尺寸

真心沒什么用，別搗鼓了，要想輕快提速快。換鍛造輪轂，輪下輕量化，要想操控好，換減震，降低車身高度，原車彈簧始終是舒適調(diào)效的，該軟的還是軟，不會因為你換個輪胎就有多大變化的，過來人給你的建議

這是我買的第三輛車，也是家里第5輛車，第一次遇見非全尺寸備胎居然會縮減胎寬的，畢竟是第一次購買日系車，所以問一下唄。

請采納答案（專業(yè)小工告訴你）：原車使用的輪胎是韓泰的K40682H185/60/R14其中，82表示可以承載475公斤，也就是最多車車重量是475*4=1900公斤即1.9噸是最大的承載量（車車上人貨）。H是表示210km/h最高速度。K406是輪胎系列，胎側(cè)的VSB，表示縱向齒形帶胎側(cè)，K406是加硅合成橡膠與TCT理論及精湛的技術(shù)使此款輪胎在中國道路上有杰出表現(xiàn)。TCT：TCT是梯子形狀理論(TrapezoidContour-Theory)的英文首位字母,是韓泰輪胎開發(fā)的世界性的輪胎斷面形狀理論.和一般輪胎相比降低斷面中心,加大斷面寬度,采用高硬度趾口三角膠(Hard-BeadFiller),使得在注入空氣后也能維持這種形狀,此時從趾口三角膠端點(diǎn)到胎肩胎面部的連接線形成梯子形的斷面形狀,所以取名為TCT.

五條胎來回?fù)Q著用？真是自找麻煩。絕大多數(shù)家用車的輪胎都不是因為磨平了花紋更換的，都是因為年久老化而換，真不知道你這來回倒換著輪胎玩有何意義。

只要你的備胎是全尺寸備胎，就是可以當(dāng)做正常輪胎使用的，放心吧，如果是非全尺寸備胎，只能是暫時使用，速度要控制在60以內(nèi)行駛，注意備胎一般胎壓都比較高，使用前需要放氣

如果其他輪胎的磨損不多或者很新的，可以和全尺寸備胎一起用哦，否則就算了，備胎還是備用，因為磨損程度不同，影響操控啊

全尺寸輪胎和其他輪胎花紋磨損度不一致跑高速影響行駛。非鏡面光澤的輪轂可以修復(fù)或者從網(wǎng)上購買修復(fù)套裝自己動手修復(fù)就可以

謝謝您的建議～裝導(dǎo)航就是為了倒車影像和藍(lán)牙，成本五百內(nèi)。隔音不打算做了，只換喇叭即可，成本控制。我還有臺307,也就是加了高音頭和導(dǎo)航，全套喇叭都用黒劍，也做了隔音，索菱的導(dǎo)航分體機(jī)，效果還是明顯的，以至于比較起世嘉感覺落差太大。隔音現(xiàn)在之所以不做，一是錢控制，二是307的隔音棉和指針板幾年后出現(xiàn)了松脫，也不知道是材料問題還是施工水平差或是長期暴曬，我的經(jīng)驗覺得加四門密封條效果更好，外界噪音小了里面自然感受更好

輪胎輪轂，變了尺寸，與機(jī)動車登記證就是大綠本上登記的尺寸不一樣，就算非法改裝，理論上是過不了年審的，當(dāng)然也看各地審車政策的松緊，有的地方是改的不過分就不管的，有的地方是很嚴(yán)的，審車過戶需要換回原尺寸，或者額外給黃牛200塊錢才能過年審?？梢钥紤]去某虎看看，買三贈一和其他活動都很給力，天天關(guān)注著點(diǎn)，一般一周更新一次活動，某天突然優(yōu)惠的多了就立即入手，我給我老師在虎上換的輪胎，比實體店便宜很多，他的車那款輪胎實體店2200，虎上1500出頭，服務(wù)也很好，可以看看我發(fā)的那個換輪胎的帖子

