帝豪GS怎么樣

1、其實你想知道吉利帝豪GS嗎？故障率是一個非常重要的因素，故障率低的模型在質(zhì)量上一定是好的。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)上的細分統(tǒng)計，吉利帝豪GS是一款非常不錯的車型。畢竟作為一款月銷量上萬的車型，25次的故障投訴是很少的。2、動力方面，除了8L發(fā)動機外，全新帝豪GS將搭載全新4T發(fā)動機，取代目前車型上的3T發(fā)動機，最大功率129馬力，峰值扭矩168?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，兩款發(fā)動機均匹配6速手動變速箱或雙離合變速箱。3、吉利帝豪GS定位跨界SUV，滿足消費群體“高顏值、高安全性、高舒適性”的用車需求。帝豪GS整體造型流線動感，風(fēng)阻系數(shù)僅0.33。

吉利帝豪GS是吉利旗下一款非常受歡迎的緊湊型SUV，上市已經(jīng)三年了。不過現(xiàn)在最新款搭載的是1.5T發(fā)動機，動力比之前更好，那么吉利帝豪GS呢？讓我們來看看！吉利帝豪GS外觀吉利帝豪GS的外觀還是很時尚的，外觀非常運動。有點轎跑SUV的感覺。前臉采用了家族式的設(shè)計，辨識度很高，兩側(cè)的車身線條也更加動感。更值得一提的是，她采用了溜背式車頂，提升了外觀的時尚度。所以這款車的顏值還是比較高的。吉利帝豪GS內(nèi)飾內(nèi)飾設(shè)計還不錯，做工比較精細，座椅舒適度也很好。雖然不是很好，但是和同級別車型相比已經(jīng)不錯了。而且配置也很好，常見的配置都有，空間也比較好騎，不會顯得擁擠。吉利帝豪GS動力動力方面，之前搭載的是1.3T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機和1.8L自吸發(fā)動機，但新款上市后，1.3T發(fā)動機換成了1.5T發(fā)動機。因此，吉利帝豪GS在動力方面得到了提升。最大功率為：1.4T發(fā)動機104kw； 1.5T發(fā)動機130kw，1.8L發(fā)動機98kw。通過上面的文字介紹，大家應(yīng)該知道吉利帝豪GS的表現(xiàn)如何了?？梢哉f這款是非常不錯的一款，畢竟才7.78萬元。價格比較便宜，這款車顏值很高，各方面表現(xiàn)也很不錯，所以這款帝豪GS還是很值得入手的。

隨著消費者購車越來越理性，國產(chǎn)車企實力越來越強，自主品牌對抗合資車也更有底氣。長城、奇瑞、吉利、比亞迪等一系列知名自主品牌成為更多人的首選。今天，我們就來看看吉利旗下的帝豪GS。它有什么優(yōu)點和缺點，值得購買嗎？:的外觀顏值很高，45度從背面看特別漂亮。無論是優(yōu)雅版還是運動版，區(qū)別都在于一些細節(jié)，比如前臉、尾部、紅色剎車卡鉗、迎賓踏板等等。其次，這款車性價比高，潮流設(shè)計讓人印象深刻，在配置方面也很難找到對手。重點是車身穩(wěn)定性、牽引力控制和坡道起步輔助等系統(tǒng)。各款出鏡率都挺高的，目前投入也不是很好，還是值得考慮的。:的缺點就是后備箱小，后備箱腿部空間不錯，但就是這樣，后備箱小了很多，后備箱也夠用了，很多妹子放東西不方便。第二，有權(quán)力。這只是一輛可以上下班的小型摩托車。如果你追求權(quán)力什么的，它不會給你很好的體驗。對于大部分國產(chǎn)小排量SUV來說，內(nèi)飾中規(guī)中矩，但空間節(jié)省不是很好。個人覺得水槽和點煙器不是很好。剎車偏軟，DS剎車比之前的Corolla剎車更軟，距離也更遠，但需要一段時間適應(yīng)。如果你走得太快，你必須有所預(yù)見。換檔的時候，其他車基本是指指點點，到處都標(biāo)著檔位。 GS確實是引導(dǎo)型，只告訴你檔位。如果您不看儀表板，您通常不知道自己處于哪個檔位。一百種米養(yǎng)一百種人。這只是小編的個人意見。大家有什么想法可以在評論區(qū)留言。

