凱越

不錯。2011款別克凱越1.6車型所使用的1.6升排量直立4缸自然機器發(fā)動機，性能更穩(wěn)定，因此2011款別克凱越1.6不錯。凱越（Excelle），是由通用大宇汽車科技公司（GMDAT）主導設計和開發(fā)的全球化中級轎車。2003年4月21日。

元黑色普通漆老款別克凱越的漆是普通的黑色漆，并未用金屬漆。金屬漆是2022年流行的一種汽車面漆。在它的漆基中加有微細的鋁粒。光線射到鋁粒上后，又被鋁粒透過氣膜反射出來。因此，看上去好像金屬在閃閃發(fā)光一樣。這種金屬閃光漆，給人們一種愉悅、輕快、新穎的感覺，所以現(xiàn)在十分普遍。 有一些“素色漆”還不是金屬漆，最典型的幾個顏色就是白色、黑色、大紅色、和黃色;并不是說這些顏色的漆料不能添加銀粉，而是加了銀粉之后，所顯現(xiàn)出來的顏色就不是原本的正色，白色會變成珍珠白、黑色會變成帶亮光的“炭黑”、紅色會變成所謂的“酒紅”，而黃色則會變成閃閃動人的“金黃”。 沒有添加金屬粉末的素色漆，漆面的硬度會比較軟，不但高速行車受到路面彈起的飛石擊中時，漆面比較容易剝落。另外，素色漆的車子在清潔時一定不可以直接以干布或濕布擦拭，絕對要用大量的清水先沖掉附著車漆表面的灰塵，這樣才不會在抹布一接觸車體時、就讓堅硬的灰沙有機會刮傷車漆。

別克凱越發(fā)動機電腦解碼器有9031053型號的。汽車解碼是獲得進入系統(tǒng)安全通道權(quán)的過程。汽車為了防盜和保證性能穩(wěn)定，在發(fā)動機啟動，鑰匙配制，故障診斷，元件狀態(tài)設置等各安全通道前，都設置了密碼，只有解除密碼障礙才能獲得進入深層次的權(quán)力。解碼分幾種，常見的有發(fā)動機防盜解碼，車輛故障解碼，車輛車門鎖解碼，車輛要解碼的原因是當車輛上鎖后自動設置密碼，而這種密碼通常要和一些對應的密碼才能解開，從而達到防盜等目的，常見解碼軟件有車鑰匙和專業(yè)解碼器。別克凱越基本介紹別克凱越是上汽通用別克推出的入門級家轎，原型車為通用汽車最新開發(fā)的全球化中級轎車。2003年，第一代凱越正式上市銷售，2004年，兩廂版車型凱越HRV上市。2005年，凱越旅行車版推出，2008年凱越改款換代。2019年9月18日，上汽通用汽車別克旗下2020款別克凱越正式上市，全新一代凱越煥新登場，在設計、動力、油耗、安全、互聯(lián)等方面全面升級，將樹立入門家轎全新標準，滿足年輕用戶對人生第一臺車的需求。

你好，造成發(fā)動機缺缸的原因很多，主要有發(fā)動機機械系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等多方面原因。判斷出缺缸后首先用缺缸火花塞試火，優(yōu)先排除點火系統(tǒng)問題。其次是用缸壓表測量氣缸壓力，排除發(fā)動機機械方面問題。一般標準缸壓舊車不低于 0.75MPa ，新車不低于 1.2MPa。如果缸壓不符合標準，那么可能原因是氣門或活塞環(huán)封閉不嚴，造成氣缸封閉不嚴。如果是封閉不嚴造成缺缸，一般需要解體發(fā)動機進行維修。 如果不是由于發(fā)動機機械系統(tǒng)方面出現(xiàn)問題造成缺缸，那么形成原因就比較復雜。需要多方面考慮才能正確判斷。電器線路方面：A、電氣線路老化、漏電等，間斷性的點火故障；B、點火線圈或火花塞故障，點火不良或是導通不良；C、線路方面，松動、破皮搭鐵等。D、人為操作原因，如維修時的粗心或失誤：觸動、插接件松動等引發(fā)的故障。油路方面：A、噴油壓力不夠，電子油泵故障；B、油管路堵塞或有雜質(zhì)，供油不暢；C、噴油嘴故障，堵塞或是自身故障；D、線路引發(fā)的噴油不正常。E、其它故障。發(fā)動機：A、磨損老化，維護保養(yǎng)不及時，或使用劣質(zhì)、不合格、不合標準的機油；B、由于磨損過度，缸壓達不到正常值等。C、皮帶老化、點火正時；D、配氣正時；E、進氣部分或節(jié)氣門段；F、進排氣門及搖臂組件（看排放標準）；G、其它地方導致的不良。

