傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機是通過電腦采集凸輪軸位置以及發(fā)動機各相關(guān)數(shù)據(jù)從而控制噴油嘴將汽油噴入進(jìn)氣歧管。汽油在歧管內(nèi)開始混合,然后再進(jìn)入到汽缸中燃燒??諝飧偷淖罴鸦旌媳仁?4.7/1(也叫理論空燃比),傳統(tǒng)發(fā)動機由于汽油跟空氣是在進(jìn)氣歧管內(nèi)混合,所以必須達(dá)到理論空燃比才能獲得較好的動力性和經(jīng)濟性。但由于噴油嘴離燃燒室有一定的距離,汽油同空氣的混合情況受進(jìn)氣氣流和氣門開關(guān)的影響較大,并且微小的油顆粒會吸附在管道壁上,這就的理論空燃比很難達(dá)到,這是傳統(tǒng)發(fā)動機很難解決的一個技術(shù)問題?! “讶加椭苯覨SI發(fā)動機示意圖噴射到汽缸中就可以解決這一難題。直噴式汽油發(fā)動機采用類似于柴油發(fā)動機的供油技術(shù),通過一個高壓油泵泵提供所需的100bar以上的壓力,將汽油提供給位于汽缸內(nèi)的電磁燃油噴嘴。然后通過電腦控制噴射器將燃料在最恰當(dāng)?shù)臅r間直接注入燃燒室,通過對燃燒室內(nèi)部形狀的設(shè)計,讓混合氣能產(chǎn)生較強的渦流使空氣和汽油充分混合。然后使火花塞周圍區(qū)域能有較濃的混合氣,其他周邊區(qū)域有較稀的混合氣,保證了在順利點火的情況下盡可能的實現(xiàn)稀薄燃燒。