除了txt車帝豪和帝豪之外，吉利在帝豪系列中也有不少車型。除了GL，還有緊湊型SUV帝豪GS的表現(xiàn)也十分搶眼。雖然吉利在這款車的營銷投入不多，但是這款車好開、耐用，價格也很親民。帝豪GS搭載的1.4T發(fā)動機已經(jīng)使用多年，動力輸出依然可圈可點，最大馬力達到141匹。峰值扭矩為235Nm，匹配6MT或CVT無級變速器，與運動外觀非常匹配，尤其是2020款新車型。油耗與個人駕駛習(xí)慣和駕駛環(huán)境有關(guān)。市區(qū)油耗在9-10L左右，手動擋車型略低。帝豪GS的配置非常強大，除了門級多媒體少了點，其他車型幾乎全都有。缺點方面，帝豪GS座椅有點硬，后排坐久了會有點累。底盤懸掛調(diào)校不夠，城市代步還是沒有太大問題。如果經(jīng)常走在顛簸的路上，體驗會差一些?？偟膩碚f，帝豪GS的性價比還是不錯的。 19款優(yōu)惠超萬元。新車一上市就會讓位給老款，大家可以看看。

一吉利帝豪gs這車怎么樣帝豪gs是一款做工不錯的車，家用空間充足，配置豐富，性價比高，值得購買二吉利帝豪gs汽車質(zhì)量怎樣 你好，吉利帝豪的整體素質(zhì)還是很不錯的，配置比較豐富，底盤做工比較扎實。三吉利帝豪GS 質(zhì)量怎么樣？ 吉利帝豪GS 總的來說，在國產(chǎn)自主品牌緊湊型SUV中質(zhì)量還是比較好的，缺點就是頭部空間小。四大家就覺得吉利的帝豪gs這車怎么樣啊 吉利的車型口碑和性能都不錯，配置更多，質(zhì)量和做工也更好。性價比也更高

大家好，小編給大家講解一下。吉利帝豪GS好嗎？吉利帝豪GS怎么樣？我可以買嗎？很多人還不知道。讓我們現(xiàn)在看看！1、吉利帝豪gs總體還行，空間大，外觀炫酷，值得入手：1。2、吉利帝豪GS，與老大哥喬布斯一樣，采用了吉利家族最新的家族式設(shè)計語言； 2、左右兩側(cè)的LED日間行車燈也很醒目，可以提高白天行車的安全性； 3.側(cè)面的造型其實和奔馳GLA很像。3、沒有傳統(tǒng)SUV的粗獷感。4.相反，精致流暢，一點也不像SUV，更像crossover。這篇文章就分享到這里了，希望對大家有所幫助。

帝豪GS1.3T手動擋車型的優(yōu)點是車子性價比不錯，發(fā)動機相對省油，主要性能如下：1、帝豪GS是一款定位比較另類的緊湊型跨界SUV，推出市場已經(jīng)2年了，依舊很難找到有著這么明顯跨界風(fēng)的對手出現(xiàn)，可以說是“后無來者”，但帝豪GS的銷量一直維持在高位，這樣的成績，連廠家都有些意外；2、帝豪GS也采用了家族式漣漪格柵，是基于吉利全新的FE平臺打造的，屬于第三代產(chǎn)品，2018款帝豪GS在配置上大幅升級，從大件上，采用了1.4T發(fā)動機；3、在車型覆蓋上，增加了領(lǐng)潮版；增配而不增價也是改款的常用手法；作為小改款的車型，一些細節(jié)方面也得到了很好的優(yōu)化，考慮得非常全面，經(jīng)過這一次的改款，帝豪GS的競爭力又提升到另一個層次。