如果是真的缺缸，你消了故障碼不代表你的故障解決了，所以還會出現(xiàn)。只有解決了缺缸問題，故障碼才不會出現(xiàn)。

?原廠是德爾福品牌，點火線圈CE8975分缸線XS87674-11B 也有個別是博世或者AC德科品牌的點火線圈發(fā)動機的缸體排列四缸就肯定直列，從前至后為1至4 排列，點火缸線分兩組的，1、3為一組，2、4為一組，換缸線要拆一組換一組。輪距(前/后)(mm)：1495/1502。整備質(zhì)量(kg)：1070，1090，1115。? ??輪轂：15吋八輻鋼輪轂，15吋八輻鋁合金輪轂。? ??輪胎：瑪吉斯185/65 R15，普利司通 185/65 R15。? ??行李箱容量(L)：491。? ??動力系統(tǒng)：新車搭載全新一代1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動機，匹配CVT智能無級變速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里綜合工況油耗低至4.6L。智能互聯(lián)：全新一代別克凱越搭載有eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能，同時具備OTA遠程升級功能。全系標配安吉星OnStar全時在線助理，自帶車載4G LTE移動WiFi熱點功能 ，并提供基礎服務五年免費的尊享禮遇

優(yōu)點：1、性價比：價格合理，配置齊全2、質(zhì)量穩(wěn)定可靠3、口碑良好4、保有量巨大5、維修成本較低（而且大街上隨便找家店都能修了）缺點：1、鋼制輪轂2、輪胎較小且胎噪有點大3、喇叭位置有些不合理了（喇叭的位置問題又不影響成本，希望廠家在細節(jié)上加強改進吶）4、沒有發(fā)動機防盜鎖5、門邊儲物槽太小太小太小6、usb接口是mini的（這個成本也不高吧）外觀：1、外觀中庸，上年紀的看著大方，年輕人看著不是很時尚但也不至于老氣2、藍色大燈看著真的挺洋氣內(nèi)飾：1、內(nèi)飾中規(guī)中矩，不時尚2、材質(zhì)不錯，對得起這個價格?？臻g：1、空間寬敞，后排坐三個成年人沒有壓力2、前排儲物空間還好，后排儲物空間哪里去了？配置：1、安全性方面：（1）前后雙碟剎；（2）前后防撞梁；（3）霧燈2、日常使用方面：（1）音箱效果真的不錯，大有20萬級別汽車的水準；（2）中控臺用料多為軟質(zhì)材料，手感較好；（3）手動低配也配有天窗，日常使用中真的好用，舒服；（4）避震效果杠杠滴；（5）主駕駛座8向調(diào)節(jié)，雖然是手動調(diào)節(jié)，但是這個價位放在那，你還想怎么滴。動力：1、動力一般，說不上動力強勁，但應付日常的家用完全足夠了2、偶爾超車壓力不大操控：1、喇叭的位置有點讓人無語了，轉(zhuǎn)彎過程中想按到喇叭還真的是件難事2、方向盤雖說是液壓動力轉(zhuǎn)向，但是對于男性駕駛員來說沒有任何壓力可言，女性的話，肯定是沒有電動助力轉(zhuǎn)向那么輕，各有利弊吧3、方向指向性較好4、這個，這個離合是不是有點高了呢，剛開始開的時候作為有6年駕齡的我來說還偶爾會熄火油耗：1、油耗相比更換動力總成前是有所下降，但是比起日系車來說還是相差甚遠，當然，兩者也沒有必要去相提并論，畢竟犧牲了油耗的美系車換來的是車的敦實、穩(wěn)重，因人而異咯2、油耗其實跟個人的架勢習慣息息相關(guān)，網(wǎng)上有很多良好的駕駛習慣的帖子，大家共勉吧舒適：1、隔音效果不錯2、音效在前面已經(jīng)說過了，6-7揚聲器，這個價位還有誰3、駕駛座座椅多向調(diào)節(jié)4、前后懸架帶來的避震感受，有目共睹保養(yǎng)：因為車還沒有到首保的時候，所以這點就不多說了。但是，單位有同事也是手經(jīng)凱越，聽說保養(yǎng)費不高。巨大的市場保有量證明一切。

君越，君越價格是20萬以上，為B級車（中高級車），凱越價格在10萬左右，是A級車（中級車）

別克凱越減壓閥裝在燃油濾清器上。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，別克凱越減壓閥運行的原理是汽油經(jīng)過油泵會產(chǎn)生一定的壓力，內(nèi)部的噴油器就會打開電磁閥門讓燃油跟空氣融合發(fā)散，位置在汽車的燃油濾清器上。減壓閥有一片薄膜，控制內(nèi)部壓力閥的開啟與閉合，燃油氣壓的大小是內(nèi)部的彈簧和氣室內(nèi)真空度相互協(xié)調(diào)。每臺車的油壓有一個標準數(shù)值，壓力大于標準值時，彈簧會推動薄膜片往上，壓力閥打開，多余部分的燃油會通過汽油管道回流到油箱，產(chǎn)生減壓的作用。

4個。凱越即別克凱越，基于通用汽車全球平臺。其共有4個ABS傳感器，分別在4個車輪的上面。ABS傳感器是應用在機動車的ABS防抱死剎車系統(tǒng)上的傳感器。

