對比

全順和上汽大通MAXUS V80下面都有多款車型，不同配置、不同價(jià)位的車型對比的結(jié)果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進(jìn)行比較。全順最新款頂配車型是2016款2.8T柴油加長軸17座高頂后雙胎冰白，上汽大通MAXUS V80最新款頂配車型是2021款PLUS商旅版2.0T AMT加長軸高頂17/18座。通過車型基礎(chǔ)信息、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置以及動力這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)，你將獲得以下信息：1、價(jià)格方面，全順頂配版的官方售價(jià)要比上汽大通MAXUS V80頂配版的便宜些。2、整體車身方面，全順頂配版的車身要比上汽大通MAXUS V80頂配版的車身短，同時(shí)全順頂配版的軸距也要比上汽大通MAXUS V80頂配版的軸距短一些。3、在整體配置方面，上汽大通MAXUS V80頂配版的要比全順頂配版的豐富。4、從動力輸出來看，上汽大通MAXUS V80頂配版要比全順頂配版更加強(qiáng)勁。

國產(chǎn)車和合資車的發(fā)動機(jī)本體差不多，國產(chǎn)車的發(fā)動機(jī)附件可能已經(jīng)換了好多，合資車換個水泵什么的。 變速箱也差不多，國產(chǎn)車手感差點(diǎn)。 懸掛，國產(chǎn)的已經(jīng)不知換了多少球頭連桿膠套了吧。

兩款車各有特色，沒有什么太大的差距。兩款車都是定位于緊湊型車，在車身尺寸方便，基本上平分秋色，長度上大眾朗逸稍微占據(jù)一點(diǎn)優(yōu)勢，比日產(chǎn)軒逸多處39mm，而軸距方便兩款車幾乎一樣。但是兩款車的定位和面對的消費(fèi)者存在很明顯的差距。大眾朗逸是中國特供車型，它的所有設(shè)計(jì)全都是專門為了中國消費(fèi)者打造而來，很顯然各個方便更符合國人的審美和需求。而日產(chǎn)軒逸是全球性車型，全球各個國家都能看到它的身影。朗逸車名寓意作為上海大眾推出的一款全新A級車，LAVIDA朗逸在命名上可謂寓意深刻。其英文名LAVIDA是一個典型的西班牙語單詞，表示生命、生活和希望，代表了奔放動感的生命力量與樂趣橫生的生活形態(tài)，宣揚(yáng)了一種從內(nèi)心深處迸發(fā)的生命潛質(zhì)，以及朝著更加美好的生活前進(jìn)的激情與動力。而中文名朗逸亦別具韻味：“朗”代表了明朗、流暢、飄逸的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，“逸”則代表了充沛動力、領(lǐng)先科技的產(chǎn)品配置所帶來的灑脫飄逸的駕乘感受。與熱情奔放的英文名相呼應(yīng)，“朗逸”恰如其分地表達(dá)了其品牌主張：它是專為那些重視生活品質(zhì)、極富拼搏精神、樂觀進(jìn)取、對待工作和生活都很有主見的消費(fèi)人群所設(shè)計(jì)的，而這一人群也正是A級車的主流消費(fèi)人群。

