里程

北汽新能源ex360是賊，個(gè)人比較滿意：1。北汽新能源純電動(dòng)國(guó)民SUVEX360。在此前的北汽新能源2017全球性能發(fā)布會(huì)上，北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀曾表示，EX360將與EC系列共同組成北汽新能源的“國(guó)民車”組合，重點(diǎn)在三四線城市普及推廣，讓更多消費(fèi)者便捷選擇綠色環(huán)保的出行工具；2.EX360是北汽新能源全新推出的純電動(dòng)SUV，符合新時(shí)代國(guó)民綠色出行的需求。其續(xù)航能力、安全性、豐富的駕駛體驗(yàn)超越同級(jí)，無一不是定義了國(guó)民車的新標(biāo)桿。新的NEDC模型有327公里的電池壽命和398公里的恒定速度。外觀、內(nèi)飾、做工、各種配置都有明顯提升；3.EX360在全國(guó)同時(shí)上市。補(bǔ)貼前價(jià)格18.39萬(wàn)~ 20.29萬(wàn)元。購(gòu)車者可同時(shí)享受三項(xiàng)補(bǔ)貼：國(guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼和北汽新能源衛(wèi)蘭基金補(bǔ)貼。全系車型享受超10萬(wàn)元補(bǔ)貼。補(bǔ)貼后價(jià)格7.99萬(wàn)~ 9.89萬(wàn)元。

根本不是油的問題。跟路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)系。續(xù)航里程主要取決于油耗，降低油耗的方法有：1。調(diào)整胎壓：胎壓越高越省力，胎壓越低越省力。胎壓過低時(shí)，輪胎與地面的受力面積增大，車輛行駛阻力增大，油耗也增大。這時(shí)候就需要調(diào)整胎壓，降低油耗。2.減輕車輛負(fù)擔(dān)：車輛自重直接影響油耗。此外，車輛上的重量也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功耗。車輛重量越大，行駛時(shí)間越長(zhǎng)，油耗越高。定期清理車上的東西，減輕車的負(fù)擔(dān)，也可以減少油耗。3.調(diào)整駕駛習(xí)慣：在市區(qū)和高速行駛時(shí)，急加速和急剎車會(huì)增加5%至30%的油耗。除了急加速和急減速，長(zhǎng)時(shí)間怠速還會(huì)增加車輛的油耗，長(zhǎng)時(shí)間怠速對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害也很大。

理論上，開空調(diào)的電動(dòng)車在60kmu002Fh勻速行駛時(shí)，續(xù)駛里程會(huì)下降到開空調(diào)時(shí)的80%。關(guān)于純電動(dòng)汽車的擴(kuò)展知識(shí)如下：1。消耗：由于純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，自然無法像燃油車一樣通過發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱提供暖風(fēng)。純電動(dòng)汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)是在空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的前端裝有PTC加熱器，通過將電能轉(zhuǎn)化為熱能，將暖風(fēng)輸送到車廂內(nèi)。這個(gè)原理和吹風(fēng)機(jī)差不多，所以如果在通電的時(shí)候一直開著暖風(fēng)，電能的損耗真的很大，差不多每小時(shí)5度的能耗。2.壓縮機(jī)：夏天開空調(diào)制冷會(huì)好很多，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的空調(diào)制冷也是用壓縮機(jī)來實(shí)現(xiàn)的，而且壓縮機(jī)的功率只有2-3KW。當(dāng)車內(nèi)溫度下降時(shí)，壓縮機(jī)的功率會(huì)降低到1Kw左右。這樣夏天開空調(diào)制冷一個(gè)小時(shí)大概要耗電2度左右。按此計(jì)算，充滿電仍可續(xù)航210公里以上。

新能源汽車冬季續(xù)航時(shí)間下降30%左右。這是因?yàn)楫?dāng)溫度變低時(shí)，電池中的電解液會(huì)變得粘稠，電池內(nèi)阻增大，導(dǎo)致鋰離子的運(yùn)動(dòng)速度變慢。以下是新能源汽車的相關(guān)介紹：1。滿充滿放：新能源汽車的電池最簡(jiǎn)單的保養(yǎng)方法就是盡量充滿電，車輛充滿電后繼續(xù)充電一段時(shí)間。就像手機(jī)軟件一樣，需要定期升級(jí)更新程序。另外，如果平時(shí)沒有特別的動(dòng)力需求，建議在純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式下駕駛車輛。不要使用不合格或改裝過的插線板和充電裝置進(jìn)行充電，長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，先給車輛充電再存放。這些雖然是保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識(shí)，但也不能忽視。注意車輛蓄電池的充放電范圍。電量顯示50%-70%或黃燈時(shí)，最好充一次電。2.定時(shí)充電：長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)盡量保持每月一次健康充電或充滿電后使用50%的電量。電池充電的最佳環(huán)境溫度是25攝氏度，在寒冷的冬天是不可能達(dá)到的，所以最好在室內(nèi)充電。如果沒有條件，最好在白天陽(yáng)光充足的時(shí)候充電，有利于提高電池活性，減少續(xù)航里程的損失。