別克凱越這一款款是沒有防側(cè)滑功能的，只有ABS和EBD的功能，如果凱越配置防側(cè)滑功能成本優(yōu)勢就不明顯了。

在所有門關(guān)閉，引擎關(guān)閉，行李箱關(guān)閉，鑰匙撥出,門上鎖情況下,按一下鑰匙的LOCK(鎖定)按鈕(現(xiàn)象:車門上鎖,喇叭鳴叫一次,方向燈閃爍一次)進入防盜模式,在進入防盜模式后5秒內(nèi)快速按下鑰匙上的搖控啟動按鈕,并持續(xù)2秒,此時,方向燈閃爍3下,表示啟動成功,進入10分鐘遠程啟動模式.發(fā)動機搖控啟動條件:1.車輛四門及引擎蓋和后備箱搖控處于關(guān)閉狀態(tài).否則,無法進入車輛警戒模式．且鑰匙未插入車輛啟動開關(guān)處．2.車輛必須牌停車檔位．3.發(fā)動機狀態(tài)能夠滿足搖控啟動的條件．也即，沒有發(fā)動機控制模塊沒有故障代碼，發(fā)動機壓力正常，空調(diào)壓力正常等條件．4.在一個點火循環(huán)內(nèi)，只運行搖控啟動兩次；或由于沒有滿足啟動條件，進行了兩次搖控啟動操作，車輛沒有成功搖控后，不再進行搖控啟動．HOLD(保持模式)保持模式開關(guān)讓您將變速箱保持在一個特定的檔位范圍上,并且象手動變速器那樣駕駛自動變速器

奢侈，只是拉缸罷了，大修一下就可以了，買個舊翻新的雖然可以質(zhì)保一年，但如果你的車沒開到幾十萬公里，用本車發(fā)動機大修后兩年八萬公里內(nèi)沒問題。記得采納啊

答：1.6的是自動張緊的，不用調(diào)。只是安裝皮帶的時候有些技巧，張緊輪上有一個凸起，用扁口螺絲刀向一邊挑張緊輪會變松，不過容易滑脫造成張緊輪損壞。比較主流的方法是正時皮帶惰輪故意松上，然后盤凸輪軸的同時向里塞皮帶，最后緊惰輪。

