對比

福特和豐田漢蘭達的儲物空間對比，也是漢蘭達在儲物空間上的實力。雖然夏普在細節(jié)上很用心，但確實對手在這方面更有經驗。僅僅從前排中央扶手就能看出雙方的差距，而后排座椅完全放倒后，漢蘭達可以完全放平，而第二排銳界還是有一定坡度的。 只看福特銳界和豐田漢蘭達的空間和儲物空間，那么日本人在這兩方面絕對是最棒的。即使我們從整個新銳界看到了比老款車型的顯著提升，但銳界還是略遜于漢蘭達。漢蘭達最讓人印象深刻的是，超大的扶手箱和后備箱在滿載七人的情況下依然可以擁有410mm的深儲物長度。這也意味著銳界在空間上并沒有獲得任何優(yōu)勢，即使車身尺寸和軸距更大。但是，別忘了，銳界的第二排和第三排座椅是可以電動放倒的，第三排座椅甚至可以電動升高。如果對空間要求不是那么苛刻，這個配置可以提高檔次感，但漢蘭達做不到。

馬自達昂科威賽拉和豐田卡羅拉的內飾對比馬自達昂科威賽拉和豐田卡羅拉的中控臺設計既美觀又有層次感，兩者都采用了全黑的內飾配色。材質方面，昂科威賽拉的中控臺采用了軟性材質，但儀表盤頂部的遮陽板采用了硬塑料?？_拉在中控臺也采用了軟性材質，在材質觸感上比昂克賽拉更柔軟，儀表盤上方的遮陽簾也是軟性材質。 馬自達昂克賽拉和豐田卡羅拉采用三輻式風格，更注重運動感。不過昂克賽拉的方向盤比卡羅拉更纖薄，更符合人體工程學，握感舒適。卡羅拉采用真皮包裹，檔次感更強。 昂塞拉采用炮筒式儀表盤，中間圓圈為傳統機械式車速表，左右液晶屏分別顯示車速、行車電腦信息等?？钍胶苄鲁保苓\動。相比之下，卡羅拉的儀表盤樣式沒有那么新穎，布局也更加傳統，更符合豐田一貫的中庸實用的設計理念。不過藍色背景燈和黑白行車電腦顯示屏的組合，比老款年輕了不少。 馬自達Encelabra和豐田卡羅拉配有CD播放器，AUX和USB接口，車載藍牙電話，揚聲器數量為6個。但昂科威賽拉配備了中控彩屏和GPS導航系統，以及類似寶馬iDrive的人機交互系統。相比之下，卡羅拉配備了中控觸摸屏。相比新穎的人機交互系統，觸摸屏要好用很多，但是不具備GPS導航功能。另外，兩款車都配備了無鑰匙啟動，但是昂克賽拉的自動啟停功能是卡羅拉沒有的?？傮w來說，昂克賽拉在配置上比卡羅拉略勝一籌。

馬自達昂科威賽拉和豐田卡羅拉座椅舒適性比較：馬自達昂科威賽拉和豐田卡羅拉的門板都采用了大面積的軟質材料，手感非常好，在同級別車型中表現出色。此外，兩款車型中，只有主駕駛座具有一鍵車窗升降功能，主駕駛座車窗的控制按鈕上標注有AUTO標志。 Oncera使用的是織物座椅，而Corolla則是皮革材質。雖然后者在材質上更高檔，但Oncera的布藝座椅做工也很精致。三種不同質地的面料拼接在一起，造型看起來更加運動。另外兩車前排座椅都是手動調節(jié)，沒有座椅加熱。 座椅舒適性方面，馬自達Encelabra和豐田卡羅拉上的這套Lear座椅雖然填充物較硬，但在外形上為腿部和肩部做了額外的支撐設計，更符合高強度的緊張駕駛和長途駕駛，尤其是長途駕駛時的軟座。更注重家用的卡羅拉座椅填充物比較軟，但也不至于軟到沒有支撐感。相比昂克賽拉，在短途乘坐舒適性上會更有優(yōu)勢。

馬自達恩克拉布拉和豐田卡羅拉的乘坐空間對比從馬自達恩克拉布拉和豐田卡羅拉的乘坐空間來看，恩克拉布拉的前排頭部空間更大，達到一拳，而卡羅拉只有四指。后排昂科雷的頭部空間還是比卡羅拉寬敞，達到了4指，而卡羅拉只有2指。不過腿部空間方面，昂科拉只有1拳1指，卡羅拉有2拳以上。 馬自達Encelabra和豐田Corolla配備了天窗。相比無天窗的版本，頭部空間略有縮小，體驗者抬高了180cm。當體驗者坐在Encelabra前排，將座椅調到最低，頭部空間是1拳，而同狀態(tài)的卡羅拉是4指。Encelabra座椅的填充物比較硬，而卡羅拉則相對較軟。后排昂克賽拉頭部空間4指，腿部空間一拳加一指?？_拉頭上兩指，腿上兩拳多。

