里程

可能原因分析：　　1， 行車電腦在冷啟動(dòng)時(shí)程序配比量不夠，你熄火拔出鑰匙，再從新啟動(dòng)后一般 可以消除；　　2，經(jīng)常托檔，或者油品問題，節(jié)氣門臟了，去清洗節(jié)氣門后可消失；　　解決辦法：　　1，提醒大家，不管是冷啟動(dòng)，還是停一會(huì)再啟動(dòng)，一般斷電幾分鐘后，每次啟 動(dòng)時(shí)，先通電3-5秒，讓燃油泵先供油，讓機(jī)油泵等壓力都上去，讓各個(gè)傳感器都有信號(hào)然后再點(diǎn)火　　2，停車超過1個(gè)小時(shí)的，最好不要啟動(dòng)就走，原地?zé)彳?0-30秒不會(huì)浪費(fèi)多少油的　　3，尤其是高速行駛?cè)缓蠛鋈贿M(jìn)入服務(wù)區(qū)后，不要馬上熄火，先開門讓大家先下車，晚上就先關(guān)大燈，然后檢查完車輛內(nèi)部設(shè)備，例如玻璃都關(guān)起，燈光都關(guān)閉后，也就是車輛怠速10-30秒后再熄火　　4，自檢完點(diǎn)火就很好了，但點(diǎn)火了，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也都沒做好基礎(chǔ)的潤滑，你走依然會(huì)有磨損的，所以最好在原地?zé)彳?-2分鐘

那個(gè)東西只是參考值，不能完全相信。實(shí)用價(jià)值不大。油耗不是按照你的車表來算的。它僅僅是個(gè)參考值你在怠速，紅燈，停車等狀態(tài)，公里數(shù)沒變，油還依舊在用，但是它同樣計(jì)算。

機(jī)油分為礦物油和合成油，礦物油一般5000公里或者半年換一次。而合成油又分半合成和全合成，半合成一般在7500公里或者9個(gè)月時(shí)換一次，全合成油通常10000公里或者1年換一次。

一般車輛在行駛到30000公里的時(shí)候需要進(jìn)行一次大保養(yǎng)，需要更換機(jī)油機(jī)濾、空氣濾芯、汽油濾芯、轉(zhuǎn)向助力油和火花塞這些部件。

可以的，你要給你的車的里程表照相取證，然后去4S店，讓他給你出示證明，就可以了

別克

燃油續(xù)航里程是電腦根據(jù)實(shí)時(shí)的行車數(shù)據(jù)估算的,僅供參考,如懷疑油耗過高,可采取其它準(zhǔn)確的方法來計(jì)算.比如:油表亮燈,去加200元汽油,跑到再次亮燈,看行駛了多少公里,即可算出每公里耗油量和百公里耗油量.

不高。把輪胎氣壓打高點(diǎn)。2.6。長期車熱了目的地就到了，和經(jīng)常紅燈，擁堵，滿載，都增加油耗。不要猛加油門。盡量不要超車，頻繁變道。避開高峰車流時(shí)間出行。等

打開行車燈看儀表亮不亮，不亮就是儀表斷電，查保險(xiǎn)。 打開行車燈看儀表亮不亮，不亮就是儀表斷電，查保險(xiǎn)。

由于秦Pro EV500使用了高轉(zhuǎn)速永磁同步電機(jī)，其能量利用效率大幅度提升，再配合高能量密度電池包，這兩項(xiàng)配置同步作用，給予了秦Pro EV500更優(yōu)異的續(xù)航表現(xiàn)。

可能是廢氣循環(huán)系統(tǒng)，點(diǎn)火線圈，節(jié)氣門堵塞，空氣流量計(jì)，噴油嘴，高壓導(dǎo)線，進(jìn)氣門堵塞。汽缸壓力不足，燃油泵。反正先檢查氣路，油路，電路。

你先看看說明書吧，你的車應(yīng)該用什么。聽來聽去還不如自己弄清楚更好

方向機(jī) 是否缺油 地盤球頭是否松動(dòng)