我來說以下polo勁情：POLO勁情外觀設計將時尚與激情完美結(jié)合，在動感凌厲的線條和酣暢淋漓的曲面交織中，形成無拘無束、動感十足、強悍有力的設計風格，而這種自由張揚的造型風格也使這款車在同級別車中更具先銳風范。自由張揚的前臉從Concept R，到Golf GTI ，到PASSAT領馭，大眾新一代略有夸張的U型前臉造型以強烈的視覺沖擊傳遞了大眾品牌最新的造型理念，也為大眾新一代產(chǎn)品增添了更多的動感、激情氣息。明朗大膽的U型線條同樣是POLO勁情前臉最顯著的特征，整體給人一種靈敏、機警、蓄勢待發(fā)的靈動感覺。這是造型品牌化的必然，同時也使POLO勁情的前臉設計極具沖擊力。POLO勁情前臉U型線條動感流暢，從發(fā)動機蓋一直延伸到保險杠上，與鍍鉻立體U型前水箱格柵共同演繹著銳利、動感、時尚的設計風格。其車頭曲面設計則延承了PASSAT領馭的理念，強調(diào)快速而簡潔的曲面過渡，動感流暢。這一造型特征也是中高級轎車設計領域里極其前沿的處理手法，盡顯POLO勁情的小車王者風范。立體簡潔的側(cè)面POLO勁情的側(cè)面造型在原有簡潔質(zhì)感的設計風格基礎上，設計師還沿側(cè)窗底部向車燈方向，在前翼子板上拉出一條立體棱線，大大增強了側(cè)面造型的力量感和三維質(zhì)感，使整車更具張力。側(cè)面下方線條處理同樣強調(diào)一種立體動感，透過銳利的折線分割，層次鮮明，具有一種類似刻刀雕刻成型的風格。LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上，使側(cè)面曲線更加和諧完美，提高了整車的高品質(zhì)感；同時，集成在后視鏡上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈也具備了示寬作用，使車輛在行駛過程中更易被對方車輛發(fā)現(xiàn)，提高了行駛安全性。充滿活力的尾部POLO勁情的尾部設計上最大的變化在于其后蓋玻璃的下邊緣改變了原來POLO的直線設計，形成了一個大V型，獨具匠心的V-shape 線條與U型前臉前后呼應，富有情感的線條設計也為尾部平添幾分生動和活力。幾何晶圓尾燈組POLO勁情直落式尾燈將后霧燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈等集合于一體，采用幾何晶圓尾燈組和雙圓環(huán)形鍍鉻造型，眩目迷人，尤其是在夜晚開啟時“酷”感十足，并且造型上與前大燈遙相呼應。POLO勁情內(nèi)飾設計保持了大眾車系考究洗練風格，并引入更加時尚的設計元素，打造出新一代小型高檔時尚車的精致空間。環(huán)艙雙彩內(nèi)飾與鈦銀金屬風格裝飾車內(nèi)主色調(diào)采用黑色與淺米色搭配的環(huán)艙雙彩內(nèi)飾風格，黑色主儀表板水平舒展，為乘員帶來了寬闊的視野；米色副板則采用內(nèi)凹式下體設計，與主板區(qū)完美結(jié)合，提供了寬闊的乘坐空間。上深下淺的環(huán)艙雙彩變化展現(xiàn)冷靜與激情的統(tǒng)一、純粹與柔和相間，將您帶入一個酷感十足的視覺空間。同時，POLO勁情風尚版在中控面板、空調(diào)出風口、中央通道及門把手上等裝飾件表面還添加了大量充滿現(xiàn)代感的鈦銀金屬風格裝飾。上深下淺的色彩變化，加上充滿現(xiàn)代感的鈦銀金屬風格裝飾，將追求時尚的年輕個性發(fā)揮得淋漓盡致，舉手投足之間盡顯靈動活力。自由靈動的內(nèi)部空間POLO勁情的行李箱固有容積為250L，后座折疊后，最大容積可達1030L，充分體現(xiàn)著轎車 POLO轎車“以小見大”的設計理念。后座椅都采用可折疊式座椅，內(nèi)部空間張弛有道。將后座靠背放倒后，寬闊的儲物空間一定會帶給您無限的驚喜！領先時代的門窗控制POLO勁情門窗控制系統(tǒng)智能、領先，主要功能包括：? 四門電動車窗；? 中央集控門鎖；? 遙控中央集控門鎖：以鑰匙關(guān)門時持續(xù)擰住幾秒不拔出鑰匙，門窗會自動關(guān)閉；? 四門防夾功能：在車窗關(guān)閉過程中如受到外力的阻礙，關(guān)閉過程中斷，車窗會自動下移，避免造成乘員因誤操作將手或頭夾在車窗里。? 前門一鍵式升降功能? 四門車窗熄火后延時操作? 加油口蓋集控鎖止：當集控鎖止后加油口蓋自動關(guān)閉，從外界將不能開啟加油口蓋，保證了車輛的安全性和防盜效果。打開加油口蓋鎖時，只要輕輕按下蓋后部，加油口蓋就會自動彈開，外形俏皮可愛，使用靈便自如。? 綠色隔熱玻璃：全車采用綠色隔熱玻璃，有效阻止紫外線和熱量；免去了購車者自行貼膜的花銷和麻煩。雙開啟式觀景天窗POLO勁情的風尚版配備了具備隔熱及防夾功能的雙層電動觀景天窗，只需輕輕轉(zhuǎn)動旋鈕，頭頂?shù)奶齑熬蜁臒o聲息地開啟和關(guān)閉。原配天窗具有防銹、防漏、防噪以及車頂剛度的安全強力保障，讓消費者可以高枕無憂。為有效防止紫外線侵害，天窗還加裝了深色隔熱防紫外線玻璃人性化設計細致入微。此外，天窗在水平滑移關(guān)閉過程、傾斜上升關(guān)閉過程中都具有防夾功能。帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)POLO勁情配備了全新的原裝的CD播放機，可實現(xiàn)CD、MP3、收音機三重播放功能，再加上其高保真音響組，為駕駛乘車增添了無限情趣，時事資訊、娛樂情報盡在掌握之中，完美匹配您工作、休閑的多元化需求。變排量智能溫控空調(diào)POLO勁情采用的Climatic智能空調(diào)系統(tǒng)利用傳感器實現(xiàn)了車內(nèi)溫度的自動調(diào)節(jié)。變排量空調(diào)可根據(jù)當前的環(huán)境溫度和車內(nèi)溫度改變排量，更好地保持車內(nèi)舒適度，降低能耗。此外，當車輛倒車時，系統(tǒng)會自動切換為內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，避免車外尾氣進入車內(nèi)。從造型上來看，該空調(diào)系統(tǒng)的左右除霜口和空調(diào)出風口結(jié)合一體，整體視覺統(tǒng)一大方，體現(xiàn)POLO勁情緊湊實用的設計理念。而且與高檔轎車一樣，在POLO勁情的前排座椅底部還設有后排乘客腳部出風口，照顧前排駕乘人員的同時也給后排乘員帶來更加舒適的坐乘感受。此外，花粉粉塵過濾裝置也有效保證了車內(nèi)空氣的清新。