凌派

2019款凌派豪華版實(shí)際油耗還可以，百公里8個(gè)油左右：1。凌派是廣汽本田旗下全新的戰(zhàn)略中級(jí)車，成為繼雅閣之后的第二大支柱品牌。R & amp由中國(guó)和日本組成的凌派吶喊者d隊(duì)走遍中國(guó)大江南北，最終從上海豫園的一面龍墻中獲得靈感，定義了中國(guó)龍的設(shè)計(jì)理念；2.凌派的設(shè)計(jì)融合了現(xiàn)代權(quán)力美學(xué)的元素和中國(guó)古代圖騰“龍”的元素。其高貴、大氣，甚至霸氣，極具沖擊力的設(shè)計(jì)風(fēng)格完美契合中國(guó)消費(fèi)者的審美，是一款專為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的產(chǎn)品；3.CRIDER凝聚了本田在全球范圍內(nèi)積累的尖端智慧和技術(shù)精髓。以國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)打造的全球戰(zhàn)略車型，憑借超級(jí)外觀、超級(jí)空間、超級(jí)配置、超級(jí)駕控四大超級(jí)魅力，榮獲2013年多家媒體的年度中級(jí)車大獎(jiǎng)。

2019年的凌派讓人耳目一新。從它身上悄悄改過來的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重點(diǎn)不是“1.0T”，而是“三缸”:1。在國(guó)人眼里，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是技術(shù)不成熟的代名詞，馬上就能聯(lián)想到抖動(dòng)和噪音大這兩個(gè)最突出的問題；L2。這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有震動(dòng)的問題，但是在隔振方面做的非常出色。踩油門的一瞬間，可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)在晃動(dòng)，但坐在駕駛座上幾乎感覺不到晃動(dòng)的不適；3.如果你買這款車在城市路段行駛，最大馬力122匹，峰值扭矩173nm，可以滿足你的需求。當(dāng)然你追求的是極限越野，加速性能。這車絕對(duì)不是你喜歡的類型；4.其實(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直沿用到今天。雖然技術(shù)不如多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但確實(shí)有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步。我們不能只糾結(jié)于它的缺點(diǎn)而忽略它的美好。

2020新凌派不是來自四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也是來自三缸發(fā)動(dòng)機(jī)：1。新一代凌派配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)顯示、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車系統(tǒng)等配置；2.動(dòng)力方面：新一代凌派放棄了老款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系換成了代號(hào)P10A3的1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是本田新一代CVT無級(jí)變速器，實(shí)現(xiàn)了4.9L綜合工況最低油耗。

廣本凌派胎壓2.3-2.5bar屬于正常范圍，最高不超過3.0，最低不低于2.1。標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.5左右，波動(dòng)0.2是正常范圍。輪胎的胎壓值不能超過最高胎壓標(biāo)準(zhǔn)，也不能低于最低胎壓標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)椴煌放频钠囀褂玫妮喬バ吞?hào)不同，所以胎壓會(huì)有一些差異。胎壓過高的危害有以下幾點(diǎn)：1。輪胎的摩擦力和附著力會(huì)降低，影響制動(dòng)效果；導(dǎo)致方向盤震動(dòng)跑偏，降低駕駛舒適性；2.加速輪胎胎面中心花紋的局部磨損，使輪胎壽命延長(zhǎng)；車身振動(dòng)變大，間接影響其他部件的壽命；3.輪胎簾線會(huì)過度拉伸變形，胎體彈性下降，增加汽車行駛時(shí)的負(fù)荷；4.滾動(dòng)阻力減小。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎進(jìn)輪胎，撞擊會(huì)造成內(nèi)部開裂爆破，導(dǎo)致爆胎。

16款凌派是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100KW，最大扭矩169N-m，最大馬力136Ps，最大功率轉(zhuǎn)速6500rpm。與之匹配的是CVT無級(jí)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動(dòng)機(jī)本身具有減速斷油功能，如果處于空擋，不利于節(jié)油；2.使用車輛時(shí)注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否有機(jī)油泄漏，及時(shí)與汽車4S店溝通，排除安全隱患；3.裝有渦輪增壓器的汽車不應(yīng)在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當(dāng)剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉淀物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換或仔細(xì)過濾，否則會(huì)造成制動(dòng)壓力不足，從而影響制動(dòng)效果。

