睿行M80發(fā)動(dòng)機(jī)

長安睿行m80發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在機(jī)頭處的：1、長安睿行M80突破傳統(tǒng)輕客的鷹眼式大燈設(shè)計(jì)，形態(tài)俊朗，帶來層次與科技感的視覺沖擊，給人以品質(zhì)和豪華感受。 貫穿車身的線條塑造了車身具有層次的雕塑感，線條的走勢(shì)讓車身更顯流暢動(dòng)感，彰顯出一種力量之美；2、長安睿行M80前臉采用直瀑式電鍍格柵設(shè)計(jì)，流露出時(shí)尚、動(dòng)感與霸氣，提升全車擋次，車內(nèi)一體化平貼式側(cè)窗設(shè)計(jì)，風(fēng)阻小、振動(dòng)小，巧妙的設(shè)計(jì)倍添商務(wù)氣息；3、長安睿行M80整車尺寸4805mm×1715mm×1990mm，從第一排座椅往后的內(nèi)部尺寸為2860mm×1550mm×1360mm ，長安睿行M80內(nèi)部最大的載貨空間為6立方米，配合座椅的組合變化，可輕松滿足拉人載物的需求。

長安睿行m80發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)：1、長安睿行M80采用成熟的三菱動(dòng)力與德國博世電噴技術(shù)，打造強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)降低油耗與排放；2、全系搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大輸出功率達(dá)到80KW，媲美現(xiàn)階段2.0L輕客產(chǎn)品，在動(dòng)力與節(jié)油之間尋求最佳的平衡點(diǎn)，通過工信部專業(yè)認(rèn)證，百公里綜合油耗僅為8.0L；3、長安睿行M80擁有3.05米超長軸距，在顛簸路面時(shí)俯仰度減小，高速過彎保證車輛最佳穩(wěn)定性，使駕駛過程更平穩(wěn)，乘坐更舒適；4、全系配置的C-EPS電動(dòng)助力，帶來更加流暢的操控體驗(yàn)。此外，轎車級(jí)一體化空調(diào)與中控臺(tái)的設(shè)計(jì)為整車的駕乘感受提供了更多的舒適性。

長安睿行m80發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)的作用：1、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻和運(yùn)行的重要保證，點(diǎn)火提前角是指從火花塞電極間跳火開始， 到活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)時(shí)的一段時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度；2、如果點(diǎn)火過遲，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，則活塞下行時(shí)混合氣才燃燒， 即燃燒是在容積增大時(shí)情況下進(jìn)行，從而使氣缸中壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，同時(shí)由于熾熱的氣體與氣缸壁的接觸面積增大，熱損失增大， 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱， 油耗增大；3、如果點(diǎn)火過早，則燃燒完全在壓縮過程中進(jìn)行，氣缸內(nèi)壓力急劇上升，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前即達(dá)到最大壓力，給正在上升的活塞一個(gè)很大的阻力，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，還會(huì)引起爆燃。