馬自達昂克賽拉和豐田卡羅拉的儲物空間對比馬自達昂克賽拉和豐田卡羅拉都在后排配備了中央扶手和中央杯架，提高了后排只有兩名乘客時的乘坐舒適性。論門板儲物能力，昂克賽拉明顯弱于卡羅拉。前者前后門板是指預留一瓶礦泉水的空間，后者可以裝兩瓶礦泉水。 馬自達Encelabra和豐田卡羅拉的后座可以按照4/6的比例放倒。不帶躺椅座，Encelabra的后備箱容積還沒有官方公布，卡羅拉是426L。根據我們實際測得的數據，Encelabra在深度上確實比卡羅拉短很多，但在寬度和高度上還是有一定優(yōu)勢的。 安全配置方面，馬自達Encelabra和豐田卡羅拉比較到位，牽引力控制系統、車身穩(wěn)定系統、自動駐車/上坡輔助都有，相比卡羅拉。安全氣囊數量完全相同，都配備了主副駕駛安全氣囊和前排側氣囊。

斯柯達新明銳和大眾速騰的內飾對比斯柯達新明銳和大眾速騰在內飾方面真的是難分高下。兩款車不僅外形相似，材質性能也非常相似。儀表臺上部全部采用搪塑工藝，手感極佳。兩車方向盤厚度適中，手感都不錯。樣式方面，速騰的三輻方向盤裝飾比較多，比較搶眼，而明銳的四輻方向盤確實不如速騰。 斯柯達新明銳和大眾速騰之間的座椅方面，明銳的淺色真皮座椅包裹性好，有記憶功能，但看起來還是比速騰配備的Alcantara絨面真皮座椅高級。

斯柯達新明銳和大眾速騰的儲物空間對比斯柯達新明銳和大眾速騰在儲物空間上的表現差不多，明銳和速騰在速騰的手套箱采用雙層設計表現更好，后排出風口有12V電源。這些配置都領先明銳。明銳可以調節(jié)后排中央扶手杯架的大小，比速騰方便很多。但是明銳沒有眼鏡盒，這讓老款明銳的車主有些不滿。 斯柯達新明銳和大眾速騰的行李廂大小差不多，兩車座椅都可以按比例放倒。但是在運輸大件物品的時候，你會發(fā)現明銳把后背抬起來打開行李廂是多么的方便。實際上，明銳絕對勝過速騰。

大眾途觀與斯柯達野帝儲物空間對比；一般來說，大眾途觀和斯柯達野帝在常規(guī)儲物能力的表現上并沒有太大的區(qū)別。兩者都有不錯的儲物能力，在細節(jié)設計上也很用心。給我印象比較深的是，兩款車都是手套箱獨立筆夾設計，很有想法。 我們先來看看途觀的表現。途觀將第二排座椅靠背完全放平時，可以獲得的最大深度為1700mm，整體平坦度非常好。對于普通家庭來說，即使偶爾搬家也完全夠用。 第二排座椅完全去掉，Yedi能拿到的最大深度只有1560mm，比途觀少了140mm。不過兩者寬度相差不大，都是1000mm。高度方面，Yedi略占優(yōu)勢1000mm，比途觀大200mm。 斯柯達野帝后座的拆卸過程雖然不是很復雜，但絕對可以算是手工作品。男同胞可能還好，但是女生獨立運營的話壓力會很大。更何況，在我國現行法律法規(guī)框架下，私自拆卸后排座椅，將面臨被處罰的風險。總的來說，Yedi的后備箱性能不如途觀。雖然可拆卸的第二排座椅理論上可以提高車內空間的靈活利用率，但是平時你會拆卸的概率有多高呢？

奇瑞艾瑞澤7和比亞迪速銳外觀對比無論是奇瑞艾瑞澤7還是比亞迪速銳的外觀都不算獨特，整體設計風格屬于中庸簡約的類型。雖然沒有什么令人難忘的地方，但也符合主流審美。據4S店的工作人員介紹，很多人看到這款車的第一反應是，“嗯，這車看起來不錯。” 車身尺寸方面，艾瑞澤7的長度和高度略遜于艾瑞澤7，但在軸距和寬度方面有一定優(yōu)勢。在車的側面細節(jié)上，艾瑞澤7的窗框飾條經過了黑色的處理，相比同色系的窗框整體感更強。 艾瑞澤7和比亞迪的速銳、艾瑞澤7和速銳的車尾造型也比較中庸，但在視覺效果的營造上顯然走了兩條完全不同的道路，其中艾瑞澤7的尾燈布局和線條讓整車看起來更寬。尾燈組中，艾瑞澤7和快銳剎車燈均采用LED光源，其他霧燈、轉向燈、倒車燈依然是普通鹵素燈泡。 作為緊湊型車主流的205/55 R16輪胎，奇瑞7和比亞迪蘇瑞都在用。其中艾瑞澤7采用童嘉Comfort228系列輪胎，市場價約380元/條，而速銳采用MA656系列產品，市場價約460元/條。

