雅閣

二手長城M4車型的價位多在三四萬左右居多，具體需要看你說的二手長城M4車型的年限，配置還有行駛公里數(shù)等信息才可以準確估價值多少錢。

我是07款雅閣2.0的市內油耗最低12.最高時冬天空調今年是開了2年多發(fā)現(xiàn)14多一點。清晰油路后稍微好一點。高速 8-9 正常的。

可靠性凱美瑞好，但是配置操控，外形雅閣更好

屏幕下面有個音效鍵。按一下切換一個聲音調節(jié)部分。有高音有低音有前后有左右

重新修改了圖片?；卮穑?個，如圖藍框處！采納吧！

今年年底吧。價格和9代差不多，16-28左右。取消思鉑睿統(tǒng)一為雅閣。

二手車的價格跟車況、保有量、新車價格等有密切的關系。八代雅閣有2.0，2.4，3.5三種，總體八代二手不低于15W。

你好，這款車建議八萬公里更換。根據(jù)自己使用情況和路況決定。

兩款車型各有優(yōu)勢。雅閣在車子維修保養(yǎng)便利性和保值性方面相對更有優(yōu)勢；邁銳寶xl，性價比操控性相比較更強。

雅閣具有前后防撞鋼梁，雅閣的防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。#雅閣有前后防撞鋼梁嗎_太平洋汽車百科

馬自達阿特茲有創(chuàng)馳藍天技術，非常省油，故障率非常低。很好。馬自達現(xiàn)在應該是日系唯一沒有被攻破用渦輪增壓技術的車型了。很穩(wěn)定的技術。如果是我肯定選阿特茲。

在中級車這片領域中，一直以來都用最新車型在國內進行生產的本田雅閣一直走在前列。到第九代雅閣的上市，本田都顯得與時俱進，行動迅速。

毫無疑問邁騰！一汽大眾的原汁原味的德國菜不對中國人胃口。用我日本朋友的話來說，中國人的錢好掙給中國點錢垃圾他們都收下埋掉。日本大街最便宜的東西就是烏冬面和壽司了基本就是中國路邊豆腐串包子一樣的食品。在中國加上料理二字賣得比日本本國還貴！除了中國再也找不到2.0排量的雅閣和佳美了。已經絕種的車在中國人眼里是省油好車的標志。外國大賣的邁騰制勝弄了個水土不服。性價比？3.5的雅閣可以和 2。0的邁騰比較下 2.4升以下的對不起沒資格！中國人最喜歡的大氣在外國人眼里就是廉價我曾經也有過上一代雅閣雖然是跟別人換著開帶外教出去玩人家直接說句這是家庭主婦買菜的車令我尷尬不已。歐洲特別美國人眼里福特通用本田豐田只代表皮卡（搬家用）MPV（旅行用）雅閣或者佳美（買菜用）雅閣和佳美根本沒當做轎車看待美國人眼睛里斯巴魯甚至中國人眼睛里的殘次品三菱都地位要比雅閣佳美強很多。我告訴你雅閣為什么賣的這么好我做過相關的汽車報告首先中國人的傳統(tǒng)觀念喜歡大車雅閣是越級斗爭但是中國人的本田品牌認知比國際上要高所以才認為是更大更實惠其實本田應該比大眾低一個半到2個檔次 90年代初大眾是要挑戰(zhàn)奔馳打豪華品牌的最終以失敗告終但是輝騰仍在繼續(xù)奮斗。中國大眾廉價就是捷達和桑塔納鬧的擺正你的思維做個借貸假設把雅閣比作奔馳S600 把邁騰比作邁巴赫你會認為加長的S600L賣到邁巴赫的價格也算性價比么？國際機車品牌價值大眾第8位要遠遠甩開日本車。其次中國人的奧迪汽車視覺我曾統(tǒng)計過過40歲以上的人捷達桑塔納橫行的年代中國人對好車的認識是從紅旗奧迪等大車開始的很多人就已經默許了好車的標準首先要大！這是個嚴重的誤區(qū)。然后是中國人對日本車的省油誤區(qū)中國追求大車的夢從來沒停止過奔馳S一直在中國沒愁過銷路卡迪拉克林肯也參與其中當時中國最省油的外國車我調查的結果 40歲以上的人回答是雅閣佳美和尼桑的藍鳥拿小排量拼打排量當然省油比日本車更省油的還有意大利的菲亞特呢。而且某人說的外觀油耗配置做工我只同意油耗。首先說外觀我也不想高估自己但是雅閣的確沒什么品味什么流行什么她做成什么樣子一代圓的另一帶變方了。日韓車就靠不停的換代和小該款來吸引消費車子換代樣子就老雷克薩斯也比例外。二手車市場04年08年的雅閣最多都是換代鬧的。其次是傳統(tǒng)和品味的沉積雅閣有自己的東西么？其次做工小日本的東西精細的的確是多但是全世界做工最好的汽

首先是有本田專用機油的哈，但是我覺得添加一般的機油200左右即可。不需要很好，當然你愿意也可以買美孚之類的。

你好，建議兩年或者六萬公里更換一次剎車片，希望能幫助到你，

這款車建議您使用嘉實多磁護機油5w30，加速順暢，動力強，噪聲低，良好的清潔能力，適合您的車使用，對發(fā)動機保護性能很強，降低油耗，及時檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適。

在中控臺音響空調面板上找到“SOUND”這個按鍵，這個按鍵下方有個CLOCK(時間)的標注；按住“SOUND”，聽到“DI”一聲響，液晶顯示上的時間就會閃爍；

我開過CRV，八代雅閣，途觀，見識過凱美瑞。個人感覺，凱美瑞的內飾用料做工最高檔，本田車沒法比，只看一會感覺不到，仔細體驗后，包括玻璃升降按鈕等小東西差的都不是一個檔次，豐田高級很多。性能，沒有統(tǒng)一的標準，不喜歡凱美瑞底盤的凌亂（可能是為了地板的平整而不得已），不喜歡皮帶正時傳動。本田車（雅閣及CRV發(fā)動機是一樣的）的噪音，無奈，尤其是低速或怠速的聲音，不比較不知道，難受，高速沒差異。我買的是雅閣，但是我在這里不推薦，可能也是太熟悉了吧，如果你年輕，推薦CRV，綜合性還是好一些，如果在乎內飾，那凱美瑞吧。但是凱美瑞和雅閣的減震都偏軟，高速過溝心里真沒底，總感覺要托底似的，但僅僅是心里感覺。對比途觀，雅閣車的整體剛度不夠，沒有CRV及途觀的硬朗。

雅閣駕駛室左門下面有個后備箱的控制按鈕，按下去后備箱就能打開了。旁邊那個按鈕是控制油箱蓋的。#雅閣后備箱怎么開_太平洋汽車百科

九代雅閣汽車后窗玻璃大約800。