奧迪A6L變速箱

奧迪a6l變速箱故障的原因是：變速箱溫度過高；變速箱用太久不更換，油會變質(zhì)；齒輪箱進(jìn)水口；摩擦片打滑。以2021款40TFSI奧迪A6L豪華動感車型為例。這款車的生產(chǎn)廠家是一汽大眾奧迪，是一款以汽油為能源，7速雙離合變速箱，4門5座轎車的中大型車。2021款40TFSI奧迪A6L豪華動感車型的長寬高分別為5050mm、1886mm和1475mm，軸距為3024mm。進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前驅(qū)，助力類型為電力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

奧迪A6L的變速器型號是DL382。這款車采用7速濕式雙離合變速箱，通過重新設(shè)計(jì)雙離合和雙質(zhì)量飛輪來加強(qiáng)齒輪和軸承。通過這種方式，可以顯示變速器扭矩。動力換擋系列是基于手動變速器。與手動變速器不同的是，雙離合變速器中的兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸相連，變速器的換擋和離合操作是通過集成了電子和液壓元件的機(jī)電模塊來實(shí)現(xiàn)的。這款車使用的變速箱還設(shè)計(jì)了兩個(gè)并聯(lián)放置的離合器獨(dú)立低壓冷卻油路，進(jìn)一步降低了離合器在工作過程中過熱的可能性。在這個(gè)離合器中，離合器的摩擦片中有五個(gè)波紋彈簧。當(dāng)離合器打開時(shí)，彈簧會在離合器片之間分離，形成非常明顯的間隙，從而主動分離這些離合器片，減少離合器打開時(shí)的阻力損失。值得一提的是，在此基礎(chǔ)上，離合器的直徑也有所減小，進(jìn)一步提高了變速箱的傳動效率?？偟膩碚f，新變速箱有了質(zhì)的提升。

奧迪A6L變速箱通病:變速箱故障，行駛時(shí)噪音大。汽車噪音大；倒車起步有頓挫，換擋不順暢。奧迪A6L雙離合變速箱:1.雙離合變速箱結(jié)合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點(diǎn)。不使用變矩器，而是采用兩套離合器，交替工作，達(dá)到無間隙換擋的效果。2.因?yàn)闆]有變矩器，發(fā)動機(jī)的動力可以充分發(fā)揮。同時(shí)兩組離合器交替工作，使得換擋時(shí)間極短，發(fā)動機(jī)的動力故障非常有限。3.由于換擋更直接，動力損失更小，油耗可降低10%以上。缺點(diǎn):1。因?yàn)闆]有使用液力變矩器，無法實(shí)現(xiàn)手動變速器"半聯(lián)動”動作，所以對于小排量發(fā)動機(jī)來說，低速扭矩不足的特性就會完全暴露出來。2.由于雙離合器由計(jì)算機(jī)控制，它屬于智能變速器。它需要在升檔/降檔過程中向發(fā)動機(jī)發(fā)送電子信號。發(fā)動機(jī)回復(fù)后，只有配合發(fā)動機(jī)才能完成升檔/降檔。大量電子元件的使用也增加了其失效的概率。

新奧迪a6l變速箱的進(jìn)油口在變速箱下部。01V、09L的進(jìn)油口為17mm內(nèi)六角，01J的進(jìn)油口為10mm內(nèi)六角。1.全新奧迪A6L的外觀比現(xiàn)款年輕很多，尤其是運(yùn)動感和時(shí)尚感。采用了奧迪全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有更寬更舒展的六邊形進(jìn)氣格柵，并配有前后包圍，運(yùn)動感極強(qiáng)；2.新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLBEvo平臺打造，外觀采用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)。巨大的六邊形中網(wǎng)依然是奧迪的大嘴設(shè)計(jì)；3.兩側(cè)的大燈也變得更加犀利時(shí)尚，硬朗的線性元素讓新車運(yùn)動起來。同時(shí)，新一代A6L全系提供優(yōu)雅動感的車型供消費(fèi)者選擇，滿足不同消費(fèi)者的審美；4.新款A(yù)6L優(yōu)雅型的外觀方案比較簡潔低調(diào)，而動感型則配備了S線車身包圍和大尺寸輪圈，造型設(shè)計(jì)更加運(yùn)動。