花冠 對比 思域 動力哪個好？我們對比花冠，思域的排量，進(jìn)氣形式，馬力，功率，為你的選車提供參考。 2013款花冠上市于2012年11月22日，由一汽豐田生產(chǎn)制造，定位緊湊型車。 2019款思域上市于2019年5月17日，由東風(fēng)本田生產(chǎn)制造，定位緊湊型車，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)11.59-16.99萬 元 。 花冠和思域動力對比 車系 花冠 思域 排量 1598ml 1498ml 進(jìn)氣形式 自然吸氣 渦輪增壓 最大馬力 120PS 177PS 最大功率 88kW 130kW 最大扭矩轉(zhuǎn)速 5200rpm 1700-5500rpm 此次，我們收集了16200個網(wǎng)友對花冠及思域關(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點(diǎn)評意見及評分。從動力評分上看，其中花冠為4.05，對比思域則為4.45，思域更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點(diǎn)評的吧。 花冠： DATou 動力評分：4.00 評論車型：花冠 2013款 1.6L AT 卓越版 【點(diǎn)評】在路上超車，心里很有底，不論 寶馬 奔馳 ，想超就超，就這么簡單！再強(qiáng)調(diào)一次，行駛過程中，空調(diào)很給力！ --------------------------------------------------------------------------------------------------------- kodi_ke 動力評分：3.00 評論車型：花冠 2013款 1.6L AT 卓越版 【點(diǎn)評】動力夠用，滿載的時(shí)候120公里的時(shí)速以下超車只要舍得踩油門也是可以的 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- R is in gS un0313 動力評分：5.00 評論車型：花冠 2013款 1.6L MT 卓越版 【點(diǎn)評】動力十足，雙VVT的發(fā)動機(jī)不是蓋的，1.6的排量用起來很給力 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 的風(fēng)骨 動力評分：2.00 評論車型：花冠 2013款 1.6L AT 豪華版 【點(diǎn)評】在動力來說已經(jīng)作出了非常的好的措施，現(xiàn)在就是有1.6的4檔自動變速箱，畢竟還是比較的老套的車子 思域： wsmy11 動力評分：4.00 評論車型：思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國V 【點(diǎn)評】我覺得在市區(qū)開開還是足夠的了。起步比較快。動力還是比較大的。平常上下班自己一個人坐車，動力足夠了 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- cc c3 33ccc 動力評分：5.00 評論車型：思域 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國V 【點(diǎn)評】個人覺得舍得給油也是相當(dāng)不錯。覺得1檔起有點(diǎn)肉，2檔就好多了，建議跑起來超車的時(shí)候保持充足的動力。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- huajunhui 動力評分：4.00 評論車型：思域 2019款 220TURBO 手動勁控版 國V 【點(diǎn)評】各檔位齒比很密，就是為城市設(shè)計(jì)的。 目前2000轉(zhuǎn)換擋提速各種輕快 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- ghjgjjhj 動力評分：5.00 評論車型：思域 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國VI 【點(diǎn)評】動力上比較給力，在高速超車與市區(qū)超車上能夠體現(xiàn)出很強(qiáng)的優(yōu)勢，只要是一腳油下去車的速度很快能夠提上去。 @2019

全新一代驍龍8是8gen1。驍龍8Gen1（官方中文名：全新一代驍龍8移動平臺），是高通推出的一款芯片，是現(xiàn)在高通驍龍系下性能最強(qiáng)的一款處理器。是高通首款使用ARM最新Armv9架構(gòu)的芯片。之所以被稱為全新一代，不單單是改了命名方式，從三位數(shù)的888改成數(shù)字8加上產(chǎn)品的代數(shù)組合，更是從工藝上的全新設(shè)計(jì)，配置上進(jìn)行全面升級。驍龍8GEN1在GPU方面的提升非常之巨大，甚至可以用翻天覆地來形容，我們就以曼哈頓3.1來作為評判標(biāo)準(zhǔn)，在這個項(xiàng)目中，驍龍8GEN1最高可以跑出179幀的成績，而驍龍888只有120幀，提升幅度達(dá)到了將近50％。性能配置：驍龍8gen1這款處理器為用戶提供三星的4nm制作工藝，是目前最好的芯片制作工藝，可以為用戶提供更低的芯片功耗。驍龍8gen1搭載的是Cortex-X2超大核（3.0GHz）＊1Cortex-A710大核（2.5GHz）＊3Cortex-A510小核（1.79GHz）＊4，全新的x2超大核心，進(jìn)一步的提升CPU的性能，同時(shí)降低CPU的功耗，帶來更好的芯片性能體驗(yàn)。

