凌派

關(guān)于樓主關(guān)注的“新款凌派胎壓設(shè)置在哪”以下是我個人的見解： 新款凌派胎壓設(shè)置在車輛的顯示屏界面上，可以長按汽車set鍵，然后選擇胎壓設(shè)置，參數(shù)設(shè)置就可以進入輪胎匹配。一般來說，胎壓正常情況下，儀表盤是不會有任何異常顯示，除非爆胎，儀表盤會彈出一個輪胎警示燈，提示駕駛者注意行駛風(fēng)險。輪胎是直接影響到車輛日常行駛的安全性，定期檢查輪胎，注意胎壓情況，不能過高或者過低。對于胎壓數(shù)據(jù)要參考用車手冊，根據(jù)外界實際情況而調(diào)整胎壓，不能過高或者過低。在氣溫高時，胎壓應(yīng)該比平常低一些，防止高溫引起爆胎情況；在氣溫低時，胎壓要比夏天時高，因為輪胎具備熱脹冷縮性能，胎壓正常才能保證行駛舒適安全。

關(guān)于樓主關(guān)注的“2019款凌派豪華版有胎壓監(jiān)測嗎?”以下是我個人的見解： 2019款凌派豪華版有胎壓監(jiān)測的： 1、凌派是廣汽本田專門為中國市場打造的一款車型，車身寬大修長，尺寸為4756*1804*1509mm，空間上有了大幅度的升級。2730mm的軸距，4.756m的車身長度，甚至超越了部分合資品牌的中級轎車； 2、后排的空間非常寬敞，乘客的舒適性得到很好的保障。動力部分采用直列3缸的1.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動變速箱或CVT無級變速箱，燃油經(jīng)濟性能比上一代的1.8L自然吸氣發(fā)動機好了很多； 3、最大功率90kW，最大扭矩173N·m，最大馬力為122匹，在操控性、駕駛舒適性以及隔音性能等方面，的確都不是很理想，這個價位的3缸發(fā)動機，整體表現(xiàn)一般，不過動力還是夠用的。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“本田凌派2019款胎壓報警怎么消除”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 本田凌派2019款胎壓報警怎么消除?2019款本田凌派胎壓報警燈消除的方法： 1、首先點擊車輛一鍵啟動按鈕，即可啟動車輛發(fā)動機； 2、再點擊左側(cè)方向盤上的圖示按鈕，可以調(diào)整中控顯示屏； 3、調(diào)整到中控顯示車輛輪胎氣壓信息； 4、然后點擊方向盤右側(cè)的圖示按鈕； 5、最后觀察車輛儀表盤，就可以看到胎壓燈已被消除了。

關(guān)于“凌派有胎壓監(jiān)測嗎”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 凌派有胎壓監(jiān)測嗎？凌派有胎壓監(jiān)測的： 1、胎壓具體數(shù)值可以看胎壓報警指示燈，如果胎壓指示燈亮并且是黃色的，只要長按副駕駛儲物盒里的胎壓監(jiān)測開關(guān)只要指示燈滅了就可以了，這樣做是讓監(jiān)測系統(tǒng)重啟復(fù)位; 2、有時可能是路面不好導(dǎo)致的誤報，行駛?cè)绻粓缶脑捘蔷蜎]問題是誤報，如果跑一段又亮了那可能是某個輪胎胎壓值不正常需要去檢測維修; 3、如果是紅燈的話，那立即停車檢查輪胎是否被扎。

小編就關(guān)于“凌派輪胎更換周期是多久？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 凌派輪胎更換周期是5年或6到8萬公里，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，按其用途分為：乘用輪胎、夏用輪胎、夏用高性能輪胎、冬用輪胎、載重和輕卡輪胎。以凌派2022款180TurboCVT舒適版為例，其車身尺寸分別是：長4766mm、寬1804mm、高1509mm，軸距為2730mm，后備箱容積為588l，油箱容積為40l。凌派2022款180TurboCVT舒適版搭載了1.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是122ps，最大功率是90kw，最大扭矩是173nm，與其匹配的是無級變速箱。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“本田新凌派到底值不值?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 買一輛本田新凌派，個人覺得還是很不錯的： 1、作為同級別車型，德系品牌大眾汽車無論是朗逸、寶來、速騰在同價位車型上配置都比凌派高出不少，這還不算自主品牌中的一些精品車型，諸如領(lǐng)克03、繽瑞、睿騁CC等車型，其性價比都比凌派高不少； 2、雖然目前來看凌派新車上市銷量不錯，但是未來其銷量未必會一直保持現(xiàn)有水平。畢竟在綜合配置和性價比上，凌派并沒有比同級別車型更具優(yōu)勢； 3、作為一款緊湊級入門車型，本田凌派的各種表現(xiàn)其實在同級別中都屬于中等水平，比其更具購買價值的車型有很多，買發(fā)動機送車上不適用與凌派的，更加準(zhǔn)確的講，買凌派應(yīng)該是買外觀和空間送1.0T發(fā)動機。所以，總體來講，凌派的購買價值并不大。