奧迪a6如何檢查變速器的油位？擰下塞子或打開檢查和加注口的密封塞，用油尺讀取油位。檢查變速器油時(shí)，一定要保持清潔，以免灰塵顆粒進(jìn)入變速器，造成變速器過早損壞。根據(jù)變速器結(jié)構(gòu)的不同，變速器油可分為手動變速器油和自動變速器油。手動變速器油，通常稱為齒輪油。它是一種重要的潤滑油，由石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油組成，加入極壓抗磨劑和油性劑。用于各種齒輪傳動裝置，防止齒面擦傷、磨損、燒結(jié)等。延長其使用壽命，提高動力傳輸效率，減少動力損失。自動變速器油(ATF)是指專門用于自動變速器的油。自動變速器使用的專用油不僅是液力變矩器的傳動油，也是行星齒輪結(jié)構(gòu)的潤滑油和換擋裝置的液壓油。自動變速器油一般在正常行駛情況下每12萬公里換一次，行駛情況不好時(shí)每6萬公里換一次。

奧迪a6l變速器打滑可能是因?yàn)橐簤河陀臀贿^低，或者是離合器或制動器磨損嚴(yán)重，或者是離合器或制動器密封圈損壞導(dǎo)致漏油。維護(hù)知識如下：1。檢查自動變速器的油量：啟動發(fā)動機(jī)，將變速器油預(yù)熱到50左右，在每個(gè)檔位停留2秒后，將選檔桿放入駐車檔。此時(shí)，油尺的正常油位應(yīng)在最高線和最低線之間。如果不夠，及時(shí)添加同等質(zhì)量的機(jī)油。2.掌握換油周期：大部分自動變速器的換油周期通常為兩年或4 ~ 6萬公里(以車輛手冊為準(zhǔn))。建議提前2~3千公里換油。

提問者：李最佳回答3360變速箱故障的主要原因是閥體太臟，會破壞變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性。在增加摩擦磨損的同時(shí)，變速箱內(nèi)部也會產(chǎn)生油泥，導(dǎo)致閥體和管路堵塞，油壓無法依次調(diào)節(jié)，從而造成變速箱故障。你可以通過“不拆不修排除變速箱故障”來找到解決辦法，不會對車造成任何傷害。還可以延長變速箱的換油周期3-5倍，從而有效控制變速箱油溫。

提問者：農(nóng)艷平最佳回答3360變速箱故障的主要原因是閥體太臟，會破壞變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性。在增加摩擦磨損的同時(shí)，變速箱內(nèi)部也會產(chǎn)生油泥，導(dǎo)致閥體和管路堵塞，油壓無法依次調(diào)節(jié)，從而造成變速箱故障。你可以通過“不拆不修排除變速箱故障”來找到解決辦法，不會對車造成任何傷害。還可以延長變速箱的換油周期3-5倍，從而有效控制變速箱油溫。

奧迪a6l2.4更換后變速器閥體P檔不能拆。提問者：顏?zhàn)詈玫幕卮穑鹤兯傧涞膯栴}是閥體太臟，會破壞變速箱油的品質(zhì)和摩擦特性。在增加摩擦磨損的同時(shí)，變速箱內(nèi)部也會產(chǎn)生油泥，導(dǎo)致閥體和管路堵塞，油壓無法依次調(diào)節(jié)，從而造成變速箱故障。你可以通過“不拆不修排除變速箱故障”來找到解決辦法，不會對車造成任何傷害。還可以延長變速箱的換油周期3-5倍，從而有效控制變速箱油溫。

變速箱提示時(shí)，儀表中間會有變速箱的檔位符號來提示，后面會有駕駛指南提示。以下是故障提示的相關(guān)信息：1。變速箱過熱：請停車！不要再往前開了。選擇變速器的P檔，請專業(yè)人士處理。2.變速箱故障：請停車掛P檔，不要繼續(xù)行駛。選擇變速器P檔，請專業(yè)人員處理。3.變速桿故障：可以繼續(xù)行駛。請聯(lián)系服務(wù)站；存在傳輸故障。請將車開到奧迪服務(wù)站排除故障。4.按鈕P故障：發(fā)動機(jī)熄火自動換P檔。請聯(lián)系服務(wù)站；選檔桿的p按鈕有故障。

奧迪a6l變速箱33601倒退的原因。最容易受挫的情況有兩種：突然加速或者剎車后加速。電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛員踩油門的情況來判斷分析的。一般情況下，司機(jī)加油慢的時(shí)候；2.電腦原有的邏輯只需要上移就可以完成加速。但由于用力過猛，離合器發(fā)現(xiàn)需要降檔才能完成這種突然加速的目的，然后馬上降檔，動力一時(shí)無法順暢傳遞，容易導(dǎo)致倒退；3.大部分原因是變速箱對應(yīng)的速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以頓挫感就在變速箱換擋的瞬間到來。