獨家打造的雙卡片插槽內(nèi)飾設計師還為POLO勁情全新設計了雙卡片插槽，以后您再也無需在高速公路收費口掏遍每個口袋尋找那張交費卡了。POLO勁情中央飾框上的卡片插槽設計，巧妙的運用空間提供人性化的細致關(guān)懷，從此消除了您的小小煩惱。在同級別車中，該功能為POLO品牌所獨有。電動可調(diào)可加熱外后視鏡POLO勁情外后視鏡具有電動可調(diào)和可加熱功能，駕駛員在車內(nèi)轉(zhuǎn)動旋鈕，可將車外后視鏡沿4自由度方向調(diào)整到所需的最佳位置，也可手動調(diào)整。在冰凍、下雪等寒冷天氣還可通過加熱功能除去粘附在鏡面上的霜雪，給駕駛員提供更好的后視清晰度。自偵測數(shù)字式倒車雷達此次上市的POLO勁情風尚版還裝備了自動偵測停車導引系統(tǒng)PDC，即常說的倒車雷達。其傳感器，可探測車輛后方的障礙物，并在倒車時提供相應的提示。掛入倒檔后，PDC會自動啟動，當車輛與障礙物之間的距離小于1.3米時，系統(tǒng)會發(fā)出“滴滴”聲示意駕駛員有障礙物，隨著障礙物靠近，“滴滴”聲的頻率會增加，直至變成連續(xù)音，警告駕駛員注意。POLO勁情的數(shù)字倒車雷達有如下優(yōu)勢：? 全數(shù)字式倒車雷達，探測區(qū)域更寬，更準確；? 無盲區(qū)；? 對碎石路面不會出現(xiàn)錯誤報警。在造型方案開始的同時，另一團隊也開始了POLO勁情動力革新方案的設計。2003年9月，動力系統(tǒng)設計方案基本確定，決定按照國際發(fā)動機開發(fā)新趨勢，在德國大眾FSI發(fā)動機的基礎上為POLO勁情重新匹配、開發(fā)兩款16氣門發(fā)動機。這個方案的優(yōu)點是：緊跟世界潮流、采用先進的發(fā)動機結(jié)構(gòu)、動力性能大幅提升、消費者使用更經(jīng)濟便捷。動態(tài)性能：精準操控POLO勁情繼承了德國車一向的優(yōu)越性能，同時也完美保持了POLO品牌靈動、自由、舒適的動態(tài)性能。POLO勁情配備的1.4L發(fā)動機最高車速可達到172km/h，1.6L最高車速為188km/h，車輛動力性能勿庸置疑，起步加速動力十足。平滑的扭矩曲線，說明這兩款發(fā)動機都能夠在較大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的轉(zhuǎn)速時即可達到最大130Nm扭矩值，額定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是達到了155Nm，額定功率可達到77KW，額定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特點直接體現(xiàn)了啟動迅捷、加速穩(wěn)定、提速快、操控更精確等諸多優(yōu)點。結(jié)合POLO勁情的Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和5檔手動變速箱，發(fā)動機的性能能夠更好地發(fā)揮。無論在風馳電掣的高速公路上，還是在車流涌動的市中心街道，POLO勁情都能盡情狂奔，即使跟一些跟高級別或者更大排量車相比，某些動態(tài)表現(xiàn)也毫不遜色。POLO勁情出色的底盤調(diào)教，確保車輛行駛平穩(wěn)，尤其途經(jīng)高低不平路面時，能保證乘坐的舒適性和安全性；高速過彎時，輪胎抓地力強勁，操控感受舒適順暢。全新動力系統(tǒng)在德國大眾FSI發(fā)動機的基礎上為POLO勁情重新匹配、開發(fā)的兩款16氣門發(fā)動機排量延續(xù)了POLO品牌1.4L和1.6L的兩大主力排量，低速高扭、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護是該動力系統(tǒng)的突出優(yōu)勢。★ 動力系統(tǒng)特點整合E-Gas電子油門技術(shù)、Bosch ME7.5.20發(fā)動機控制系統(tǒng)、靜音鏈凸輪軸驅(qū)動鏈條等先進發(fā)動機技術(shù)，配合進氣管優(yōu)化設計和易換裝機濾器設計，重新匹配開發(fā)的動力系統(tǒng)為 POLO勁情提供了源源不斷的澎湃動力。? E-Gas電子油門技術(shù)：統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面瞬時對于發(fā)動機扭矩和輸出功率的要求（如加速超車、ASR、空調(diào)等），使發(fā)動機在任何時間、任何地點或任何狀態(tài)都能夠處于最佳、最合理范圍，既降低油耗又使車輛更平穩(wěn)，從而進一步提升行駛性能和安全性。? Bosch ME7.5.20發(fā)動機控制系統(tǒng)：運用領先的CAN-BUS局域網(wǎng)控制技術(shù)，通過采集汽車各參考點的信息使發(fā)動機在各種工況下都處理合理的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，并提高整機操控靈敏度。? 凸輪軸驅(qū)動靜音鏈：保證良好的靜音效果；具有免維護的特點；? 進氣管優(yōu)化設計：增加進氣量、減少進氣阻力? 易換裝機濾器設計：只需要更換濾芯而不是傳統(tǒng)的更換整個機油濾清器★ 動力系統(tǒng)優(yōu)勢：? 低速高扭：1.4L發(fā)動機最大扭矩時對應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅僅為3750轉(zhuǎn)/分；1.6L發(fā)動機在3800轉(zhuǎn)/分時也達到最大扭矩輸出，最大扭矩提高了6.9%。這兩款發(fā)動機的扭矩曲線走勢特征均與領馭相似，同樣是在中低轉(zhuǎn)速時具備出色的加速能力，這可謂是德系車的一個突出特點，因此在同級別車中，POLO勁情的動力輸出非常流暢、強勁。? 高速高功率：全新1.4L發(fā)動機0-100km/h加速時間最多縮短了約6.7%；全新1.6L發(fā)動機0-100km/h加速時間最多縮短了約17.9%，起步加速動力十足，控制精確。此外1.6LPOLO勁情的最高車速最多提升了4.4%，額定功率也提高了4.1%?！?環(huán)保、低耗：全面采用歐IV排放技術(shù)，提供更好的環(huán)保性能。