尺寸可以參考說明書。雨刮更換很簡單，自己直接上網(wǎng)找一找吧，一般大多數(shù)一線品牌的都是挺不錯的，其實幾十塊錢的都是挺好的，一般的情況下雨刮半年或者是一年左右就要更換一次的，最好選擇原有的規(guī)格型號的，這樣的話對車輛后續(xù)使用起來的影響才會更加的少，同時在使用的過程中要注意保持玻璃的干凈，這樣雨刮的效果才會更加的給力和出色的，不妨自己多加注意看看吧。

備胎分兩種，全尺寸和非全尺寸，全尺寸的備胎可以當(dāng)正常輪胎使用，和正常輪胎一樣，非全尺寸的備胎只能臨時救急使用，不能當(dāng)正常輪胎使用。汽車備胎的兩種情況：全尺寸：是指備胎跟汽車的四個輪子是一模一樣的，可以當(dāng)正常輪胎使用。非全尺寸：通常分為兩種情況：一種是規(guī)格縮水，比如主車用17吋而備胎用16吋，但輪胎周長（直徑）基本相同，備胎的輪轂小且窄甚至采用鐵制的，但使用時影響不大；另一種是完全縮水的備胎，無論是直徑還是輪轂都小了許多，只能救急用一下，使用時車速受到限制。備胎非全尺寸的多見于歐美車系，因為歐美是汽車普及的國家，維修、施救等售后服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，小尺寸備胎的普及使用降低了工廠的成本、減輕車輛的載荷，也真正稱得上是“備胎”的概念。

原車是2015的，不過現(xiàn)在無骨雨刷沒有這個尺寸，我剛換完，2014的，短一指左右，可以忽略，2016的就有點(diǎn)長了，兩個雨刮片打架，希望采納，謝謝

沒任何問題,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當(dāng)原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

扁平率不能再小了，我要換就要換225/60/R18的胎，即兼顧舒適性也保證側(cè)向穩(wěn)定性。225胎比235胎面窄，優(yōu)點(diǎn)就是行駛阻力小，匹配小功率發(fā)動機(jī)好，更省油。誰叫DX7的發(fā)動機(jī)有點(diǎn)小馬拉大車呀。其次60的比55的胎高，優(yōu)點(diǎn)就是彈性好減震好，對輪轂以及搖臂，軸承的損傷小。我現(xiàn)在都不敢直接上馬路道牙，總感覺DX7的輪轂太單薄了怕?lián)尾蛔“?。R18比R17的輪轂大，誰都知道，輪轂大輪胎直徑就大，那么在起步或爬坡時要求的發(fā)動機(jī)輸出的低扭就要大。DX7低扭有點(diǎn)小啊。所以本人認(rèn)為，DX7最理想的胎應(yīng)該是225/60/R18或225/65/R17。有人說換越寬的胎越好，本人不能茍同。越寬的胎換到DX7上，發(fā)動機(jī)功率還那么大，車就越跑不動了，越費(fèi)油了。不能跟奔馳，寶馬比呀，人家的輪胎寬的確不假，但你有沒有看看人家的發(fā)動機(jī)功率大呀，人家的馬力大呀，扭矩大呀，人家燒油能燒你DX7的兩個車的油啊。

解答；k3備胎位置可放一個全尺寸的輪胎。備胎是放在原備胎處，但需同時更換輪轂建議換原車的品牌，花紋，尺寸的輪胎。原車胎規(guī)格是205一55一16放置后稍高1～2Cm左右。較為平整。介紹；汽車備胎一般轎車都會備有一個備用輪胎，其規(guī)格會與原汽車輪胎規(guī)格相同。但是在有些車子上為了提醒車主及時檢查和更換故障輪胎會采用特殊顏色輪圈備胎、小備胎、折疊備胎、零壓續(xù)行輪胎等等形式的備胎。備胎用途小備胎、折疊備胎、零壓續(xù)行輪胎還起到節(jié)約車內(nèi)儲物空間的作用。使用備胎時的最大速度較標(biāo)準(zhǔn)胎較低，且在到達(dá)目的地后宜及時更換成標(biāo)準(zhǔn)胎，通常會以醒目的多國語言標(biāo)識這一點(diǎn)。備胎種類1、全尺寸備胎:全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經(jīng)不能使用的輪胎。2、非全尺寸備胎:這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅(qū)動輪，并且最高時速不能超過80km/h。3、零壓輪胎:零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flattire)，也就是我們俗稱的"防爆輪胎"，業(yè)界直譯為"缺氣保用輪胎"。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩(wěn)定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。

