歌、昂希諾等的車型紛紛亮相，豪華品牌方面有X2跟即將上市的沃爾沃XC40和捷豹E-Pace，還有奧迪的Q2L。在小型SUV方面，日系豪華品牌在今年似乎沒有任何的跟進。其實雷克薩斯早有布局，新的小型SUV UX已經在今年的日內瓦車展上亮過相了。新車尺寸為4495/1840/1520mm，標志性的紡錘形進氣格柵設計現在看起來還是相當驚艷的。車尾的貫穿式尾燈是近期比較熱門的設計元素，在雷克薩斯身上也是首次，L型的尾燈顯得車的尾部力量感十足。內飾的設計基本跟新ES差不多，在一些細節(jié)上要比ES簡潔不少，紅黑內飾應該是F-Sport車型的專屬。中控屏上集成了Carplay的互聯(lián)系統(tǒng)，雷克薩斯終于也是跟上時代的步伐了。這輛車的后排空間就有些不太“豐田”了，從圖上看腿部空間相當局促，跟很多同級對手一比明顯是不占任何優(yōu)勢的。動力方面該車提供兩款發(fā)動機，其中UX200將搭載最新的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率170馬力，匹配CVT變速箱。而在混動車型上，雷克薩斯UX200h在搭載相同發(fā)動機的前提下，在后橋布局了一臺電機，綜合最大功率178馬力。降稅后的NX起售價已經到了29.8萬元，預計UX的起售價會在25萬元左右，拭目以待吧！

8月31日，廣汽豐田ix4正式上市，全系有領先版、豪華版2款車型，補貼后售價16.38-17.38萬元。作為廣汽豐田旗下首款純電動車型，ix4基于廣汽傳祺GS4 EV打造，由廣汽研究院研發(fā)，廣汽豐田工廠生產，雖然依舊掛著傳祺的LOGO，但未來將通過廣汽豐田的經銷商渠道進行銷售。?廣汽豐田ix4基于廣汽傳祺GS4 EV打造，和GS4 EV相比僅在外觀細節(jié)處做了調整。新車前臉采用一體式設計，同大燈融為一體，且取消了GS4 EV上霧燈的設計，更換為兩條“L”型的日行燈。廣汽豐田ix4的前后燈腔造型進行了重新設計，看上去更加精神。?車尾部分，廣汽豐田ix4在GS4 EV的基礎上優(yōu)化了尾燈造型，看上去更加緊湊；整車長寬高4525/1852/1685毫米，軸距2640毫米；新車取消了GS4 EV上保留的排氣口造型，在兩側增加了通風口設計。此外，尾標“廣汽豐田”和“ix4”是全車外觀上唯一能體現廣汽豐田的元素。?動力部分，廣汽豐田ix4搭載了一臺最大功率132千瓦，峰值扭矩290?！っ椎碾姍C；所搭載的三元鋰電池組能量密度120.7瓦時/公斤，綜合工況續(xù)航270公里；充電時間方面，快充30分鐘可充至80%，慢充則需8小時充滿。

富康品牌之所以投身新能源領域，合資用自主品牌做電動車是一個通行的計劃，發(fā)展自主的，與其發(fā)展一個全新的，不如用家喻戶曉的富康。剛亮相，具體怎們樣，還得期待評測的報告和視頻解說了，請耐心等待吧

東南DX3 EV升級版車型—東南DX3 EV400在成都車展上正式上市，新車廠商指導價為17.15-19.15萬元，補貼后售價為8.98-10.98萬元。新車在外觀方面與北京車展上亮相的DX3 EV保持一致，但可以選裝多種顏色的雙色車身。另外新車在配置方面進行升級，同時將最大續(xù)航里程提升至400公里。?作為東南DX3 EV的升級款，東南DX3 EV400在外觀設計上保留了較多現款車型的設計元素。在原有設計的基礎上，新增了黑頂白和黑頂藍身兩種個性車身選擇。?內飾方面，東南DX3 EV400內飾以黑色為主，搭配藍色裝飾點綴，更加精致。中控臺布局較為簡潔，中央配備嵌入式顯示屏，且右側設有物理按鍵與旋鈕，提升操作便利性。?方向盤采用三輻式設計，周圍加入鍍鉻飾條點綴。此外，新車采用旋鈕式換擋機構，同時后方帶有電子手剎及自動駐車等。?優(yōu)化升級的智能配置方面，DX3 EV400配備智能10.25寸大屏全液晶儀表盤，其胎壓監(jiān)測信息界面增加的能量流顯示功能，能夠實時顯示車型電能使用情況；9寸超清彩色觸摸屏帶智能手機雙屏互聯(lián)、互控功能；此外還有360° AVM全景環(huán)繞影像系統(tǒng)、智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng)等。?作為此次新車型的升級的重點，東南DX3 EV400續(xù)航得以大幅提升。據悉，新車將采用全新的電池組，電機部分則與現款相同，為90Kw電動機。升級過后，新款車型的續(xù)航里程將達到400Km的水平。值得一提的是，DX3 EV400還新增了APP預約充電、電池包預加熱及充電槍防盜等功能，更人性化。