時(shí)過境遷，“入坑電動車”不再是一件打臉的事。畢竟時(shí)代在發(fā)展， 社會 在進(jìn)步，電車在逆襲，我們不能頑固守舊。 最近，有朋友詢問，平時(shí)上下班通勤，電動車開起來更爽、更省，打算花20多萬入手一輛電動車。那么，在這個價(jià)位區(qū)間，到底是選特斯拉Model 3還是小鵬P7呢？ 車是大件，買車不是買個手機(jī)那么簡單，慎重、做足功課是必須的（土豪除外）。 拋開外觀、內(nèi)飾等淺表層次的因素，真正買車的消費(fèi)者都要去實(shí)車體驗(yàn)一番，大多數(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)都能在體驗(yàn)和試駕中感受出來，從而知道自己會不會買這個車。 從這個角度看，就很有意思了。 電動車品牌，特別是新勢力，不會像傳統(tǒng)車企那樣積極做品牌宣傳，而是把用戶視為核心，讓車主產(chǎn)生好感，進(jìn)而不斷向周圍朋友推介，這好像是蔚來 汽車 首推的聯(lián)誼模式。所以，他們很注重試駕活動。 當(dāng)你到小鵬的體驗(yàn)店，服務(wù)人員大概率會主動給你介紹P7最強(qiáng)的優(yōu)勢。比如說智能，能說話的地方絕不動手，還有高精地圖、NGP，尤其是在車輛密集的市區(qū)路段。 特斯拉也是一樣，必然會強(qiáng)調(diào)特斯拉的品牌優(yōu)勢，帶你去體驗(yàn)Model 3的加速性和智能駕駛，尤其是急加速+快速變道，讓你馬上感受到性能極限，大聲驚叫，迅速下單。 這一點(diǎn)也不難理解，因?yàn)閮煽钴嚨闹髁飨M(fèi)群體大不一樣。小鵬P7的車主大都是85后年輕家庭，他們既對新潮的電動車感興趣，又對實(shí)用性、預(yù)算比較敏感。而Model 3車主的年齡層次在顯著降低，更多是一線城市的單身青年。對他們而言，Model 3更像是一個“大玩具”。目標(biāo)消費(fèi)群體不同，帶來的影響是顯而易見的。 更年輕的Model 3車主對內(nèi)飾的精致度不太敏感，而會覺得酷炫的起步和靈敏的操控非常有吸引力。相反，小鵬P7車主更在乎后排空間，以及智能配置，尤其在乎停車是否方便。 從這種“取舍”中，大家也能看到一個 汽車 品牌的基因和目標(biāo)。比如，寶馬在發(fā)動機(jī)標(biāo)定的時(shí)候，如果遇到駕駛性和舒適性的沖突，一般都是優(yōu)先保證駕駛性。 對大部分來說，Model 3還是挺香的，誰讓外國的和尚更會念經(jīng)呢？那么，為什么有人最終放棄特斯拉Model 3呢？拋開近期的諸多負(fù)面新聞不談，我總結(jié)了一下幾點(diǎn)： 首先，Model 3標(biāo)續(xù)只有468km，這樣的續(xù)航里程，遠(yuǎn)未達(dá)到用戶的心理預(yù)期，而長續(xù)航版需要接近34萬元，顯然超出了預(yù)算；而且FSD選裝要花6.4萬，這樣使得落地超過30萬，超預(yù)算。 其次，Model 3中控沒有實(shí)體按鍵，很多功能不好找；門把手不能電動彈出，每次靠手動按出來好麻煩；NOA沒有高精地圖，用起來一言難盡；單踏板模式適應(yīng)不了，回收強(qiáng)度還不給你調(diào)。 在智能方面，特斯拉最大的問題在于，他不會花過多精力專門去研究中國車主的使用習(xí)慣。相反，小鵬每次OTA中都有細(xì)節(jié)優(yōu)化是車主反饋后實(shí)現(xiàn)的。 最后一點(diǎn)很重要，那就是在不少人看來，犧牲做工、NVH、續(xù)航、智能體驗(yàn)，換來一個受人矚目的Logo以及較好的操控，綜合起來是劃不來的。 除了以上的“瑕疵”，Model 3也有些東西會讓小鵬P7車主相當(dāng)羨慕。 比如，Model 3前艙是儲物空間，能用手機(jī)開啟，里面有掛鉤，出去打包食物超方便，不怕車廂內(nèi)有氣味亂竄，而P7沒有前艙，后備箱還沒有實(shí)體開關(guān)，其他人使用會不太方便。 再比如，Model 3的方向盤握感更舒服，而小鵬P7的方向盤環(huán)身太細(xì)，且最佳握點(diǎn)是四點(diǎn)和八點(diǎn)位置，對習(xí)慣了三九點(diǎn)握姿的人不太適應(yīng)。 硬幣不僅有有正面，也有反面，任何事物總是有兩面性的。相比于Model 3，小鵬P7也有不少優(yōu)點(diǎn)。 首先，小鵬P7的續(xù)航相對較長，最低480km，最高706km，不需要經(jīng)常充電。而且，小鵬P7每年3000度電免費(fèi)，省了一大筆錢，是真省。 其次，P7的NGP用起來很爽，讓人很輕松，開一兩小時(shí)的路程到目的地，精神還很好。車少時(shí)，P7自己可以變道加速，完全放心，不用理會。最滿意的功能是有個貨車避讓，非常貼心，靠近貨車時(shí)，讓你壓力驟減。 第三，P7有無鑰匙進(jìn)入功能，不用掏出鑰匙，靠近即自動鑰匙，離開就自動閉鎖。不僅僅是為了?？?，確實(shí)可以讓人少一步操作，懶人神器自然很受歡迎。 至于駕駛體驗(yàn)方面，兩臺車實(shí)際上風(fēng)格迥異。買車之前要早做功課，早早了解。 買電動車最不關(guān)心加速，電機(jī)響應(yīng)快、動力強(qiáng)的特性，讓幾乎每臺電動車都會出現(xiàn)動力過剩。在實(shí)際的動力調(diào)校上，Model 3和P7的路數(shù)大不一樣。 相比之下，Model 3很強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣，有公路卡丁車感覺，轉(zhuǎn)向比例超級快，電門也更為緊繃，實(shí)際加速也比2021款P7要強(qiáng)。小鵬P7明明馬力不小，但刻意把電門弄得很漸進(jìn)，日常讓你覺得這臺車很優(yōu)雅，但真正要加速的時(shí)候，又不露怯。 總的來說，特斯拉Model 3和小鵬P7各有特色。最后，我不完全負(fù)責(zé)任的建議是：鑒于目前的情況，不差錢的話，就上小鵬P7鵬翼版，那“逼格”沒得說，否則還是入手后驅(qū)超長續(xù)航吧。

