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1、變速箱頻繁的自動換檔：溫度過高，變速箱降至一檔，低速換檔有明顯的頓挫、沖擊感，甚至更高溫度導致變速箱報廢，會影響行車安全。2、因為沒有了液力變矩器，所以發(fā)動機的動力可以完全發(fā)揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力斷層也就非常有限。3、大眾dsg雙離合變速箱質(zhì)量是較為不錯和可靠的，其工作壽命基本上能達到五甚至上百萬公里；而且大眾dsg雙離合變速箱的性能出眾，燃油經(jīng)濟性也很不錯，已經(jīng)具備了成為市場主流的潛力。

1、需要更換變速箱油。自動變速箱油的主要作用除了潤滑作用，還有就是自動變速箱在換擋時也是靠變速箱油的壓力來實現(xiàn)變速箱換擋。2、要換。7速DSG變速箱油都是4至6萬公里時檢查、更換（干式，濕式）。DSG在整個換擋過程幾乎感覺不到頓挫或推拉，僅僅從轉(zhuǎn)速表上可以反映出檔位在變動。3、這個自動變速箱油是需要更換的一般都是2到4萬公里更換一次建議到4s店檢查維修。4、速干式dsg需要換油嗎 需要更換變速箱油。5、DSG7速變速箱需要換變速箱油的，7速DNG是干式的，所需油量很少，部分濕式的DSG一次要換很多升變速箱油。

關(guān)掉電源開關(guān)，大燈的開關(guān)。會有一個待電的功能，待人離開后就會dsp電源燈就會自動關(guān)閉。以上就是DSP電源燈一直亮著的解決辦法。車雖然熄火了但是電源沒有關(guān)， 儀表盤還是會亮的。這時只需要關(guān)掉電源開關(guān)的燈開關(guān)燈即可?？刂凭€接錯了，汽車功放有一個rem端口，需要接一根線到主機的rem控制線，如果主機沒有這根線，直接接主機背后的ac線，一般是純紅色的一根。汽車熄火功放電源還亮是正?，F(xiàn)象，因為這個時候整車仍然有電，你只有關(guān)掉電源，拔出鑰匙，這個時候功放電源就不亮了。

駕駛時踩油門，車輛會抖動；換擋時，頓挫感和剎車感特別明顯；換擋時有明顯的“咔嚓”聲或幾聲；低速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，自行加速。大眾7速DSG雙離合變速箱維修流程采用干式結(jié)構(gòu)，車型為OAM/DQ200。變速箱的反應變得非常的遲鈍。經(jīng)常出現(xiàn)跳擋或者是升擋困難的現(xiàn)象。擋桿由P或N擋換到其他擋位時出現(xiàn)了發(fā)動機熄火的現(xiàn)象。變速箱內(nèi)液體有燒糊的味道。掛上擋之后不走的情況。在大眾CC汽車行駛十萬公里之后，還是很容易出現(xiàn)故障的。這款變速箱出現(xiàn)故障時候，最容易出現(xiàn)以下現(xiàn)象：怠速異響、變速箱漏油、行駛只有奇數(shù)檔或只有偶數(shù)檔、儀表小扳手閃爍、升降檔異響等，建議車友們出現(xiàn)問題及時檢查。

大眾6的車型是不配DSG變速器的 ，DSG是大眾雙離合變速器的簡稱 。TSI是大眾發(fā)動機技術(shù)的簡稱，T 就是渦輪增壓，這里的S指的是汽油發(fā)動機，I 就是缸內(nèi)直噴。DSG通常配合渦輪增壓發(fā)動機，如明銳4T，8T等，朗逸6L是自然吸氣發(fā)動機，用的不是DSG。DSG的原理決定了其適合跑高速，不太適合頻繁起步的情況。DSG暴露出來的問題，往往和車子走走停停有關(guān)。DSG是指雙離合自動變速器，而6的是自動變速器。DSG現(xiàn)在還是不要買了，技術(shù)很不穩(wěn)定，而且出問題的也不在少數(shù)，大眾的很多車型都或多或少出現(xiàn)了DSG故障。很簡單，看下技術(shù)參數(shù)里的變速器形式。

好。在更換檔位的時候速度會非?？欤恍枰?.2秒不到就可以更換檔位。7速雙離合變速箱更加省油。7速雙離合變速箱在動力方面進行了升級，可以讓發(fā)動機處于更好的工作狀態(tài)，也可以達到省油的效果。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現(xiàn)短暫的動力中斷。公眾因為7速鐽g，動力換擋先天不足導致的換擋受挫、異響、警示燈突然報警、中途拋錨等事故，已經(jīng)成為當年DSG的黑歷史，很多選擇這種變速器的消費者一再哭訴。干式雙離合體驗差。