這個主要是看個人喜歡，不過這款車還是不錯的，給你說說這款車吧：1、吉利帝豪gs的外形硬朗，線條以直線為主，整體造型比較簡單清爽，內(nèi)飾以黑淺色為主，中控臺以深桃木紋貼面，給人一種更高擋的感覺；2、吉利帝豪gs可選配1.5、1.6、1.8L三缸發(fā)動機，這三款都是雙頂置凸輪軸（DOHC）16氣門四缸發(fā)動機；3、吉利帝豪gs配置5MT或4AT，手動換擋時擋位相對清晰，自動擋的駕駛感覺比想象的感覺要好得多，而且更換擋位時的沖擊力很小，而且非常靈敏。

帝豪gs這款車作為吉利旗下的一款主打車型，現(xiàn)在的銷售量還是很不錯的，而且這款車在外觀以及質(zhì)量上都是比較優(yōu)質(zhì)的：1、帝豪gs質(zhì)量到底怎么樣，首先需要我們從多方面進行評判，首先帝豪GS的外觀設(shè)計有三個特點，跨界味道濃、整體很有國際范、細節(jié)突顯品牌特點；2、首先從車身造型說起，帝豪GS的車身顯得很緊湊，車頂線條整體向后傾斜，營造出時尚運動的風(fēng)格；3、自從吉利第三代產(chǎn)品面世，其整體設(shè)計就越發(fā)向國際化接軌，無論前臉還是側(cè)面的線條都比較簡潔有型；4、另外，從中網(wǎng)到下方格柵的造型，包括大燈細節(jié)都體現(xiàn)出了吉利家族化的設(shè)計元素，原創(chuàng)度非常高，外觀質(zhì)感質(zhì)量都很好。

這款吉利新帝豪gs的質(zhì)量挺好的，喜歡就買吧：1、帝豪GS是一款定位比較另類的緊湊型跨界SUV，推出市場已經(jīng)2年了，依舊很難找到有著這么明顯跨界風(fēng)的對手出現(xiàn)，可以說是“后無來者”，但帝豪GS的銷量一直維持在高位，這樣的成績，連廠家都有些意外；2、帝豪GS也采用了家族式漣漪格柵，是基于吉利全新的FE平臺打造的，屬于第三代產(chǎn)品；3、2018款帝豪GS在配置上大幅升級，從大件上，采用了1.4T發(fā)動機；在車型覆蓋上，增加了領(lǐng)潮版；增配而不增價也是改款的常用手法；作為小改款的車型，一些細節(jié)方面也得到了很好的優(yōu)化，考慮得非常全面，經(jīng)過這一次的改款，帝豪GS的競爭力又提升到另一個層次。

吉利帝豪gs這款車我看就還行，值得入手：1、帝豪gs車不錯，性價比高，價格也不貴，非常值得入手的一款車型；2、帝豪gs車的個頭大空間也大，最突出的是后排的空間，這樣的空間和一般SUV空間差不多；3、而且后排的地面處理也很平整，不像一些合資品牌中間的一塊好高，后備箱有些小，但基本上夠用了。

吉利帝豪gs還是不錯的，動力也可以，空間也挺大的，值得購買：1、吉利帝豪GS新車推出1.4T和1.8L兩種排量共10款車型，官方指導(dǎo)價為7.78--11.68萬元；2、新款帝豪GS 在優(yōu)雅版、運動版基礎(chǔ)上，新增了全新造型的領(lǐng)潮版，該車型采用“新運動擬態(tài)美學(xué)”設(shè)計理念，新增高亮感紅色車漆，造型更為動感、時尚，并搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)；3、同時，新款帝豪GS也對優(yōu)雅版和運動版車型進行了全面的提升，不僅換裝了吉利全新1.4T渦輪增壓發(fā)動機，還配備了全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等越級領(lǐng)先的智能科技配置。

帝豪gs的坡道輔助系統(tǒng)主動開啟，無法關(guān)閉，原因如下：1、這個功能通常沒有按鈕，在坡上停車擋位處于前進擋，松開制動踏板，坡道輔助就會自動啟動。一些車輛踩下制動踏板后該功能便會自動啟動。制動時間只有幾秒，若沒有及時給油，會有溜車危險；2、在汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)、油門未踩下、手剎未拉起的時候，手動擋車型換擋桿位于除空擋外的其它擋位上；自動擋車型換擋桿位于P外的任何位置，在車輛停止時駕駛員進一步踩下制動踏板的情況下，車輛即可啟動上坡輔助控制；3、汽車上坡輔助系統(tǒng)通常是集成于車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）上，如車上的ESP保持開啟狀態(tài)，則上坡輔助功能也是保持默認(rèn)開啟的狀態(tài)。有些車輛是操控者進一步踩下制動踏板后上坡輔助系統(tǒng)便會自動啟動。