價(jià)格、尺寸、尾部設(shè)置、配置等都有所不同。具體對比如下：價(jià)格方面：比亞迪海豹售價(jià)：21.18-28.98萬元；比亞迪漢售價(jià)：26.98-28.86萬元。車身尺寸：比亞迪海豹尺寸：長寬高分別是4800乘1875乘1460mm；比亞迪漢尺寸：長寬高分別是4995乘1910乘1495mm。尾部設(shè)計(jì)：海豹的尾燈燈組采用了點(diǎn)陣式的LED顆粒設(shè)計(jì)，尾燈采用了貫穿式中國結(jié)LED尾燈，造型更為流暢。動力方面：海豹四驅(qū)版本的最大功率390kW，峰值扭矩為670牛米；而比亞迪漢的最大功率380kW，峰值扭矩為700牛米。從零百加速來看，海豹為3.8s，漢為3.9s，海豹略快于漢。車內(nèi)配置上：從屏幕上看，漢是12.3英寸，海豹則是10.25英寸；汽車，海豹沒有配備漢上同款的可開啟全景天窗，只配備了不可開啟的全景天窗；而且漢上搭載的電動后備箱，在海豹上也沒有配備；而像HUD這樣的功能，只出現(xiàn)在了海豹的頂配車型上，而漢在次頂配的車型上，就搭載了這一功能；像副駕駛后排可調(diào)節(jié)按鈕這樣在海豹上沒有搭載的功能，也在比亞迪漢上進(jìn)行了搭載。

