奧德賽

關(guān)于“奧德賽和別克gl8的區(qū)別是什么？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 奧德賽和別克gl8的區(qū)別是：1、品牌不同：奧德賽屬于廣汽本田品牌；而別克gl8屬于別克品牌。2、尺寸不同：奧德賽長寬高分別是4845mm、1802mm、1697mm，軸距是2900mm；而別克gl8長寬高分別是5238mm、1878mm、1776mm，軸距是3088mm。3、底盤懸架系統(tǒng)不同：奧德賽采用的是麥弗遜式獨立懸架；而別克gl8的采用的是扭力梁懸架。

下面是關(guān)于“本田奧德賽和別克gl8怎么選擇？”的相關(guān)介紹： 本田奧德賽和別克gl8對比：1、尺寸方面：本田奧德賽車身長寬高分別是4847mm、1820mm、1702mm；別克gl8車身長寬高分別是5238mm、1878mm、1776mm。2、變速箱方面：本田奧德賽匹配ECVT無級變速箱；別克gl8匹配9擋手自一體變速箱。3、發(fā)動機(jī)方面：本田奧德賽搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率107kw，峰值扭矩175Nm；別克gl8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率174kw，峰值扭矩350Nm。

關(guān)于大家想要了解的“奧德賽和威然怎么選？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 奧德賽和威然對比：1、尺寸方面：奧德賽車身長寬高分別是4847mm、1820mm、1702mm；威然車身長寬高分別是5346mm、1976mm、1781mm。2、軸距方面：奧德賽軸距為2900mm；威然軸距為3180mm。3、動力方面：奧德賽搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；威然搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“本田奧德賽和別克gl8怎么選？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 本田奧德賽和別克gl8的對比：1、進(jìn)氣形式不同：本田奧德賽是自然吸氣形式；別克gl8是渦輪增壓形式。2、變速箱不同：本田奧德賽是ECVT無級變速箱；別克gl8是9擋手自一體變速箱。3、供油方式不同：本田奧德賽是多點電噴方式；別克gl8是直噴方式。本田奧德賽配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，使用可變氣門正時及升程2.4LiVTEC高性能發(fā)動機(jī)。別克gl8配備了OnStar安吉星全時在線助理、別克高標(biāo)準(zhǔn)Quiettuning靜音科技，動力部分包括：3.0LV6SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)、以及2.4LEcotec發(fā)動機(jī)和六速手自一體變速箱。

本田奧德賽和別克gl8區(qū)別是：1、進(jìn)氣形式不同：本田奧德賽是自然吸氣的形式；別克gl8是渦輪增壓的形式。2、車身尺寸不同：本田奧德賽車身尺寸長寬高分別為4847mm、1820mm、1702mm；別克gl8車身尺寸長寬高分別為5256mm、1878mm、1776mm。本田奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市，其配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，使用可變氣門正時及升程2.4LiVTEC高性能發(fā)動機(jī)。別克gl8是別克旗下的一款經(jīng)典MPV，該車搭載的是3.0LVVTV6發(fā)動機(jī)，馬力為178匹，時速每小時168千米。

和馬自達(dá)8本田奧德賽哪個更精致？馬自達(dá)8和本田奧德賽在內(nèi)飾設(shè)計上，奧德賽的中控臺更加復(fù)雜，多層次的設(shè)計帶來了強(qiáng)烈的立體感。馬自達(dá)8的內(nèi)飾設(shè)計比奧德賽硬朗得多。線條和布局往往是直的和簡單的。微微凸起的中控臺看起來很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。中控臺下部裝飾了一些深色的仿木紋，但并不會讓人覺得反感，有些裝飾還是可以接受的。 馬自達(dá)8本田奧德賽的兩個儀表都廣泛采用藍(lán)白兩色，紅色指針顯示非常清晰易讀。但是馬自達(dá)8的儀表盤液晶屏顯示的信息比奧德賽少很多，比如續(xù)航里程，平均油耗等。而且開門的顯示也沒有奧德賽那么清晰，因為馬自達(dá)8只用了一個指示燈，而不是奧德賽那種，可以具體顯示是哪個門。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