看表沒用，根本就看不出來有沒有動(dòng)過手腳，可以說，調(diào)表是很多無良車商的基本功。說多了沒用，如果你自己懶得查各種蛛絲馬跡判斷自己看中的車是否動(dòng)過手腳，那就省下這些精力，去當(dāng)?shù)乇容^知名的二手車市場，像我所在的城市濟(jì)南潤華這樣的，相對(duì)于其他車商而言放心，如果你有興趣有一定基礎(chǔ)愿意研究二手車，我就說幾點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)車輛問題的地方，第一看方向盤的磨損，如果方向盤檔把很新，但轉(zhuǎn)動(dòng)處有一層表板蠟，很有可能翻新過；第二是剎車片的磨損情況，一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數(shù)肯定是要超過10萬公里或者更多。第三就是內(nèi)飾老化程度，首先要明白一點(diǎn)，行駛里程越長的車子，其內(nèi)飾的老化程度也就越厲害。因?yàn)槿藗冊谛旭傔^程中，不可避免要接觸車廂內(nèi)飾以及各種開關(guān)旋鈕，因此，一輛車的內(nèi)飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內(nèi)飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會(huì)更換所有的內(nèi)飾件。

嗯，這是個(gè)nvh問題，簡單說說。你能感受到的抖動(dòng)是一種共振現(xiàn)象，這種抖動(dòng)的頻率比較低，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較接近這種頻率你就感覺到了抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，頻率比較高，遠(yuǎn)離車身的震動(dòng)頻率，不容易引起共振，你就不容易感覺到抖動(dòng)。同時(shí)，這也和懸置的設(shè)計(jì)有關(guān)，懸置的設(shè)計(jì)不能同時(shí)兼顧高速和低速時(shí)的減震性能，有時(shí)候只好犧牲一點(diǎn)對(duì)低頻震動(dòng)的減震性能。

P一般用于停車警示，黃色一般表示有故障~或許就是提示你的電子駐車系統(tǒng)出現(xiàn)故障了~去4S店解碼看看~該換就換了~還在保質(zhì)期應(yīng)該有免費(fèi)更換的。

報(bào)警是根據(jù)余量來算的，psa車型一般是留了近10升油左右，可跑50-100公里之間，而所顯示的可繼續(xù)里程是根據(jù)前一段時(shí)間的平均油耗計(jì)算的。從你說的來看，基本上很正確。報(bào)警時(shí)還能跑80公里左右，前一段路程的平均油耗約在11-12左右。

現(xiàn)在的汽車，在進(jìn)氣道、排氣管、水箱等處，均安裝有傳感器，控制單元根據(jù)傳感器送來的數(shù)據(jù)，決定空氣與燃油的比例，只要比例合適，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，傳感器由于某種原因，采集不到正確的數(shù)據(jù)，控制單元也就不可能做出正確的判斷，怠速不穩(wěn)、時(shí)常熄火，就是這樣造成的。檢查各個(gè)傳感器是否正常工作的過程雖然不難，但由于缺乏原車數(shù)據(jù)和萬用表，多數(shù)車主無法做到。對(duì)此，車主只能做到盡量避免，第一，每次加油時(shí)，注意對(duì)加油站的選擇;第二，手動(dòng)擋車型盡量避免在高擋位的狀態(tài)下低速行駛(自動(dòng)擋車型可以放在s擋或低速擋，目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。);第三，盡量避免經(jīng)常性地短距離駕駛。之所以給出這樣的建議，是因?yàn)樯鲜龉收嫌袝r(shí)是由于駕駛者使用方式欠佳所導(dǎo)致的，最常見的是積碳。在氣門、噴油嘴、節(jié)氣門等處，如果積碳過多或雜質(zhì)過多，就有可能造成怠速不穩(wěn)、容易熄火。對(duì)于經(jīng)常短距離行駛或駕駛方式欠佳的朋友來說，用不了2萬千米，其發(fā)動(dòng)機(jī)就有可能出現(xiàn)積碳，并達(dá)到必須清洗的地步。

一直強(qiáng)調(diào)的電流聲，說真心話，我試駕了幾次，第一次是廠家的試駕車，第二三次是同城車友的車，真沒感覺哪里明顯的電流聲，倒是明顯的那個(gè)低速提示音（飛碟聲），只有一種可能，你聽到的應(yīng)該還是那個(gè)飛碟聲才對(duì)！我自己的XTS隔音也是比較好的，我對(duì)噪音也是比較敏感的人。

單輪轂大小不會(huì)影響油耗，輪轂越重油耗才會(huì)越大，所以有些好的輪轂即使尺寸更大，重量也比14寸鋼的輕，跑起來一樣省油輕快。