全新1.4LPOLO勁情90km/h等速油耗最多降低了約13.8%；1.6L 90km/h等速油耗最多降低了約8.3%?！?免維護、保養(yǎng)便捷：POLO勁情的動力系統(tǒng)采用可調(diào)進氣凸輪軸正時系統(tǒng)和靜音凸輪軸驅(qū)動鏈條，這些新技術(shù)的采用有助于降低維護保養(yǎng)的價格，比如可單獨更換濾芯的機油濾清器，只需要更換濾芯而不是傳統(tǒng)的更換整個機油濾清器；其鏈式氣門正時控制系統(tǒng)以鏈條傳動，使用周期較皮帶大大延長，大大降低了用戶維護頻次和維護成本。變速箱此次上市的POLO勁情有Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和 5檔手動變速箱兩款變速箱，尤其Tiptronic 6檔手自一體式變速箱的采用，在同級別國產(chǎn)轎車產(chǎn)品中開創(chuàng)了先河。Tiptronic 6檔手自一體式變速箱目前國際上主要是在寶馬、奧迪、保時捷和大眾的一些頂級豪華車型采用?！?Tiptronic 6檔手自一體式變速箱Tiptronic技術(shù)將自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點合二為一，既有自動變速箱操縱簡單的優(yōu)點，又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。POLO勁情所采用的Tiptronic 6檔手自一體式變速箱還帶有動態(tài)換檔程序（DSP）和液壓電子控制系統(tǒng)，檔位比傳統(tǒng)的自動變速箱多，且各檔位的傳動比皆經(jīng)過精心的設計與匹配。該變速箱主要優(yōu)勢如下：? 最佳化模式：可以更合理的利用發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出，即充分發(fā)揮出其動力潛能，又提高了經(jīng)濟性能。為了滿足駕駛者對經(jīng)濟性和動力性的不同要求。這款6檔手自一體Tiptronic變速箱的動態(tài)換擋程序可提供D檔（標準型－經(jīng)濟省油）和S檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據(jù)駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。? 自學習功能：在換檔模式自動學習功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，駕駛更平穩(wěn)舒適；? 手/自排切換：具有手動換檔模式，可以幫助用戶獲得駕駛手動檔車型一樣自如的駕駛樂趣；? 安全鎖止功能：變速桿安全鎖止裝置是根據(jù)發(fā)動機控制單元輸出的轉(zhuǎn)速信號以及車速信號實現(xiàn)平順的鎖止控制功能的。它能防止變速桿無意中換入行駛擋位，避免車輛在駕駛員無準備的情況下開始運動。排放與油耗POLO勁情的發(fā)動機系統(tǒng)經(jīng)過重新開發(fā)，采取了的歐洲四號排放技術(shù)，完全可以滿足國家三號排放標準。此外，經(jīng)過重新開發(fā)和匹配，POLO勁情的油耗進一步降低，其1.4L發(fā)動機，90km/h等速油耗最多降低了約13.8%，1.6L發(fā)動機，90km/h等速油耗最多降低了約8.3%；此外，其手動檔車型90km/h等速油耗都控制在5升以內(nèi)，自動檔不過5.5升左右，燃油經(jīng)濟性大大提升。POLO勁情充分體現(xiàn)歐洲轎車安全第一的設計理念和理性功能化的設計潮流，車上每一個細節(jié)的設計和安全配置都恰到好處地考慮到了車輛安全性。其車身結(jié)構(gòu)完全繼承了原POLO “剛?cè)岵钡陌踩Y(jié)構(gòu)理念，原POLO精益求精的工藝風格也得到全面堅持，全車多項主動/被動安全措施更使其安全性能足以傲視諸多同級別車，同時也改變了消費者對小型車的安全觀。先進的安全車體結(jié)構(gòu)POLO勁情左右前縱梁采用兩種不同厚度的激光拼焊鍍鋅鋼板制作，較厚的部分可以保持整車的剛度，相對薄的部分則能有效吸收碰撞能量，“剛?cè)岵睂崿F(xiàn)安全結(jié)構(gòu)理念，確保乘員安全。車門上部窗框為整體式結(jié)構(gòu)，以最輕的結(jié)構(gòu)承擔最大的載荷，同時保證安全性、動力性和經(jīng)濟性。車頂中間橫梁為變截面結(jié)構(gòu)，增加車頂剛度，確保車廂內(nèi)的乘員的生存空間。B柱強化設計，以特殊鋼板制成，屈服極限比普通車身鋼板強5倍以上，形成抗擊側(cè)面沖擊的“銅墻鐵壁”。 前后車門裝有側(cè)面防撞桿和高強度防撞板，提高側(cè)面抗擠壓性能，以最大程度地降低側(cè)面碰撞可能造成的傷害。此外，上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產(chǎn)線，通過激光焊接技術(shù)和車身粘結(jié)技術(shù)，進一步加強車身的強度和剛度。車身采用雙面鍍鋅鋼板，超強耐腐蝕，這樣車身強度就不會因此降低，無后顧之憂。通過定位點參考系統(tǒng)，還能嚴格控制和確保車身的制造精度，以保證車身的強度和剛度不會因為制造質(zhì)量而產(chǎn)生缺陷。堅固的剛性乘員艙、激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……，這些先進技術(shù)確保了POLO勁情車身承載剛度始終如一，安全性和品質(zhì)遙遙領先于同類車型，達到國際中高檔轎車水準。前排整合式雙SRS氣囊POLO勁情配置了駕駛員正面和副駕駛員正面整合式SRS氣囊，此外在氣囊打開的同時，發(fā)動機立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護乘客及車輛的安全。碰撞過后，氣囊自動放氣，中央門鎖解除鎖止，車內(nèi)燈光自動開啟，讓乘客能盡快離開車內(nèi)。可潰式轉(zhuǎn)向管柱＋COF可潰式制動踏板轉(zhuǎn)向管柱設計了伸縮吸能結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向管內(nèi)變型元件，當車輛發(fā)生碰撞時，這些部件可以通過伸縮、變型吸能，有效減小駕駛員受方向盤的沖擊力，因而整個方向系統(tǒng)具有很好的被動安全性，為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護。