奇瑞艾瑞澤7和比亞迪的座椅都是真皮包裹，其中主駕駛座椅6向可調，副駕駛座椅4向。從座椅的舒適性來說，艾瑞澤7包裹性更好，但是坐墊和椅背比較硬，而快銳的座椅墊則正好相反。較軟的座椅墊更容易討好人，但其橫向包裹性有點不足。至于哪個更好，就看個人喜好了。 艾瑞澤7和比亞迪速派的座椅都采用了打孔真皮包裹，真皮感略勝一籌。艾瑞澤7內部填充物明顯偏硬，速派偏硬適中，乘坐舒適。至于座椅的包裹性，艾瑞澤7更好。相比艾瑞澤7，調節(jié)方式為6向電動調節(jié)，速銳為6向手動調節(jié)。

奇瑞艾瑞澤7與比亞迪薩里乘坐空間對比乘坐空間方面，身高176cm的體驗者坐在兩輛車內，將座椅高度調節(jié)到最低。艾瑞澤7的頭部空間在3指左右，銳界上下只有1指，有點局促。此時進入后排，艾瑞澤7的頭部空間是3指，銳界是2指；腿部方面，兩款車基本都有2拳左右，對于緊湊型車來說非常不錯。 無論是艾瑞澤7還是速派，都可謂是目前自主緊湊型車中的佼佼者，代表了各自品牌在這一細分市場的造車最高水平。同時，他們也承擔著品牌年輕化的重任。所以就車型本身而言，艾瑞澤7和薩里都做得不錯，已經初步具備了與合資品牌車型同價位競爭的能力。

奇瑞艾瑞澤7和比亞迪薩里的儲物空間對比雖然奇瑞艾瑞澤7和比亞迪薩里的官方行李廂容積差別不大，艾瑞澤7是455升，薩里是450升，但是艾瑞澤7的后背可以放倒4/6，放倒后背最大深度可以達到1850mm，偶爾攜帶尺寸更大的物品時會非常有用。 艾瑞澤7和比亞迪蘇瑞的安全配置，艾瑞澤7和蘇瑞的表現都很令人滿意。以我們對比體驗過的兩款為例，比如ABS EBD、ESP車身穩(wěn)定控制系統、坡道輔助、六氣囊等?？梢哉f，艾瑞澤7和薩里在安全配置上表現出來的誠意，已經遠遠超越了同價位的合資品牌車型，非常值得稱道！

本田雅閣和日產天籟儲物空間對比自然，人性化設計就不用擔心了。本田雅閣和日產天籟延續(xù)了日系車在這方面的一貫優(yōu)勢，車上的儲物格可以滿足日常需求。這絕對是廣大車友在購買這兩款車時最看重的一點。 本田雅閣和日產天籟在后備箱性能上又扳回一城，不僅尺寸上有優(yōu)勢，擴展能力也比天籟更強。雅閣后排座椅支持整體斜倚，斜倚鍵位于后備箱上沿，操作起來也非常方便。天籟的后排座椅不支持斜倚，只能通過后排扶手后面的一個小開口與后備箱連接。

福特福睿斯和雪佛蘭科魯茲的外觀在車身尺寸上的對比，雖然科魯茲經典飽滿圓潤的外形在視覺上看起來很棒，但除了車身略長之外，尺寸參數在寬度、高度、軸距上或多或少都輸給了福睿斯。 現在不得不表揚福特對家族前臉的運用。雖然都是帥氣的“馬丁臉”，但福雷斯特的前臉明顯比嘉年華和蒙迪歐更有家的感覺?？启斊澖浀浒嬖诒Ａ衾峡羁启斊澊髿夂瓦\動前臉的基礎上，改變了一些細節(jié)。整體來看，兩款車的設計都充滿了青春氣息，但相比之下，喜歡站在時尚前沿的車主可能會被福睿斯所吸引，而科魯茲classic則更適合喜歡運動或者審美保守的消費者。 福特堡壘的外形很傳統，就是看起來像家用車，而雪佛蘭科魯茲經典略顯運動。這也體現在兩車輪圈風格上?！ｎＫ沟?0輻輪圈樣式刻畫的非常沉穩(wěn)，而科魯茲經典的雙五輻輪圈樣式則需要一些運動。 福特福睿斯和雪佛蘭科魯茲在后排造型。福睿斯依然保持著簡潔明了的風格。細長的尾燈雖然不運動，但很有氣質?？启斊澖浀鋵ξ膊孔隽撕艽蟮母膭?。一是尾燈樣式變得更加復雜，二是車牌的位置設置為下方包圍。車尾整體重新設計后，沒有老款那么搶眼，更加柔和。