關(guān)于大家想要了解的“本田新凌派怎么樣口碑?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 本田新凌派口碑不錯的，配置： 1、全新一代凌派配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、電子手剎、一鍵啟動、電動天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識別、盲點顯示、預(yù)碰撞自動制動系統(tǒng)等配置； 2、全新一代凌派放棄了陳舊的1.8L自然吸氣發(fā)動機，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173?！っ祝c發(fā)動機相匹配的是Honda新一代CVT無級變速器，實現(xiàn)綜合工況油耗最低僅為4.9L \/100km，可以說很省油； 3、話說回來，三缸發(fā)動機固然省油，但抖動現(xiàn)象依然存在，尤其是車輛起步時，發(fā)動機的抖動十分容易察覺，正常行駛的話，抖動則不是特別強烈。

下面是關(guān)于“本田新凌派什么時候上市?”的相關(guān)介紹： 本田新凌派2018年6月17日上市的，配置： 1、全新一代凌派配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、電子手剎、一鍵啟動、電動天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識別、盲點顯示、預(yù)碰撞自動制動系統(tǒng)等配置； 2、全新一代凌派放棄了陳舊的1.8L自然吸氣發(fā)動機，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，與發(fā)動機相匹配的是Honda新一代CVT無級變速器，實現(xiàn)綜合工況油耗最低僅為4.9L \/100km，可以說很省油； 3、話說回來，三缸發(fā)動機固然省油，但抖動現(xiàn)象依然存在，尤其是車輛起步時，發(fā)動機的抖動十分容易察覺，正常行駛的話，抖動則不是特別強烈。

小編就關(guān)于“本田新凌派怎么樣好不好?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 本田新凌派這款車還是蠻好的： 1、外觀不說其他，外觀是選擇它的重要指標(biāo)：有個性的C字尾燈、白光C字行車燈、突出的前臉等均彰顯個性．除了車身薄點，其他真的挑不出毛?。?2、內(nèi)飾搭配簡單大方，皮質(zhì)感細(xì)膩，有高擋車的感覺。新車有很重的味道，特意買了小米車載空氣凈化器、竹炭包，提車一定要全開窗，十幾公里開的我頭暈； 3、空間方面，170cm體重胖子座里面毫無壓力，空間巨大，后排175可以坐但再高可能有點壓力。

關(guān)于“本田新凌派碰撞測試怎么樣?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 本田新凌派碰撞測試還不錯，是4個星星： 1、本田凌派是標(biāo)準(zhǔn)的家用車，這款車主打的就是大空間的緊湊型家轎，它的空間水平很接近中型車，所以它的亮點很鮮明，老款凌派有1.8L自然吸氣車型； 2、但是現(xiàn)在所有品牌都在力推三缸發(fā)動機，所以本田凌派全系標(biāo)配1.0t三缸發(fā)動機，并且配備CVT變速箱，這樣的動力組合本田思域也在用，也經(jīng)歷了一段時間的考驗，這套組合的最大特點就是燃油經(jīng)濟性特別好，駕駛平順性高，動力水平中規(guī)中矩，家庭使用很輕松，本田凌派主打居家實用； 3、所以它的所有設(shè)計都是圍繞著家居實用設(shè)計的，本田凌派的綜合實力還是很不錯的，價格水平不高，還有一定的優(yōu)惠，性價比不錯。

如題主想要了解的“凌派輪轂有膠質(zhì)怎么處理”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 凌派輪轂有膠質(zhì)的處理方法是： 1、風(fēng)油精，沾棉簽?zāi)ㄉ蠋追昼姾?，就能擦掉，不傷漆。用稀釋劑可以去除? 2、用抹布沾汽油慢慢擦試。可以用柏油清潔劑擦去； 3、可以用除膠劑，除膠劑可以去除各種膠水及油漆。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“凌派曲軸輪如何拆裝”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 凌派曲軸輪的拆卸方法是： 1、先用十字起子和專用工具把空氣濾清器拆掉；用十字起子把前中網(wǎng)拆掉； 2、用工具松開發(fā)電機支架的螺栓并松開發(fā)電機，拆掉發(fā)電機皮帶； 3、用工具松開空調(diào)壓縮機支架的螺栓并拆掉壓縮機皮帶； 4、用一字起子卡住位于變速箱底部的小孔里的飛輪；同時用工具松開曲軸皮帶輪螺栓并取下螺栓；此時皮帶輪應(yīng)該可以輕松取下。

