雅閣

自動(dòng)頭燈其實(shí)還是很好用的，老車(chē)型的自動(dòng)遠(yuǎn)近光很難操作，比如老x(chóng)c90，現(xiàn)在的車(chē)型操作都很簡(jiǎn)單。三屏聯(lián)動(dòng)什么的，其實(shí)說(shuō)得太復(fù)雜了，但是抬頭顯示真的容易養(yǎng)成依賴癥雅閣的半自動(dòng)駕駛真的比凱美瑞ACC強(qiáng)大很多，這個(gè)值得斟酌最后，還是考慮混動(dòng)比較好

君威輕量化類(lèi)，也就1.4噸多，沒(méi)以前那么沉，但是油耗很高，后期保養(yǎng)費(fèi)高，通用車(chē)各種小毛病后期不考慮君威，但是優(yōu)勢(shì)是價(jià)格！降高3萬(wàn)多睡都要好好掂量掂量

不太有可能。現(xiàn)在廠家核心都是追求低排量的方針，再加上提供2.0T的頭加10at成本直線上升，同樣價(jià)格提升，就像以前的3.0雅閣那個(gè)價(jià)格不是主打銷(xiāo)量車(chē)型。?？梢再I(mǎi)到奧迪A4L了

雅閣后排空間比凱美瑞要大得多，發(fā)動(dòng)機(jī)給力加速快，更省油。外形更年輕帥氣。凱美瑞適合慢性子開(kāi)，質(zhì)量應(yīng)該比雅閣好?，F(xiàn)在雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有些爭(zhēng)議。過(guò)了冬天如果沒(méi)問(wèn)題，凱美瑞銷(xiāo)量肯定不是雅閣對(duì)手。雅閣主打是19萬(wàn)的精英款，凱美瑞主打20萬(wàn)豪華款。這里價(jià)格差一萬(wàn)，雅閣歷史上降價(jià)也比凱美瑞要狠。建議等到明年有2W優(yōu)惠的時(shí)候再下手。

9.5雅閣，今天藍(lán)筒剛上車(chē)，特意注冊(cè)回復(fù)你。裝好后晚上特意試了30多公里，自己開(kāi)和坐，城市快速路和山路都有。和原車(chē)對(duì)比，后排顛跳感改善明顯，尤其是特意在下地庫(kù)的時(shí)候（沒(méi)其他車(chē)和沒(méi)行人）觀察了幾下過(guò)減速帶，以后門(mén)車(chē)窗為參照，明天沒(méi)彈得那么高，速度快到20左右，過(guò)減速帶更迅速。馬路上行駛，60左右時(shí)速對(duì)細(xì)小坑的過(guò)濾得比較好，聽(tīng)到響聲但屁股沒(méi)感覺(jué)。對(duì)連續(xù)起伏，車(chē)會(huì)有拋跳感，但明顯每次起伏感覺(jué)到拋跳一次后就車(chē)就能穩(wěn)住。過(guò)完支撐明顯強(qiáng)了，會(huì)給人一種過(guò)彎也好像直路一樣的穩(wěn)定感。另外，換了藍(lán)筒后，剎車(chē)和方向盤(pán)手感都有變化，但不知道如何形容。目前就這些感受，過(guò)一段時(shí)間跑跑高速試下120以上時(shí)速的感覺(jué)再分享。比較遺憾因?yàn)椴簧岬媒档蛙?chē)身而沒(méi)有上黃筒，不然的話開(kāi)起來(lái)應(yīng)該更爽。

但是不管如何，我們要明確qx50配置，加速都是誠(chéng)心之作，除了xc6040萬(wàn)以內(nèi)豪華suv應(yīng)該沒(méi)有加速，配置達(dá)到如此極致的車(chē)了真的不容易

的確是訂金應(yīng)該可以退的，但是簽的協(xié)議上寫(xiě)著這么一條，如果乙方不購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛了，那這個(gè)訂金就算是違約金補(bǔ)償給甲方。所以簽協(xié)議的時(shí)候一定要眼睛雪亮啊……本人血的教訓(xùn)