福特福睿斯和雪佛蘭科魯茲的儲物空間對比在儲物空間方面，福睿斯不僅前排有扶手箱，后排還有中央扶手，而科魯茲經典則缺少這兩個非常實用的配置。Forus采用雙層設計手套箱，空間比科魯茲經典手套箱大很多。 科魯茲Classic在儲物空間方面的亮點包括可前后調節(jié)的杯架、燈光控制區(qū)下方的儲卡位置以及副駕駛位乘客左下方的細長儲物格。相比福睿斯，科魯茲經典的擋位前儲物格放手機和錢包有點太小了。 官方容積顯示，科魯茲經典的后備箱比福睿斯大13L。需要注意的是，科魯茲經典版的后排座椅是不能放倒的，所以福睿斯的后排座椅雖然只支持整體放倒，而且不是放平的，但是后備箱空間的伸縮性比科魯茲經典版更強。

起亞K4與現代名優(yōu)座椅舒適性比較：起亞K4和現代名座都是真皮包裹，真皮手感不錯。兩者的區(qū)別在于座椅的配色。棕色座椅讓起亞K4更加清新。畢竟這種配色在同級別中還是比較少見的。功能方面，兩款車型的前排座椅都配備了加熱和通風功能，主駕駛座椅還支持電動調節(jié)和記憶功能。 起亞K4和現代名圖的座椅內飾填充物軟硬適中，差別不大，舒適性令人滿意。在包裹性和側向支撐方面，起亞K4的座椅設計相對來說比較刁鉆，比名圖略勝一籌。

起亞K4與現代名圖起亞K4與現代名圖存儲空間對比。儲物空間方面，起亞K4和名圖的整體表現中規(guī)中矩，相信可以滿足大家的日常需求。如果兩者有區(qū)別的話，我覺得名圖的分數略高。其前門面板儲物格比起亞K4更寬，中控面板下方增加了一個儲物格。 根據官方數據，起亞K4的后備箱容積為525L，名圖與之非常接近，只有1L更多。相比競爭對手的福克斯三廂(530L)和卡羅拉(426L)，還是有一定優(yōu)勢的?？上煽钴囆偷暮笈抛味疾荒芊诺?，擴展性差。設計師只在后排設置了一個可以通向后備箱的開口，方便拿東西。

保時捷Macan和路虎極光的儲物空間對比從保時捷Macan和路虎極光內部的儲物空間來看，兩車性能差不多，手套箱實用，有AUX、USB和12V電源接口。令人欣慰的是Macan和極光都有電動后備箱。極光的后備箱開啟按鈕位置設計比較傳統，容易找到。出于車尾整體造型的考慮，Macan巧妙地將電動后備箱的開啟按鈕“藏”在了后雨刮下方，需要針對初次接觸汽車的用戶進行適配。Macan官方公布后備箱容積500-1500 L，極光容積575-1445L L，在不放倒后座的情況下，極光容積更大，放倒后座后Macan表現更好。 保時捷Macan和路虎極光的后備箱表現都令人滿意，MACAN的后排座椅靠背可以放倒4/2/4，極光的可以放倒4/6。至于內部造型，兩款車在體積數據上各有優(yōu)勢。

保時捷Macan和路虎極光動力系統對比保時捷Macan和路虎極光的主力車型均搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，其中Macan的2.0T發(fā)動機最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，搭配7速雙離合變速箱。極光上的發(fā)動機最大功率240馬力，最大扭矩340牛米。它使用了ZF提供的9速手自一體變速箱。 在保時捷Macan和路虎極光懸架上，Macan采用前雙搖臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的結構，前后極光為多連桿獨立懸架。兩款車的實際駕駛體驗如何？越野性能哪個好哪個差？我們正趕著聯系Macan 2.0T試駕。請耐心等待一段時間，然后我們將為您提供詳細的評估報告。

本田飛度與大眾POLO座椅舒適性對比本田飛度所有車型均為織物座椅，有深色和淺色兩種顏色。如果選擇淺色座椅，日常護理需要多加注意。大眾POLO的頂配車型配備真皮座椅，皮質細膩，豪華感比飛度更強。座椅調節(jié)方面，兩款車都是手動六向調節(jié)。在此之前，大眾汽車上反人類的靠背調節(jié)旋鈕終于被取消了。 本田飛度所有車型的座椅都是面料的，淺色的面料不好打理。大眾POLO的真皮座椅比飛度好看，最重要的是反人類的旋鈕靠背調節(jié)終于取消了。