下面是關(guān)于“本田凌派曲軸皮帶輪如何拆裝”的相關(guān)介紹： 本田凌派曲軸皮帶輪的拆卸方法是： 1、先用十字起子和專用工具把空氣濾清器拆掉；用十字起子把前中網(wǎng)拆掉； 2、用工具松開發(fā)電機支架的螺栓并松開發(fā)電機，拆掉發(fā)電機皮帶； 3、用工具松開空調(diào)壓縮機支架的螺栓并拆掉壓縮機皮帶； 4、用一字起子卡住位于變速箱底部的小孔里的飛輪；同時用工具松開曲軸皮帶輪螺栓并取下螺栓；此時皮帶輪應(yīng)該可以輕松取下。

小編就關(guān)于“凌派原車輪胎多久更換？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 凌派原車輪胎6至10萬公里更換，輪胎一般由外胎、內(nèi)胎和墊帶三個部分組成，內(nèi)層有氣密性良好的橡膠層，逐漸使輪胎向輕量化的方向發(fā)展，外胎主要由胎體、胎面胎側(cè)和胎圈組成。汽車的輪胎一定要每月定期檢查，檢查時要同時觀察汽車輪胎表面是否有裂痕或劃傷。凌派的長寬高分別是4650mm、750mm、1505mm，軸距是2650mm，搭載的是1.8Li-VTEC自然吸氣四缸發(fā)動機。

關(guān)于大家想要了解的“本田凌派多久換輪胎？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 本田凌派每行駛6至10萬公里換輪胎，輪胎能在復(fù)雜的條件下使用，因此輪胎具有高承載性能、牽引性能和緩沖性能。本田凌派的長寬高分別是4756mm、1804mm、1509mm，軸距是2730mm，搭載的是ecvt無級變速箱，最高車速是每小時180千米。本田凌派的油箱容積是40L，最大功率是80千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6000轉(zhuǎn)，輪胎規(guī)格是215/55R16。該車的驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，配備胎壓監(jiān)測、安全帶未系提示和車身穩(wěn)定控制。

小編就關(guān)于“凌派多久換輪胎？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 凌派一般6到10萬公里更換輪胎，凌派是廣汽本田旗下一款全新戰(zhàn)略中級車，該車長寬高分別是4650mm、750mm、1505mm，軸距是2650mm，搭載的是1.8Li-VTEC自然吸氣四缸發(fā)動機，該車的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。汽車輪胎是汽車的重要部件，它直接與路面接觸，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，并保證車輪和路面有良好的附著性，從而提高汽車的牽引性、制動性和通過性。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“凌派輪胎多久換一次？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 凌派輪胎一般6到10萬公里更換一次，輪胎一般由外胎、內(nèi)胎和墊帶三個部分組成，內(nèi)層有氣密性良好的橡膠層，逐漸使輪胎向輕量化的方向發(fā)展，外胎主要由胎體、胎面胎側(cè)和胎圈組成。凌派是廣汽本田旗下一款全新戰(zhàn)略中級車，該車長寬高分別是4650mm、750mm、1505mm，軸距是2650mm，搭載的是1.8Li-VTEC自然吸氣四缸發(fā)動機，該車的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

下面是關(guān)于“凌派16用什么輪胎？”的相關(guān)介紹： 凌派16用的輪胎為優(yōu)科豪馬，是廣汽本田下的緊湊型轎車，也是成為繼雅閣之后的第二支柱品牌。凌派的外觀設(shè)計融合了現(xiàn)代力量美學(xué)和中國古代圖騰龍的元素，車內(nèi)霸氣、極具沖擊感的設(shè)計風(fēng)格，完美契合中國消費者的審美觀，是為中國消費者量身打造的產(chǎn)品。凌派凝聚了Honda全球累積的尖端智慧和技術(shù)精華，以國際先進標(biāo)準(zhǔn)打造而成的全球戰(zhàn)略車型，憑借外觀超級別、空間超級別、配置超級別和駕控超級別的四大超級別魅力贏得消費者喜愛。

如題主想要了解的“凌派用什么輪胎？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 本田凌派用的輪胎牌子為優(yōu)科豪馬，型號尺寸為205/55 R16（胎寬205mm，扁平率是55%，輪轂直徑是16英寸）。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。輪胎類型和花紋款式非常眾多，由于各輪胎的實際尺寸和負(fù)荷能力不同，一定不能任意混裝，應(yīng)按照要求規(guī)格正確使用。

關(guān)于樓主關(guān)注的“凌派換什么輪胎？”以下是我個人的見解： 凌派換玲瓏、瑪吉斯輪胎即可。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。凌派是廣汽本田旗下一款全新戰(zhàn)略中級車，是廣汽本田專門為80后消費者全方位需求打造的主流緊湊轎車，是一款80后的夢想中級車。凌派成為繼雅閣之后的第二支柱品牌。由中日雙方組成的凌派CRIDER研發(fā)團隊走訪了中國的大江南北，最終從上海豫園的一堵龍墻上得到靈感，明確了中國龍的設(shè)計理念。