對(duì)比

現(xiàn)在很多機(jī)油是半合成機(jī)油，品質(zhì)是比礦物質(zhì)機(jī)油好的，正常保養(yǎng)沒(méi)什么問(wèn)題，不過(guò)沒(méi)什么特別的體驗(yàn)，我是覺(jué)得保養(yǎng)要用好一些的機(jī)油，現(xiàn)在用的是進(jìn)口GT魔力機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)上要比一般的三類全合成機(jī)油更好，保養(yǎng)長(zhǎng)效，15000公里保養(yǎng)更換一次沒(méi)什么問(wèn)題，保養(yǎng)劃算。

4.33和4.875的速比區(qū)別是：1和4.33的從動(dòng)齒輪齒數(shù)為32，主動(dòng)齒輪齒數(shù)為7，4.875的從動(dòng)齒輪齒數(shù)為39，主動(dòng)齒輪齒數(shù)為8；2.用規(guī)格4.33的后從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一次，用規(guī)格4.875的從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一次，用規(guī)格4.875的從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一次。 4.33和4.875的速比最大的區(qū)別主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速和齒數(shù)。 目前國(guó)內(nèi)主流中型貨車的后輪軸速比在4.33-4.875之間，小于4.33只適合物流快遞場(chǎng)景應(yīng)用。 4.33動(dòng)態(tài)合理，適合平原地區(qū)應(yīng)用。 4.875注意動(dòng)態(tài)，適合丘陵地區(qū)應(yīng)用。 因此，卡車司機(jī)必須根據(jù)自己的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景選擇合適的后輪軸速比。 后輪軸速比選擇不準(zhǔn)確也是動(dòng)力不足的原因。

動(dòng)力方面，兩款車搭載不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。相比參數(shù)，本田CR-V比途悅更強(qiáng)大。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kw，峰值扭矩243Nm。 途的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，峰值扭矩250Nm，扭矩方面甚至比本田CR-V還要好。兩種模式如何選擇，取決于消費(fèi)者的喜好。

喬治巴頓SUV是美國(guó)的，以二戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)將軍喬治巴頓命名。截至2019年11月，市場(chǎng)上只有一款喬治巴頓SUV，全稱為喬治巴頓戰(zhàn)車。 喬治巴頓戰(zhàn)車是喬治巴頓生產(chǎn)的大型suv。截至2019年11月，市場(chǎng)上已有全部2018款喬治巴頓戰(zhàn)車，價(jià)格從368萬(wàn)元到378萬(wàn)元不等。 喬治巴頓的戰(zhàn)車體積比較大，設(shè)計(jì)成裝甲車，非常大氣。內(nèi)飾大量使用真皮和軟質(zhì)材料，進(jìn)一步凸顯其豪華感。 配置方面，喬治巴頓的戰(zhàn)車配備了藍(lán)牙電話、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航等。挺有功能的。 喬治巴頓戰(zhàn)車的部分配置和參數(shù)如下：3360 車身尺寸方面，喬治巴頓戰(zhàn)車的長(zhǎng)寬高分別為5930 * 2537 * 2145mm。 動(dòng)力方面，喬治巴頓戰(zhàn)車搭載3.5升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力435匹。 變速箱方面，喬治巴頓戰(zhàn)車采用10速手自一體變速箱。

大家好，我來(lái)回答你關(guān)于日產(chǎn)天籟和速霸與L日產(chǎn)天籟和速霸的比例問(wèn)題。 1.這兩輛車是同一等級(jí)的。EMS和天籟都是中型車，只是底盤不同，動(dòng)力系統(tǒng)不同，配置不同，價(jià)格不同。 2.如果追求動(dòng)力，2.0t可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的天籟更適合。 3.高速公路的動(dòng)力還不錯(cuò)。速途搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 天籟搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 5.2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的天蝎動(dòng)力很強(qiáng)。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還有可變壓縮比技術(shù)，非常厲害。 6.如果對(duì)天籟感興趣，可以去當(dāng)?shù)厝债a(chǎn)4s店試駕。 7.天籟開(kāi)起來(lái)很舒服，空間更大，配置也比速霸高。 8.如果不追求動(dòng)力，那么2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自然動(dòng)力完全夠用。