此外，POLO勁情還配備了COF可潰式制動踏板，當車輛發(fā)生碰撞時，制動踏板會自動斷裂，更好的保護駕駛員腳部。ABS+EBD＋CBCPOLO勁情采取的ABS＋EBD系統(tǒng)，是普通ABS的升級產(chǎn)品，技術(shù)先進，有人將其形容為mini ESP。該系統(tǒng)在兩個方面作了改進，降低了液壓調(diào)節(jié)噪音，也提高了制動效能；彎道制動穩(wěn)定性更好。同時，POLO勁情還專門配備了CBC彎道制動控制，進一步提升過彎車輛穩(wěn)定性，提升操控樂趣和駕駛安全感。EBD（電子制動力分配），集成在ABS基本功能中，在車輛作常規(guī)制動時，通過形成合理的制動壓力來避免后輪過度制動，EBD的安全性優(yōu)勢特別體現(xiàn)在彎道制動的工況。傳統(tǒng)的比例閥對后制動壓力限制得過早、過大，而EBD則通過ABS對制動滑移率的合理調(diào)節(jié)，允許后輪產(chǎn)生更大的制動壓力而又能避免后輪抱死。MSRMSR（發(fā)動機阻力矩控制）也是ABS的功能擴展，該功能也集成在ABS的控制軟件中，通過CAN數(shù)據(jù)總線對發(fā)動機阻力矩進行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時，路面比較滑，如果駕駛員突然松開油門或者在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下減檔會使驅(qū)動輪滑逸率過稿而導致車輛不穩(wěn)定，這時該系統(tǒng)將起作用，產(chǎn)生較大的發(fā)動機阻力矩，在不需要踩制動的情況下對車輛產(chǎn)生制動作用保證車輛的行駛穩(wěn)定性。裝配mini ESP系統(tǒng)后，在CBC彎道制動控制和MSR發(fā)動機牽引力矩控制的協(xié)同作用下，POLO勁情的剎車系統(tǒng)按照國內(nèi)A0級車的慣例采取了前盤后鼓制動，這使POLO勁情的安全控制更細致、更全面、更經(jīng)濟，而用戶也能在享受同等安全保障時，體會到更豐富的駕駛樂趣。EHPS（車速感應式電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）：POLO勁情采用當今國內(nèi)緊湊型轎車中少有的車速感應式電液動力轉(zhuǎn)型系統(tǒng)。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉(zhuǎn)向時的手力，讓駕駛者感覺“省力”，駕駛“手感”非常好。功能：高速行駛時，助力作用減小或者消失，路感增強，保障操控穩(wěn)定；速度降低時，助力作用增大，操控輕盈。優(yōu)點：轉(zhuǎn)向輕便靈活，一切盡在掌握中；提高主動安全性；節(jié)省動力，降低油耗，利于環(huán)保。CAN-BUS控制器局域網(wǎng)POLO勁情車身眾多電子裝備是通過世界上最先進的CAN-BUS技術(shù)進行控制，全車多個控制器共同作用，包括CAN總線系統(tǒng)、舒適CAN總線系統(tǒng)和LIN總線系統(tǒng)。CAN-BUS的優(yōu)勢：? 信號組周期性發(fā)送，控制更精準快速；? 線路精簡，減少故障的發(fā)生；? 簡單迅速地實現(xiàn)在線編程和診斷；? 記憶故障，易于檢修；? 多個控制器能共同作用，實現(xiàn)全車數(shù)據(jù)共享，使整車工作狀態(tài)更加穩(wěn)定，可擴展功能更多。智能滾碼電子防盜系統(tǒng)POLO勁情采用的智能滾碼電子防盜系統(tǒng)，校驗時信息通過CAN-BUS 傳送，改進了加密算法，增加了新的信息，提高了防盜的可靠性。鑰匙、儀表、發(fā)動機控制器互相存儲對方信息，校驗時摻入隨機碼，難以破譯。此外，通過CAN-BUS 傳送也使信息傳遞穩(wěn)定性得以提高。嚴格的車內(nèi)空氣安全控制通常而言，一個人在室內(nèi)的時間要遠遠大于其在車內(nèi)的時間。目前我國對于車內(nèi)環(huán)境尚無明確規(guī)定，但是上海大眾早在1998年已經(jīng)引入德國大眾全套車內(nèi)空氣質(zhì)量控制體系，率先按照歐洲嚴格標準執(zhí)行，確保車內(nèi)空氣環(huán)境安全。即使按照國家標準GB 18580－2001《室內(nèi)裝飾裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放限量》來進行比較，上海大眾采取的部分標準比目前國家室內(nèi)標準嚴格近9倍。上海大眾始終認為，精湛的工藝是質(zhì)保之本。上海大眾秉持嚴謹扎實的科學態(tài)度，結(jié)合最先進的生產(chǎn)工藝和質(zhì)保體系，將質(zhì)量上乘、工藝精良的POLO勁情奉獻給廣大中國用戶。如今，上海大眾的焊接工藝、油漆工藝、防腐工藝、密封工藝等在國內(nèi)都無人能及，而POLO品牌“精致小車”的工藝之美特點在POLO勁情身上得到了全面保留。? 上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產(chǎn)線，確保車身的制造精度和工藝要求。? 焊接工藝：POLO勁情激光焊縫總長度接近5.5m，極大地保證了車身焊接強度和精度，具有焊接裝置與焊件無機械接觸，降低對工件的污染；加熱集中，能量密度大；熱影響區(qū)小，產(chǎn)生的熱變形和熱損傷少；焊縫美觀，焊縫強度大；通過數(shù)控，能精確控制能量輸出，焊接速度快，生產(chǎn)率高等特點。? 油漆工藝：12道涂裝工序、多道預處理工藝，車身底漆全部采用陰極電泳底漆，有效提高油漆附著牢度，加上嚴格的油漆工藝規(guī)程，確保車身外觀常年光亮如新。? 防腐工藝：空腔注蠟，結(jié)合雙面鍍鋅鋼板，實現(xiàn)多年防腐穿；? 精密布置： 發(fā)動機艙、門板內(nèi)線路布置井井有條，避免了線束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隱患；接插件防水設計，安全可靠。以上先進技術(shù)確保了POLO勁情轎車的安全性和品質(zhì)遙遙領先于同類車型，達到國際中高檔轎車水準。其他那兩款是3箱車，跟這個本質(zhì)上有區(qū)別！安全系數(shù)上講這個最高