凌派1.8油耗6.2 -6.5升。

凌派1198豪華版前橋?yàn)榍胞湼ミd式獨(dú)立懸架，后輪軸為后扭力梁式非獨(dú)立懸架。汽車前軸是在車架和前輪之間傳遞各個(gè)方向的力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩的裝置。獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別如下：1。裝有獨(dú)立懸架的汽車車軸是斷開的，這種汽車的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接。裝有非獨(dú)立懸架的汽車的車軸是整體的，這種汽車的兩個(gè)車輪是連在一起的；2.常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架。常見的非獨(dú)立懸架是扭力梁懸架。很多緊湊型SUV的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。3.緊湊型轎車或SUV的后懸架采用扭力梁懸架，一方面是成本限制，另一方面也是為了不占用后排座椅空間和后備箱空間；4.獨(dú)立懸架的舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架的地面性能優(yōu)于非獨(dú)立懸架。大部分獨(dú)立懸架的操控性都比非獨(dú)立懸架好。

2019款凌派舒適版后排無小桌子：1。新一代凌派配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)顯示、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車系統(tǒng)等配置；2.新一代凌派拋棄了老款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系換成了代號(hào)P10A3的1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配本田新一代CVT無級(jí)變速器，綜合工況最低油耗僅為4.9L

在中控上，有一個(gè)“設(shè)置”按鈕。長(zhǎng)時(shí)間按住此【設(shè)置】按鈕可以清除胎壓報(bào)警，然后在中控屏幕中找到胎壓重置并保存。以下是19款本田凌派的介紹：1。外觀方面：本田凌派采用了本田最新的設(shè)計(jì)語言，前臉采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)的大面積進(jìn)氣格柵，再從車標(biāo)處延伸出鍍鉻飾條，與兩側(cè)的翼形前LED大燈相連，整體非常飽滿。車身側(cè)面，上揚(yáng)的雙腰線動(dòng)感設(shè)計(jì)凸顯層次感，16寸銀黑雙色多輻輪轂凸顯獨(dú)特個(gè)性。2.內(nèi)飾方面：同樣采用了本田家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局簡(jiǎn)潔而富有層次感。內(nèi)飾使用了更多的軟性材料，做工更加精致，質(zhì)感也有了一定程度的提升。3.底盤：凌派采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。主要結(jié)構(gòu)布局與上一代基本一致。底盤覆蓋塑料地板，油路保護(hù)，以及一些風(fēng)阻、導(dǎo)流等細(xì)節(jié)。而且整個(gè)底盤平整度極佳。

汽油版百公里加速時(shí)間10秒，混動(dòng)版8.5秒。以下是凌派的相關(guān)介紹：1。凌派的變速箱允許2500轉(zhuǎn)起步，整體加速感不強(qiáng)，加速線性度比較高。60kmu002Fh時(shí)，變速箱表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，平順性和換擋速度都很出色。最終，凌派以2擋突破100kmu002Fh，加速測(cè)試用時(shí)11.04秒s2:關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，讓汽車擺脫所有電子安全系統(tǒng)的束縛，將變速箱的擋位切為S擋踩住。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的指針鎖定在2300轉(zhuǎn)，這是為了保護(hù)CVT變速箱。3.松開剎車踏板，汽車就開動(dòng)了。起步的響應(yīng)速度明顯快于傳統(tǒng)at變速箱。但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力水平并不是特別強(qiáng)，加上CVT變速箱本身的特點(diǎn)，整個(gè)提速過程給人的感覺平淡無奇。凌派0-100kmu002Fh加速時(shí)間為10.05秒。