小計(jì)里程不會(huì)自動(dòng)清除，但斷開電池后，小計(jì)里程會(huì)自動(dòng)清除。以下是關(guān)于小計(jì)里程的具體介紹：1。含義：汽車小計(jì)里程可以用來記錄用戶每次行駛的公里數(shù)，是當(dāng)前階段清零前的里程。汽車儀表板上的行程代表小計(jì)里程。如果想重新記錄里程，可以長(zhǎng)按清除。2.計(jì)算油耗：小計(jì)里程可以計(jì)算一輛車在行駛時(shí)的油耗，你可以用小計(jì)里程來計(jì)算一輛車在不同速度行駛時(shí)的油耗。在熟悉小計(jì)里程數(shù)據(jù)后，你就可以根據(jù)小計(jì)里程數(shù)據(jù)計(jì)算出剩余機(jī)油可以行駛多長(zhǎng)時(shí)間。

寶馬-iX3官方公布的NEDC續(xù)航里程為500km，但極限環(huán)境下續(xù)航里程約為300km，性能并不出色。但是寶馬-IX3的顯示里程和實(shí)際里程差不多是1:1，寶馬-iX3顯示的剩余續(xù)航里程真的是當(dāng)前狀態(tài)下可以行駛的實(shí)際里程。以下是對(duì)寶馬-iX3: 1的補(bǔ)充介紹。寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(eDrive)的車型。這套動(dòng)力系統(tǒng)集電機(jī)、電控、變速箱、逆變器于一體，功率密度比現(xiàn)有寶馬純電動(dòng)車型最高提升30%。2.電機(jī)方面，該車首次采用勵(lì)磁同步電機(jī)，不使用稀土元素，減少對(duì)稀缺資源的依賴。3.防碰撞設(shè)計(jì)的高壓電池由專門開發(fā)的單體鋰離子電池組成，為電機(jī)提供澎湃動(dòng)力。電池組布置在車輛底部，在不影響車內(nèi)空間的情況下，使整車重心降低了7.5cm。先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)可以確保高效的充電過程和理想的驅(qū)動(dòng)力。

續(xù)航里程是參考值。根據(jù)油箱剩余油量和油耗來計(jì)算。不要太在意。車的續(xù)航能力不是很準(zhǔn)。續(xù)航顯示少了一公里，其實(shí)是根據(jù)最新的油耗算出來的。并不是說車往前開了一公里。續(xù)航里程描述如下：1。油耗：續(xù)航里程是油箱里剩余的汽油按照當(dāng)前行駛工況的油耗可以行駛多少公里，所以只要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油就會(huì)減少。相應(yīng)的續(xù)航里程也會(huì)降低，降低的速度會(huì)根據(jù)汽車的行駛狀況來決定。2.不斷變化：沒有一輛機(jī)動(dòng)車的續(xù)航里程是準(zhǔn)確的，因?yàn)檫@與平均行駛速度和瞬時(shí)油耗密切相關(guān)。不能保證平均一直以現(xiàn)在的速度行駛，所以續(xù)航里程總是會(huì)變化的。

華人運(yùn)通HiPhi-X配備三元鋰電池，容量為97kWh。根據(jù)官方信息，NEDC的最大續(xù)航里程為630km。呵呵HiPhi-X是新能源車。以下是新能源汽車的正確保養(yǎng)方法：33601。正確把握充電時(shí)間：無論是新車還是使用了一段時(shí)間的新能源車，都要掌握好充電時(shí)間，尤其是新車提車后，需要補(bǔ)充電量。在使用過程中，也需要正確把握充電時(shí)間。正常行駛時(shí)如果電表指示紅燈、黃燈亮，就要充電，防止過放現(xiàn)象。2.保護(hù)好充電器：新能源汽車的充電器也是日常保養(yǎng)過程中不可忽視的重要部分。在給新能源汽車充電的時(shí)候，你得仔細(xì)閱讀充電器的使用說明書。在充電過程中，你要保持充電器的通風(fēng)，否則不僅影響充電器的壽命，還容易造成電池的損壞。

