普瑞維亞怎么樣

我小時(shí)候經(jīng)常看到第一代普瑞維亞，當(dāng)時(shí)都被人成為大霸王，豐田子彈頭，因?yàn)槠杖鹁S亞車身流線型就特別像一顆子彈。 身處廣東地區(qū)的我，第一第二第三代我都經(jīng)常見到，但是現(xiàn)在行駛在路上的普瑞維亞基本上都是第三代，偶爾會(huì)看到第二代的普瑞維亞，公司樓下就停著兩臺(tái)香檳金色的第三代。小時(shí)候親戚家就有一臺(tái)第二代，開了十多年了，四五十萬公里，精心保養(yǎng)依舊很好開。普瑞維亞對于我有一種特殊的情懷，說不出來的感覺，但是特別喜歡。 豐田可能是對普瑞維亞沒有更新?lián)Q代的計(jì)劃了，現(xiàn)款普瑞維亞已經(jīng)賣了很多年了，新款的普瑞維亞雖說是新款，但只是在第三代上面進(jìn)行大改款，底子還是老款的底子。而且現(xiàn)在還在賣的普瑞維亞，性價(jià)比已經(jīng)算是很低了，只有一些特別喜歡普瑞維亞的消費(fèi)者才會(huì)購買，豐田在美國主打銷售的mpv塞納，在空間駕駛性價(jià)比各方面已經(jīng)可以碾壓普瑞維亞了，所以普瑞維亞基本上算是賣一輛少一輛。 2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)很靠譜，很省心，但是性價(jià)比很低，如果可以接受的話，還是不錯(cuò)的，商務(wù)出行都很適合。 南通這邊日系車比較齊全，我來回答這個(gè)問題。普瑞維亞這款車，在10年前的南通非常流行，基本是大大小小企業(yè)用車的標(biāo)配（南通企業(yè)實(shí)在太多了），掛的企業(yè)牌照，這款車如果說有什么優(yōu)點(diǎn)，那就是沒啥缺點(diǎn)！省油省心，以至于10年后的今天，南通街頭仍有很多普瑞維亞，依舊老式的企業(yè)牌照，就是“開不壞”！ 像蘇F22222，海安老公車，就是一款普瑞維亞，十多年過去了，目前依然正常行駛。 而隨著時(shí)代發(fā)展，目前企業(yè)更多愿意采購更時(shí)髦的豐田埃爾法，普瑞維亞也就是存貨，見一部少一部了！ Previa是一個(gè)全新的純粹優(yōu)雅和非凡的舒適度，為設(shè)計(jì)和精致設(shè)定了新的基準(zhǔn)。7座豪華的Captain＆Ottoman座椅，舒適的空間和豪華設(shè)施，出色的便利性和完整的保護(hù)，您可以在不放棄家居舒適的情況下旅行。 下面簡述一下它的各項(xiàng)配置： 17“ 合金輪輞 Previa Aeras的運(yùn)動(dòng)型邊緣設(shè)計(jì)增添了它的活力。Previa's rims的現(xiàn)代和精致設(shè)計(jì)增添了其設(shè)計(jì)。車輛穩(wěn)定性控制 VSC可確保車輛穩(wěn)定性，因?yàn)楫?dāng)車輛經(jīng)歷過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足時(shí)，它會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和每個(gè)車輪上的制動(dòng)。電子制動(dòng)力分配（EBD） 這通過基于行駛和負(fù)載條件對所有四個(gè)車輪進(jìn)行電子監(jiān)控和分配制動(dòng)力來補(bǔ)充ABS，以最大化穩(wěn)定性和操縱性。7 SRS安全氣囊 雙前部，駕駛員膝蓋和窗簾式安全氣囊為您和您的家人提供360°保護(hù)。 7速超級CVT-I的變速箱 這種自動(dòng)變速箱通過無限的齒輪比提供無縫換檔，同時(shí)提高性能和燃油效率。 2.4升發(fā)動(dòng)機(jī) 前進(jìn)舒適，最大輸出功率為167bhp / 6,000rpm，最大扭矩為224Nm / 4,000rpm。帶NANOE的的三區(qū)空調(diào) 每位乘客都享受到同等水平的豪華舒適感，再加上Nanoe技術(shù)產(chǎn)生的優(yōu)質(zhì)冷空氣（僅限7座）。奧斯曼座位 極盡奢華的第二排乘客座椅帶來獨(dú)特的個(gè)性化休息空間和折疊式腳踏板。座椅之間的過道可輕松進(jìn)入第三排（僅限7人座位）。雙層天窗 坐下來，放松并欣賞美景，因?yàn)槠杖鹁S亞只有兩個(gè)天窗可以讓您和您的乘客進(jìn)入上方天空的寬敞景觀（僅適用于天窗變體）。雙動(dòng)力滑動(dòng)門 只需拉動(dòng)手柄或翻轉(zhuǎn)駕駛員控制的開關(guān)即可打開或關(guān)閉這些自動(dòng)門。Easy Closer功能可確保門自行關(guān)閉。各方面都是可圈可點(diǎn)，挺不錯(cuò)的。 說到豐田普瑞維亞這個(gè)名字可能很多人會(huì)一臉懵逼，其實(shí)這個(gè)糟心的名字，就是在當(dāng)時(shí)的霸道廣告門事件以后，才出現(xiàn)的。那時(shí)的霸道改名成了普拉多，陸地巡洋艦改成了蘭德酷路澤，而今天的主角大霸王改成了普瑞維亞。只能說完全喪失了原來名字中的靈性。 要說普瑞維亞現(xiàn)在的知名度和能見度，還不一定比得上90年代時(shí)候。我要說出豐田子彈頭這個(gè)稱呼，您可能就恍然大悟了。是的，90年代誕生的第一代豐田普瑞維亞，起初是為美國市場推出。當(dāng)時(shí)國內(nèi)哪知道什么是MPV，所以人們就根據(jù)這種MPV的造型，給它們形象的叫作子彈頭，其中普瑞維亞就是最火的一款。 懷擋設(shè)計(jì)，中央大通道，獨(dú)立大沙發(fā)似的座椅，到現(xiàn)在記憶最深的還是普瑞維亞的舒適性和隔音性。 如今國內(nèi)市場上能看到的最新第三代普瑞維亞，也已經(jīng)是2012款的老家伙了。整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)有很明顯得年代感。而且動(dòng)力依舊是老舊的2.4L自吸+CVT，最大功率170Ps，峰值扭矩224 Nm。和大排量的3.5L V6+6AT，雖說平順性不言而喻，但要說動(dòng)力行不行，你要知道這是一臺(tái)豐田而已。并且大排量很明顯已經(jīng)不符合現(xiàn)在的趨勢和國情。 現(xiàn)在的普瑞維亞都是平行進(jìn)口形式的中東版車型。桃木搭配的內(nèi)飾一下就顯出年代感，好在中央儀表盤的設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)。內(nèi)飾雖有些土，但還算符合其30多萬的定位。 相比現(xiàn)在國產(chǎn)主流MPV車型，普瑞維亞4795×1800×1750mm的車身尺寸并不算大。但軸距達(dá)到驚人的2950mm，日本人在空間的塑造上是真的是極致的。與奧德賽差不多的車身長度軸距卻長了12cm。不過換句話說，這12cm帶來的也是12萬左右的差價(jià) 這就說到了普瑞維亞的劣勢了，那就是其進(jìn)口身份，從而在價(jià)格上很難有優(yōu)勢。同時(shí)因?yàn)檫^久沒有更新?lián)Q代，其在配置和動(dòng)力等方面，也顯得老舊，跟現(xiàn)在火熱MPV市場上的車型很難抗衡。36.38-61.00萬的價(jià)格已經(jīng)把機(jī)會(huì)大大的讓給了幾個(gè)對手，只能說屬于這代普瑞維亞的時(shí)代已經(jīng)過去了。