拆卸本田凌派導(dǎo)航有三種方法，分別是：1。第一步，拆開中控上的按鍵面板和空調(diào)出風(fēng)口。2.拆下面板并悄悄地拔出連接電纜后，松開螺絲，取出單碟cd播放器并拔出連接電纜。3.用螺絲和卡扣將新的導(dǎo)航儀安裝在原來中控面板的位置上。擴(kuò)展內(nèi)容：凌派導(dǎo)航分為兩種，分別是：1。原廠升級(jí)：京能凌派原車屏幕升級(jí)導(dǎo)航，這是本田凌派在原車屏幕的基礎(chǔ)上，不影響原車外觀，不破壞原車線路，不影響4S保修的最佳升級(jí)方式。2.拆解升級(jí)：DVD導(dǎo)航(需要扔掉原車屏幕)。

凌派u盤在中間通道上方或者手持盒子內(nèi)部。更多信息如下：1 .凌派是廣汽本田旗下全新的戰(zhàn)略中級(jí)車，已經(jīng)成為繼雅閣之后的第二大支柱品牌。R & amp由中國(guó)和日本組成的凌派吶喊者d團(tuán)隊(duì)走遍中國(guó)大江南北，最終從上海豫園的一面龍墻中獲得靈感，定義了中國(guó)龍的設(shè)計(jì)理念。凌派的設(shè)計(jì)融合了現(xiàn)代權(quán)力美學(xué)和中國(guó)古代圖騰“龍”的元素。其高貴、大氣，甚至霸氣，極具沖擊力的設(shè)計(jì)風(fēng)格完美符合中國(guó)消費(fèi)者的審美，是專為中國(guó)消費(fèi)者量身定制的產(chǎn)品。2.凌派凝聚了本田全球積累的前沿智慧和技術(shù)精髓。以國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)打造的全球戰(zhàn)略車型，憑借超級(jí)外觀、超級(jí)空間、超級(jí)配置、超級(jí)駕控四大超級(jí)魅力，榮獲2013年多家媒體的年度中級(jí)車大獎(jiǎng)。

凌派拆卸中控臺(tái)的方法：1。首先，主機(jī)外圍的黑框要翹起來。2.拆下主機(jī)周圍的國(guó)螺絲，然后取出主機(jī)，拔下后面的線束。3.用新主機(jī)插上主機(jī)線束，然后加載新主機(jī)并通電調(diào)試。調(diào)試成功后，擰緊螺絲并固定。4.最后，把黑框裝回去。擴(kuò)展內(nèi)容：1。汽車中控是控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂設(shè)備的地方。2.汽車的中控包括中控門鎖系統(tǒng)，駕駛員通過中控門鎖系統(tǒng)可以控制整車的車門開關(guān)和玻璃升降系統(tǒng)。3.中控門鎖系統(tǒng)主要有三個(gè)功能：中央控制、速度控制和單獨(dú)控制。4.司機(jī)可以控制所有的門鎖開關(guān)。同時(shí)，當(dāng)行駛速度達(dá)到一定程度時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)上鎖。其他的門，都有獨(dú)立的開關(guān)，可以獨(dú)立控制自己的門。

本田凌派搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，主打環(huán)保、省油、節(jié)約成本。尺寸長(zhǎng)寬高分別為4756mm、1804mm、1509mm，軸距為2730mm。以下是關(guān)于本田凌派的相關(guān)介紹：1。內(nèi)飾方面，凌派的風(fēng)格繼承了本田家族式的簡(jiǎn)約大氣，大面積真皮覆蓋的風(fēng)格有所提升。物理按鍵上還有延伸的類似油漆的連衣裙，在視覺上凸顯奢華感。真皮座椅的乘坐體驗(yàn)舒適，后排空間是同級(jí)最好的?？纱蜷_的后扶手箱也提高了便利性。2.凌派標(biāo)配電子手剎、胎壓報(bào)警、ABS、ECO、自動(dòng)駐車、上坡輔助等。思域還有大燈延時(shí)關(guān)閉、LED日間行車燈、藍(lán)牙電話、電動(dòng)天窗等更多舒適性配置。3.新一代凌派搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力122Ps，最大扭矩173nm，對(duì)于一款面向家庭的車型來說完全夠用。與之匹配的CVT變速箱也讓凌派在駕駛時(shí)非常平順舒適。