特斯拉Model-Y的實(shí)測(cè)續(xù)航里程接近EPA的442km。關(guān)于特斯拉Model-Y的擴(kuò)展信息如下：1。超大儲(chǔ)物空間：Model-Y既舒適又實(shí)用，可容納五名乘客及其隨身行李。第二排的每個(gè)座椅都可以折疊放平，可以用來運(yùn)送滑雪板、小家具、行李箱等物品。掀背式車門達(dá)到后備箱底部，開合縫隙較大，方便快捷的取放物品。2.雙電機(jī)：特斯拉全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備了兩個(gè)超級(jí)靈敏的獨(dú)立電機(jī)，能夠以數(shù)字化的方式精確控制前后輪的扭矩，牽引力和穩(wěn)定性極佳，可以輕松應(yīng)對(duì)雨雪天氣和泥濘或越野環(huán)境。

車型也會(huì)因?yàn)槊總€(gè)人的駕駛習(xí)慣不同而有不同的續(xù)航里程。以下是相關(guān)內(nèi)容的詳細(xì)介紹：1。油耗波動(dòng)：如果你的車?yán)m(xù)航里程顯示50公里，你的實(shí)際續(xù)航里程可能是47-48甚至50公里多一點(diǎn)，偏差在5%左右。2.判斷依據(jù)：如果你怠速踩油門，瞬時(shí)油耗顯示為0，那么你的續(xù)航里程誤差非常大。那你得趕緊加油。不要等到續(xù)航里程很小的時(shí)候，不然路上拋錨就尷尬了。如果你怠速踩油門，瞬時(shí)油耗有波動(dòng)，那么你的續(xù)航里程還是比較準(zhǔn)確的。

HEV是混合動(dòng)力模式下的行駛里程。下面是混合動(dòng)力汽車的介紹：1。簡(jiǎn)介：HEV是HybridElectricVehicle的縮寫，即混合動(dòng)力汽車。2.意義：HEV是傳統(tǒng)汽車和全電動(dòng)汽車的折中。它采用傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)(可以設(shè)計(jì)得更小)和全電動(dòng)汽車的電機(jī)(PMSM或異步電機(jī))進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)(包括電池和逆變器)。3.功能：減少對(duì)化石燃料的需求，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，從而達(dá)到節(jié)能減排和減緩溫室效應(yīng)的效果。豐田普銳斯和本田Inset是HEV生產(chǎn)的兩大巨頭。

不顯示續(xù)航里程。可能是傳感器有問題或者接觸不良。以下是相關(guān)介紹：1。續(xù)航里程：續(xù)航里程是電腦根據(jù)當(dāng)前油耗、近期油耗、當(dāng)前行駛速度、路況、負(fù)載等一系列因素計(jì)算出來的數(shù)據(jù)。受路況等外界因素影響較大，變化較大，但只是一個(gè)大概值。2.傳感器：傳感器是一種檢測(cè)裝置，能夠感知被測(cè)信息，并將感知到的信息按照一定的規(guī)則轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制的要求。

科目學(xué)習(xí)沒有里程要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，只要完成了課時(shí)，就可以預(yù)約考試。根據(jù)課時(shí)的基本要求，允許增加課時(shí)，但不能減少課時(shí)。每個(gè)學(xué)生的課堂和實(shí)踐學(xué)習(xí)時(shí)間每天不得超過4個(gè)課時(shí)。以下是對(duì)第二節(jié)考試項(xiàng)目相關(guān)內(nèi)容的介紹：1?？己藘?nèi)容：五項(xiàng)考核內(nèi)容分別是倒車入庫(kù)、靠邊停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎和彎道行駛。2.要求：科目二要求26小時(shí)，其中2小時(shí)是理論知識(shí)，所以實(shí)際是24小時(shí)。

特斯拉model-y長(zhǎng)續(xù)航版的實(shí)際續(xù)航里程為540km。以下是特斯拉model-y的相關(guān)介紹：1。外觀方面：特斯拉ModelY是特斯拉研發(fā)的一款緊湊型SUV，共有四款車型：標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)全驅(qū)版、性能版。2.動(dòng)力方面：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型0-96kmu002Fh加速時(shí)間5.9秒，最高時(shí)速193km u 002 FH；長(zhǎng)壽命后驅(qū)0-96kmu002Fh加速時(shí)間5.5秒，最高時(shí)速209km u 002 FH；雙電機(jī)四驅(qū)車型0-96kmu002Fh加速時(shí)間4.8s，最高時(shí)速217kmu002Fh。