你可以換國產(chǎn)陸航（防爆輪胎）靜音效果不次于米其林。而且是國內(nèi)給飛機(jī)制造輪胎的企業(yè)。你不換輪轂想換其他的輪胎，必須尺寸是一樣的才行，換款胎235的輪轂又對不上，50-和45是輪胎的厚度，235是輪胎的寬度。

1.備胎不應(yīng)該替代正胎長時間使用。備胎使用頻率較少，因此與地面的摩擦機(jī)會相對較少，如換上備胎后，因四個胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。?2.備胎吊位必須得當(dāng)，不當(dāng)?shù)牡跆ナ遣话踩摹?3.備胎要防油蝕。輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，盡量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經(jīng)沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。?4.要了解備胎型號。這些數(shù)字對行車安全相當(dāng)重要，特別是負(fù)荷指數(shù)和胎速，如超過哪一項規(guī)定，都會給行車安全帶來隱患。?5.更換備胎時，應(yīng)對角緊固螺栓，這樣會使螺栓受力均勻，輪胎在行駛時不會打擺。?6.車輛在使用備胎時，應(yīng)注意車速，最好不要超過每小時90公里。?7.備胎氣壓與正胎不一樣。使用備胎前，應(yīng)使用氣壓表調(diào)節(jié)好備胎氣壓，無氣壓表時應(yīng)盡快找專業(yè)人士調(diào)節(jié)氣壓，才能進(jìn)行正常的使用。?8.修補(bǔ)后的輪胎應(yīng)放在非驅(qū)動輪上。有些輪胎被扎了以后進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后的輪胎一定要放在非驅(qū)動輪上，如果備胎是修補(bǔ)過的，而要更換的又是驅(qū)動輪的話，就一定要不怕麻煩，先將正胎中沒有補(bǔ)過的換給驅(qū)動輪，再用備胎。

市場上的汽車備胎存在兩種情況：一類是全尺寸輪胎，即備胎與原輪胎規(guī)格質(zhì)量完全一致，可作為正常輪胎使用；另一類是非全尺寸輪胎，即規(guī)格、尺寸存在差異的小型備用輪胎，有的備胎與原輪胎直徑相同，而寬度較窄，有的甚至比原輪胎窄一半，還有的備胎與原輪胎連直徑都不相同，規(guī)格、花紋、輪轂等均有差異。后一類情況無異于“大腳穿小鞋”。后一類在市場中占有相當(dāng)大比例，不能作為正常輪胎使用，且時速一般不得超過80公里。備胎不是全尺寸的多見于歐美車系，因為歐美是汽車普及的國家，維修、施救等售后服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，小尺寸備胎的普及使用降低了工廠的成本、減輕車輛的載荷，也真正稱得上是“備胎”的概念。但是，按照我國目前的現(xiàn)狀，非全尺寸的備胎的應(yīng)用帶來了諸多弊病，比如備胎使用路程過長、備胎與主車輪胎互換性差影響使用的經(jīng)濟(jì)性等等。

感覺啟停電瓶好貴，不如直接換鋰電了，目前某寶已經(jīng)可以找到標(biāo)準(zhǔn)鐵鋰電池，看起來還不錯，同樣容量，重量輕一半，電流大一倍，壽命長3倍，有人試過嗎