雙獅三輪比福田三輪好些，雙獅三輪車質(zhì)量不錯，雙獅該車的外觀第一感覺就是敦厚扎實(shí)，霸氣的前臉造型。前大燈采用了復(fù)古的造型設(shè)計(jì)，但是內(nèi)置一個盾牌形狀的LED燈組，內(nèi)置了9顆LED排燈，液晶遠(yuǎn)光的照明距離可達(dá)60米，亮度可達(dá)20000流明，跟小汽車的遠(yuǎn)光差不多。

;?????相信大家對米其林輪胎也有所見聞了，是世界輪胎三巨頭之一，而且在口碑上已經(jīng)獲得了數(shù)不勝數(shù)的好評了，可以說是豪華車型的輪胎標(biāo)桿。那么有些朋友就問，到底米其林浩悅4和3st之間有什么區(qū)別呢，這款第四代產(chǎn)品好在哪里，下面我們就來詳細(xì)地探討一下吧。??????排水性能(更寬的溝槽設(shè)計(jì))??????米其林浩悅4通過Evergrip技術(shù)帶來了全新的花紋設(shè)計(jì)，相比于3st增加了超過百分之50的排水空間?？刹灰】摧喬サ呐潘δ埽^“兵來將擋水來土掩”，汽車輪胎的排水性是極其重要的。在下雨天的時(shí)候，輪胎和地面會產(chǎn)生一層相當(dāng)于潤滑劑的水膜，這樣一來就會很容易發(fā)生水滑的現(xiàn)象，而具備良好的排水性就可以大大減少這類情況的出現(xiàn)了。??????橡膠配方??????米其林浩悅4采用了全新的橡膠配方，有著非常優(yōu)異的制動性能，那么它的濕地剎車距離自然而然是做得更加出色的，官方數(shù)據(jù)顯示米其林浩悅4比3st的濕地剎車成績，足足多出了2.4m，要知道就算0.1m也很可能避免了一次重要事故，所以在一定程度上也提升了行車安全性。

價(jià)格、位置。1、價(jià)格方面。駿茂府和三箭駿福苑都是濟(jì)南市的住宅小區(qū)，價(jià)格都是差不多的，駿茂府的售價(jià)在16000元/㎡左右，三箭駿福苑均價(jià)在15000-17000元/平方米。2、地理位置。駿茂府在市中區(qū)劉長山路與南辛莊西路交匯處，是高層花園洋房，駿福苑也在市中區(qū)，在劉長山路與白馬山東的交界處。

您好，非常感謝您對我的信任，我會盡力回答您的問題。哈弗大狗和五菱S3都是自主品牌的車型，它們都是緊湊型SUV，但是它們在油耗方面有很大的差別。哈弗大狗搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)，它的最大功率達(dá)到150馬力，最大扭矩達(dá)到210?！っ?，它的百公里油耗為7.7L，這是一款比較省油的車型。五菱S3搭載的是1.5L發(fā)動機(jī)，它的最大功率達(dá)到105馬力，最大扭矩達(dá)到145?！っ?，它的百公里油耗為7.5L，這也是一款比較省油的車型。從油耗來看，五菱S3的油耗略低于哈弗大狗，但是哈弗大狗的動力更強(qiáng)，性價(jià)比更高。因此，您可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來選擇適合自己的車型。

價(jià)格不同，質(zhì)量不同。1、時(shí)風(fēng)輪胎的平均價(jià)格為50元一個，泰山輪胎的平均價(jià)格為65元一個，兩者的價(jià)格是不一樣的。2、泰山輪胎的質(zhì)量是要比時(shí)風(fēng)輪胎的質(zhì)量要好很多的，兩者的質(zhì)量是不同的。