如果里程表閃爍，可能是汽車電瓶沒電了；電池正負(fù)極安裝不牢固；或者是車的其他線路有問題。以下是展開的材料：1。電路系統(tǒng)故障：汽車在使用過程中，多個(gè)電器同時(shí)使用，容易造成汽車電路系統(tǒng)的電流負(fù)載變大，加速電子元器件的老化，不僅會(huì)導(dǎo)致電子系統(tǒng)的不穩(wěn)定，還會(huì)影響車內(nèi)所有電器的正常功能和使用。動(dòng)力不足嚴(yán)重時(shí)，還容易造成汽車點(diǎn)火性能下降。2.汽車電路的保養(yǎng)：盡量減少汽車電器的使用，定期檢查汽車電路。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，溫度升高，容易使絕緣層軟化老化，從而影響汽車電路。還有，下雨的時(shí)候，要防止雨水進(jìn)入腐蝕回路。汽車?yán)鋮s后，用抹布擦干電路，防止腐蝕。

比亞迪dm2021油電混合動(dòng)力續(xù)航里程81km。以下是關(guān)于比亞迪韓dm的具體介紹：1。外觀方面：DM-i和韓DM采用了相同的設(shè)計(jì)，前臉采用了六邊形的進(jìn)氣格柵，但DM-i版采用了封閉式的前臉。DM-i與現(xiàn)款DM版在大燈、尾燈等細(xì)節(jié)上差別不大。DM-i版的整備質(zhì)量為1870kg。2.動(dòng)力方面：韓DM-i搭載了小云插電混動(dòng)專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。不像DM，它的基本排量會(huì)更大，熱效率也會(huì)不一樣。根據(jù)比亞迪對(duì)DM-i系統(tǒng)的布局，未來會(huì)有長(zhǎng)續(xù)航版和短續(xù)航版兩個(gè)版本。長(zhǎng)續(xù)航版本支持快充。

以蔚來ES8為例。有兩個(gè)版本，分別搭載70kWh液冷恒溫電池組和84kWh液冷恒溫電池組。NEDC在綜合工況下續(xù)航分別可達(dá)355km和425km。相關(guān)介紹如下：1。產(chǎn)品實(shí)力：ES8前臉采用“X-bar”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，粗大的鍍鉻飾條勾勒出犀利的輪廓，分體式大燈整體符合有軌電車的設(shè)計(jì)潮流，科技感十足。2.配置：但不像某些造車新勢(shì)力，前衛(wèi)得讓人接受不了。畢竟大部分人都習(xí)慣有個(gè)中網(wǎng)，前置攝像頭和ACC探頭都集成在里面。

有兩款，型號(hào)分別是純電續(xù)航594km的model 2021長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版和純電續(xù)航480km的model 2021高性能全驅(qū)版。具體如下：1。Modely 2021:Modely 2021長(zhǎng)壽命全輪驅(qū)動(dòng)版的電機(jī)數(shù)據(jù)，最大功率137kW，最大扭矩219Nm。后置電機(jī)最大功率180 kW，后置電機(jī)最大扭矩326 Nm。2.modely2021性能：modely2021性能高性能全輪驅(qū)動(dòng)版最大功率137 kW，最大扭矩219 Nm。后置電機(jī)最大功率202 kW，最大扭矩404 Nm。

續(xù)航里程是前箱剩余汽油以相對(duì)經(jīng)濟(jì)的速度行駛的最遠(yuǎn)里程。以下是續(xù)航里程的具體介紹：1。里程：汽車在油箱加滿后一定路況下的連續(xù)行駛里程，一般車輛為300 ~ 500km。2.電動(dòng)汽車：電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程是指電動(dòng)汽車上的動(dòng)力電池從充滿電開始到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)束所行駛的里程。新能源汽車?yán)m(xù)駛里程是指在理想路況、風(fēng)速、氣溫等條件下，電池同速行駛的里程?；旌蟿?dòng)力汽車和鉛酸電池(低速汽車)的續(xù)駛里程相對(duì)較短。

汽車?yán)锍瘫韨鞲衅鞒杀?00元左右：1。里程表傳感器其實(shí)就是我們常說的車速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊；2.按類型可分為磁電式、霍爾式、光電式。它的主要作用是檢測(cè)電控汽車的速度，并控制計(jì)算機(jī)用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速；3.自動(dòng)變速器的變矩器被鎖定，自動(dòng)變速器換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇被打開和關(guān)閉，巡航速度被固定。