吉利帝豪gs這款在總體來說還行，空間也比較大，外形炫酷，值得購買：1、吉利帝豪GS，依舊是和老大哥博越一樣，采用了吉利家族最新的家族式設(shè)計語言；2、左右兩側(cè)的LED日間行車燈的造型，也是十分耐看，在日間的行車過程中，可以很好的提升安全性；3、側(cè)面的造型，其實和奔馳GLA比較類似，并沒有傳統(tǒng)SUV那種很粗糙的感覺，反而做的十分的精致流暢，一點也不像SUV車型，更像是一種跨界車。

帝豪gs口碑還是挺好的，目前這款車銷量不錯：1、首先從車身造型說起，帝豪GS的車身顯得很緊湊，車頂線條整體向后傾斜，營造出時尚運動的風(fēng)格；2、吉利的內(nèi)飾造型也越發(fā)的向統(tǒng)一化風(fēng)格靠攏。帝豪GS的車內(nèi)整體設(shè)計和博越有些接近，大面積銀色面板裝飾，風(fēng)格同樣的簡約大氣，也越來越有“北歐系”的味道；3、帝豪GS搭載了吉利自主研發(fā)的1.3T發(fā)動機，這臺四缸機（JLβ-4G13T）并不陌生。它帶有VVT可變氣門正時技術(shù)，之前應(yīng)用在新款帝豪等車型上面，其動力參數(shù)有所差異。

帝豪GS這款車個人覺得還不錯，銷量數(shù)字就是產(chǎn)品力有力佐證：1、帝豪GS是一款定位比較另類的緊湊型跨界SUV，推出市場已經(jīng)2年了，依舊很難找到有著這么明顯跨界風(fēng)的對手出現(xiàn)，可以說是“后無來者”，但帝豪GS的銷量一直維持在高位，這樣的成績，連廠家都有些意外；2、帝豪GS也采用了家族式漣漪格柵，是基于吉利全新的FE平臺打造的，屬于第三代產(chǎn)品；3、2018款帝豪GS在配置上大幅升級，從大件上，采用了1.4T發(fā)動機；在車型覆蓋上，增加了領(lǐng)潮版；增配而不增價也是改款的常用手法；作為小改款的車型，一些細節(jié)方面也得到了很好的優(yōu)化，考慮得非常全面，經(jīng)過這一次的改款，帝豪GS的競爭力又提升到另一個層次。

新款吉利帝豪gs還是不錯的，動力也可以，空間也挺大的，值得購買：1、吉利帝豪GS新車推出1.4T和1.8L兩種排量共10款車型，官方指導(dǎo)價為7.78-11.68萬元；2、新款帝豪GS 在優(yōu)雅版、運動版基礎(chǔ)上，新增了全新造型的領(lǐng)潮版，該車型采用“新運動擬態(tài)美學(xué)”設(shè)計理念，新增高亮感紅色車漆，造型更為動感、時尚，并搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)；3、同時，新款帝豪GS也對優(yōu)雅版和運動版車型進行了全面的提升，不僅換裝了吉利全新1.4T渦輪增壓發(fā)動機，還配備了全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等越級領(lǐng)先的智能科技配置。

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1.吉利帝豪gs總體還可以，空間大，外觀炫酷，值得購買：1。 2.吉利帝豪GS和它的大哥喬布斯一樣，采用了吉利家族最新的家族式設(shè)計語言；2.左右兩側(cè)的LED日間行車燈也非常醒目，可以提高日間行車時的安全性；3.側(cè)面的造型其實和奔馳GLA差不多。 3.沒有傳統(tǒng)SUV那種粗獷的感覺。 4.反而精致流暢，完全不像SUV，更像跨界車。

帝豪GS是吉利汽車秉承造每個人的精品車的品牌使命、基于精品車發(fā)展戰(zhàn)略、歷時三年半精心打造的城市跨界SUV。