昌北北斗星和鈴木北斗星是不同汽車廠商生產(chǎn)的車型。 鈴木北斗星由日本鈴木公司生產(chǎn)，昌河北斗星由昌河公司與日本鈴木公司合作生產(chǎn)。 兩車的動(dòng)力表現(xiàn)也不一樣。 值得一提的是，鈴木北斗星使用的5速手動(dòng)變速器在1檔和2檔正常加速時(shí)的速度為40公里/小時(shí)，行駛距離僅為5米左右。 這款車的動(dòng)力系統(tǒng)0到100 km/h加速時(shí)間為16.30秒。 迪普操控性能好。 因?yàn)檫@款車采用了動(dòng)力輔助，所以在行駛過(guò)程中整車很輕，行駛過(guò)程中的路感也很好，但是高速超車比較困難。 兩輛車的引擎都是鋁制的。 同時(shí)采用四缸16氣門DOHC技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體輕量化。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大，油耗低。 在同樣的速度下，這輛車的油耗只有4L。 北斗星發(fā)動(dòng)機(jī)采用鈴木k10a超輕鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，輕量化設(shè)計(jì)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳c260和c260L最重要的區(qū)別就是價(jià)格和外觀的區(qū)別。說(shuō)白了，L就是短軸版。C20L的車身規(guī)格高于C260，當(dāng)然在地域上也優(yōu)于C260。 奔馳C260和C260L最明顯的區(qū)別就是外觀上的區(qū)別。C260運(yùn)動(dòng)版有運(yùn)動(dòng)服套裝，四周兩杠設(shè)計(jì)底價(jià)大，還有一個(gè)健身包。整體設(shè)計(jì)方案偏向青少年健身。C260L在重點(diǎn)上更加精致，小三腳架看起來(lái)非常霸氣，商務(wù)接待有一種精英魅力，大大提升了視覺(jué)沖擊力。至于哪個(gè)更美，不同的人有不同的看法。 其實(shí)這兩款車剛上市的時(shí)候參考價(jià)是35.08萬(wàn)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的銷售市場(chǎng)波動(dòng)，奔馳C260已經(jīng)降到31.08萬(wàn)，市場(chǎng)價(jià)格和C260L相差幾萬(wàn)塊。關(guān)鍵因素可能與他們的市場(chǎng)需求有關(guān)。目前因?yàn)榇蟛糠种袊?guó)人買車，更喜歡車身大，室內(nèi)空間大的車。不是說(shuō)C260的車身短，而是有更快的選擇。

國(guó)產(chǎn)機(jī)油和進(jìn)口機(jī)油都是挺多品牌可以選擇的，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)我會(huì)更喜歡進(jìn)口機(jī)油，因?yàn)榇_實(shí)國(guó)產(chǎn)機(jī)油是現(xiàn)在全球機(jī)油里面排名比較差的，進(jìn)口機(jī)油呢，各方面也有保證一些品質(zhì)也靠譜，首先在假貨這一塊就比較少，我現(xiàn)在用的是GT魔力紅機(jī)油，品牌在渠道把控這方面做的很多，沒(méi)有假貨，用著就放心。

4S店的原廠機(jī)油性能是最差的了，這都是公認(rèn)的了，我出保以后就換了知名度比較高的全合成機(jī)油，性能要比原廠機(jī)油好太多了，但后來(lái)由于噪音有點(diǎn)大，所以我就換了GT魔力紅機(jī)油，之前就聽(tīng)說(shuō)這個(gè)機(jī)油好用，但它知名度不高，所以就沒(méi)信，用了以后 感覺(jué)這個(gè)機(jī)油性能確實(shí)很好！

19寸輪轂的視覺(jué)比18英寸大，更好看。同樣是一款車，輪轂18寸，乘坐舒適度高，剎車性能低；輪轂19寸，剎車性能好，舒適性差，但穩(wěn)定性好，油耗低。 18寸和19寸輪轂的區(qū)別體現(xiàn)在如下方面： 1、從制動(dòng)性來(lái)看：18寸和19寸的輪胎在干地的制動(dòng)性能來(lái)看幾乎沒(méi)有差別，干地的操控性能19寸的輪胎更快。而濕地的制定性能來(lái)看18寸輪胎最好，彎道滑水也是18寸輪胎最好。所以就目前的客觀數(shù)據(jù)看，這2種規(guī)格的輪胎幾乎沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的差異。 2、從主觀操控來(lái)看：在干地操控測(cè)試期間，輪胎主觀感覺(jué)隨著尺寸變大時(shí)間而縮短。19寸輪胎的最快圈速不是因?yàn)樽畲蟮能囕喅叽缣峁┝烁嗟淖サ亓Γ且驗(yàn)檫@種輪胎的轉(zhuǎn)彎更加尖銳靈敏，而18寸的輪胎讓車子感覺(jué)柔軟，模糊。19寸給駕駛員信心和穩(wěn)定。主觀的濕地操控測(cè)試成績(jī)完全相反。更大的輪胎在干地中產(chǎn)生的信心和可預(yù)見(jiàn)性被緊張和更快地在濕地中的抓地力損失所取代。18寸的車輪的操控更加集中在前端，這意味著必須更加小心后面，而更換到19寸的輪胎，這時(shí)候整個(gè)汽車開(kāi)始表現(xiàn)得由于不決。 3、從舒適度和噪音來(lái)看：18寸的輪胎使汽車將更多的道路顛簸傳遞給駕駛員，特別是在汽車后部。18寸輪胎的噪音度不錯(cuò)，在駕駛室內(nèi)也能夠感受得到。配置上19寸的輪胎后，汽車完全不同，開(kāi)始崩潰，舒適度很差。 輪轂Car Rim是車輪關(guān)鍵安裝轉(zhuǎn)動(dòng)軸的部位，也就是人們常說(shuō)的輪圈或剛?cè)?。輪轂很容易沾有廢料，倘若長(zhǎng)時(shí)間不清除，有可能被腐蝕變形，以致導(dǎo)致安全隱患。因此要特別注意對(duì)輪轂的維護(hù)保養(yǎng)。