九代雅閣里程表顯示車(chē)輛累計(jì)的公里總數(shù)。行程表顯示自上次重設(shè)后行駛的公里總數(shù)?？捎脙x表A和B來(lái)測(cè)量?jī)蓚€(gè)獨(dú)立的里程。廣州本田雅閣2.4L和3.0L轎車(chē)儀表盤(pán)上設(shè)置有保養(yǎng)燈，當(dāng)里程表里程達(dá)到9600km-12000km時(shí)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，保養(yǎng)燈亮2s，而當(dāng)超過(guò)12000km車(chē)主仍未進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，保養(yǎng)燈會(huì)一直閃亮，以提示車(chē)主及時(shí)保養(yǎng)。轎車(chē)在保養(yǎng)后需要對(duì)里程表進(jìn)行歸零操作，具體方法如下：接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按壓儀表盤(pán)上的復(fù)位按鈕，直至小里程表顯示為”0"為止。在此要提醒車(chē)主的是，在轎車(chē)保養(yǎng)前．不可因保養(yǎng)燈常亮而采取歸零操作，這樣里程表累積里程將不再準(zhǔn)確，保養(yǎng)燈也就喪失了其提示保養(yǎng)的作用。廣州本田雅閣2.0L轎車(chē)，儀表盤(pán)上未設(shè)置保養(yǎng)燈但儀表盤(pán)上的”MAINTENANCEREQUIRED”指示燈有提示功能，當(dāng)行駛里程接近12000km時(shí)。該指示燈由綠色變?yōu)辄S色，若超過(guò)12000km仍未進(jìn)行保養(yǎng)，該指示燈將由黃色變?yōu)榧t色。保養(yǎng)后．為了保證該指示燈的提示功能，需要進(jìn)行歸零操作，具體操作方法是如下。(1)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火鑰匙插到轉(zhuǎn)速表下面的槽內(nèi)；(2)按下轉(zhuǎn)向柱右側(cè)儀表盤(pán)下面的按鈕并保持3s;(3)按住組合儀表右側(cè)的”SELECT”與”RESET"按鈕，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，10s后松開(kāi)按鈕，歸零操作完成。

選了1.8尊貴，你會(huì)發(fā)現(xiàn)同配置2.0尊貴只貴1.5萬(wàn)。我覺(jué)得吧2.0排量不錯(cuò)，不要說(shuō)什么1.8就夠用，油耗差不多的。

我感覺(jué)這個(gè)問(wèn)題你自己都明白八九不離十了，就是心理糾結(jié)！先說(shuō)十代雅閣目前還有正式銷(xiāo)售，誰(shuí)都沒(méi)有提到車(chē)，客觀說(shuō)對(duì)這個(gè)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)都不敢確定怎么樣，只是對(duì)比之前思域，要說(shuō)到原來(lái)1.5T機(jī)油增多，誰(shuí)都知道，雅閣會(huì)不會(huì)。不知道。從理性的角度講，要選雅閣，應(yīng)該等一年，看看市場(chǎng)反應(yīng)。

大量的試驗(yàn)顯示，車(chē)輛在碰撞發(fā)生時(shí)，大部分的車(chē)內(nèi)乘員的臉部、胸部、腰部、頭部最容易被撞擊，這也是汽車(chē)界最經(jīng)典的“6方位部署”原則，也就是主、副駕駛前的安全氣囊主要用來(lái)保護(hù)前排乘客的臉部和胸部；主、副駕駛座椅外的側(cè)安全氣囊主要保護(hù)前排乘客的腰部；位于ABC柱內(nèi)飾板內(nèi)的側(cè)安全氣簾用來(lái)負(fù)責(zé)保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客頭部免受大力沖擊。正是因此，車(chē)輛一般都會(huì)配備前排雙氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾并進(jìn)行合理分布，這樣就已經(jīng)到達(dá)舒適度的安全范圍，如果過(guò)度追求數(shù)量，在事故發(fā)生的時(shí)候，反而因?yàn)闅饽曳植疾缓侠矶艿揭馔鈴棾龅淖矒簟?/div>

2.0呢我自己是不夠用的我的就是2.0當(dāng)然一個(gè)人開(kāi)的時(shí)候是夠的滿載情況下那就憋屈了踩到底都沒(méi)勁哎下次一定拿2.4

就現(xiàn)在出的全部車(chē)來(lái)說(shuō)，都沒(méi)有一個(gè)可以做到自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛。這種配置目前只能叫做駕駛輔助。該怎么開(kāi)還得怎么開(kāi)。別想解放雙手解放腳下解放眼睛。安全第一?，F(xiàn)在的自動(dòng)駕駛汽車(chē)還在研發(fā)和測(cè)試。安全不能當(dāng)兒戲。

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的主要作用有兩個(gè)方面，第一，自然是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對(duì)防腐蝕也有幫助；第二，改善車(chē)輛底部空氣流暢，降低風(fēng)阻系數(shù)。所以安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板是很有必要的。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板有塑料的、合金的，還有塑鋼的。塑料的脆弱，合金的可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)，那最合適的就是塑鋼的了。