2019款豐田Prievia霸王的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，做工精細(xì)，配置豐富，接縫均勻緊密。豐田普瑞維亞用料好，音響效果好，中控功能鍵布局清晰，操作方便。帶腳踏板的折疊式航空座椅也可用于乘客平躺，帶來一流的舒適性。上市時(shí)間還沒出來。目前2019款新普瑞維亞還沒有上市，只有2018款。詳細(xì)介紹：1。2018款普瑞維亞2.4L中東版更能體現(xiàn)成功人士的風(fēng)格，其流暢優(yōu)雅的外形設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間舒適性與實(shí)用性的完美結(jié)合；2.出色的駕駛性能和操控樂趣。更高水平的科技安全系統(tǒng)，更能襯托駕乘者的檔次和品味；3.全新普瑞維亞豪華MPV所采用的智能鑰匙、倒車?yán)走_(dá)、創(chuàng)新的中控臺(tái)設(shè)施、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)和超智能4速變速箱，能夠?yàn)橛脩魩砹鲿车鸟{駛體驗(yàn)。2019款普瑞維亞2.4L中東版更能體現(xiàn)成功人士的風(fēng)格。其流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，舒適性與實(shí)用性的完美結(jié)合，卓越的駕駛性能，以及更高水平的科技安全系統(tǒng)和操控樂趣，都能襯托出駕乘者的檔次和品味。全新普瑞維亞豪華MPV采用智能鑰匙、倒車?yán)走_(dá)、創(chuàng)新中控臺(tái)設(shè)施、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、超級智能4速變速器。上市時(shí)間尚未確定。