奧迪A6L是一汽-大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)的系列轎車，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月，奧迪將A6L換成了35TFSI動力，看起來有點(diǎn)像全新的A4L。2019款奧迪A6L采用了奧迪公司自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，在你頻繁換擋的時(shí)候可以讓檔位結(jié)合的非常迅速，同時(shí)保證過程自然和諧。更重要的是，這里很難發(fā)現(xiàn)雙離合低速跑的問題。此外，全新奧迪A6L還標(biāo)配了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使其運(yùn)動轉(zhuǎn)向比更加廣泛。隨著轉(zhuǎn)向角度的增大，轉(zhuǎn)向比變得更加直接、靈活、舒適，你會在這輛車上獲得最大的感受。

提問者：李熠霖最佳答案3360嗡嗡聲產(chǎn)生的原因大致如下：輪胎異響、車輪軸承異常、軸籠異常、變速箱內(nèi)軸承異常等。建議確定異常噪音的確切位置，以便進(jìn)行維護(hù)。變速器具有以下功能：33601。改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪的扭矩和轉(zhuǎn)速范圍，以適應(yīng)頻繁變化的行駛工況，使發(fā)動機(jī)工作在有利的工況下(功率更高，油耗更低)；2.在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，汽車可以向后行駛；3.用空擋中斷動力傳遞，讓發(fā)動機(jī)啟動換擋，便于變速器換擋或輸出動力。4.變速器由傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，必要時(shí)可安裝取力器。有兩種分類方法：3360根據(jù)傳動比的變化和根據(jù)運(yùn)行方式的不同。

奧迪a6l變速箱異響需要盡快到修理廠修理，避免再次行駛。變速箱異響一般是內(nèi)部機(jī)械磨損嚴(yán)重造成的。變速箱異響原因如下：33601。軸承磨損和損壞。軸承磨損后，其游隙會增大，匹配精度會降低。當(dāng)軸承損壞時(shí)，由于軸承不能正常工作，會產(chǎn)生異響，甚至導(dǎo)致變速箱內(nèi)的傳動元件損壞，導(dǎo)致故障擴(kuò)大。2.傳動零件磨損或更換時(shí)，所選零件精度低，如齒輪磨損或新齒輪與原齒輪間隙過大。3.潤滑油不足或粘度過高導(dǎo)致潤滑不良。此時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)的潤滑油，否則會加劇變速箱的磨損，縮短其使用壽命。4.齒輪箱殼體(端蓋)的螺栓松動。使用過程中震動使螺栓松動，平時(shí)要定期檢查。5.可能是離合器的接合力太小，導(dǎo)致輸出力不足。應(yīng)該調(diào)整離合器。

p2019奧迪a6l變速箱導(dǎo)致異響：p1。很多情況下，損壞的不是內(nèi)部閥體，而是內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)。尤其是閥體內(nèi)的污垢雜質(zhì)聚集形成堵塞，無法有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫、沖擊、打滑。同時(shí)，變速箱溫度高的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速器維修協(xié)會的數(shù)據(jù)，“所有故障自動變速器中，90%以上是由過熱引起的；P2。高溫會破壞變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速器噪音隨之而來。同時(shí)，變速器內(nèi)部(如閥體)也會產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，導(dǎo)致變速器的頓挫和沖擊。如果溫度超過120，橡膠密封材料將開始硬化，最終導(dǎo)致泄漏和液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，進(jìn)而使溫度升高。(奧迪等高端車型會報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式)不及時(shí)解決，變速箱報(bào)廢；P3。因此，只有清除變速箱內(nèi)的頑固污垢和雜質(zhì)，有效控制變速箱的工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，防止其再次發(fā)生。這也是不拆不修解決變速箱故障的關(guān)鍵。具體內(nèi)容可以通過搜索引擎詳細(xì)了解。

2019款奧迪a6l采用7速Stronic雙離合變速箱：1。全新奧迪A6L提供的舒適前排座椅，可電動和氣動調(diào)節(jié)18個(gè)方向，包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部和側(cè)向支撐等。2.位于座椅靠背的三個(gè)充氣墊和位于座墊和靠背側(cè)面的四個(gè)充氣墊提供腰部和側(cè)向支撐，支撐力度可調(diào)；3.全新奧迪A6L的后座按摩功能，通過10個(gè)充氣氣墊提供脈動、拍打、拉伸、腰肩擺動等五種按摩模式，可進(jìn)行三種不同強(qiáng)度的按摩；4.此外，座椅的通風(fēng)功能由四個(gè)極其有效的吸風(fēng)風(fēng)扇進(jìn)行三級調(diào)節(jié)，以確保炎熱季節(jié)舒適的乘坐溫度，而在寒冷的冬天，座墊、座椅靠背和側(cè)支撐部件則進(jìn)行三級加熱。