新能源車電池慢充比快充壽命會(huì)長(zhǎng)久。 在電池快充情況下會(huì)加速電芯極化影響電池壽命。 另外快速充電還會(huì)提高電池溫度，鋰析出會(huì)降低臨界溫度。在內(nèi)外條件下，容易導(dǎo)致熱失控， 引起電池自燃，造成車輛安全隱患。 主要原因有以下幾點(diǎn)： 1. 快充會(huì)加速電芯極化。極化是指當(dāng)大電流流過(guò)電池時(shí)，電極偏離平衡電極電位?？焖俪潆娮鳛榇箅娏鞯恼T因，是電池極化的主因之一。目前市面上大部分插電式混動(dòng)車型都是動(dòng)力鋰電池，雖然可以承受更高的充放電功率，但影響電池壽命的因素依舊在。 2. 快充會(huì)導(dǎo)致鋰析出。快充狀態(tài)下電池比較熱。手機(jī)快充相信你應(yīng)該有個(gè)大概的了解，在快充狀態(tài)下，正極的溫度遠(yuǎn)高于負(fù)極，最大溫差可達(dá)10℃以上。雖然車企的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)要求溫差要在2℃以內(nèi)。但當(dāng)正極溫度過(guò)低時(shí)，還是會(huì)發(fā)生鋰析出效應(yīng)，鋰析出會(huì)大大降低臨界溫度(即電池的最高耐受溫度)。因此，快速充電會(huì)提高電池溫度，鋰析出會(huì)降低臨界溫度。在內(nèi)外條件下，容易導(dǎo)致熱失控，也就是我們常說(shuō)的“電池自燃”。 另外，鋰析出過(guò)程會(huì)導(dǎo)致鋰離子減少，最終導(dǎo)致電池容量降低，進(jìn)而影響電池壽命。不過(guò)，這種情況不用太擔(dān)心。這種情況不是不可逆的(磷酸鐵鋰電池除外)。在快速充電后電池短暫休息后，鋰金屬將變回鋰離子，臨界溫度將恢復(fù)正常。 一般來(lái)說(shuō)，新能源慢充的壽命比快充的壽命長(zhǎng)久。快充也不是不可以，但是建議日常慢充和應(yīng)急快充多加練習(xí)，盡量減少快充對(duì)電池的傷害。

豪越7座suv與大通d60性能對(duì)比，大通d60的性價(jià)比更高。 具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面： 1. 吉利豪越和上汽大通D60都是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，都是92號(hào)汽油，吉利豪越在動(dòng)力方面比大通D60更有優(yōu)勢(shì)。 2. 上汽大通 MAXUSD60的外形設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)，科技感十足。前臉看起來(lái)很時(shí)尚，配合犀利的大燈，看起來(lái)很有視覺(jué)沖擊力。 3. 上汽大通MAXUS D60采用2+3五座、2+2+2六座、2+3+2七座三種布局。相比吉利郝躍的固定三排座椅，上汽大通MAXUS D60可以滿足不同用車需求，活動(dòng)空間更大，乘坐體驗(yàn)更舒適。 4.很多年輕人在購(gòu)買汽車的時(shí)候會(huì)更加注重汽車的智能配置。畢竟智能汽車會(huì)有更好的駕駛體驗(yàn)，比如D60，更人性化。配備上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、手機(jī)無(wú)線充電等。，以及全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)于我這樣的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)非常友好。 再看豪越，智能配置比較基礎(chǔ)。雖然在智能駕駛輔助方面做的不錯(cuò)，但是功能比較單一，體驗(yàn)不如D60豐富。 綜上，豪越7座suv與大通D60性能對(duì)比，大通d60更勝一籌。