哪個乘坐空間比馬自達(dá)8本田奧德賽大？8兩款車在做工和用料上和本田奧德賽基本一致。對于20萬價位的車型，相信大部分消費者都不用特別在意做工，看配置和舒適度才更實用。 與馬自達(dá)8本田奧德賽相比，馬自達(dá)8在車身長度上有一定優(yōu)勢。但是，真正坐進(jìn)車?yán)?，奧德賽的空間表現(xiàn)是最好的。車的前后排都很寬敞。由于高度有限，奧德賽第三排的頭部空間有些局促。當(dāng)身高超過175cm時，乘客不應(yīng)選擇坐在最后一排。另一方面，馬自達(dá)8有著不同的表現(xiàn)。腿部空間雖然略遜于奧德賽，但充裕的頭部空間其實讓車內(nèi)乘客更加舒適，不會感到壓抑。 本田奧德賽的三排座椅設(shè)計是2 3 2，馬自達(dá)8的是2 2 3。馬自達(dá)8第二排兩個獨立座椅的乘坐舒適性比奧德賽好。當(dāng)然，馬自達(dá)8中的獨立座椅設(shè)計也讓它表現(xiàn)出了一些商務(wù)風(fēng)格。 在馬自達(dá)8中，第二排座椅可以前后移動，第二排右側(cè)的獨立座椅也可以左右移動，這樣第二排就可以合并成一個可以坐三個人的座椅。但是中間乘客的舒適度肯定大打折扣。這樣的設(shè)計不僅可以縮短第二排乘客的距離，還可以讓第三排乘客從右側(cè)車門上下車更加方便。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達(dá)8本田奧德賽后備箱馬自達(dá)8和本田奧德賽哪個的空間優(yōu)勢大，后排的靈活性也是MPV車型的一大優(yōu)勢。奧德賽和馬自達(dá)8兩款車型的第三排都可以放入后備箱地板，增加后備箱的儲物空間。但由于第二排的設(shè)計不同，馬自達(dá)8在第三排放在地板下時只能坐兩個乘客。 與馬自達(dá)8本田奧德賽相比，除了第二排座椅數(shù)量不同，當(dāng)后兩排需要完全放平時，奧德賽可以輕松將第二排坐墊向前翻，靠背完全放平，與后備箱地板形成一個平面。不過馬自達(dá)8的第二排座椅不能完全折疊，奧德賽在后備箱的擴(kuò)展能力上表現(xiàn)更好。 對于馬自達(dá)8和本田奧德賽來說，除了它的擴(kuò)展能力，更應(yīng)該關(guān)注它的日?？臻g。三排座椅同時打開時，由于長度的優(yōu)勢，馬自達(dá)8的表現(xiàn)更大。而且在后備箱地板下設(shè)計了隱藏式車廂，充分利用了空間。奧德賽打開第三排座椅后的空間非常有限。 開著馬自達(dá)8和本田奧德賽去旅行的時候，后面兩排座椅完全可以放平到目的地。兩者的區(qū)別在于奧德賽只能拉平前兩個排放，而馬自達(dá)8不僅能拉平前兩個排放，還能拉平后兩個排。其余組合，馬自達(dá)8更靈活。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達(dá)8本田奧德賽儲物空間馬自達(dá)8和本田奧德賽在日常使用中哪個儲物空間更大？奧德賽前后門都設(shè)計了儲物格，后門的儲物格是雙層的，這在同級車中還是比較少見的。 馬自達(dá)8的后門采用了滑動式設(shè)計，但是自身的儲物空間受到一定的限制，基本上只能放普通的瓶裝飲料。當(dāng)然前門的空間還是不錯的。除了車門上的杯架設(shè)計，第一排中間還設(shè)計了可以翻起的杯架和儲物格。為了照顧后排乘客，還為第二排設(shè)計了可折疊的杯架，方便乘客使用。 本田奧德賽第一排中間的儲物空間可以翻起來。除了杯架，儲物格還設(shè)計了上蓋，既美觀又實用。第二排乘客的杯架設(shè)計在中央扶手的位置。 除了前兩排的儲物空間，第三排的乘客也能享受到和馬自達(dá)8本田奧德賽一樣的便利。奧德賽為第三排的兩位乘客設(shè)計了杯架和儲物格。儲物格雖然不大，但還是可以放手機(jī)等小件物品的。在日常儲物空間上，兩款車都表現(xiàn)出了不錯的水平。兩者在我們的日常使用中都可以提供非常豐富的儲物空間，可以說是各有千秋。 在配有馬自達(dá)8本田奧德賽的頂配車型上，馬自達(dá)8配備了電動門，方便后排乘客上下車，配有奧德賽的頂配車型則將第三排座椅升級為電動。對于很多女司機(jī)來說，這樣的設(shè)計無疑讓日常使用更加方便。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