2019款奧迪a6l變速箱投訴不多：1、奧迪A6L采用五連桿前懸掛設(shè)計(jì)，兼顧了運(yùn)動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態(tài)剛度。其中，采用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，并有效地減緩?fù)ㄟ^減速帶、凹凸路面時(shí)的沖擊感和頓挫感，進(jìn)而減少對腰椎的沖擊；2、奧迪A6L基于奧迪最新的MLBEvo平臺，外觀方面采用了奧迪最新家族式設(shè)計(jì)，碩大的六邊形中網(wǎng)依舊是奧迪的大嘴設(shè)計(jì)。兩側(cè)大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運(yùn)動感；3、A6L全系均提供了致雅型和動感型兩種風(fēng)格的車型供消費(fèi)者選擇，滿足不同消費(fèi)人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調(diào)，而動感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設(shè)計(jì)更具運(yùn)動風(fēng)格。

2019款奧迪a6l變速箱濕，性能好：1。全新奧迪A6L低功率版之所以能取得這樣的成績，和大眾第三代2.0T低功率發(fā)動機(jī)、7速濕式雙離合變速箱以及搭載在全新奧迪A6L上的12V微混系統(tǒng)有很大關(guān)系！此外，奧迪全新A6L全新上市，比現(xiàn)款寶馬5系內(nèi)外設(shè)計(jì)年輕了至少5歲，內(nèi)飾更加精致，科技感更強(qiáng)；2.再者，全新一代奧迪A6L在真實(shí)體驗(yàn)后有幾個(gè)優(yōu)勢：1。第二排空間絕對大，第二排隔音和乘坐舒適性也不比前排差，所以這個(gè)優(yōu)勢其實(shí)是奔馳E300L達(dá)不到的。2.車廂科技感十足，機(jī)車系統(tǒng)也達(dá)到了同級第一。3:高成本的六活塞前固定卡鉗，制動距離只有35.6m.4:轉(zhuǎn)向比可變，轉(zhuǎn)彎半徑小，操控相當(dāng)靈活，新手容易上手；3.任何汽車都有缺陷。奧迪新A6L新車車廂氣味還是很大的，買回來還得處理氣味。同時(shí)后排座墊更短，其余駕駛品質(zhì)、三大部件先進(jìn)程度、燃油經(jīng)濟(jì)性堪稱豪華車品牌前列。

奧迪a6l變速箱受挫原因：1。加速或者剎車后加速是最容易造成挫折的兩種情況。電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛員踩油門的情況來判斷分析的。一般情況下，司機(jī)加油慢的時(shí)候；2.電腦原有的邏輯只需要上移就可以完成加速。但是由于用力過猛，離合器在升檔過程中發(fā)現(xiàn)需要降檔來完成這個(gè)急速加速的意圖。這時(shí)候馬上就降檔了，這樣動力就無法一次性順利傳遞，容易產(chǎn)生挫敗感。3.大部分原因是變速箱對應(yīng)的速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度。所以變速箱換擋的時(shí)候頓挫感就來了。

奧迪A6L的變速箱型號是DL382。這款車采用7速濕式雙離合變速箱，通過重新設(shè)計(jì)雙離合和雙質(zhì)量飛輪來加強(qiáng)齒輪和軸承。通過這種方式，可以顯示變速器扭矩。動力換擋系列是基于手動變速器。與手動變速器不同的是，雙離合變速器中的兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸相連，變速器的換擋和離合操作是通過集成了電子和液壓元件的機(jī)電模塊來實(shí)現(xiàn)的。這款車使用的變速箱還設(shè)計(jì)了兩個(gè)并聯(lián)放置的離合器獨(dú)立低壓冷卻油路，進(jìn)一步降低了離合器在工作過程中過熱的可能性。在這個(gè)離合器中，離合器的摩擦片中有五個(gè)波紋彈簧。當(dāng)離合器打開時(shí)，彈簧會在離合器片之間分離，形成非常明顯的間隙，從而主動分離這些離合器片，減少離合器打開時(shí)的阻力損失。值得一提的是，在此基礎(chǔ)上，離合器的直徑也有所減小，進(jìn)一步提高了變速箱的傳動效率?？偟膩碚f，新變速箱有了質(zhì)的提升。