本田凌派排量1.8L以下是本田凌派的介紹：1。本田凌派尺寸為4664mm、1750mm、1505mm，軸距2650mm，最高時(shí)速195kmu002Fh。2.配備智能屏幕互聯(lián)系統(tǒng)、7英寸高清多點(diǎn)觸摸屏、智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、智能一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、倒車鏡像系統(tǒng)、ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)。3.搭載水冷水平直列四缸u(yù)002F16氣門u002FSOHCu002Fi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，麥弗遜懸架，復(fù)合扭力梁半獨(dú)立懸架。

以下是19年凌派保養(yǎng)燈歸零方法：1。啟動(dòng)車輛，按住儀表板上的行程按鈕；2.直到OILLIFE按鈕和公里數(shù)閃爍，維修燈歸零，才能釋放。以下更多關(guān)于19歲的凌派：1。19年的凌派是廣汽本田全新的戰(zhàn)略中級(jí)車型，長(zhǎng)寬高分別為4650mm、1750mm、1505mm，軸距2650mm。車型定位緊湊。2.19年凌派搭載代號(hào)P10A3的1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122 kW，峰值扭矩173 Nm。

本田凌派2019款口碑不錯(cuò)。參數(shù)：1。本田凌派是標(biāo)準(zhǔn)的家用車。這款車的車主是緊湊型家用車，空間大。它的空間水平非常接近中型車，所以亮點(diǎn)非常鮮明。老款凌派有1.8L自然吸氣車型；2.但現(xiàn)在各品牌都在推三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以本田凌派標(biāo)配了1.0t三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了CVT變速箱。這個(gè)動(dòng)力組合本田思域也在用，也經(jīng)歷了一段時(shí)間的考驗(yàn)。這種組合最大的特點(diǎn)就是燃油經(jīng)濟(jì)性特別好，駕駛舒適性高，動(dòng)力水平中規(guī)中矩，家用也很好用。本田凌派側(cè)重家用和實(shí)用性；3.所以它的所有設(shè)計(jì)都是以家居的實(shí)用設(shè)計(jì)為中心。本田凌派的綜合實(shí)力還是很不錯(cuò)的，價(jià)格水平不高，還有一定優(yōu)惠，性價(jià)比不錯(cuò)。

2019款凌派豪華版有胎壓監(jiān)測(cè)：1。凌派是廣汽本田專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型。它的車身寬大修長(zhǎng)，尺寸為4,756 * 1,804 * 1,509mm，空間有了很大的升級(jí)。軸距2730mm，車身長(zhǎng)度4.756m，甚至超越了一些合資品牌的中級(jí)車。2.后排空間非常寬敞，乘客的舒適性得到了很好的保證。部分動(dòng)力為直列3缸1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱或CVT無級(jí)變速箱。燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)比上一代1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)好很多。3.最大功率90kW，最大扭矩173nm，最大馬力122匹。在操控性、駕駛舒適性、隔音方面確實(shí)不太理想。這個(gè)價(jià)位的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)一般，但動(dòng)力還是很充足的。

2019款凌派5.7油油耗正常：1。新一代凌派的180TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，噴油嘴為側(cè)置形式，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)高滾流技術(shù)的燃燒效率，在進(jìn)氣側(cè)也采用了VTEC技術(shù)；2.目的是提高進(jìn)氣效率和燃油經(jīng)濟(jì)性；這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)系列，在數(shù)據(jù)上基本接近老款R181.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩甚至來得更早；3.再加上重新調(diào)校的CVT變速箱，動(dòng)力方面沒有問題；而且新一代凌派在油耗上的表現(xiàn)非常令人滿意。工信部給出的油耗數(shù)據(jù)是：4.9L

2019款凌派保養(yǎng)燈照亮儀表盤右上方的拉桿：1。新一代凌派配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)顯示、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車系統(tǒng)等配置；2.新一代凌派拋棄了老款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系換成了代號(hào)P10A3的1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩173牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配本田新一代CVT無級(jí)變速器，綜合工況最低油耗僅為4.9L