最近剛定完車，和樓主一樣，訂車之前目標(biāo)幾本鎖定在新捷達(dá)，新桑塔納，還有新愛麗舍幾款車上面；連著兩個周末找了幾個4S店試駕，試駕了新捷達(dá)自動豪華版，新愛麗舍手動舒適版，新世嘉自動舒適版（新愛麗舍試駕車沒有自動擋，世嘉發(fā)動機(jī)和變速箱跟愛麗舍一樣）。動力方面，新捷達(dá)感覺明顯肉，油門反應(yīng)慢，速度上來以后還可以；新愛麗舍的動力感覺上要強(qiáng)很多，油門反應(yīng)很靈敏，給油就走，加速也比較快。外觀和內(nèi)飾方面，個人感覺兩個車的外觀和老款都有比較大的變化，內(nèi)飾大眾很傳統(tǒng)，新愛麗舍更年輕化一點(diǎn)，主要看自己喜不喜歡。僅此建議吧，試駕下來，我比較在意的就是動力方面，最后選了愛麗舍。建議樓主找個4S點(diǎn)去實(shí)際試駕感受一下。

這兩款車無論在外觀，還是配置，動力方面都是差不多，尤其在價(jià)格上也不相上下，一般情況下還真不好選擇?，F(xiàn)實(shí)中，購買宋plus的確實(shí)多一些。這主要是因?yàn)閷Ρ纫院?，宋plus的車身比宋pro的車身要長一些，同時(shí)，宋plus的軸距也要比宋pro的軸距要長些，這也是人們更想購買宋plus的主要原因。心系鑫的星2023-01-11這意味著，比亞迪宋家族已經(jīng)集齊宋MAX（MPV）、宋、宋Pro、宋PLUS四名成員，而每一名成員旗下又各自包含燃油版和新能源車型。說實(shí)話，從外觀來看，我是不太能夠分得清楚比亞迪宋、宋PRO、宋PLUS的外觀設(shè)計(jì)的，只知道它們?nèi)疾捎昧吮葋喌霞易錎ragon Face的設(shè)計(jì)語言，都是大尺寸格柵以及龍爪元素的大燈燈組設(shè)計(jì)。尾部也大同小異，三款車型均也都采用了貫穿式尾燈組，并加以鍍鉻飾條修飾，宋Pro和宋PLUS尾部中央處有“Build Your Dreams“標(biāo)識，彰顯高級感。注：宋PLUS純電版新車宋PLUS在車身尺寸方面，分別達(dá)到了4705/1890/1680mm，軸距2765mm，在車身長度、寬度、軸距方面，均超過了宋Pro。動力方面，宋PLUS燃油版搭載的仍然是那臺代號為BYD476ZQB型的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率160Ps，峰值扭矩245N·m，匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱，與宋、宋Pro相同；EV版本將搭載120kW的電動機(jī)，其續(xù)航里程或有400km和500km兩個版本。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，比亞迪宋5月份銷量達(dá)到了16358輛，同比大漲753.8%。其實(shí)，在4月份銷量比亞迪宋的銷量也上漲了715.5%，宋家族銷量的持續(xù)熱銷，主要是宋Pro的功勞，而定位更高的宋PLUS上市后，有助于進(jìn)一步鞏固宋家族在SUV領(lǐng)域的市場地位

北汽ec180與北汽ec200參數(shù)對比是北汽ec200的剎車更加靈敏和有效，引擎更好。發(fā)動機(jī)的材質(zhì)和效率更好。在不開空調(diào)，D檔狀態(tài)下，室外溫度7-15度的情況下，續(xù)航里程是可以達(dá)到180公里的。不過一般開到140公里左右，到了只剩20%電量的時(shí)候就去充電了，鋰電池不能過度放電，到了20%的電量就該充電了，而且也怕突然掉電，所以實(shí)際使用里程數(shù)是140公里。主要優(yōu)勢：北汽EC180汽車外觀方面，北汽EC180藍(lán)色的北汽LOGO，年輕化風(fēng)格，黑色的輪眉、小包圍以及車頂行李架，側(cè)身短小緊湊。內(nèi)飾方面，北汽EC180的中控臺造型簡潔，整體以實(shí)用為主。配備有多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)/影像、雙色的仿皮+布料拼接座椅，以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