您好，邁騰0T搭載的自動變速箱是大眾自主研發(fā)的型號為DQ250的6速濕式雙離合變速箱。一汽大眾推出的新一代2009款邁騰，裝備了6速DSG雙離合變速器并配以0T S I直噴增壓發(fā)動機。在動力總成方面，發(fā)動除了排量有所增加和相應的控制軟件有所改變外，其余的結(jié)構(gòu)沒有變化。首先邁騰沒有2013款，目前在售的最新款就是2012款，0T車型上搭載的DSG產(chǎn)品為大眾集團的代號DQ250的6速濕試雙離合DSG變速箱，此變速箱是部分國產(chǎn)件加上CKD散件組裝來的。

1、定了邁騰8t+DSG豪華版SSSS推薦我裝一套導航+倒車影像+DVD+電子狗，一共3條路線。2、邁騰只有0TSIDSG至尊版車型和0FSIDSG旗艦版車型有GPS導航，其他車型的用戶要單獨購買。很多用戶根據(jù)自己的需求自行安裝，首選的是魯昌吉福-大眾-邁騰專用導航或者是2560，是便攜式GPS類型，可以移動到原車的小屏幕上。3、TSI+DSG自動豪華型 238 其中只有最后一款0TSI+DSG自動豪華型帶有導航，其他都沒有。

絕對有問題，你去4s店查變速箱吧，如果是聳車，估計要換DSG了，不過沒太大影響，DSG和發(fā)動機都是保修4年或者15萬公里的。你的情況應該是DSG壞了，可能需要換。沒有什么問題。你說得是DSG變速器的問題，但現(xiàn)在基本沒有什么問題，與發(fā)動機匹配的是不錯的。自動變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。

目前邁騰使用的變速箱，6速是濕式雙離合，出廠標稱最大扭矩為280，工作區(qū)間在1700-5000轉(zhuǎn)；7速是干式雙離合，出廠標稱最大扭矩為250，工作區(qū)間在1500-4500轉(zhuǎn)。老邁騰天窗排水堵了車里進水，不過新邁騰已經(jīng)改進。dsg7速擁堵路況多會出狀況是真的，6dsg好些，三年半5萬公里時換了變速箱油，一直沒出問題，不知道是不是人品比較好。邁騰0T采用的是DSG變速器，原裝進口。DSG，中文名為“雙離合變速器”。好。邁騰dct變速箱，百公里加速時間為1s，動力表現(xiàn)不錯，滿足日常使用完全OK。邁騰dct變速箱最大功率為137KW，最大扭矩為320Nm。

有2種油。雙離合分濕式6速的和干式7速，6速的加6速專用油，7速的箱子內(nèi)部加普通齒輪油，閥體內(nèi)部加專用油。你好這個變速箱是dsg7速的，添加升就可以了，如果解體了就要9升，高爾夫換變速器油要4升。變速器換油有兩種方式：重力換油和不工作循環(huán)器換油。其實變速器油和機油差不多，要定期換。通常車輛行駛到4萬公里左右，就需要更換變速器油了。

1、所以目前大眾使用的6AT變速箱是最低端的變速箱，遠不如這個變速箱7DCT優(yōu)秀。如果選擇大眾，不要猶豫直接買。7DCT車型吧！其他品牌6AT車型不多，18款凱美瑞用過。6AT變速箱，新款改為CVT＋8AT變速箱。蒙迪歐仍然重復使用。2、大眾這個6+6AT真心不怎么樣，動力一般不說，平順性也不怎樣，而4T+7DSG就非常好開，而且4T還是后獨立懸掛，更能體現(xiàn)高爾夫這車的優(yōu)點。3、從穩(wěn)定性來講，6AT絕對勝出。但是油耗會稍高一些，有些品牌6AT表現(xiàn)還不如雙離合變速箱好。雙離合變速箱傳動效率高油耗低，但是因為結(jié)構(gòu)的原因，雙離合變速箱耐久性始終不如AT變速箱好。

1、大眾蔚攬0T跟邁騰0T發(fā)動機一樣，都是大眾EA888型號的渦輪增壓發(fā)動機，不過兩款車的發(fā)動機參數(shù)調(diào)教有區(qū)別。2、款蔚攬所搭載的發(fā)動機型號是EA888 4T，它是第三代EA888系列發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等技術(shù)，具有低油耗、高效率、低排放等特點。3、和邁騰0T發(fā)動機一樣，大眾衛(wèi)蘭0T也是大眾EA888車型的渦輪增壓發(fā)動機，但兩款車在發(fā)動機參數(shù)調(diào)校上存在差異。這輛車屬于整車進口。他的高速巡航功能是完美的。讓我們詳細談談這輛車。

高爾夫dsg是指大眾高爾夫品牌的直接換擋變速器也稱為s-tronic變速器或者雙離合變速器。以下是高爾夫2021款相關(guān)內(nèi)容的介紹：車身尺寸：車身尺寸分別為長4296mm、寬1788mm、高1471mm。高爾夫dsg是換擋變速器。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，高爾夫dsg是指大眾高爾夫品牌的直接換擋變速器，也稱為s-tronic變速器或者雙離合變速器。大眾高爾夫是一款由一汽大眾在1974年推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型。DSG變速箱，中文表面意思為直接換擋變速器，也就是我們常說的雙離合變速箱。