礦物質(zhì)機(jī)油是最基礎(chǔ)的，品質(zhì)也是最一般的，全合成機(jī)油基礎(chǔ)油和添加品質(zhì)更好一些，使用差別還是蠻大的，我對(duì)駕駛體驗(yàn)這方面還是有要求的，現(xiàn)在用的是進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，是四類PAO的基礎(chǔ)油，耐高溫抗衰退能力很好，保養(yǎng)長(zhǎng)效，還有酯類的添加，動(dòng)力爆發(fā)足，比之前用的機(jī)油要好很多。

國(guó)產(chǎn)機(jī)油保養(yǎng)周期最長(zhǎng)的就是長(zhǎng)城機(jī)油了，我之前用過(guò)這個(gè)機(jī)油，性能一般，保養(yǎng)里程才幾千公里，還是我現(xiàn)在用的gt魔力紅好用，因?yàn)槭荘AO四類基礎(chǔ)油自身品質(zhì)很好，保養(yǎng)周期也特別長(zhǎng)，達(dá)到了15000公里左右，抵得上我之前用的原唱換兩次的，保養(yǎng)劃算。

剛買車的時(shí)候就覺(jué)得大品牌的機(jī)油好用，什么美孚嘉實(shí)多都用過(guò)，感覺(jué)都不錯(cuò)，現(xiàn)在是換成了小眾的GT魔力紅機(jī)油，是四類PAO的基礎(chǔ)油品質(zhì)不錯(cuò)，長(zhǎng)效耐用，15000公里保養(yǎng)更換一次沒(méi)什么問(wèn)題，相比之前保養(yǎng)要來(lái)的長(zhǎng)效的多。

國(guó)產(chǎn)機(jī)油我用過(guò)性能最好的就是長(zhǎng)城機(jī)油了，但是性能和進(jìn)口機(jī)油比還是差點(diǎn)，但是進(jìn)口機(jī)油渠道亂，不是很敢買，我現(xiàn)在都是用的進(jìn)口GT魔力紅，別看它也是進(jìn)口機(jī)油，銷售渠道把控嚴(yán)格，用著非常放心，沒(méi)有假貨，性能也不比大品牌的機(jī)油差！

我用原廠機(jī)油的時(shí)候保養(yǎng)里程才4千多公里，后來(lái)也用過(guò)一些大牌機(jī)油，但保養(yǎng)里程最多的也就8千公里左右，后來(lái)?yè)Q成了GT魔力紅機(jī)油，品質(zhì)很不錯(cuò)，四類PAO的基礎(chǔ)油長(zhǎng)效耐用，15000公里保養(yǎng)更換一次沒(méi)什么問(wèn)題，比之前用的機(jī)油好

SN級(jí)別的機(jī)油要好一些，教你一個(gè)最簡(jiǎn)單的方法區(qū)分機(jī)油級(jí)別的高低，就是S后面的字母越靠后，就說(shuō)明這個(gè)機(jī)油的級(jí)別越高，但SN級(jí)別的機(jī)油也有好壞，我一直用的是更高端進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)上要比一般的三類全合成機(jī)油更好一些，還有酯類的添加動(dòng)力爆發(fā)更足，用了兩三次都是很不錯(cuò)的。

原廠機(jī)油都是些小廠家代工的，性能都不咋地，我車出保以后還用過(guò)不少大品的全合成機(jī)油，價(jià)格高就不用說(shuō)了，用著性能也不是很理想，所以就換了進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，它是PAO四類基礎(chǔ)油的全合成機(jī)油，用起來(lái)性能要比之前用過(guò)的機(jī)油性能都要好，而且價(jià)格也不貴！

自己買機(jī)油保真最重要，最好是在官方渠道買，用著要放心一些，我是用的GT魔力紅機(jī)油，是個(gè)高端小眾品牌，官方渠道在售，品質(zhì)保真，用著放心，用了兩次都是自己買帶到保養(yǎng)店換的，保養(yǎng)劃算，而且機(jī)油是四類PAO的基礎(chǔ)油，長(zhǎng)效耐用，換一次跑個(gè)15000公里換沒(méi)什么問(wèn)題，相比之前用的機(jī)油保養(yǎng)要?jiǎng)澦愕亩唷?/div>