主要是從發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱可靠性方面建議的：凱八是雙噴射自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)且92號(hào)汽油，變速箱是愛(ài)信6AT成熟可靠耐用經(jīng)濟(jì)；十代雅閣1.5T加無(wú)級(jí)變速，確實(shí)不省心，渦輪增壓機(jī)95號(hào)油直噴積碳問(wèn)題，無(wú)級(jí)變速耐用遠(yuǎn)期鋼帶打滑問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫季節(jié)市區(qū)低速行駛油水分離不良導(dǎo)致機(jī)油增多問(wèn)題，都已不是八代七代雅閣的品質(zhì)了。而凱針對(duì)這些弊端仍然堅(jiān)持可靠性設(shè)計(jì)：針對(duì)直噴積碳問(wèn)題以雙噴解決，AT比cvt或雙離合成熟可靠且目前6-8AT對(duì)家用車(chē)市區(qū)行駛最佳檔位數(shù)量9或10檔實(shí)際無(wú)太大用處結(jié)構(gòu)復(fù)雜遠(yuǎn)期故障率不明朗。本田代表車(chē)型雅閣有資格與凱美瑞之競(jìng)爭(zhēng)，始于五代，差不多持平于六七代，八代雅閣勝過(guò)六代凱美瑞，九代開(kāi)始落后于七代凱美瑞，八代凱美瑞已經(jīng)完全優(yōu)于十代雅閣了，至少是國(guó)內(nèi)目前

簡(jiǎn)單概括，混動(dòng)的話，雅閣駕駛感好，動(dòng)力強(qiáng)于凱美瑞，油耗更低，凱美瑞舒適性更強(qiáng)，噪音強(qiáng)于雅閣，各有優(yōu)缺點(diǎn)

這個(gè)應(yīng)該是沒(méi)有什么辦法比較了，都是換同一種機(jī)油和機(jī)油濾清器，價(jià)格也不會(huì)差異很大，主要還是車(chē)子本身的油耗和質(zhì)量在主導(dǎo)。

第十代雅閣，就是在小排量渦輪增壓的大趨勢(shì)下做出改變的車(chē)型！去年北美版的第十代雅閣先于國(guó)內(nèi)上市，其搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合。另外還有一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT自動(dòng)變速箱的組合。尤其是后者2.0T與10AT的動(dòng)力組合，使得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無(wú)比期待國(guó)產(chǎn)版本的第十代雅閣的上市。但是讓人失望的是，第十代雅閣的國(guó)產(chǎn)版本并沒(méi)有配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT的動(dòng)力組合版本，只有1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率與CVT無(wú)級(jí)變速箱的版本。最后我想說(shuō)的是，第十代雅閣真的想要和第八代凱美瑞抗衡可能還欠缺一定的實(shí)力！本田工程師在第十代雅閣身上做出了巨大的改變，這種改變需要莫大的勇氣。因?yàn)檫@樣徹底顛覆式的改變可能會(huì)失去之前忠實(shí)用戶的心！最后我想說(shuō)的是，第十代雅閣真的想要和第八代凱美瑞抗衡可能還欠缺一定的實(shí)力！本田工程師在第十代雅閣身上做出了巨大的改變，這種改變需要莫大的勇氣。因?yàn)檫@樣徹底顛覆式的改變可能會(huì)失去之前忠實(shí)用戶的心！謝謝采納！??！

試駕過(guò)19.98豪華型，空間沒(méi)問(wèn)題，內(nèi)飾也不錯(cuò)，坐姿真低，試駕過(guò)程噪音控制真不錯(cuò)，不再是印象中的雅閣，動(dòng)力沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)槭袃?nèi)試駕最多跑到100，中低速加速?zèng)]問(wèn)題，但是高速就不知道會(huì)不會(huì)乏力，加速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音表現(xiàn)的不錯(cuò)，最多踩到了3000轉(zhuǎn)多點(diǎn)，另外最重要的底盤(pán)是真舒服，柔韌不缺乏彈性，底盤(pán)挺安靜，反正跟9代9.5代差別挺大，不在乎1.5小排量的朋友可以考慮，聽(tīng)4S人說(shuō)2.0T不會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，不知道真的假的，2.0T10AT這才是10代的精髓啊，希望將來(lái)國(guó)產(chǎn)··

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個(gè)燃油清潔劑，中國(guó)也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時(shí)中石油、中石化說(shuō)成本增加了，要求燃油漲價(jià)，國(guó)家沒(méi)有辦法就不要求了，鼓勵(lì)個(gè)人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯(cuò)的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購(gòu)買(mǎi)添加。