1、款高爾夫gti發(fā)動機是從EA888進口的。在中國，發(fā)動機要“水土不服”，分層燃燒要屏蔽。因此，分層稀薄燃燒技術(shù)在國內(nèi)是唬人的。它實際上是一個缸內(nèi)發(fā)動機。直接噴射只是每個制造商的不同說法。一般GTI是指運動版的高爾夫。2、高爾夫gti是不是進口的 高爾夫gti既有進口車型，也有國產(chǎn)車型，國產(chǎn)車型歸一汽-大眾所有。高爾夫gti是高爾夫的高性能版本。這款車使用的是ea888發(fā)動機，是0升渦輪增壓發(fā)動機。3、款高爾夫gti發(fā)動機是EA888。 真正原裝進口的，在國內(nèi)發(fā)動機會“水土不服”的必須把分層燃燒屏蔽掉，所以什么分層稀薄燃燒技術(shù)在國內(nèi)都是唬人的，實際上就是個缸內(nèi)直噴。

1、因為沒有了液力變矩器，所以發(fā)動機的動力可以完全發(fā)揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力斷層也就非常有限。2、款的大眾CCDSG6擋變速箱出現(xiàn)漏油和異響的問題。在大眾CC汽車行駛十萬公里之后，還是很容易出現(xiàn)故障的。3、成本比較高 2 容易產(chǎn)生故障 不計算技術(shù)成熟度的情況下也是普通變速箱發(fā)生問題概率的2倍 3 可承受最大扭力小，在低速全油門起步時，牽引力損失比較嚴重。4、變速箱頻繁的自動換檔：溫度過高，變速箱降至一檔，低速換檔有明顯的頓挫、沖擊感，甚至更高溫度導致變速箱報廢，會影響行車安全。

1、①雙離合器拆卸步驟：取出連接盤卡簧，取下連接盤，使用專用工具拉出雙離合器。②安裝時先選擇合適厚度調(diào)整墊片，放入離合器，專用工具壓入，卡上限位卡簧。測量離合器間隙。2、最后，拆下你的管子，換上與冷卻器相連的管子，在漏斗中注入普通機油。雙離合器變速箱每100，000公里需要更換。離合器片是汽車行駛系統(tǒng)中的一個脆弱部件。應特別注意，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，腳不要一直放在離合器踏板上。3、雙離合器變速箱每100，000千米必須拆換。離合器片是車輛駕駛系統(tǒng)軟件中的一個敏感構(gòu)件。應需注意，汽車發(fā)動機運行時，腳不必一直放到離合器腳踏板上。

非常多，否則也不會上15晚會了。 因為非常普遍，各地DSG維權(quán)組織非常多，維權(quán)事件也很多。這樣一來大眾僅靠公關(guān)費是搞不定媒體了。在之前大眾已經(jīng)兩次召回（名義上是升級，實際就是召回）根本解決不了任何問題。只要你不是0T的刷ECU，根本不會有問題。好多說高爾夫尚酷變速箱問題的都是自己在非正規(guī)店亂改亂刷ECU造成的。大眾從生產(chǎn)工藝流程到整體做工都很嚴謹，不會犯那種低級錯誤的。大眾的手動變速器還是很成熟的技術(shù)，沒什么問題，出問題的多是7速干式DSG，也就是匹配大眾4T的這款。

正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在2000--2500轉(zhuǎn)之間。各個檔位換擋轉(zhuǎn)速稍有不同，D檔模式下，一般1800-2000轉(zhuǎn)左右屬于合理換擋區(qū)間。您好，2000轉(zhuǎn)速升檔是正常的現(xiàn)象的。如果我的回答令您滿意，請設(shè)為最佳答案。

使用431設(shè)備連接車輛之后，讀取文件根目錄，進入自動變速箱系統(tǒng)基本調(diào)整，通道數(shù)值設(shè)置為060，此過程需要發(fā)動車輛，全程踩住剎車，一直到第三第四組數(shù)據(jù)變?yōu)?，完成操作。大眾的dsg變速箱屬于雙離合變速箱。將汽車與431診斷計算機連接，進入變速箱的系統(tǒng)目錄。單擊系統(tǒng)基本調(diào)整選項。此時可以觀察數(shù)據(jù)流。雙離合變速箱是目前比較流行的自動變速箱，是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱相似。用431設(shè)備連接讀車數(shù)據(jù)后進行匹配。用431設(shè)備連接讀車數(shù)據(jù)后，點擊進入自動變速器系統(tǒng)目錄。再點擊“系統(tǒng)基本調(diào)節(jié)”進入，輸入組編號060點擊確定。