沒有06款旅行版，有05和07款1.8排量，手動檔低一些，9.5個油左右，自動檔要10個油以上。凱越 2005款 旅行版 1.8 自動頂級 10.49 15 凱越 2005款 旅行版 1.8 手動舒適 9.53 19 凱越 2007款 旅行版 1.8LE-MT 9.37 20

正常情況。。我的本田雅閣2.4上坡掛d檔的時候也是咣當一聲。。。一般這樣的情況都是掛了p檔的緣故。。。以后你坡度停車的時候掛n檔，然后踩剎車或者拉手剎，起步的時候掛到d檔

只要維修保養(yǎng)到位，還可以使用。別克凱越車型是通用公司推出的一款經(jīng)濟型家用轎車，在國內(nèi)市場上生產(chǎn)銷售了很多年，一直以來口碑都是非常不錯的這款車型雖然說是一款美系品牌車型，但是它的原型車來自于韓國的大宇，所以燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)非常好，百公里的消耗量可以控制在8升以內(nèi)，在這個級別當中也屬于非常省油的車型，只要維修保養(yǎng)得當，作為一款合資車來說，可以使用很多年，不會有任何問題。

別克凱越汽車手動檔的整備質(zhì)量1210kg，自動擋的整備質(zhì)量1230kg。凱越(Buick Excelle)基于通用汽車全球平臺。它的外形出自全球三大汽車設計公司之一，擁有73年設計史的意大利pininfarina。用親自領銜造型設計的首席執(zhí)行官自己的話來講：就是要打造一款“融入歐洲風格”的全球車。

凱越500F摩托車加92號汽油和95號的汽油都可以，由于它的發(fā)動機壓縮比為11.5:1，屬于相對比較高的了，所以加95號的汽油更合適一些。在汽油的選用方面，還可以參考一下該摩托車的使用說明書，那上面也會有相關(guān)的介紹。另外，在摩托車的油箱蓋處，一般也會有其所適合使用的汽油標號的說明標識。?摩托車適合使用哪種標號的汽油，主要是看其發(fā)動機的壓縮比。汽油標號的高低，并不代表汽油油質(zhì)的好壞或者是清潔與否，而是其所含的與抗爆性有關(guān)的辛烷值的高低。壓縮比高的摩托車發(fā)動機，由于相對比較更容易產(chǎn)生爆震，及由于發(fā)動機壓縮比過高，在活塞還沒有達到壓縮上止點，火花塞還沒有點火時，高壓縮比就把混合氣點燃了，所以就會與正在上行的活塞相撞擊，導致震動和異響，還會損失發(fā)動機功率和損傷發(fā)動機，所以就需要使用抗爆性好一點的高號汽油，來降低或者是避免發(fā)生這種爆震。?高號汽油不易亂用，盲目使用高號汽油沒有用處和好處。但壓縮比如果沒有那么高的發(fā)動機，用高號汽油就沒有任何用處和好處了。高號汽油對于壓縮比沒有那么高的摩托車發(fā)動機來說，它也不能提供更強的動力或者是發(fā)動機保護，也不能更省油，而且反而還有可能是產(chǎn)生滯燃，即發(fā)動機的活塞達到壓縮上止點時還不能及時點火，反而影響性能。再加上高號汽油價格比較貴，只能造成浪費了。?凱越500F摩托車的壓縮比是比較高的，達到了11.5:1，壓縮比超過10.0:1的摩托車發(fā)動機，雖然使用92號汽油和95號汽油都可以，但相對還是更適合使用95號的汽油。一般的摩托車說明書上或者是油箱蓋處，大多是要求使用92號及92號以上的汽油，如果是這樣的，就是使用92號汽油和95號的汽油都可以，但由于該摩托車11.5:1的壓縮比比較高，所以使用95號的汽油更容易發(fā)揮發(fā)動機的性能，不過與使用92號的汽油相比，也不可能會有太明顯的差別，那也是不太可能的。