豐田普瑞維亞是豐田從1990年開始生產(chǎn)的MPV。在日本市場稱為Estima(，在澳洲稱為Tarago，在中國大陸稱為子彈頭、霸王、超級霸王。這車很不錯(cuò)，二手車值得選擇。二手豐田Privia還是不錯(cuò)的。畢竟車本身質(zhì)量好，但是要看車況。如果車況好的話，買下來代步也不錯(cuò)：1。外觀：大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，時(shí)尚流暢的車身線條，深受眾多網(wǎng)友好評，紛紛稱贊“外觀看起來很高檔，比較適合商務(wù)，做工不錯(cuò)；2.內(nèi)飾方面：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，做工精細(xì)，配置豐富，獲得了網(wǎng)友的一致好評，接縫處做工均勻緊密；用料好，音效好，中控功能鍵布局清晰，操作方便。但也有網(wǎng)友反映新車有異味；3.空間：整體空間充裕，適合家用或商務(wù)用車。該網(wǎng)友評論道，“普瑞維亞更適合大公司的商務(wù)使用。它的主要賣點(diǎn)是質(zhì)量好，款式多，空間大。如果你是一個(gè)追求品質(zhì)和風(fēng)格的人，一般都是高品質(zhì)的mpv。豐田普瑞維亞最大的優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀，流暢的線條；室內(nèi)裝修簡單，搭配豐富，制作工藝好；空間充足，舒適度高；安全系數(shù)可以比較好，最大的缺點(diǎn)是：功率大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大；油耗高，網(wǎng)友反映行駛噪音大，加速慢，油漆偏軟等問題。至于二手車，可能劣勢更多，建議謹(jǐn)慎選擇。

新型號(hào)是在原有型號(hào)的基礎(chǔ)上升級的。比如整個(gè)配色還是乳白色和黑色，營造家居風(fēng)格。另外中控面板和儀表盤都采用了全新的樣式，科技感的提升相當(dāng)顯著。2019年最新的普瑞維亞還是不錯(cuò)的，值得選擇：1。新車型采用了八種不同的座椅組合，實(shí)際上比本田的奧德賽更實(shí)用。全車還是沿用了“Previa”的原始設(shè)計(jì)，整個(gè)子彈的設(shè)計(jì)現(xiàn)在看起來很有視覺感；2.前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)非常簡潔，兩側(cè)大燈也采用了更加細(xì)長的LED光源，與前臉的契合度非常高；3.前包圍的設(shè)計(jì)要稍微夸張一些，兩側(cè)霧燈垂直排列，很有時(shí)尚感。最新款普瑞維亞將搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速器，最大馬力170馬力，最大扭矩224nm，以及由2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成的混動(dòng)版，匹配E-CVT變速器。

previa豐田普瑞維亞性價(jià)比可以：1、最大優(yōu)點(diǎn)：外觀造型時(shí)尚，線條流暢；內(nèi)飾簡潔，配置豐富，做工不錯(cuò)；空間充足寬裕，舒適性較高；安全性能比較不錯(cuò)；2、最大缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大；油耗偏高，網(wǎng)友反映行車異響較多、加速慢、漆軟等問題；3、外觀：外觀設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，時(shí)尚流暢的車身線條受到眾多網(wǎng)友的好評，網(wǎng)友稱贊“外觀上看上去很上擋次，比較適合商務(wù)方面，做工也不錯(cuò)；4、內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，精細(xì)的做工以及豐富的配置受到了網(wǎng)友的好評，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí)；用料比較不錯(cuò)，音響效果不錯(cuò)，中控功能按鍵布局清楚，操作方便，不過有部分網(wǎng)友反映新車異味較大。

二手普瑞維亞如果年限還行，車況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價(jià)格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價(jià)，使二手車的價(jià)格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價(jià)格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價(jià)格=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價(jià)格是=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價(jià)格大約是：新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x70%（甚至更低）。

二手普瑞維亞如果壽命好，車況好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價(jià)格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價(jià)，使得二手車價(jià)格出現(xiàn)一些變化。2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價(jià)格有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價(jià)格=新車價(jià)格(凈新車價(jià)格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價(jià)格=新車價(jià)格(新車凈價(jià))x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價(jià)格約為：新車價(jià)格(新車凈價(jià))x70%(甚至更低)。