馬自達(dá)8本田奧德賽的儲電系統(tǒng)哪個強(qiáng)？動力方面，馬自達(dá)8和本田奧德賽采用的是2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率133kW(180馬力)，最大扭矩218nm，這款發(fā)動機(jī)和雅閣用的一樣，驅(qū)動奧德賽1.7噸左右的車身也能輕松搞定。 至于馬自達(dá)8本田奧德賽的動力系統(tǒng)，馬自達(dá)8搭載的是2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與馬自達(dá)6上一款相同。只是為了適應(yīng)國內(nèi)的油品，發(fā)動機(jī)的壓縮比略有降低。雖然功率降低到113kW(154馬力)，但扭矩不減反增，維持在中級水平，達(dá)到205Nm，馬自達(dá)8的車身重量比奧德賽略高，發(fā)動機(jī)功率輸出也略低，并且使用4速手自一體變速箱，所以相信實際動力表現(xiàn)會略遜于奧德賽。但是，我覺得作為一款MPV車型，我們并不在乎它加速有多快，動力有多大。寬敞的空間和舒適的乘坐是我們所追求的。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧德賽的混動內(nèi)飾層次分明，視覺感會更立體，整體風(fēng)格會更時尚前衛(wèi)。GL8在內(nèi)飾方面沒有創(chuàng)新，但延續(xù)了別克的家族式設(shè)計。它的風(fēng)格還是比較商務(wù)型的，也兼顧了豪華。 兩車分別配有真皮方向盤和四框方向盤，手感相當(dāng)不錯。兩側(cè)的按鍵實用性很強(qiáng)，奧德賽混動還帶有自動泊車功能。 奧德賽混動采用單表盤設(shè)計，GL8采用雙圓盤設(shè)計。中央信息顯示屏更大，內(nèi)容更豐富。 奧德賽混動采用了全新的8寸DA屏幕，操作快捷，功能豐富，還支持程序擴(kuò)展。而GL8的多媒體界面色彩更豐富，在交互體驗上優(yōu)勢更明顯。 奧德賽混動加載分段式全景天窗和后排手動遮陽簾非常人性化，而GL8采用常規(guī)天窗，沒有優(yōu)勢。

外觀配置方面，奧德賽混動和漢蘭達(dá)的近光燈和遠(yuǎn)光燈都是用同一個光源，但是在前霧燈方面，奧德賽混動用的是LED光源，漢蘭達(dá)是鹵素。另外奧德賽混動比漢蘭達(dá)有更多的遠(yuǎn)程啟動，但是缺少自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和后視鏡的記憶。 內(nèi)部配置方面，漢蘭達(dá)完全優(yōu)于奧德賽混動，包括并道輔助和膝部安全氣囊。陡坡緩降、差速鎖、方向盤加熱、電動后備箱奧德賽混動都沒有。所以漢蘭達(dá)的性能操控性能會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過奧德賽，而且只適合家用。

奧德賽和GL8都是MPV車型，是兩個MVP市場最火熱的兩款車型。奧德賽新增銳界和混動車型，也是國內(nèi)首款合資混動MPV。別克本來就是MUP里的行業(yè)標(biāo)桿，GL8加了2.0T發(fā)動機(jī)，所以也是7座MVP。哪個對消費者更有吸引力？ 雖然兩款車都屬于MVP，但是兩款車的設(shè)計路徑完全不同；奧德賽混動版的設(shè)計面向年輕家庭群體，車身四周采用鍍鉻裝飾；GL8商旅整體造型延續(xù)了第二代GL8的設(shè)計，更具商業(yè)氣息，兩者風(fēng)格差異明顯。 而且奧德賽搭載的三款車型都配備了LED近光燈；GL8商旅配備可選LED，其余為鹵素光源。此外，奧德賽睿全系標(biāo)配LED霧燈，而GL8則在傳統(tǒng)霧燈處采用了鍍鉻條裝飾。整體來看，兩者風(fēng)格差異較大，消費者根據(jù)自己的喜好選擇外觀。

奧德賽已經(jīng)走到了生命的盡頭，突出運動感的立體流線設(shè)計語言繼續(xù)被采用，而GM6則是全新的車型，更具時尚氣息，整車的青春活力氣質(zhì)，同時穩(wěn)重大氣，這也是GM6最吸引人的地方，給人一種入得廳堂入得廚房的感覺。 奧德賽采用一箱單艙車身結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為電動滑動門，而GM6的側(cè)面輪廓非常簡潔。但因為車身結(jié)構(gòu)的原因，沒有采用滑動門，而是采用了更有利于車身剛性和安全性的側(cè)門。 車尾造型方面，奧德賽的車尾造型方正、樸素，依然保持了一款家用MPV的簡約時尚。GM6的后車造型在氣場上絕對沒話說，也是直線造型。不過貫穿式尾燈是現(xiàn)在的主流設(shè)計，夜間點亮后的辨識度很高。