1.技術(shù)可靠（廠家給的技術(shù)指導(dǎo)）2.技術(shù)更新快（新車型一下就會組織培訓(xùn)）3.備件質(zhì)量過關(guān)。4.能夠與廠家直接溝通。5.對部分車型技術(shù)詳細(xì)，易發(fā)問題處理快，解決快

奧迪Q5L搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為220馬力，最大扭矩為370?！っ?，最高車速為220公里/小時(shí)，官方油耗為8.8L/100km。而奔馳GLC300搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為211馬力，最大扭矩為350?！っ祝罡哕囁贋?10公里/小時(shí)，官方油耗為8.5L/100km。因此，我們可以得出結(jié)論，奧迪Q5L和奔馳GLC300的油耗稍有差別，前者比后者稍高，官方油耗分別為8.8L/100km和8.5L/100km。

相比16款思域和19款思域，2019款思域只是2016款的改款車，并不是換代車。當(dāng)然變化不會太大，關(guān)鍵表現(xiàn)在外觀和搭配上。外觀方面，整體造型沒變，只有細(xì)節(jié)有變化。比如中網(wǎng)改為亮黑色，前保險(xiǎn)杠改為一體式，下進(jìn)氣格柵也采用了貫穿式設(shè)計(jì)。然后加了一個叫閃黃的車漆。配置方面，增加了電動折疊外后視鏡、亮黑色側(cè)裙和LED大燈。內(nèi)飾方面，增加了一款跑車，配備換擋撥片。180Turbo版本的車還升級了真皮座椅，如無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動。除了外觀和配置，整車三大部分(發(fā)動機(jī)、變速器、底盤)基本不變。2019款思域官方指導(dǎo)價(jià)：11.99 ~ 16.99萬元。在售16款車，國五和國六排放標(biāo)準(zhǔn)。有兩種力量。第一款搭載1.0升直列3缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器，最大功率92KW，最大扭矩173Nm。第二種：搭載1.5升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速手動或CVT無級變速器，最大功率130KW，最大扭矩226Nm。所以16款和19款思域?qū)Ρ鹊慕榻B就這么多了。這些方法都是邊肖自己的一些見解和分析，在寫作中肯定有一些不足之處。希望你看完之后能有一些啟發(fā)和幫助。也歡迎大家發(fā)布自己的方法，讓更多的人能夠有所幫助。

兩款輪胎的優(yōu)點(diǎn)：1.神州風(fēng)火輪輪胎它在高分子納米材料中添加了均衡因子，做到了輪胎內(nèi)壁的二次動平衡，使得輪胎接近了絕對動平衡，極大地降低了滾動阻力，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)油。在輪胎內(nèi)壁上涂了一層5到8毫米的高分子記憶橡膠，當(dāng)輪胎被尖銳物品刺穿時(shí)，高分子記憶橡膠會包裹住刺穿物品，拔出來時(shí)，涂層就會以0.06秒的速度填充和密封，有效的防止了扎破漏氣的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了耐扎、防漏氣、防爆胎。2.米其林輪胎是由米其林1998年發(fā)明的PAX系統(tǒng)，提高了駕車安全性、舒適性及操控性之間的平衡，顯著地改善了輪胎性能，節(jié)能省油。即使輪胎缺氣或爆破后，帶有輪轂的車輪也不會脫離開來，使汽車仍能以每小時(shí)80公里的速度行駛200公里，全面保護(hù)駕駛者及乘客的安全。

嘉實(shí)多還行，不過我一直用殼牌，現(xiàn)在殼牌勁霸很不錯，除了抗磨損，開起來也比較給力，不會軟綿綿的，油耗也有降低。