奧德賽中控臺的設(shè)計比較簡潔，雙層設(shè)計，立體感很廣。不過現(xiàn)在加的款式有點老氣，GM6的內(nèi)飾設(shè)計絕對是一大亮點。風(fēng)格很居家，線條以扁平柔和為主，大面積的軟包材質(zhì)更能展現(xiàn)溫暖的一面。 奧德賽的儀表還是傳統(tǒng)的機(jī)械指針，讀數(shù)清晰，中級行車電腦可以讀取車輛相關(guān)信息。GM6采用12.3英寸全液晶儀表，視覺效果極佳，科技感極強(qiáng)。它還可以根據(jù)駕駛模式切換三種不同風(fēng)格的界面。 奧德賽的中控屏幕尺寸為7英寸，界面簡潔，操作簡單，使用方便。這些鑰匙也是中國制造的。多媒體還支持HDM高清輸入。GM5的中控屏幕為12.3英寸，與液晶儀表形成了一個連接的大屏幕。霸氣十足，是整個中控的重點。搭載傳祺云智能系統(tǒng)，功能強(qiáng)大。

作為一款MPV車型，乘坐舒適性是衡量奧德賽和GM6的重要因素。奧德賽的主駕支持8向電動調(diào)節(jié)，副駕駛支持4向電動調(diào)節(jié)，而GM6的主駕是6向電動調(diào)節(jié)，副駕駛位置是4向電動調(diào)節(jié)。奧德賽好一點。 兩款車都采用皮革包裹的座椅。奧德賽第二排表現(xiàn)不錯。多向調(diào)節(jié)帶來最貼合的座椅。GM6的中排座椅寬大，內(nèi)飾柔軟。坐墊和頭枕都遠(yuǎn)超同級。獨立扶手提供了大椅子的舒適性。同時，第二排座椅還配備了預(yù)警限力安全帶。

傳祺GM6搭載的是我個人比較喜歡的1.5T發(fā)動機(jī)，缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大馬力171Ps，動力輸出平順。同時GM6符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，免除后顧之憂，而奧德賽搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力186Ps，最大扭矩243Nm。匹配CVT變速箱，綜合油耗7.7L。 懸掛方面，GM6是純舒適取向，小顛簸也能輕松化解。遇到大的顛簸，懸掛也能最大限度的洗去沖擊力，車內(nèi)也不會感覺太突兀，而奧德賽的懸掛更緊湊，支撐性更強(qiáng)但舒適性更差。

愛麗舍混動和奧德賽混動都繼承了燃油版的設(shè)計理念，只在細(xì)節(jié)上做了微調(diào)，保證了高辨識度。艾李紳混動的中網(wǎng)面積略有增加，鍍鉻飾條變粗，而奧德賽混動則完全移植了日系車的絕對包圍套件，更有層次感。 來到尾部，愛麗舍混動在下保險杠兩側(cè)增加了兩個C型鍍鉻裝飾，而奧德賽混動依然忠實還原了日系車的外觀。愛麗神混動的尾燈結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，鍍鉻飾條延伸至車側(cè)。相比之下，奧德賽混動的尾燈面積更小，造型更簡單。

與外觀風(fēng)格不同的是，兩款車的內(nèi)飾沒有太大區(qū)別，分別是愛麗神混動和奧德賽混動。布局以優(yōu)化視線為核心，科技感不強(qiáng)，但家居風(fēng)格十足。 Ai李紳Hybrid在中控臺右側(cè)有一個亮黑色的鍍鉻裝飾的裝飾板。在同一地區(qū)，奧德賽混合動力使用傳統(tǒng)的皮革材料。從這些設(shè)計細(xì)節(jié)上，可以看出兩車的不同之處。 但是看著儀表盤，你能快速分辨出這兩輛車嗎？很難。他們的儀表都是由中央機(jī)械式車速表和三塊液晶屏組成，視覺效果不錯。 兩款車都配備了8英寸的控制屏幕。但因為不是高配，所以只支持藍(lán)牙/車載電話等常規(guī)功能。值得注意的是，兩款車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計不同，這也是找茬游戲的一大突破。

座椅材質(zhì)方面，艾力紳是布質(zhì)和皮質(zhì)混搭，奧德賽是皮質(zhì)混搭。造型方面，愛麗神增加了鉆石質(zhì)感，不那么單調(diào)。在功能上，后者有更多的前排座椅加熱和副駕駛電動調(diào)節(jié)。 獨立的第二排座椅看起來真的很高貴，兩車都支持前后左右和靠背調(diào)節(jié)，而奧德賽混合動力則享受專屬的推拉調(diào)節(jié)。 兩車第三排座椅完全可以坐人，三個頭枕都有，坐墊長度充足，靠背角度可調(diào)，長途乘坐不會太難受。